قبل کار به مشتری چی بگیم؟
.
.
قبل کار به صورت حدودی به مشتری فرآیند رو اعلام می‌کنیم.
مثلا اگر به این نتیجه رسیدیم که کولر گاز نداره به مشتری می‌گیم که گاز کولرت رفته و نیازمند اینه که اول نشت‌یابی بشه بعد رفع نشتی و بعد شارژ گاز تا دیگه گاز کولر تخلیه نشه.
.
.
حالا باید روش کار کنم تا ببینم نشتی از کجاست، این کار ممکنه نیم ساعت زمان ببره ممکنه چند روز،‌کاملا بستگی به کولر شما داره.
هزینه نشت‌یابی هم بعد از کار مشخص می‌شه که ببینیم چقدر کار می‌بره و حدودش مثلا اینقدر تا اینقدر می‌شه.
.
.
اگر اوکی رو داد که می‌پردازیم به نشت‌یابی و هم ما و هم مشتری انتظارات واقعی‌تری داریم و بعدا به مشکل نمی‌خوریم.
.
.
#نرخنامه
#دستمزد
#اجرت
#نشت‌یابی
#نشتی
#مشتری

آیا توی شغل کولرگازی پول خوابیده؟
آیا وارد این شغل بشیم؟
.
.
این ویدیو درباره کسایی هست که شغل فنی دارن، یعنی همین الان هم دارن از تعمیرات وسایل خونگی پول در میارن اما ازم می‌پرسن کولرگازی رو هم به لیست خدماتمون اضافه کنیم یا نه؟
.
.
زمان قدیم معمولا این مورد رایج‌تر بود که هر تعمیرکاری دست به تعمیر هر وسیله‌ای می‌زد و همه کاره بود.
اما الان که کارها تخصصی‌تر شده شاید این ایده زیاد خوب نباشه.
.
.
هر شغلی یه زوایای پنهانی داره که تا توش نری معلوم نمی‌شه.
.
.
کولر گازی درسته که یک شغل فصلی هست ولی نیاز به ابزار فراوان و تخصص بالا و زمان گذاشتن داره.
گاهی یک کار اگر خراب بشه و یک کمپرسور بسوزه کل سود شما می‌پره.
گاهی یک کولر ممکنه یک هفته از زمان شما رو بگیره.
درسته که اکثر کارهای فنی این موارد توش هست اما برای سودآوری توی کولرگازی لازمه که این کار توی اولویت قرار بگیره و وقت کافی و ابزار لازم در اختیار این حرفه قرار بگیره تا به سوددهی برسه.
.
.
من برای کسی نسخه نمی‌پیچم فقط سعی کردم زوایایی از این شغل رو روشن‌تر کنم.
.
.
#شغل
#تعمیر
#شغل_فنی
#بازار_کار

چرا بعضی از کولرها از فن دو دور استفاده می‌کنن؟
.
.
توی طراحی بعضی از کولرها از فن دو دور استفاده می‌کنن.
توی کولرهای ظرفیت بالا هم گاهی استفاده می‌شه.
.
.
دلیلش هم اینه که وقتی دمای هوا پایینه و فشار کندانسور پایینه لازمه که فن کندانسور با دور پایین بچرخه.
اما وقتی کولر در اوج گرما داره کار می‌کنه و فشار کندانسور زیادی بالا میره دور تند وارد مدار می‌شه و خنک‌کاری رو انجام می‌ده.
.
.
این قابلیت باعث می‌شه کولر در دماهای پایین مثل اوایل و اواخر فصل که هوا سردتره یا در اوج گرما همیشه بتونه سرمای خوبی داشته باشه و همیشه فشارها در محدوده‌ی نرمال باشن.
.
.
#موتور_فن
#موتور_فن_کندانسور
#سیم_کشی
#نقشه_برق

جریان مصرفی کولر یا همون آمپر کارنت (current) :
جریانی که کولر در حالت نرمال باید داشته باشه.


حداکثر جریان: max current
جریانی که در شرایط بحرانی ممکنه داشته باشیم و نرمال نیست.


نکته: بهتره اگر قراره برای کولر کابل یا تجهیزات الکتریکی انتخاب کنیم، معیار خودمون رو جریان حداکثر یا max در نظر بگیریم که در هر صورت جوابگو باشه و با کوچیکترین نقصی در سیستم، تجهیزات از کار نیفتند به خصوص انتخاب کابل برق تغذیه کولر.

آیا این کمپرسورها ارزش تعمیر دارن؟ 🤔🔧

بستگی به شرایط داره:
گاهی اوقات بله! ✅
گاهی اوقات خیر! ❌

شرایط رو می‌سنجیم و تصمیم می‌گیریم.
معمولاً کمپرسورهای پیستونی راحت‌تر تعمیر می‌شن اما روتاری‌ها به ندرت.

اول اینکه اگر یک کمپرسور پیستونی تعمیر بشه، حدود نصف قیمت یک کمپرسور نو هزینه داره یا شاید هم کمتر 💰.
اگر بیشتر هزینه برداره دیگه به صرفه نیست.

دوم اینکه روی کمپرسور تعمیری خیلی نمی‌شه ضمانت داد، مگر اینکه خود تعمیرکار کمپرسور روش ضمانت بده 🤝.

سوم اینکه مشتری تصمیم نهایی رو می‌گیره که کمپرسورش رو تعمیر کنه یا تعویض کنه، و ما فقط جوانب کار رو براش توضیح می‌دیم و خودش بر اساس اولویت‌هاش تصمیم می‌گیره 👤.

چهارم اینکه اگر دور و برتون تعمیرکار کمپرسور خوب می‌شناسین، خب بهتره کارهای تعمیری رو قبول کنید و بدید براتون انجام بدن. در غیر این صورت، معمولاً برای خودتون به صرفه نیست انجامش بدید، مگر اینکه زمان آزاد زیادی داشته باشید و بخواهید با حوصله روش کار کنید و بالاخره کار رو جمع کنید ⏳🔧.

یکی از مانع‌های اصلی عیب‌یابی ت..... است.

اگر مغزی گرد شده ویس زیر رو گوش بده👇🏻

یکی خوشحال🙂
یکی مضطرب 😯

تست سلامت کمپرسور:

این کولر پنجره‌ای که موتورش روشن نمی‌شد رو آوردیم کارگاه که تست کنیم مشکلش چیه.

با یک برق جدا و یک خازن جدا بهش برق دادیم!

اگر دقت کنید فقط در ثانیه اول حدود ۶۷ آمپر کشید و دیگه هیچ خبری نشد!

این کمپرسور سیم‌پیچش مرخصه!
سوخته!


نکته‌ی مهمی که داره اینه که فقط در یک لحظه این آمپر عبور می‌کنه و شاید شما اصلا متوجه این آمپر نشید.

اما همون یک لحظه کافیه که سیم‌پیچ داغ کنه و برای دفعات بعد دیگه هیچ عکس‌العملی نشون نمی‌ده چون اورلود می‌کنه!


نکته: اهم سیم‌پیچ نرمال هست و با مولتی‌متر چیزی مشخص نمی‌شد و فقط موقع استارت خودشو نشون می‌داد.


نکته بعد: فرقش با جام کردن چیه؟
توی جام کردن موتور زور می‌زنه و توی زور می‌مونه به مدت چند ثانیه.

مشتری می‌گه: بیا کولرم رو شارژ گاز کن!

می‌گم: از کجا می‌دونی گاز نداره؟

می‌گه: من خودم سنسورهاش رو عوض کردم و محافظم تعویض کردم و شستمش و دیدم کنار کمپرسور کمی روغن زده، حالا چون کمرم درد می‌کنه نمی‌تونم گازش کنم.

می‌گم: شرمنده فعلا وقت ندارم نمی‌تونم بیام.
(به یه بهونه‌ای کنسلش می‌کنم)

یکی از مهم‌ترین مهارت‌هایی که هر تعمیرکار باید داشته باشه👇🏻
.
.👇🏻

اگر دنبال ایرادی توی کندانسور بودی یا داشتی کمپرسور یا سیم‌کشی رو چک می‌کردی
یا کلا به هر دلیلی اگر گذرت به کندانسور خورد
حتما حتما فن و خازنش رو هم یه چک بکن👇🏻

امروز از این مدل تفنگی‌ها (نازل کارواش) استفاده کردم و خیلی مناسب بود.