У Файба вышло новое расследование конспирологии вокруг ордена Космистов. Под конец выпуска - рассказ про Циолковского и его связь с космизмом. Хорошо зайдет как сказка на ночь.

Новый талант у моего близкого человека из космоса. Давно загадала кольцо из спутника, а вот и оно.

❗️Потребность в "технологическом суверенитете" привела к росту в 2025 году планируемых бюджетных расходов на науку, пишет «Коммерсант».

Как проанализировали эксперты Института статистических исследований и экономики знаний НИУ ВШЭ, в этом году ассигнования на гражданскую науку номинально вырастут на 158,2 млрд рублей по сравнению с 2023 годом, до 850 млрд рублей, в постоянных ценах - на 5,4%.

Расходы на прикладные исследования увеличатся предварительно на 3,2%, до 538,6 млрд рублей, на фундаментальные - на 9,3%, до 311,4 млрд рублей. Для повышения эффективности затрат в 2025 году власти запустили эксперимент с новой моделью научного госзаказа.

Жду, когда цифры из новости выше положительно отразятся на финансировании проектов всех в этом чатике. 🙄

В минувший четверг на Королёвских чтениях 2025 в МГТУ им. Н.Э.Баумана логически завершился наш "детский" проект, макет Солнечного датчика

Ксюша выступила с докладом о том, какого результата трое наших сотрудников успели добиться за 3 месяца работы, в ходе которой ребята многое делали впервые. Спойлер: угол обзора 120 градусов, точность до 2 градусов

Подробнее от том, что и как мы сделали, можно посмотреть в записи выступления на конференции по ссылкам ниже:

— VK: https://vkvideo.ru/video-198342309_456239134
— YouTube: https://youtu.be/m_fyDuyt-7Y

Работа конкретно над этим прибором переходит из режима "активный" в режим "факультативно, до востребования". В халатно-диванном режиме напишем полноценную прошивку (на нашем открытом наборе программных инструментов ant-soft), подберём "карту калибровки", выберем лучшую из 6 диафрагм и уже потом опубликуем точность, которую мы получим от этого прибора за достаточное время. А не за 3 дня, которые остались у Ксюши после гос. экзамена по физике, который она, кстати, сдала на отлично 👍

Никто не хочет заняться интересной баллистической задачкой? ;)


Дано:
14 июля 2017 года с площадки №31 космодрома Байконур был произведен пуск ракеты-носителя "Союз-2.1а" с разгонным блоком "Фрегат".
Основная полезная нагрузка запуска - космический аппарат дистанционного зондирования Земли "Канопус-В-ИК".
Попутные полезные нагрузки - 72 малых космических аппарата.

При отделении попутных полезных нагрузок на условной круговой орбите с высотой 600 км произошла авария, в результате которой 10 из 19 отделенных на этой орбите кубсатов отказали полностью или досрочно вышли из строя. В результате аварии в каталоге NORAD (Командование воздушно-космической обороны Северной Америки) в диапазоне номеров 42827-42850 образовались безымянные неидентифицированные объекты.

Известно, что на связь в июле 2017 года не вышли или досрочно вышли из строя кубсаты:
1U «Эквадор UTE-ЮЗГУ» — 1 шт,
3U «Маяк»- 1 шт., «Искра-МАИ-85» — 1 шт.,
6U — CICERO — 3 шт., Corvus-ВС — 2 шт., МКА-Н — 2 шт.

Надо: На основе имеющейся в каталоге NORAD баллистической информации, а также привлечения иных имеющихся в открытом доступе данных произвести идентификацию неопознанных космических космических аппаратов.

Между делом Трамп реанимировал СОИ и милитаризацию космоса

На фоне прочих заявлений словно сорвавшегося с цепи Трампа в тени осталось его высказывание о намерении создать противоракетный "Железный купол" для США.

Возможно, недостаточное внимание обусловлено схожестью названий — так же называется израильская тактическая система ПРО, ориентированная на перехват неуправляемых ракет РСЗО. Однако Трамп имел в виду совсем другие вещи — "первый в мире космический щит противоракетной обороны".

▪️ Согласно указу президента США, в его стране будет создана ПРО нового поколения, способная противостоять баллистическим, гиперзвуковым и другим воздушным атакам нового поколения. Указ ускоряет разработку и развёртывание "космических сенсорных систем для слежения за гиперзвуковым и баллистическим оружием", "расширенной космической архитектуры перехватчиков", такой же архитектуры для истребителей (a Proliferated Warfighter Space Architecture), возможностей отражения залпов ракет до запуска, некинетических средств ПРО, а также возможностей по перехвату ракет на конечном участке траектории.

Тем самым, по сути, реанимируется на качественно новом уровне программа Рейгана СОИ. Тех самых "звёздных войн", которые многими не без оснований считались в 1980-е большим американским блефом. Тогда для её реализации технических возможностей США очевидно не хватало. Сейчас — что-то может и получиться. Скажем, в плане сенсоров может быть использован новый проект Илона Маска Starshield, о рисках которого сообщалось больше двух лет назад.

▪️ Главное, что США явочным порядком превращают космос в такую же сферу боевых действий (потенциально) и политического давления (уже сейчас), как и любая другая среда. В этой связи "лунная гонка" тоже имеет вполне предметное наполнение. Обустроенная на Луне ракетная база будет совершенно недосягаемым для оппонентов средством военного давления — если только те не доберутся туда как минимум не позже американцев.

Таким образом, космос для России будет становиться всё более приоритетным направлением — причём в первую очередь речь должна идти о наших асимметричных ответах и технологиях двойного назначения. Пока что ситуация в плане использования космоса для практических задач складывается не в нашу пользу. Это отставание нужно устранять. Либо в одиночку, либо в кооперации с партнёрами.

У наших хороших космических друзей розыгрыш! Не пропустите 🥳

⚡️Юрий Борисов освобождён от должности генерального директора Государственной корпорации по космической отрасли «Роскосмос» — Кремль

⚡️Дмитрий Баканов назначен генеральным директором госкорпорации "Роскосмос" — Кремль

Никогда ещё интернету не было так мало известно про заступающего главу Роскосмоса.
Что важно - Дмирий Баканов работал со спутниковой группой Гонец.
Скрестили пальчики, коллеги.

❗️Источник РБК, знакомый с ситуацией в «Роскосмосе», говорит, что большинство сотрудников не знали о решении по смене главы госкорпорации до утра четверга.

«Все случилось за один вечер», — отмечает он.

По его словам, кадровые решения были приняты на фоне неопределенности с параметрами реализации проекта Национального космического центра в Москве, который строится на территории ГКНПЦ имени Хруничева.

«Стоимость строительства возрастает, соответственно, меняется распределение территорий и встает вопрос будущих эксплуатационных расходов», — объясняет он.

Женская реакция на назначение главы Роскосмоса вошла в чат.

Первый за 20 лет: есть ли шанс на возвращение сверхзвуковой пассажирской авиации

Сверхзвуковая авиация, долгое время остававшаяся на грани научной фантастики, вновь привлекает к себе внимание благодаря амбициозному проекту от Boom Supersonic — накануне компания объявила, что созданный ею экспериментальный самолет XB-1 преодолел звуковой барьер. Что примечательно, создан он был частной компанией без участия правительства и военных. XB-1 должен стать прототипом пассажирского лайнера Overture. Означает ли это, что перелёты в два раза быстрее в скором времени станут обыденностью? Рассмотрим подробнее.

С момента первого сверхзвукового полета в 1947 году гражданская авиация смогла предложить лишь две модели — советский Ту-144 и англо-французский «Конкорд». Оба самолета столкнулись с проблемами, связанными с аэродинамикой и экономической целесообразностью, что в конечном итоге привело к их прекращению эксплуатации.

Что касается проблем аэродинамики. Звук — это колебания воздуха. При превышении звуковой скорости увеличивается сопротивление, а температура поверхности самолета может достигать 120 градусов. В свою очередь, сверхзвуковой самолет должен работать в трех режимах: дозвуковом, околозвуковом и сверхзвуковом. Технические решения, эффективные в одном режиме, могут быть неработоспособными в других, что влияет на конструкцию и расход топлива, а следовательно, и на цену билета. Например, в 1996 году билет на рейс Лондон — Нью-Йорк стоил $7574 (около $12 460 по сегодняшним меркам), что приводило к полупустым рейсам на «Конкорде».

Кроме того, существует проблема звукового удара. Такой «гром» возникает из-за ударной волны, которую создает самолет, и слышен везде, где он летит. Из-за этого сверхзвуковые полеты над территорией США и многих других стран подлежат строгим ограничениям. Также стоит отметить, что обычные лайнеры поднимаются на высоту 9–12 км, но для сверхзвуковых полетов оптимальна высота 15–17 км. На такой высоте поддерживать нормальное давление воздуха в салоне становится сложнее, и экстренная посадка может обернуться серьезными проблемами.

Сможет ли пассажирская авиация преодолеть все эти препятствия? Или сверхзвук останется прерогативой военных, для которых важна не коммерческая, а боевая эффективность?

Обзор, опубликованный в 2017 году, показал, что наиболее перспективным решением является создание бизнес-джета на 8–12 пассажиров. Однако эксперты считают, что такие самолеты вряд ли займут более 10% рынка.

Boom Supersonic планирует построить Overture, который сможет перевозить 64–80 пассажиров на расстояния до 7900 км. Компания уже получила 130 предварительных заказов от American Airlines, United Airlines и Japan Airlines, а ее завод готов производить до 66 самолетов в год.

Оптимизм компании основан на новых технических решениях. Overture и его прототип практически полностью состоят из композитных материалов на основе углеродного волокна. Благодаря им самолет сочетает сложную форму с прочностью и легкостью. Однако технические новинки не всегда оправдывают ожидания. Чем больше изменений в конструкции, тем больше вероятность непредвиденных осложнений и срыва сроков.

Еще один повод для оптимизма — опросы пассажиров. Компания ссылается на исследование 2022 года: 81% пассажиров заинтересованы в сверхзвуковых полетах, а 87% пассажиров премиум-класса готовы ради этого даже сменить любимую авиакомпанию.

Но есть нюансы. Во-первых, в опросе участвовало всего 1500 человек, 500 из которых относятся к премиум-классу. Во-вторых, ответы сильно зависят от того, как сформулирован вопрос.

Сомнительно, что всех участников спрашивали, готовы ли они выложить за трехчасовой перелет между континентами те самые $12 000, которые когда-то были стоимостью одного места на «Конкорде».

В итоге судьба проекта Overture, да и всей сверхзвуковой пассажирской авиации, упирается в один ключевой вопрос: сколько будет стоить билет. А ответа на него пока нет.

OZMAN

Увеличение доли засекреченной части бюджета DARPA связано с ростом программ, содержащих чувствительную информацию для национальной безопасности США, в частности, с секретным финансированием технологии сетецентрической войны, следует из доклада "Росконгресса", который имеется в распоряжении РИА Новости.

Управление перспективных исследовательских проектов (DARPA - Defense Advanced Research Projects Agency) с момента создания в 1958 году в ответ на запуск в СССР первого искусственного спутника Земли призвано своевременно выявлять новые научные идеи и перспективные направления исследований и разработок в интересах опережающего развития вооруженных сил США.