25 млн руб. штрафов, 50 тысяч нарушений. Статистика по камерам в Абхазии.

Про камеры.

Выходит где-то по 14 фиксаций в сутки на один комплекс. В принципе, вполне обычные данные. В России, где и трафик погуще, и камер побольше, среднесуточная "нагрузка" на агрегат — чуть больше 20.

Про деньги.

Учитывая, что средняя стоимость электронного "инспектора" без установки где-то 2 млн руб., то за 5 месяцев в бюджет отбили приблизительно половину "железа", что само по себе уже неплохо.

Про безопасность.

И все же, основным показателем безопасности на дорогах служат не суммы штрафов, а снижение числа столкновений и смертей.

15 августа 1992 года, уже на второй день войны, в Абхазию прибыла первая группа добровольцев с Северного Кавказа во главе с Султаном Сосналиевым.

Спустя 20 лет в честь этого события был учрежден День добровольца.

Более 2 300 бойцов из разных стран встали рядом со сражающимся народом Апсны, 294 сложили головы за нашу свободу.

"Чик любил море. Ничего в мире он так не любил, как море". ©️

Проблемы экологии занимают умы лишь трети населения Абхазии.

Это следует из опроса проведенного Лабораторией социсследовний АГУ-МГУ.

Для подавляющего большинства респондентов в приоритете вопросы образования и здравоохранения — 59% и 57% соответственно.

На четвертом месте (42%) сельское хозяйство.

По оценке исследователей, экология волнует в основном людей с высоким достатком.

Климатическая повестка. Это не про нас.

Всего лишь пятую часть населения беспокоит изменение климата. Живем в раю, чего тут жаловаться.

Проблема же мусора очевидна. Девать его некуда, кроме как, в лучшем случае, рыть котлованы и сваливать.

Оскорбление действием при исполнении.

Честь мундира нельзя запятнать каким-то мороженым.

Мама и так угостит.

Красная поляна. Наши дни.

Сельское хозяйство и туризм, в общественном сознании, самые безвредные для экологии Абхазии. Действительно, как это гости и крестьяне могут нанести ущерб. Они же практически в единении с природой существуют.

Выхлопные газы тоже мало кого волнуют, а вот аж пятая часть обнаружила опасность от промпредприятей. Их, правда, у нас немного, но вот такая внушительная реакция.

Ну, а свалки, да, зло.

Здесь наша земля и наши люди. Они достойны жить не хуже, чем другие граждане Абхазии.

Вот поэтому началось восстановление ГЭС в Псху — самом труднодоступном горном селе страны.

Ну и, конечно, появится постоянное электроснабжение. Это бонусом.

Обещают регулярное авиасообщение, а не от случая к случаю.

Именно из таких соображений будет восстанавливаться дорога в Кодор (уже отложено 200 млн руб.) — не должно у нас на своей территории быть белых пятен и брошенных на произвол людей.

Галский и Гулрыпшский районы на полюсах оценки вклада властей в защиту окружающей среды.

Галцы категорически недовольны — 78%, а гулрыпшцы почти поголовно одобряют — 71%. Следует из нового опроса Лаборатории социсследований АГУ-МГУ.

Можно предположить, что жителей Галского района бесит до сих пор работающая свалка в Щашикуаре, куда свозят мусор из Сухума и всей восточной части страны.

А население Гулрыпшского района, наверное, устраивает, что постоянно откладывается открытие полигона в Кацыките.

По остальным, в основном, паритет.

Волонтерить на экологию в Абхазии готовы только богатые.

Как следует из отчета Лаборатории социсследований АГУ-МГУ, подавляющее большинство (80,8%) поддерживают безвозмездное участие в экоинициативах. Неплохо. Однако, участвовать лишь за доброе слов готовы 68% высокообеспеченных, а от ниже среднего — всего 38%.

Наконец-то правильная локация.

В Абхазии приблизительно все презентации и пресс-конференции должны проходить на свежем воздухе. А то все кабинеты, кабинеты, кабинеты.

Экономия света и воды стала самой популярной индивидуальной экологической стратегией в Абхазии, по данным Лаборатории социсследований АГУ-МГУ.

Вот только верится с трудом. Сказать, ведь, не значит сделать.

Муха судьбы.

Неизвестно каким уж там богам молился гольфист по имени Томми Флетчер, когда на матче BMW Championship его мячик остановился на краю лунки, но они на подмогу ему прислали муху.

Спортсмен стал богаче, по нынешнему курсу, где-то на 73 млн руб.

У нас тоже принято врачам "оказывать внимание" и "благодарить" медперсонал.

Вот вариант, как это узаконить. И пациент не унижается, и доктор не оглядывается.

Только проблема в том, что для начала это явление надо официально признать.

После почти трехмесячного перерыва на работу (в мае отдыхали 11 дней) нас ждут аж пять выходных в конце августа.

Для непосвященных проясним:

26.08 День признания независимости. В этом году 17 лет как Россия признала наше государство.

28.08 прадник Нанхуа, так в абхазской традиции называется день Успения Пресвятой Богородицы.

Один день просто добавили для оптимизации, чтобы не отвлекаться.

Хорошая новость. Наше небо только для своих.

Абхазия не готова к прорыву в развитии винного туризма.

У нас существует множество совершенно уникальных автохтонных сортов винограда, которых больше нигде в мире нет. В этом смысле мы можем через какое-то время, если мы правильно будем развивать это виноделие, мы можем просто совершенно четко заявить о существовании абхазского виноделия как об отдельной какой-то стоящей отрасли в мире, – Алхас Аргун, руководитель Ассоциации виноделов и виноградарей Абхазии.

Экскурсии на винодельни и винный туризм, как говорится, две большие разницы.

Энотуризм может быть одним из решений проблемы сезонности потоков. Сбор урожая, изготовление вина, его созревание – это как раз осень и зима.

В мировой практике третью часть доходов виноделы получают от туров в свои хозяйства.

В соседнем Краснодарском крае, с его огромным числом виноградников, такое направление развивается с трудом.

И вот, что интересно, на Кубани существуют нормативные препятствия, хотя Госдума оставила местным властям возможность для маневра, но те не торопятся расширять возможности, опасаясь манипуляций с сельхозугодьями.

Казалось бы Абхазия могла перехватить инициативу.

Но у нас напротив, эта отрасль не развивается, так как нет необходимой нормативной базы, читай --- правил игры.

На самом деле, сегодняшнее среднее качество вина, продаваемого внутри Абхазии, оно, на мой взгляд, не то, что не способствует развитию туризма в этом направлении, и вообще улучшению имиджа абхазского вина, а наоборот снижает его, – Николай Ачба, глава компании "Вина и воды Абхазии".

Короче, нужны законы, время и господдержка.

Ну, смотрите, лично я убежден, что пока все же нам рано что-либо показывать и делать из этого какой-то  крупный слой туристический. Потому что нам пока нечего показывать, по большому счету. Есть там два-три хозяйства, но это еще ничего, – Алхас Аргун.

Абхазия опять выдала рекорд —141-кратный рост российских туристов, прибывших на самолетах.

То есть, плюс 5,5 тысяч отдыхающих воспользовались авиатранспортом, чтобы попасть в республику. Об этом сообщает АТОР, ссылаясь на отчет Погранслужбы РФ о всех зарубежных путешествиях россиян в первом полугодии. Если что, то все остальные верхние позиции все же у Турции.

Понятно, что взрывной рост образовался от практически нулевой стартовой позиции, но все равно приятно.

Вообще, россияне в зарубежных поездках предпочитают самолет всем видам транспорта — расстояния большие, отпуск короткий, лето не бесконечное, логистика простая. В прошлом полугодии востребованность авиатранспорта выросла на 11%

Вторым по популярности стал автотранспорт. Здесь рост небольшой, в пару процентов, но все стабильно.

На поезде за границу едет меньше путешественников — третье место, но в полугодии рост 18% и ж/д уверено кладет автомобилистов с авиаторами — кроме тех кто летает в Абхазию — на лопатки.

Есть еще те, кто пересекает рубежи родины по воде или пешком, но таких совсем немного. Пешеходы пограничникам встречаются чаще.

Бензин в Абхазии есть, но не везде.

Кто имеет запасы – заправляет, кто не имеет – ждет новую поставку. Это кратко о «топливном коллапсе», который не случился.

Минэнерго обещает, что застрявшие на железке цистерны – август, пассажирские поезда, дорога не справляется – прибудут в ближайшие дни, и все будет по-старому.

Очереди объяснимы. Обычно водители разъезжаются по колонкам, исходя из своих предпочтений, а сегодня ринулись туда, где есть. Добавим в формулу автотуристов, экскурсионный транспорт, трансфер и прочий джипинг.

Пик сезона.

У нас же, если не смог заправиться на Турбазе и надо двигать на другой конец города, то это уже "кризис в государстве", а если в очереди надо стоять, то все, "коллапс в стране".