Овечкину вручили бронзовый трофей в честь его 900-го гола, а также портрет Овечкина тогда и сейчас, окруженный именами всех товарищей по команде, с которыми он делил лед.

МОК допустил Аделию Петросян и Петра Гуменника до участия в Олимпиаде

@quadbiellmann

Оказывается вот, что есть. Ещё и фото Саши Ступникова. С ума сойти

Наталья Петрусёва умерла. Я не помню её на конькобежной дорожке, но была карточка с её автографом. История

🏁 Гонка
Длина гонки, выбор шин и директива Pirelli (не более 25 кругов на комплекте) сделали стратегию ключевым фактором. Большинство команд закладывали двухпитовую тактику.

Старт и начальные круги:
Пиастри вышел вперёд на старте и начал наращивать отрыв. Ферстаппен опередил Норриса — и стал угрозой. Расселл и Элбон просели. Окон получил 5-секундный штраф за фальстарт.
На 2-м круге Хюлкенберг обгоняет Леклера за 10-е место. Пелотон растянулся.

Инцидент и Safety Car:
На 7-м круге Хюлкенберг и Гасли столкнулись в борьбе за позицию — Хюлкенберг серьезно разбил машину и выбыл; Гасли вернулся в боксы с повреждением. Выехал автомобиль безопасности; стюарды не штрафовали участников столкновения. Это сильно перевернуло стратегию у части пилотов.

Пит-стопы и борьба на трассе:
На 8–11 кругах массовые заходы в боксы: многие сменили резину под VSC/SC, оставшиеся — Пиастри, Норрис и Окон — временно держались впереди.
Расселл потерял позицию из-за двойного пит-стопа у Mercedes.
На 24–25 кругах Пиастри и Норрис провели запланированные пит-стопы, но McLaren пришлось тщательно управлять запасом резины: их комплект был на 6 кругов «старее», чем у большинства конкурентов — поэтому в итоге McLaren ехали с необходимостью ещё одного захода.
На 33-м круге массовая волна пит-стопов: Ферстаппен, Сайнс, Антонелли, Алонсо, Аджар, Расселл, Леклер, Берман, Лоусон, Цунода, Албон, Хэмилтон и другие сменили резину. После этого большинство гонщиков ушло на двухпитовую стратегию — кроме McLaren, которые вынуждены были проводить дополнительную остановку позже.

Проблемы и штрафы:

Берман получил 10-секундный Stop&Go из-за инцидента в боксах, затем остановился и сошёл (43-й круг).
Стролл превысил скорость в пит-лейн при смене резины и получил 5-секундный штраф; позже он остановил машину в боксах.
Албон и Цунода получали предупреждения за повторные выезды за границы трассы; Расселл также получил чёрно-белый флаг за регулярные выходы за лимиты трассы.

Критический момент: обрыв колеса

На 56-м круге у Исаака Аджара произошёл разрыв переднего левого колеса — машина медленно докатилась в боксы, инцидент привлёк внимание стюардов из-за небезопасного состояния автомобиля на трассе. К счастью, без серьёзных последствий для других гонщиков.

Финиш
— Макс Ферстаппен прошёл дистанцию первым, одержав седьмую победу в сезоне и 70-ю в карьере.
— Оскар Пиастри финишировал вторым — ещё одно сильное выступление за уик-энд.
— Карлос Сайнс поднялся на подиум, показав стабильность и пользуясь ситуациями на трассе.

После инцидентов и стратегии результат был заслуженным: тот, кто лучше управлял ресурсами шин и минимизировал ошибки — победил.

Итоги :
Победитель Гран-При Катара:Макс Ферстаппен (Red Bull) — 1-е место.
2:Оскар Пиастри (McLaren).
3:Карлос Сайнс (Williams).
Williams гарантировала себе 5-е место в зачёте конструкторов — важный результат для команды.

Главные тех-проблемы гонки: столкновение Хюлкенберга и Гасли (выбыл Хюлкенберг), разрыв колеса у Аджара, остановка и снятие с дистанции Бермана, многочисленные штрафы за лимиты трассы и нарушения в боксы/пит-лейн.

Состояние чемпионской борьбы: Норрис остался лидером личного зачёта — Ферстаппен уступает ему 12 очков, Пиастри — 16. Всё решится в последней неделе сезона в Абу-Даби — ставки максимальны.

Ландо Норрис станет чемпионом Формулы-1, если попадет на подиум в последней гонке сезона

@olefm