Forwarded from Боевая Единица
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
«Это моя поляна псина ты фейковая!» - Дал комментарий пес.
1. В ходе засады уничтожена очередная группа пехоты противника из состава 82 одшбр ВСУ в районе н.п. Подгавриловка
2. Поражение очередной ДРГ 425 ошп ВСУ в Запорожской области операторами БпЛА 57 гвардейской мотострелковой бригады 5 армии группировки войск "Восток".
2. Поражение очередной ДРГ 425 ошп ВСУ в Запорожской области операторами БпЛА 57 гвардейской мотострелковой бригады 5 армии группировки войск "Восток".
👍2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Уничтожение личного состава противника в Харьковской области в зоне СВО.
👍2
как жаль что илья ремесло выбросится из окна в состоянии наркотического опьянения после передозировки золофтом из окна 17 этажа гостиницы украина
⚡️ Обмен Юлии Латыниной на Илью Ремесло пройдёт в ближайшее время на нейтральной территории — источник в АП
Советская пропаганда в самых мрачных тонах рисует дореволюционное прошлое России.
Мол, всех ходили дикими и безграмотными в лаптях, с перерывом на порку на конюшне (крепостное право, правда, отменили сами цари, а большевики создали колхозы).
Заводов не было, железных дорог не было, в общем такое вот опереточное Средневековье. Конечно, это черная пропагандистская фантазия, которую мы никогда не устанем опровергать.
Сегодня в России отмечается День моряка-подводника. И это прекрасный повод вспомнить, когда в России на самом деле появился подводный флот.
Российская империя была пионером в создании подводного флота. Первые субмарины в России начали строить еще в XIX веке.
Александр III лично выделил из казны средства на строительство первых подлодок.
Официально история русского подводного флота начинается с указа императора Николая II 19 марта 1906 года (эту дату мы сейчас и празднуем), когда в классификацию судов военного флота были включены подводные лодки.
В состав нашего флота тогда вошли подлодки "Форель", "Касатка", "Сом" и "Осетр".
В том же году был учрежден праздник - День моряка-подводника. Впоследствии его отменили пришедшие к власти большевики, а в 1996 году этот праздник восстановили.
С момента появления русского подводного флота особые требования предъявлялись к офицерам.
Они должны были полностью знать устройство лодки, уметь обслуживать все механизмы, управлять электрическими станциями гребных электродвигателей, двигателями внутреннего сгорания, рулями, клапанами балластных цистерн.
Предъявляли к офицерам и особые требования в части личных качеств. В "Положении о прохождении службы в подводном плавании" указывалось: "Член экипажа подводной лодки, не пользующийся признанием и авторитетом среди офицеров и нижних чинов, подлежит списанию с нее".
Брали в подводники в основном добровольцев. Матросы шли из-за повышенного денежного содержания, специалисты кораблей 1 ранга хотели добиться повышения.
На подлодках поддерживались образцовые чистота, порядок и дисциплина. С особым вниманием относился к подводникам и император.
Так, в 1909 году при проведении смотра подводников-черноморцев Николай II объявил "высочайшее благоволение" офицерам и "царское спасибо" с денежным вознаграждением нижним чинам. Такие смотры проводились регулярно.
В1912 году Балтийский судостроительный завод построил дизельную подводную лодку типа «Барс», развивающую скорость 11,5 узлов (21,3 км/ч)/ 8,5 узлов (15,7 км/ч) при глубине погружения 90 метров. Вооружение состояло из 12 торпедных аппаратов, двух артиллерийских орудий и одного пулемета.
В том же году на заводе Наваль в Николаеве был построен первый в мире подводный минный заградитель "Краб".
В 1915—1916 годах в состав Балтийского флота вступили семь подводных лодок типа "Барс" и пять — типа "Американский Голланд", купленных в Америке и собранных в России. Кроме того, союзная Англия направила в Балтийское море десять подводных лодок типов "Е" и "С".
В период Первой мировой войны эти подразделения совершили 78 боевых походов, уничтожив два крейсера и 16 транспортных судов противника.
Бригада подводного плавания Черноморского флота также активно участвовала в Первой мировой. Лодки вели позиционную службу, выставляли минные заграждения, проводили разведку.
Суммарно подводные силы потопили до 300 турецких каботажных судов. Капитан 1-го ранга Китицын был первым по числу побед и вторым по потопленному тоннажу подводником Российского Императорского флота.
Он одержал 36 побед, потопив суда общей валовой вместимостью 8973 брутто-регистровых тонны.
Вот так славно начиналась история русского подводного флота. При тех самых "отсталых" царях с сохой.
С праздником, дорогие подводники! Помните о своих имперских корнях.
Мол, всех ходили дикими и безграмотными в лаптях, с перерывом на порку на конюшне (крепостное право, правда, отменили сами цари, а большевики создали колхозы).
Заводов не было, железных дорог не было, в общем такое вот опереточное Средневековье. Конечно, это черная пропагандистская фантазия, которую мы никогда не устанем опровергать.
Сегодня в России отмечается День моряка-подводника. И это прекрасный повод вспомнить, когда в России на самом деле появился подводный флот.
Российская империя была пионером в создании подводного флота. Первые субмарины в России начали строить еще в XIX веке.
Александр III лично выделил из казны средства на строительство первых подлодок.
Официально история русского подводного флота начинается с указа императора Николая II 19 марта 1906 года (эту дату мы сейчас и празднуем), когда в классификацию судов военного флота были включены подводные лодки.
В состав нашего флота тогда вошли подлодки "Форель", "Касатка", "Сом" и "Осетр".
В том же году был учрежден праздник - День моряка-подводника. Впоследствии его отменили пришедшие к власти большевики, а в 1996 году этот праздник восстановили.
С момента появления русского подводного флота особые требования предъявлялись к офицерам.
Они должны были полностью знать устройство лодки, уметь обслуживать все механизмы, управлять электрическими станциями гребных электродвигателей, двигателями внутреннего сгорания, рулями, клапанами балластных цистерн.
Предъявляли к офицерам и особые требования в части личных качеств. В "Положении о прохождении службы в подводном плавании" указывалось: "Член экипажа подводной лодки, не пользующийся признанием и авторитетом среди офицеров и нижних чинов, подлежит списанию с нее".
Брали в подводники в основном добровольцев. Матросы шли из-за повышенного денежного содержания, специалисты кораблей 1 ранга хотели добиться повышения.
На подлодках поддерживались образцовые чистота, порядок и дисциплина. С особым вниманием относился к подводникам и император.
Так, в 1909 году при проведении смотра подводников-черноморцев Николай II объявил "высочайшее благоволение" офицерам и "царское спасибо" с денежным вознаграждением нижним чинам. Такие смотры проводились регулярно.
В1912 году Балтийский судостроительный завод построил дизельную подводную лодку типа «Барс», развивающую скорость 11,5 узлов (21,3 км/ч)/ 8,5 узлов (15,7 км/ч) при глубине погружения 90 метров. Вооружение состояло из 12 торпедных аппаратов, двух артиллерийских орудий и одного пулемета.
В том же году на заводе Наваль в Николаеве был построен первый в мире подводный минный заградитель "Краб".
В 1915—1916 годах в состав Балтийского флота вступили семь подводных лодок типа "Барс" и пять — типа "Американский Голланд", купленных в Америке и собранных в России. Кроме того, союзная Англия направила в Балтийское море десять подводных лодок типов "Е" и "С".
В период Первой мировой войны эти подразделения совершили 78 боевых походов, уничтожив два крейсера и 16 транспортных судов противника.
Бригада подводного плавания Черноморского флота также активно участвовала в Первой мировой. Лодки вели позиционную службу, выставляли минные заграждения, проводили разведку.
Суммарно подводные силы потопили до 300 турецких каботажных судов. Капитан 1-го ранга Китицын был первым по числу побед и вторым по потопленному тоннажу подводником Российского Императорского флота.
Он одержал 36 побед, потопив суда общей валовой вместимостью 8973 брутто-регистровых тонны.
Вот так славно начиналась история русского подводного флота. При тех самых "отсталых" царях с сохой.
С праздником, дорогие подводники! Помните о своих имперских корнях.
❤8🖕2
Илья Ремесло терпит крушение с небоскреба МоскваСити уже на протяжении 10 часов
Forwarded from Картавых Александр
С мест сообщают, что буянившего вчера на всю Телегу Илью Ремесло – вчера вечером госпитализировали в питерскую Психиатрическую больницу номер 3, имени Скворцова-Степанцова. Революция сорвана, вождь в дурке) Так у британской агентуры в очередной раз не получилось уничтожить Россию.
Инфа прям из самой больнички, человек верифицировался. Так что если меня и вводят в заблуждение, то очень ловко. Да и реалистично это. Ремесло явно в мученики метил, а тут галоперидолом откапают и норм. Самый, пожалуй, логичный ход. В том случае, когда ваша цирковая обезьянка сорвалась с резьбы и серит революционными лозунгами.
Инфа прям из самой больнички, человек верифицировался. Так что если меня и вводят в заблуждение, то очень ловко. Да и реалистично это. Ремесло явно в мученики метил, а тут галоперидолом откапают и норм. Самый, пожалуй, логичный ход. В том случае, когда ваша цирковая обезьянка сорвалась с резьбы и серит революционными лозунгами.
Картавых Александр
С мест сообщают, что буянившего вчера на всю Телегу Илью Ремесло – вчера же вечером госпитализировали в питерскую Психиатрическую больницу номер 3, имени Скворцова-Степанова. Революция сорвана, вождь в дурке) Так у британской агентуры в очередной раз не получилось…
Галоперидол сейчас почти не используют, но это я так к слову