☑️ Назва страви — це й інструкція. Рубана. Не перемелена, не подрібнена блендером, а нарізана ножем.

Рубана печінка в Одесі стоїть поруч із форшмаком, і ламається вона так само легко. Блендер перетворює її на однорідну пасту, а паштет із печінки продається в будь-якому магазині. Сенс рубаної печінки саме в тому, що зуби відчувають шматочки.

Є ще одна причина не використовувати блендер. Печінка під час подрібнення насичується повітрям і сіріє, а смак стає металевим.

Тепер по порядку.

Рекомендуємо телячу або курячу печінку. Теляча надає більш вишуканий смак, куряча — ніжніша й дешевша. Свиняча тут не підходить, вона гірчить.

Печінку обов’язково потрібно очистити: зняти плівку й вирізати всі протоки. Плівка під час смаження стягується й робить шматок гумовим.

Потім замочити в молоці на півгодини. Молоко усуває гіркоту, і це єдиний крок, який не можна замінити нічим.

Багато цибулі, удвічі більше, ніж зазвичай, повільно обсмажити на курячому жирі до медового кольору. Не до коричневого. Пересмажена цибуля надає гіркоти, яку потім не усунути.

Печінку обсушити й смажити на сильному вогні недовго, по дві хвилини з кожного боку, не більше. Вона має залишитися всередині рожевою. Пересмажена печінка стає зернистою й сухою, і вже жодним жиром цього не виправити.

Дати охолонути. Теплу печінку рубати не можна, вона мнеться.


Подрібнити ножем на дошці разом із цибулею до стану дрібної неоднорідної крихти. Не до стану пасти.

Додати курячий жир, сіль, чорний перець та один-два варених жовтки, розтерті виделкою. Жовток слугує зв’язувальним компонентом.

Викласти в миску, зверху натерти на дрібній тертці варене яйце та посипати зеленою цибулею.

Подавати з халою або чорним хлібом, обов’язково холодною.

Усе, що можна відчути зубами, краще, ніж те, що можна лише намастити.

Смачного.

💬 ABleaks_bot
💕 Долучитись

💼☝️☝️☝️☝️☝️☝️
Підпільний олігарх. Як стати власником галузі

Олігархів в Україні шукають у списках, телеефірах і банках. Максима Шкіля там немає. Немає партії, каналу чи посади. Є одна компанія, через яку роками проходить кожна третя гривня дорожнього бюджету. Ми вважаємо, що це і є олігарх нового типу: підпільний.

2019. Картель, якого «не існує». «Автострада» стає одним із засновників Національної асоціації дорожників, Шкіль — віцепрезидентом. За підрахунками «Наших грошей», шість засновників 2020 року забрали 56% виплат і 66% тендерів. «Ліга антитрасту» називала асоціацію картелем. Рішення АМКУ так і не з'явилося.

2019–2021. Епоха Кубракова. 19 листопада 2019 «Укравтодор» очолює Олександр Кубраков, з травня 2021-го він міністр інфраструктури. Стартує «Велике будівництво». За два роки «Автострада» злітає з п'ятого місця на перше. 2021 рік: тендерів на 46,6 млрд грн, виручка подвоюється до 10,86 млрд. Разом з «Автомагістраль-Південь» компанія забирає майже третину зі 115,4 млрд, виплачених «Укравтодором». Це дані Forbes.

2023. Мільярди без тендеру. Окупанти підривають Каховську ГЕС. Відновлення підпорядковане міністерству Кубракова. Через шість тижнів «Автострада» без жодного тендеру отримує водогін Хортиця — Марганець за 5,3 млрд грн. Другий такий самий водогін дістається Бойку. 10,6 млрд грн екстрених грошей ділять два колишні лідери асоціації. Поліція потім з'ясує, що пісок купували по 68–115 грн за тонну, а в договорі він по 350 грн. Підозру отримає лише Бойко.

📁 Найцікавіше — кадри

✔️Владислав Скальський, ексголова Вінницької ОДА, у 2023–2024 очолював «Автостраду», а потім повернувся у владу заступником мера Вінниці.
✔️Владислав Демиденко керував службою автодоріг Черкащини, тобто замовником. Тепер він головний інженер «Автостради».
✔️Леонід Рибіцький, експерший заступник державного «Укрдіпродору», очолює проєктний інститут Шкіля. Чиновник учора підписує акти, а сьогодні отримує зарплату від того, кому їх підписував. Це дані Opendatabot.

Система, що пережила міністра. Кубраков пішов у травні 2024-го. Машина, що склалася за його часів, продовжила працювати. За даними NikCenter, за 23 місяці під керівництвом Сухомлина «Автострада» отримала від Агентства відновлення 63,7 млрд грн, тобто 30,1% усіх підрядів. Плюс 23,7 млрд до того. Лише 2026 року — тендерів на 49,5 млрд.

Міністри змінюються. Голови агентств змінюються. Шкіль лишається. І сьогодні Кубраков — позаштатний радник президента, якого ЗМІ називають серед кандидатів на посаду голови Києва. Того самого Києва, де Шкіль будує метро і мости.

Не стверджуємо, що Кубраков особисто домовлявся зі Шкілем, але найкращі роки «Автостради» припали саме на його каденцію.

Хто з посадовців тієї епохи сьогодні готовий пояснити, як одна компанія стала державою в державі?

Далі: Комарницький, Подільський міст і питання, чому один ховається у Відні, а другий спокійно отримує мільярди.

💬 ABleaks_bot
💕 Долучитись

📖🧡🧡🧡🧡🧡🧡
Заступник міського голови Вінниці та депутат Вінницької обласної ради Владислав Скальський вказав житловий будинок площею 489,4 кв. м у селі Зарванці, два Toyota RAV4 Hybrid (2019) та Highlander Hybrid (2022) і значні готівкові кошти.

Владислав Володимирович Скальський народився 18 січня 1976 у Вінниці. Закінчив Вінницький державний технічний університет (інженер-будівельник, 1998) та Києво-Могилянську бізнес-школу (MBA для топ-менеджерів, 2016).

Працював у METRO Cash & Carry (зокрема директором торгового центру у Вінниці та в Казахстані), у 2016 році став директором КП «Інститут розвитку міст», згодом — заступником міського голови Вінниці (2016–2019). У 2019–2020 роках очолював Вінницьку ОДА. Після цього працював у KNESS Group та групі компаній «Автострада» (генеральний директор і голова ради директорів). З жовтня 2024 року знову призначений заступником міського голови Вінниці (відповідає за комплексне відновлення громади, туризм і цифрові технології). Також є депутатом Вінницької обласної ради VIII скликання від «Української стратегії Гройсмана» і головою комісії з питань стратегічного розвитку, інвестицій та місцевого самоврядування.

Скальський задекларував:

✔️Ділянку 985 кв. м у Зарванцях (набута у 2011 році, вартість на дату набуття — 79,2 тис. грн).
✔️Квартиру 62,4 кв. м у Вінниці (2018 рік, 204,7 тис. грн).
✔️Будинок 489,4 кв. м у Зарванцях (набутий у червні 2022). Вартість будинку в декларації не вказана.
✔️ Toyota RAV4 Hybrid (2019), набута у грудні 2019-го, задекларована вартість — 776,5 тис. грн. Авто оформлене на дружину Олену Скальську, Скальський має право користування.
✔️Toyota Highlander Hybrid (2022), набута у січні 2023-го, задекларована вартість — 2,231 млн грн). Також у власності дружини, у Скальського — безоплатне право користування. На авто оформлено кредит у Credit Agricole Bank (залишок боргу на кінець періоду — близько 625 тис. грн).
✔️Мотоцикл Honda VFR 800 (2001) за 38 тис. грн.

За 2025 рік Скальський задекларував:

✔️ З/п в виконавчому комітеті Вінницької міської ради — 1,16 млн грн.
✔️Дохід від відчуження нерухомості (від громадянки Ольги Святецької) — 1,693 млн грн.

Готівкові кошти: 120 тис.,доларів,  50 тис. євро та 1,71 млн грн. На банківських рахунках (ПриватБанк, Укргазбанк, Credit Agricole) — відносно невеликі суми.

📌 На що варто звернути увагу НАЗК

✔️Дохід від продажу нерухомості (1,693 млн грн від Ольги Святецької) — варто перевірити, яке саме майно відчужувалося і чи повністю відображено в попередніх деклараціях.
✔️Будинок 489,4 кв. м (набутий у 2022 році) без вказаної вартості. При такій площі ринкова вартість може бути суттєвою.
✔️Автомобілі, оформлені на дружину, при тому що Скальський ними користується. Кредит на Highlander також оформлений на нього.


💬 ABleaks_bot
💕 Долучитись

💼☝☝☝☝☝☝
Підпільний олігарх. Комарницький — у Відні, Шкіль — на мосту

📌 Частина 1. Як стати власником галузі

Про дорожного будівельника Максима Шкіля пишуть багато: водогони, метро, кладовище, борги держави. Але одне ім'я в його історії згадують пошепки. Денис Комарницький, якого журналісти роками називали «смотрящим» за Києвом. Розповідаємо, як їхні шляхи зійшлися на одному мосту.

Міст Комарницького
Подільський міст — найдорожчий довгобуд столиці. 2017 генпідрядником за 6,1 млрд грн стає «Еко-Буд-Трейд». Без Prozorro. ЕП називає бенефіціарами Комарницького і Вадима Столара. У компанії 12 працівників, Bihus Info назвав її «генеральним витратником».

2021 АМКУ штрафує «Еко-Буд-Трейд» на 182,6 млн за змову на тендерах щодо цього мосту. Місто договір не розриває. СБУ заявляє про 153 млн привласнених, прокуратура — про замах на 3 млрд. Підозри отримують директори генпідрядника і комунального замовника.

2023. Естафета
Коли до «Еко-Буд-Трейду» приходять правоохоронці, на об'єкті з'являється «Автострада». Субпідрядником «на прохання Еко-Буд-Трейд». Умова Шкіля: гроші напряму з міського бюджету. Формально міст досі за компанією Комарницького, фактично гроші отримує Шкіль. Хто в КМДА це погодив і на яку суму, публічно невідомо.

У березні 2026 «Еко-Буд-Трейд» визнають банкрутом. Боргів понад 3 млрд, прокуратура вимагає повернути ще 10,6 млрд за недійсними договорами. Компанія, яка нічого не поверне, і компанія, яка все продовжить. Ідеальна пара.

2025. Один тікає, другий виграє
6 лютого 2025 НАБУ оголошує Комарницькому підозру у справі «Чисте місто» про земельну корупцію в Київраді. 11 лютого його вивозять до кордону. За даними УП, перехід до Румунії забезпечили двоє співробітників ДСР. Їх звільнили, керівник департаменту лишився. Комарницький виринає у Відні. У вересні слідчі НАБУ обшукують там його житло, у жовтні 2026-го справу скеровано до суду.

А що Шкіль? Через чотири місяці після втечі, 11 червня 2025 року, «Автострада» стає єдиним учасником торгів на добудову Подільського мосту за 1,18 млрд грн. Конкурентів немає.

Справа, що заснула
Липень 2025-го: поліція Києва відкриває провадження щодо Подільського мосту і водогонів «Автостради». 5 серпня — обшуки. Далі тиша. Жодної підозри.

Подивіться на картину. За землю в Київраді НАБУ дістало Комарницького навіть у Відні. За міст, на якому, за даними слідства, розкрадали роками, відповідають лише директори компаній. А людина, яка прийшла на цей міст на прохання компанії Комарницького і отримує за нього мільярди, лишається поза всіма підозрами.

Ми не маємо доказів, що Шкіль ділив гроші з Комарницьким. Але маємо питання до НАБУ, прокуратури і КМДА. Хто погодив перехід мосту від оштрафованого підрядника до Шкіля з прямою оплатою з бюджету? Скільки він уже отримав? І чому справа після обшуків заснула?

Далі: підпільний мільярдер, офшор у Pandora Papers, маєток у лісі і правоохоронці, які мовчать.

💬 ABleaks_bot
💕 Долучитись

🧩🧡🧡🧡🧡🧡🧡 Українська митниця побачила 50 дронів. Польська — випустила 80.

4 червня 2025, 22:51. Пункт пропуску «Угринів — Долгобичув». Вантажівка з Польщі везе дрони DJI для запорізького ТОВ «Волер Імпорт». Наступного дня на Хмельницькій митниці партію розмитнюють за пів зміни: 50 комплектів DJI Mavic 3T, 280 кг, 305 тис. доларів. Мито — нуль. ПДВ — нуль. Діє воєнна пільга для безпілотників.

Усе виглядало чисто. Доки не відповіла Польща. Виявилося, що сама вантажівка з тією самою накладною CMR № 20250602 вивезла з Дорогуська не 50, а 80 дронів: 50 Mavic 3T і ще 30 Mavic 3 Enterprise. Вага — не 280, а 480 кг. Вартість — не 305 тис., а 274,35 тис. доларів. Умови поставки — не «доставка до Хмельницького», а самовивіз із Польщі.

Отже, на кордоні розчинилися 30 дронів і 200 кілограмів вантажу. А ціна дрона в українських документах чомусь виявилася на 2 150 доларів вищою, ніж у справжньому рахунку продавця.

14 жовтня Хмельницький міськрайонний суд розглянув справу № 686/20612/26 щодо директора ТОВ «Волер Імпорт». Висновок суду: митниці подали рахунок, CMR та експортну декларацію з неправдивими відомостями про найменування, кількість, вартість і умови поставки. Це переміщення товарів із приховуванням від митного контролю — ч.1 ст.483 Митного кодексу.

Але найцікавіше — далі. Суд порахував вартість товару: 11,42 млн грн. Поріг кримінальної контрабанди за ст.201-3 ККУ — 7,57 млн. Перевищено в півтора раза. Тобто ця історія вже виходить за межі адміністративного протоколу і стосується правоохоронців.

⚙️Тепер головне питання: де 30 Mavic 3 Enterprise, яких офіційно в Україні ніколи не було?

Постанова суду не є вироком. Директор компанії не визнаний винним у кримінальному правопорушенні. Але питання до «Волер Імпорт» уже поставлені — і не нами.

Далі розберемо, як на цьому заробляють, хто стоїть за компанією і хто продавав дрони з Польщі.
Найдивніше у справі «ВОЛЕР Імпорт» — не те, що дронів було більше. А те, що їх заявили дорожчими.

Зазвичай імпортери занижують ціну, щоб платити менше податків. Тут навпаки. Але в червні 2025 року дрони ввозилися без мита і ПДВ. Завищення ціни не економить податки. Тоді навіщо?

Стільки, За польським рахунком один DJI Mavic 3T коштував 3 950 доларів. В українських митних документах дрон коштував 6 100 доларів. Різниця — 2 150 доларів на кожному з 50 дронів.

Третя цифра — 30 648 доларів. Саме на стільки сума в документах для української митниці перевищує реальну вартість усієї партії. Якщо за кордон заплатили за «українським» рахунком, ця сума могла осісти за межами України. Це версія, яку мають перевірити правоохоронці та органи валютного контролю.

Четверта цифра — 30 дронів. Mavic 3 Enterprise вартістю 76.8 тис. доларів, або близько 3,2 млн грн. В українській митній базі їх немає. Товар без документів про ввезення — це товар, який можна продати без чеків, без ПДВ і без жодного сліду. Знову версія, але логіка проста: на «невидимих» дронах не видно й прибутку.

П'ята цифра — 225,5 тис. гривень. Стільки за один квадрокоптер «Волер Імпорт» пропонувало військовій частині в тендері на 19 дронів у липні 2025, з ПДВ. Це близько 5,4 тис. доларів. Закупівельна ціна, нагадаємо, — 3 950. Тендер компанія не виграла, але орієнтир ціни показовий.

Шоста цифра — від 5,7 до 11,4 млн грн. Такий штраф за ч.1 ст.483 Митного кодексу: від 50 до 100% вартості товару, плюс конфіскація. І це лише адміністративна частина.

Дрони для армії — це ринок, де держава зняла податки, щоб пришвидшити постачання на фронт. Пільга працювала до 1 січня. А схема, коли документи на кордоні розходяться з реальністю, перетворює цю пільгу на поле для заробітку.

Ми не стверджуємо, що будь-яка з цих версій доведена. Ми показуємо, які цифри мають пояснити компанія і слідство.

💬 ABleaks_bot
💕 Долучитись

🧩🧡🧡🧡🧡🧡🧡Контрабанда дронів через митницю

ТОВ «Волер Імпорт» (45153494) з'явилося в Запоріжжі 14 червня 2023. Статутний капітал — 100 тисяч гривень. Основний вид діяльності — неспеціалізована оптова торгівля. Але в переліку видів діяльності є виробництво зброї та боєприпасів, літальних апаратів і військових транспортних засобів, ремонт авіатехніки.

Засновником був Михайло Короб, прописаний у Мелітополі. Нині він значиться минулим власником компанії. Паралельно Короб — власник і директор ТОВ «Бліскавка» та... директор ДП «Піщанський кар'єр» на Вінниччині.

Сьогодні за реєстром 100% компанії належить ТОВ «МК-45». Кінцевий бенефіціар і директор — Сергій Миколайович Мельник. Він же підписувався контактною особою «Волер Імпорт» у тендерах на дрони влітку 2025.

Під брендом VOLER компанія продає все, що потрібно сучасній війні: квадрокоптери DJI та Autel, системи РЕБ, антидронові рушниці, тепловізори, приціли, рації. Сайт наразі не обслуговується.

Злет стрімкий. За 2025 рік — 315,3 млн грн виручки. Компанія брала участь у тендерах на дрони загалом на 763 млн грн і виграла закупівлі на 30,7 млн. Головний клієнт — держава і військові частини.

Саме на торгах у «Волер Імпорт» з'явилися проблеми. АМКУ відкрив дві справи про можливу змову.

Перша — справа № 54/114-25. Разом із «Волер Імпорт» у ній фігурує ФОП Тетяна Міхліна — колишня власниця мелітопольської студії візажу, яка тепер торгує через інтернет із реєстрацією на Закарпатті. Йдеться про закупівлю квадрокоптерів Autel EVO Max 4N для бригади безпілотних систем «К-2» на 7,5 млн грн. Адмінколегія Південно-східного міжобласного ТВ наклала на компанию штраф.

Друга — справа № 54/127-25. Тут поруч із компанією ФОП Роман Міхлін і тендер UA-2024-12-05-020029-a.

Мелітопольське коріння, однакове прізвище двох підприємців, узгоджена поведінка на торгах — це поки ознаки, які розглядає АМКУ, а не встановлені факти. Остаточних рішень ще немає.

А тепер до цього додалася ще й митниця. Без польського продавця цієї історії не було б. І без нього вона б ніколи не розкрилася.

Дрони продала Westtradegroup Sp. z o.o. — компанія з Любліна, вулиця Dobrzańskiego, 1. KRS 0000505188, NIP 9462648237. Зареєстрована у квітні 2014. Офіційно — оптова торгівля широкого профілю: від продуктів і палива до електроніки та складської логістики.

Власники: Valentyn Stetsiuk — 80% часток, Edyta Mądrzelewska — 20%. Правління — сімейне за прізвищем: голова Valentyn Stetsiuk, віцеголови Anatolii Stetsiuk та Anhelina Stetsiuk. Імена записані в українській транслітерації. Громадянства польський реєстр не вказує.

Масштаб — 40 млн злотих виручки за 2025 рік, прибуток — 846 тисяч.

З жовтня 2022 року Westtradegroup має статус уповноваженого економічного оператора ЄС — сертифікат AEO-C. Це знак довіри митниці: спрощені процедури, менше перевірок, швидше оформлення.

Справжній рахунок продавця № F/001466/25 від 3 червня 2025 року: 50 Mavic 3T по 3 950,65 долара і 30 Mavic 3 Enterprise по 2 560,65 долара. Разом — 274 352 долари. Експортна декларація, підтвердження вивезення, 80 дронів, 480 кілограмів.

А тепер парадокс. Українській митниці подали інший пакет — теж нібито від Westtradegroup. Рахунок №202506232 від 2 червня 2025 року, та сама накладна CMR, експортна декларація з номером, що відрізняється від справжнього на одну цифру. Але дронів у ньому 50, вага 280 кг, сума 305 000 доларів.

Два комплекти документів від імені одного продавця на одну вантажівку. Хто підготував другий? Чи знала про нього польська компанія? Кому і скільки фактично заплатили — 274 чи 305 тисяч доларів?

Постанова суду відповіді не дає. Це питання вже до слідства — і, можливо, до польських колег.

💬 ABleaks_bot
💕 Долучитись

🔈 Зарплати у конвертах для нардепів

Мельничук Тарас Петрович (1989, Кременець) — керівник секретаріату фракції "Слуга народу"

посада: постійний представник Кабінету міністрів у Верховній Раді, Заслужений юрист. Мельничук розраховував зарплату кожному нардепу. Мешкає в елітному житловому комплексі на Печерську

У нього відбувалися обшуки НАБУ у справі про зарплати народним депутатам у конвертах. Йому вибили вікна у службовій Toyota Camry.

🔍🧩🧩🧩🧩🧩🧩🧩🧩🧩🧩

💬 ABleaks_bot
💕 Долучитись