Поговорили про поставщиков, поговорили про бизнес, поговорили про рынок.
А теперь давайте вам покажу применение. На этом видео с помощью ДЗЗ отследили страдание кита, который пытается найти еду, но у него не получается из-за активного движения кораблей в акватории.
Если вам дорого киты и вы ищете свое место в аэрокосмосе, ДЗЗ может быть интересным. И работы в этом направлении тоже идет много, есть целые институты!

С минуты на минуту должна начаться процедура "отправки" экипажа Сириус-23 на Луну. Прямая трансляция здесь. Всегда интересно, о чем думают члены экипажа и по чему будут больше всего скучать, как только за ними закроется крышка люка.

Астрофизики Самарского университета имени Королева вместе с учеными США теоретически и экспериментально доказали возможность возникновения в космосе органических веществ, которые попали на Землю вместе с метеоритами и создали условия для развития Астрофизики предполагают, что в ранних формах жизни должны были быть биомолекулы в форме РНК и аминокислот.
Ключевую роль в стабилизации и копировании РНК играют ионы металлов. Современные клетки используют специальные белки для транспортировки ионов через свои мембраны, однако эти белки слишком большие и сложные, и они вряд ли могли существовать во времена первых протоклеток. Ученые считают, что у древних клеток ионы могли переноситься при помощи хелатирующих агентов, возникших в космосе в межзвездном льду и попавших вместе с метеоритами на Землю.жизни, сообщили в пресс-службе самарского вуза.

Что хорошего в этой новости?
1. Во вселенной мы не одни.
2. В науке мы сотрудничаем с другими странами.
3. Нужно изучить, что такое хелатирующие агенты в клетках.

SpaceX получили разрешение на второй запуск Starship. Старт планируют на пятницу 17 ноября, пусковое окно с 7 утра по восточному побережью США, это 16 по Москве.

Срочно в номер специально для Николаса

У меня очень личное отношение к Бурану, наверное, с раннего детства. Смотрела на него - именно смотрела, а не увидела - впервые в Парке Горького в Москве, когда приходили туда с родителями каждое 9 мая.
Тогда там был Луна парк с аттракционами, и среди прочих развлечений стоял Буран.
Родители тогда рассказывали, что это космический корабль, внутри посетителей трясут и куда-то в далекое измерение мчат на качающихся креслах. Но мы сами никогда не катались. Очень было странно и непонятно, что там внутри происходило. Загадочно даже.

Прошло много лет, Буран продолжал оставаться аттракционом в Парке Горького.

А потом случился Байконур. И там частью музея под открытым небом является Буран, а рядом с ним - разгонный блок Энергии. И там корабль стал уже не развлечением, а чем-то невероятным. Можно в него подняться, в сохранившуюся кабину пилота, пройти по грузовому отсеку. Ощущение от него совершенно другое, в отличии от макета в Москве.

А дальше повезли по космодрому и показали, наверное, три самых душераздирающих места (для меня, конечно). Монтажно-испытательный комплекс, где обвалившаяся от снега крыша раздавила единственно летавшее изделие. Прямо рядом - кузнечики, которыми «сажали» Буран на Энергию. Стенд динамических испытаний Энергии - где, говорят, макет ещё висит. Ангар, где стоят два Бурана. И два брата стартовых стола для Энергии.

Каждый раз, проезжая мимо этих мест на космодроме, слезы наворачивались на глаза. Невозможно смотреть в их сторону и не думать о тех людях и мечтах, которые там когда-то там обитали.

Во время пусковой командировки в 2019, после традиционного освящения Союза, меня со съёмочной группой отвезли в командный пункт Энергии. Там тоже тяжело. Особенно, когда показывали, за какими дверьми был главный компьютер, который, обработав все данные, принимал решение о запуске.

Тяжело осознавать, сколько людей работало внутри программы. Особенно, когда на каждой своей работе, в поликлинике, среди друзей, знакомых семьи - повсюду те, кто сами или чьи родственники участвовали в этом проекте. У бывшего коллеги-оператора отец был фотографом на старте в 1988, космонавт, у кого я брала свое первое интервью - должен был стать пилотом Бурана, у музыканта - дед был инженером, у кого-то отец проектировал, чей-то сосед до сих пор что-то хранит со времен строительства… а знакомый из Аргентины мечтает о Буране снять лучшее в мире кино.

Если присмотреться, то Буран есть рядом с каждым из нас: среди историй знакомых, его видно из самолета при посадке в аэропорт Адлера, он на мозаиках по всей стране. Надеюсь, он ещё и в сердцах многих. Как подтверждение любви, одержимости нашей общей и вечному стремлению в космос.

Где можно посмотреть на Буран?
1. ВДНХ, Москва. Около павильона Космос,
2. На входе к Экспоцентр Сириус, Адлер,
3. Музей на территории космодрома Байконур,
4. В интернете на фотографиях есть два Бурана из ангара на Байконуре,
5. Музей техники Шпайер, Германия. Множество моих знакомых или ездили в этот музей ради Бурана, или, увидев его там, влюблялись и шли работать в аэрокосмическую индустрию. Такой он, Буран ❤️

Если я что-то пропустила - дополняйте в комментариях.

Наконец-то вышел подкаст, в котором я, Алиса Зарипова, Павел Шубин и Константин Бабаян обсудили, где начинался космос и куда он сейчас идет.
Классное мероприятие сделал ПодкастБар, только на
КосМосе я видела столько потрясающих представителей аэрокосмической индустрии, как в день съемок. И даже познакомилась лично с Маратом - который, кстати говоря, отлично прописал все эпизоды!

Смотрите по ссылке!

Пишите в комментариях свои ответы на вопросы Владимира Маркони 😜

​Альтман и Брокман будут работать в Microsoft — хронология событий

Сэм Альтман, похоже, не вернется в OpenAI. Во всяком случае, в ближайшее время. Ему и Грегу Брокману нашли работу в Microsoft. Но давайте восстановим хронологию событий, чтобы было максимально понятно, как развивался главный корпоративный конфликт года.

1/ Пятница — Альтмана увольняют. Про хронологию непосредственно увольнения в пятницу я вам уже писал, можно почитать вот здесь.

2/ Суббота — возмущение инвесторов. Мы как раз с вами остановились на этом моменте. Инвесторы стали возмущаться, что порешали без их ведома, и давят на то, что надо вернуть Альтмана. Появляются новости про то, что совет директоров вроде как согласен подать в отставку и вернуть Альтмана.

3/ Воскресенье — визит в OpenAI. Сэм Альтман постит фотку с гостевым бейджем OpenAI. За его возвращение в компанию топят временный CEO Мира Мурати, а еще Chief Strategy Officer и Chief Operating Officer. Все выглядит так, что он пришел принять капитуляцию совета директоров. Тем более, что совдир вроде как согласен уйти.

4/ Воскресенье — 17:00 по Сан-Франциско. Вроде как это дедлайн для совета директоров, когда они должны принять решение. Но срок проходит, а ничего нет. Судя по новостям, они вроде как согласны уйти, но конкретики нет. Появляются новости про то, что затык в новом составе совета директоров и его роли в компании.

5/ Воскресенье — 20:16 по Сан-Франциско. На Bloomberg выходит новость про то, что Мира Мурати хочет нанять обратно Альтмана и Брокмана (должности какие-нибудь придумают) и обсуждает это с советом директоров. А совет директоров срочно ищет нового CEO и предложил должность уже двум кандидатам.

6/ Воскресенье — 21:00 по Сан-Франциско. У The Information и Bloomberg с разницей в 20 минут выходят новости про то, что совет директоров нанял нового CEO — бывшего гендиректора Twitch Эммета Шира. Получается, что у Мурати уже нет возможности нанять Альтмана и Брокмана.

7/ Воскресенье — 23:53 по Сан-Франциско. Глава Microsoft Сатья Наделла (Microsoft это главный инвестор OpenAI) в Twitter сообщает, что Альтман, Брокман и их коллеги (вероятно, ушедшие из OpenAI в знак протеста) возглавят новое AI-подразделение Microsoft. При этом компания по-прежнему привержена партнерству с OpenAI: «Мы с нетерпением ждем возможности познакомиться с Эмметом Широм и новой командой руководителей OpenAI».

Сан-Франциско засыпает, история заканчивается. Или нет? Вот это на самом деле большой вопрос. Ведь Альтман в последние месяцы договоривался с фондами из Азии об инвестициях в его новый проект — разработку чипов для AI. Почему тогда он пошел в Microsoft, а не в свой проект? Может это временное решение, чтобы взять паузу и потом попробовать нанести еще один удар по совету директоров OpenAI? Сам Альтман прокомментировал пост Наделлы словами: «Миссия продолжается».

И главное — о чем же Сэм Альтман соврал или умолчал совету директоров? Оооочень интересно.

@TheEdinorogBlog — тот самый канал про стартапы🦄

Автоконцерн Geely уже давно бьет все рекорды по продажам по всему миру и даже стал одним из главных скакунов на российских дорогах. А сейчас, чтоб попасть в сердечко ещё большему количеству отечественных наездников, они запустили праздничную кампанию в стиле "первые в космосе". Поскольку космос с каждым днем всё больше развивается в Китае, сравнение авто с космическим кораблем выглядит лаконично. И всё больше просматривается желание догнать коллег из США. На той неделе китайский стартап ispace произвел первый успешный старт с вертикальным приземлением ракеты - не путаем ни с SpaceX, ни с японцами iSpace, которые пытаются долететь до Луны. В чем-то китайцы американцев уже догоняют, а вот автомобиль до сих пор только один запущен в космос - сами знаете чей. И это не может не тревожить. Главное, чтоб не устроили космическое ралли "догони Стармена". Хотя, такая трансляция на ютьюбе потенциально может собрать не только множество просмотров, но и ставок. Так что ждем новостей от Geely, думаю, они не только авто в космос смогут запустить, но и внутри концерна перестроиться на производство чего-нибудь космического. Следим!

Апдейт про Geely и их вектор космического развития: оказывается, уже в 2022 году они запустили свои первые 9 спутников. Это был первый шаг к построению группировки из 240 КА, первые 74 из которых должны оказаться на орбите 5 к 2025 году. GeeSAT-1 компании Geespace (дочка Geely) — это первые модульные, высокоустойчивые, высокопроизводительные низкоорбитальные спутники массового производства в Китае. Они обеспечат точное позиционирование с точностью до сантиметра и поддержку подключения для использования автомобильными брендами из портфолио Geely Holding, обеспечивая настоящее и безопасное автономное вождение, которое соединит транспортные средства с транспортными средствами и инфраструктуру с транспортными средствами для реализации настоящего автономного вождения. Еще пару лет, и мы увидим Geely на всех аэрокосмичесих форумах мира.