Нарезка из некоторых практических занятий.

В одном из предыдущих постов я знакомил вас с А.В.Силкиным. Так вот, сейчас его не застал в учебном центре - преподавательский состав оказался на полевом выходе с группой первоначальной подготовки. Пришлось звонить.
Я как всегда со своими запросами и сейчас в разгар экзаменационных дней просил разрешить выезд к коллегам по цеху.
Соответственно всё, что не успеваю сдать на экзаменах - добью в пятницу.
"АСЦ? А что у них?" - настороженно поинтересовался А.В.
Внятно разъяснив я получаю дозволение, но с одной задачей от руководителя - вернуться к утру живым.
"Иначе не будет!" - бодро уверил я.
✈️Спустя пару часов мы взлетали с аэродрома Министерства обороны совместного базирования силовых структур.
Я первый раз попал в работу авиационного звена самолёта-амфибии БЕ-200ЧС и был счастлив до мозга костей ☺
🛫🛬За три часа мы совершили шесть взлётов и посадок на аэродроме (фотки БЕ-200 с этих полётов честно увёл у коллег из АСЦ🤫 не стал смущать военных своим фотоаппаратом 😏).
Спускалась ночь и план полётов подразумевал новые задачи на новых бортах.
В работу включались знакомые мне птицы🐦 - два звена МИ-8 МТВ-1 и в окне иллюминатора поплыли виды ночного Хабаровска...
Но, не всё в этой жизни так просто и то, что я попал на эту улётную вечеринку - заслуга одного хорошего человека.
🤝Спасибо Влад! История нашего знакомства отдельная песня и в неё всё равно не поверят)) ведь она будет начинаться примерно так:
...Однажды в засыпанном пухлым снегом Санкт-Петербурге после репетиции бального танца полонез познакомились спасатель с Кавказа и пилот с Дальнего Востока. Следующим вечером этому балу аплодировал министр чрезвычайных ситуаций, а мне выпала честь говорить высоким гостям тост закрывающий бал...
Тоже история достойная доброго рассказа, но пока фото от вчера...

Мы летели уже седьмой час и в окне иллюминатора проплывала заснеженная г.Народная (1894м.) - высшая точка Урала (находится в Приполярном Урале). Количество часов которые провёл в воздухе в этой командировке равняется цифре 33. Если лететь с крейсерской скоростью в 950 км/ч по 40 параллели, то с лихвой хватает для круга вокруг Земли.
Шестнадцать раз за время командировки довелось отрываться от взлетных полос аэродромов разбросанных по огромной стране от Кавказа и до Курильских островов.
Мы летали на самолётах:
Boeing 777-300ER
Airbus A320
Boeing 737-800
Bombardier DHC 8-400
БЕ-200ЧС
и вертолёте МИ-8 МТВ-1.

Взлетая над Россией пытаешься уместить в голове ту громаду, что плывёт под крылом самолёта, а получается это сделать едва ли. И едва ли можно представить тот поток судеб в отрезке истории благодаря которым сегодня мы можем лететь со скоростью 1000 км/ч только над Россией до 10 часов...
✈️🛫🙌