Конкурс и конкуренция — однокоренные слова.

Записные критики по поводу и без конкурируют в сети, возможно, того не желая, в наиболее резком и изощренном бичевании некоего "конкурсобесия", якобы охватившего Абхазию. Хоть еще один конкурс объявляй.

То есть, раньше состязания на звания "самый вкусный тортик" или "самую красивую мисс чего-то там", хотя это, наверняка, тоже важно для кого-то — и пусть будет — не возмущали, а тут, вдруг, увидели какой-то перегиб.

Вот, например, победителя конкурса национальных костюмов на фестивале "Мандарин", дизайнера Кадыра Тванба пригласили с его коллекцией на модный показ в самом сердце Москвы — на Красной площади. Лишнее что ли? Хорошая же возможность заявить о себе и стране. Чем не амбассадор абхазской культуры? Кому-то, конечно,  дефиле в Гран-Пале подавай. Но, может, еще будет и Гран-Пале.

Недавно советник абхазского посольства в России Кан Тания, весьма молодой человек, между прочим, в одном из интервью назвал конкурс "Команда Абхазии" положительным опытом, который позволяет преодолеть законсервированность в системе управления страной.

В довольно короткие сроки удалось заметно обновить состав правительства и это, ведь, не разовая акция, а платформа для постоянного отбора профессиональных управленцев и определения их потенциала.

Это позволит Абхазии набрать темп в развитии и идти в ногу со временем.

Пусть конкурсов будет еще больше. Критиков, впрочем, тоже, чтобы организаторы и участники не дремали.

@abkhlit

Границу через Псоу в прошлом году  пересекли 12 млн человек и 2,7 млн транспортных средства, сообщает Южное таможенное управление.

Что с этим не так.

Статистика российских таможенников несколько лукавит.

Речь не о конкретных людях или машинах, а о том сколько раз границу пересекали физлица и транспорт.

О чем говорят цифры?

Только о том, что единственный существующий пункт пропуска между Россией и Абхазией работает в запредельных режимах.

Особенно узость этого горлышка ощущается в летний курортный сезон.

Традиционной контрабандной номенклатурой остаются табак и алкоголь. Изъяты 1 млн сигарет и 2 тонны выпивки.

В минувшем году "административок" было заведено на 22% больше, чем в предыдущем — 2 500.

Обычным делом остается нарушение правил временного ввоза машин.

Случалась и "уголовка" – 36 дел.

@abkhlit

Мандаринчики покатились под горку. Их время, увы, уходит.

С середины декабря до середины января экспортный объем увеличился вполовину и достиг 31,3 тыс. тонн.

Вполне вероятно, что расчеты Минсельхоза были верны и в ближайшие дни вывоз придет к финалу с заявленными 33 тыс. тонн.

Прошлый сезон к этому времени дал почти на 4 тонны больше.

Может быть, этот оказался и не самым выдающимся, но уж точно самым деловым и спокойным — без публичных скандалов и приграничных истерик.

Отвлечемся от мандаринов.

Хурме и лимонам просто аплодируем. Рост в два и больше раза к прошлогодним цифрам. То ли урожай так хорош, то ли распробовали.

@abkhlit

Примерно по ₽140 тыс. на человека пришлось по госпрограмме лечения за пределами Абхазии.

Более ₽185 млн было выделено на эти цели в 2025 году, по данным Минздрава. На лечение отправили 1321 пациента.

Неплохо было бы раскрыть и эффективность такой помощи, а так-то, да, не жалко, лишь бы на здоровье.

@abkhlit

Узбек в Абхазии спас ветерана Великой Отечественной из пожара.

Новость, в которой прекрасно все, кроме пожара.

Фахриддин Суяров 11 января не дожидаясь спасателей, вошел в горящую гагрскую квартиру пенсионерки Евдокии Котляровой и на руках вынес из пламени неспособную самостоятельно ходить пожилую женщину.

Награда нашла героя. От районной администрации ему вручили грамоту и денежную премию — самое малое, чем можно было отблагодарить за такой самоотверженный поступок.

Человек!

@abkhlit

ВАЗ здесь не ждут?

Часть 1.

Новость о том, что Абхазия вошла в четверку новых экспортных направлений "АвтоВАЗа" вызвала в среде местных автомобилистов неоднозначную реакцию, в основном, мягко говоря, ироничную. Но об этом позже.

Глава российского автогиганта  Максим Соколов говорил об этом, как о свершившемся факте. Возможно, речь шла не о розничных продажах, которые предполагают наличие дилера, а о таковом пока официально не сообщалось. Можно предположить, что под экспортом понималась поставка партии машин для нужд организаций, скорее всего, государственных. Либо, это такой "птичий язык" топ-менеджеров, на котором это значит, что направление само по себе есть, но авто по нему еще не идут.

Посмотрим. Но, что более ценно, сообщение уже вызвало бурную дискуссию среди наших водителей.

Если коротко, то "кому эти "Лады" сдались, когда на рынке за эти же деньги полно бэушного, но в приличном состоянии европейского и японского премиума по сопоставимым ценам, а кому еще дешевле, пройдите в ряд с праворульными малолитражками".

Это старый холивар: какая машина лучше — условный "мерседес" или просто новая?

Сейчас в Абхазии, при частном выборе, действительно,  чаще учитывается разница в цене, если не смущает ресурс. В остальном, запчасти, что на "Тойоту", что на "Ладу" везут из-за границы, что-то дольше, что-то быстрее, что-то дороже, что-то дешевле, гарантия качества — слово продавца. Да, и машину в любом случае человек покупает на свой страх и риск, кому-то везет, кому-то не очень.

Так есть ли у официального экспорта ВАЗов в Абхазию будущее?

Поговорим во второй части.

@abkhlit

ВАЗ здесь не ждут?

Часть 2.

(Начало здесь)

Так есть ли у официального экспорта ВАЗов в Абхазию будущее? Скорее всего, да. И вот почему.

Возьмем белорусский пример. В республике имеется собственное производство легковушек и плюс к этому поток подержанного европейского автопрома, а там к нему относятся с не меньшим почтением, чем у нас. "Лады" продаются, и они дешевле, чем в России.

Представим, что "АвтоВАЗ" зашел в Абхазию, где высокая конкурентная среда на авторынке. Что он может предложить?

Начнем с любимого — с цены. У нас нет утильсбора — минусуйте несколько сотен тысяч сразу. Наверняка компания найдет и другие ресурсы еще снизить стоимость, чтобы вписаться по отношению к б/у в пограничный предел. И вот тогда у авто с пробегом преимущество становится не столь очевидным.

Далее. Владелец получает гарантию. Если что не так, то может рассчитывать на отзывную компанию. Техобслуживание по корпоративным регламентам и с фирменными запчастями.

Не исключено, что появятся кредитные программы в партнерстве с банками, а это значит, что новая машина может стать доступнее.

Разумеется, что это новые рабочие места с официальным трудоустройством.

Кроме того, автокредиты взбодрят и рынок страховых услуг. Налоги и платежи в бюджет, опять же.

Кому это может быть интересно?

На первых порах, точно, корпоративному и коммерческому сектору. Где большие пробеги и тяжелые условия эксплуатации. Тем, кто хочет новую машину и не хочет заморачиваться длительным ожиданием запчастей, которую относительно быстро можно восстановить после ДТП, не дай бог.

Конечно же, это не эмоциональное, а сугубо рациональное приобретение. Посмотрите сколько на наших дорогах до сих пор колесит "классики". Сомнительно, чтобы "четверку" или "семерку" покупали сердцем. Элементарная необходимость.

Кстати, серьезной угрозы для сложившегося рынка подержанных машин нет. Кто брал премиум с пробегом, тот и будет его брать, кто брал недорогих японцев, тот и будет брать дальше. Во многом это еще будет зависеть от курса валют. ВАЗ же предлагает свои машины за рубли.

@abkhlit

Продлевать будут.

Новой конечной остановкой "Диоскурии" может стать Дранда. Что логично и обосновано.

Сухумский аэропорт, хоть и называется таковым, но от столицы, где сейчас конечная российской электрички, находится в двух десятках километрах.

От станции в Дранде до него каких-то три километра. Считай, что без пересадок. А если еще будет и шаттл, привязанный к расписанию самолетов, то вообще шик.

В прошлом году воздушная гавань обслужила более 120 тыс. пассажиров, а железнодорожная "Диоскурия" почти 160 тыс. Смекаете? Если объединить их в один логистический узел, то выиграют в пассажиропотоке оба.

Сейчас, например, в Гагру самый короткий, но, увы, не самый быстрый, из-за периодических закрытий сочинского аэропорта, путь.

Сухумский не закрывался ни  разу, тьфу-тьфу. Единственная отмена отдельного рейса из-за технеисправности не в счет.

Так зачем рисковать, когда можно прилететь в наш аэропорт по расписанию и, затем, гарантированно уехать на "Диоскурии" в Гагру. Не экспресс, возможно, но уж лучше несколько часов в его кресле, чем где-то на полу в зоне вылета.  Можно и наоборот — выдвинуться из Сочи, а улететь из Абхазии.

Главное, что появятся варианты.

А насчет проекта договорятся. Кириенко же еще в день запуска в мае назвал это "задачей №1" и добавил, что электричка должна двигаться дальше, в восточную Абхазию.

@abkhlit

"Биточки" текут, как вода — не метафора.

Заокеанский сумрачный гений скрестил бойлер с "асиком".

Выделяемого чипом тепла вполне достаточно, чтобы нагреть воду для душа или мытья посуды.

Такой электронно-вычислительный бак на 190 литров стоит в два раза дороже обычного, а крипту отправляет прямо в кошелек владельца.

А так как у нас не чураются инноваций, к тому же все, а особенно горячая вода, на электричестве, то органам надо быть начеку — кто его знает, какие такие бойлеры у человека.

Ролик немного отличается от исходного, так как с июля прошлого года реклама всего, что связано с добычей криптовалют, в Абхазии запрещена.

@abkhlit

С завтрашнего дня дети с российским гражданством смогут покидать Россию только с личным загранником.

В Абхазии большинство имеет двойное гражданство. Для них есть исключение — ребенок до 14 лет может пересекать границу по абхазскому свидетельству о рождении и в сопровождении родителей.

Если у родителей с двойным гражданством ребенок появляется на свет в России, то для младенца придется делать загран. Если только абхазский паспорт, то достаточно оформленного в российском ЗАГСе свидетельства.

Вообще-то лучше сделать российский загранпаспорт в принципе для всех членов семьи. Он занял 46-е место в рейтинге силы паспортов и делит эту позицию только с Турцией.

Опережает Саудовскую Аравию, Китай, Таиланд, Белоруссию, Казахстан, Азербайджан, Армению, Индию и Египет.

Без предварительного оформления визы ему открыты 113 стран мира. А это почти вся Латинская Америка, много стран в Африке, государства Ближнего Востока и Юго-Восточной Азии, не говоря уже о постсоветском пространстве.

В прошлом году список пополнили Китай, Иордания и Оман, сейчас ожидается безвиз с Саудовской Аравией.

@abkhlit

Почти на ₽940 млн больше собрали налогов в Абхазии в прошлом году.

Всего в бюджет страны поступило ₽7,3 млрд.

Неплохо, вроде бы, 15% роста, но не забываем, что инфляция не стояла на месте и все — от товаров до услуг — только росло в цене.

Очень  дорогой инвестиционный проект обновления и запуска аэропорта тоже дал ко всем прочим очень приличные поступления в казну, но объемы вложений будут постепенно снижаться и, пока, ничего подобного не предвидится.

Между тем внутренние резервы есть, но с ними не так все просто — значительный пласт находится в серой зоне и никто, кроме хозяев предприятий, не знает реальных финансовых объемов.

Налоговый министр Эдгар Бения на докладе у премьера Владимира Делба именно недостаточное распространение фискальных аппаратов назвал самой большой проблемой.

Не надо паники. Россия опять спешит на помощь.

Готовится соглашение с ФНС, по которому служба окажет бесплатную техническую помощь и обеспечит специализированным софтом, чтобы внедрить контрольно-кассовое оборудование повсеместно, и ни одна копейка мимо налоговиков не прошмыгнула в тень.

Произойдет это не сразу. Программу планируют реализовать полностью к 2028 году.

Конечно же, на этом пути будет всякое: и сопротивление на местах, и случаи саботажа.

В итоге наличие ККМ станет нормой, если, разумеется, госорганы проявят последовательность и непреклонность.

@abkhlit

Абхазию не ждет спад турпотока из-за новых правил выезда из России детей до 14 лет.

"Не будем скрывать, что мы надеялись, что в этом вопросе будут какие-то послабления или исключения для Абхазии, но, к сожалению пока ничего такого нет", — сказал глава Минтура Астамур Логуа.

Хотя, для обладателей двойного гражданства, а таких в Абхазии большинство, все же оставили возможность детям пересекать границу по абхазскому свидетельству о рождении и в сопровождении родителей с абхазскими паспортами.

По оценкам крупнейших российских туроператоров, в минувший летний сезон доля семей с детьми до 14 лет достигала в Абхазии 40% от всех отдыхающих. Наша республика и в этом году сохранит за собой традиционный статус самого популярного и доступного направления для курортников с детьми.

Министерство туризма так же подтвердило, что не ожидает сокращения числа туристов из-за нововведений на границе.

В конце концов, загранники для детей довольно несложная формальность, которую требуется пройти раз в 5-10 лет. Тем более, что российские власти предупреждали прям очень сильно заранее, и даже предусмотрели возвращение в Россию после 20 января по свидетельству о рождении, если ребенок выезжал до этой даты без загранпаспорта.

Что-то подсказывает, к лету путешествующие родители уж точно обеспечат своих чад  документами.

@abkhlit