⛈Уважаемые клиенты! Внимание тайфун!
В связи с приближением тайфуна № 9 «Бави», который принесёт в провинцию Чжэцзян сильный ветер, продолжительные дожди, на станциях Иу и Цзиньхуа с 17:00 10 июля до 12 июля включительно, приостанавливаются операции по загрузке и выгрузке контейнеров. Ограничения могут привести к накоплению контейнеров на площадках и задержкам поездов. Спасибо за понимание.🙏
В связи с приближением тайфуна № 9 «Бави», который принесёт в провинцию Чжэцзян сильный ветер, продолжительные дожди, на станциях Иу и Цзиньхуа с 17:00 10 июля до 12 июля включительно, приостанавливаются операции по загрузке и выгрузке контейнеров. Ограничения могут привести к накоплению контейнеров на площадках и задержкам поездов. Спасибо за понимание.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👀2❤1✍1⚡1
Уважаемые партнеры!
Свободные места на доставку сборных грузов из Китая:
* Данные актуальны на 13.07.2026 г.
Свободные места на доставку сборных грузов из Китая:
🚂 Ж/Д (LCL)*:📍 Даты отправки сборных контейнеров по Ж/Д*:
25.07.2026 г. Чунцин - Москва, свободно 8 м3
29.07.2026 г. Иу - Москва, свободно 10 м3
29.07.2026 г. Иу - Петербург, свободно 42 м3
31.07.2026 г. Иу - Москва, свободно 39 м3
05.08.2026 г. Иу - Москва, свободно 93 м3
🚚 Экспресс Авто 10-16 дней*:📍 Даты выхода авто:
Маршрут Гуанчжоу - Иу - Москва, свободно 70 м3
21.07.2026 г. выход из Гуанчжоу
23.07.2026 г. выход из Иу
Маршрут Гуанчжоу - Иу - Москва, свободно 70 м3
28.07.2026 г. выход из Гуанчжоу
30.07.2026 г. выход из Иу
Маршрут Гуанчжоу - Иу - Москва, свободно 70 м3
04.08.2026 г. выход из Гуанчжоу
06.08.2026 г. выход из Иу
* Данные актуальны на 13.07.2026 г.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1✍1👍1
Российское правительство обновило список технологического оборудования, которое можно ввозить в страну без уплаты НДС. В перечень добавили новые линии по производству гофрокартона, а также современное высокоскоростное промышленное оборудование.
Механизм освобождения от НДС при импорте технологической техники действует в России более 15 лет. Его цель — поддержать предприятия, которым требуется сложное оборудование, не выпускаемое отечественными производителями. Обычно при ввозе такой техники компании обязаны платить налог на добавленную стоимость, а для крупных производственных комплексов эти расходы могут достигать десятков миллионов рублей.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3✍2🍾2
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤯5👀3🗿2
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3❤🔥2🍾2👍1
Уважаемые партнеры!
Свободные места на доставку сборных грузов из Китая:
* Данные актуальны на 27.07.2026 г.
📲 Мы в МАХ 📱 Мы в VK
Свободные места на доставку сборных грузов из Китая:
🚂 Ж/Д (LCL)*:
📍Даты отправки сборных контейнеров по Ж/Д*:
03.08.2026 г. Иу - Петербург, свободно 12 м3
08.08.2026 г. Чунцин - Москва, свободно 44 м3
10.08.2026 г. Иу - Москва, свободно 20 м3
14.07.2026 г. Иу - Москва, свободно 77 м3
21.08.2026 г. Иу - Москва, свободно 60 м3
🚚 Экспресс Авто 10-16 дней*:
📍Даты выхода авто:
Маршрут Гуанчжоу - Иу - Москва, свободно 14 м3
04.08.2026 г. выход из Гуанчжоу
06.08.2026 г. выход из Иу
Маршрут Гуанчжоу - Иу - Москва, свободно 70 м3
11.08.2026 г. выход из Гуанчжоу
13.08.2026 г. выход из Иу
* Данные актуальны на 27.07.2026 г.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2👍2🥰2
Вы сравниваете два коммерческих предложения. Условно, разница в 700 долларов.
Первая реакция закупщика или владельца бизнеса очевидна: "Зачем переплачивать $700?".
Давайте разберем эту ситуацию без эмоций, опираясь на реальную практику. В логистике чудес не бывает, история про бесплатный сыр работает безотказно: если цена существенно ниже рынка, это не щедрость. Это перенос рисков и затрат на вас, но в самый неподходящий момент.
Вот несколько ловушек, о которых молчат на старте.
🚩 Ловушка 1. Скрытые платежи.
Низкая ставка на старте часто означает, что в нее включен только голый фрахт. Как только груз прибывает на границу или терминал, начинается магия дополнительных счетов: оформление документов, хранение на СВХ, терминальные расходы или манипуляции с грузом, раскредитация.
Итог: К моменту получения груза вы можете переплатить ту самую условную разницу на старте.
🚩 Ловушка 2. Некорректная классификация кодов ТН ВЭД.
Бывает и такое, что недобросовестные агенты желая снизить себестоимость услуги "под ключ", идут на доску объявлений в поисках "ДТ за 3000р", т.к. не имеют своих декларантов в штате. А потом вы подаете эти документы под своей эцп.
Итог: Возможно, повезет и спец на аутсорсе сделает все правильно, а может и КТС случится.
🚩 Ловушка 3. Цепочка "посредник посредника"
Компания, дающая демпинговую цену, часто не имеет собственных контрактов с перевозчиками или прямыми агентами в Китае. Они просто передают ваш заказ еще одному субподрядчику, забирая свою маржу.
Итог: Когда возникает проблема (задержка, повреждение упаковки, и т.д.), ваш менеджер начинает играть в "испорченный телефон" с тремя другими людьми. Скорость решения проблемы стремится к нулю. Время простоя вашего бизнеса растет.
🚩 Ловушка 4. Пограничные переходы и СВХ.
Переходы с большей пропускной способностью и меньшей загруженностью стоят дороже, но обеспечивают предсказуемые сроки. Демпингующие компании отправляют груз через самые дешевые, но перегруженные пункты, где можно застрять на 7–14 дней в ожидании очереди. Стоимость услуг на СВХ тоже может отличаться и как правило, там где дешевле, ждать дольше всего
YM Trans Group дает фиксированную ставку без скрытых платежей и заранее предупреждает о возможных финансовых рисках.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4🔥3👏2
Недавно прошло важное совещание Минтранса с участием ФНС, Минцифры и операторов ЭПД. Цель - единый подход к оформлению перевозок и исключение разночтений.
Собрали самую суть:
❗️ Важный дедлайн: С 1 сентября 2026 года все заказы и заявки на регулярные перевозки должны оформляться строго в электронном виде (за исключением установленных законом изъятий).
Приемка груза: Осуществляется по количеству мест. Массу определяет грузоотправитель в присутствии перевозчика. Любые расхождения фиксируются актом и отражаются в соответствующем титуле ЭТрН.
Нужно оформлять, иначе первого сентября будет больно не только школьникам и студентам.
zakaz@ymtrans.ru
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2✍2👍2🆒1
Судя по реакциям, пост про тонкости ценообразования зашел. Конкуренция на рынке высока, и некоторые брокеры готовы пообещать что угодно, чтобы заполучить клиента.
Что ж, тогда вот еще несколько подводных камней, на которые может наскочить импортер в море ВЭД.
1. Гарантируем выпуск день в день😍
По ТК ЕАЭС выпуск товаров должен быть завершен в течение 4 часов с момента регистрации. Однако этот срок законно продлевается до 10 рабочих дней при назначении таможенного контроля (досмотр, запрос дополнительных документов, экспертиза). Если брокер гарантирует выпуск «день в день», даже не запросив спецификацию и инвойс, - это маркетинговая уловка, даже таможня не может гарантировать выпуск день в день
2. Подбор кода ТН ВЭД в подарок😎
Квалифицированный подбор кода ТН ВЭД и оценка рисков - базовая обязанность таможенного представителя, которая по умолчанию включена в процесс оформления. Подавать это как бесплатный бонус, примерно равнозначно тому, как если бы отель гордился тем, что в номерах есть кровати.
3. У нас везде связи📞
Классическая попытка набить себе цену. На практике такие обещания часто заканчиваются тем, что груз неделями стоит на станции, а брат большого начальника внезапно перестает брать трубку. В современной логистике к успеху ведет глубокое знание регламентов, безупречная документация,опыт, а не мистические связи.
4. Преимущество электронного декларирования👨💻
Сегодня все декларации подаются через Центры электронного декларирования (ЦЭД). Бумажный документооборот в классическом виде ушел в прошлое. Подавать это как уникальную фишку компании - равнозначно наличию кроватей в номерах отелей из вышеупомянутой истории.
5. Выпуск без корректировки стоимости🤑
Решение о корректировке таможенной стоимости или уровне риска принимает исключительно таможенный орган на основании предоставленных вами контрактов и инвойсов. Профессиональный брокер может оценить риски, проанализировать статистику и дать рекомендации до подачи, но заявлять 100% гарантию результата он не имеет права. Те, кто это обещают, просто хотят подписать договор, а проблемы будут решать потом.
Нужны услуги тампреда?
✍️ Документы на оценку можно прислать на почту zakaz@ymtrans.ru
Что ж, тогда вот еще несколько подводных камней, на которые может наскочить импортер в море ВЭД.
1. Гарантируем выпуск день в день
По ТК ЕАЭС выпуск товаров должен быть завершен в течение 4 часов с момента регистрации. Однако этот срок законно продлевается до 10 рабочих дней при назначении таможенного контроля (досмотр, запрос дополнительных документов, экспертиза). Если брокер гарантирует выпуск «день в день», даже не запросив спецификацию и инвойс, - это маркетинговая уловка, даже таможня не может гарантировать выпуск день в день
2. Подбор кода ТН ВЭД в подарок
Квалифицированный подбор кода ТН ВЭД и оценка рисков - базовая обязанность таможенного представителя, которая по умолчанию включена в процесс оформления. Подавать это как бесплатный бонус, примерно равнозначно тому, как если бы отель гордился тем, что в номерах есть кровати.
3. У нас везде связи
Классическая попытка набить себе цену. На практике такие обещания часто заканчиваются тем, что груз неделями стоит на станции, а брат большого начальника внезапно перестает брать трубку. В современной логистике к успеху ведет глубокое знание регламентов, безупречная документация,опыт, а не мистические связи.
4. Преимущество электронного декларирования
Сегодня все декларации подаются через Центры электронного декларирования (ЦЭД). Бумажный документооборот в классическом виде ушел в прошлое. Подавать это как уникальную фишку компании - равнозначно наличию кроватей в номерах отелей из вышеупомянутой истории.
5. Выпуск без корректировки стоимости
Решение о корректировке таможенной стоимости или уровне риска принимает исключительно таможенный орган на основании предоставленных вами контрактов и инвойсов. Профессиональный брокер может оценить риски, проанализировать статистику и дать рекомендации до подачи, но заявлять 100% гарантию результата он не имеет права. Те, кто это обещают, просто хотят подписать договор, а проблемы будут решать потом.
Нужны услуги тампреда?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4✍2🆒2
Логистика из Китая YM Trans Group
Судя по реакциям, пост про тонкости ценообразования зашел. Конкуренция на рынке высока, и некоторые брокеры готовы пообещать что угодно, чтобы заполучить клиента. Что ж, тогда вот еще несколько подводных камней, на которые может наскочить импортер в море…
Попалась на глаза свежая статистика по постконтролю.
За шесть месяцев 2026 года по результатам проверочных мероприятий, проведенных подразделениями контроля после выпуска товаров, дополнительно начислено 35,2 млрд рублей, в федеральный бюджет перечислено более 25,4 млрд рублей, следует из отчетных данных ФТС. Отметим, это на 25% и 14% (соответственно) больше, чем годом ранее.
Как обычно, код, стоимость и незаконный оборот - главные зоны риска на постконтроле.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👀3🤔2🗿2
Правительство продлило большинство антикризисных послаблений в сфере оценки соответствия до 2027 года (Постановление № 867 от 10.07.2026). Но есть критически важное исключение.
Для отдельной категории продукции, утвержденной Приказом Минпромторга № 4114, упрощенный порядок перестанет действовать уже с 10 августа 2026 года.
Разбираем, кого это коснется и какие логистические схемы придется менять.
В группу риска попадают отдельные виды:
• бытовой и электронной техники;
• электротехнического оборудования и средств связи;
• промышленного оборудования и инструментов;
• продукции для детей
(Полный список кодов ТН ВЭД содержится в Приказе Минпромторга от 10.09.2024 № 4114).
• Отмена выписок из реестров. Просто предъявить выписку из реестра сертификатов при таможенном декларировании больше не получится. Таможня вернется к общему, более строгому порядку подтверждения соответствия.
• Конец практике "чужих" сертификатов. Использовать сертификат, оформленный на другое лицо, без подтверждения законности будет нельзя. Потребуется нотариально заверенная копия договора или иного документа, подтверждающего передачу прав на использование сертификата.
• Запрет на маркировку на собственном складе. Наносить знак обращения ЕАС после ввоза товара на склад импортера больше нельзя. Как и до 2022 года, маркировка должна быть выполнена: - либо до ввоза товара в Россию (на заводе); - либо на таможенном складе до выпуска продукции в свободное обращение.
Что делать прямо сейчас
До вступления правил в силу менее месяца.
• Сверьте коды ТН ВЭД. Проверьте все текущие и планируемые поставки по Приказу Минпромторга № 4114.
• Легализуйте использование сертификатов. Если вы опираетесь на сертификат поставщика или третьего лица, срочно запросите у них нотариально заверенный документ о передаче прав на его использование. Не ждите официальных разъяснений ФТС - перестрахуйтесь заранее.
• Скорректируйте цепочку поставки. Если товар требует маркировки ЕАС, договоритесь с китайским заводом или экспедитором о ее нанесении до отгрузки. Если это невозможно, заранее забронируйте место на таможенном складе в РФ, который оказывает услуги по маркировке, и заложите эти расходы и время в бюджет.
Не уверены, попадает ли ваш товар под новые ограничения?
Если вам нужна помощь с логистикой, сертификацией и поставками из Китая, обращайтесь - zakaz@ymtrans.ru
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
✍2⚡2👀2
Власти провинции Хэйлунцзян объявили тендер на подготовку технико-экономического обоснования строительства нового железнодорожного моста через Амур между Хэйхэ и Благовещенском. Этот проект имеет важное значение для развития транспортных связей между Россией и Китаем
Сейчас пересечение границы в этом пункте пропуска летом осуществляется на паромах, зимой - по ледовой переправе, а во время ледохода и ледостава движение приостанавливается. Это ограничивает рост грузовых и пассажирских перевозок.
💁♀️Тем не менее грузооборот через "Покровка/Жаохэ" растёт: за прошлый год здесь было перевезено 28 тыс. тонн грузов - на 17% больше, чем годом ранее. Чтобы поддержать эту динамику, в Китае планируют приобрести новый паром с более мощным двигателем, способный работать и в ветреную погоду. Его ввод в эксплуатацию намечен на 2027 год.
Другие приграничные проекты
Помимо этого, Россия и Китай реализуют ряд других инфраструктурных инициатив:
➡️ В Хабаровском крае строится постоянный пункт пропуска на Большом Уссурийском острове — временный запуск намечен на 2027 год, полноценный - на 2028-й.➡️ До конца года планируется начать проектирование автомобильно-железнодорожного моста "Джалинда-Мохэ" в Амурской области, который также упростит доступ к КНР для якутских предприятий.➡️ Рассматриваются проекты железнодорожного моста "Благовещенск-Хэйхэ" и автомобильного моста "Нижнеленинское-Тунцзян" в ЕАО.➡️ Ранее сообщалось о возможном создании железнодорожного перехода через реку Аргунь в районе Приаргунска (Забайкальский край).
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2🔥2👏2
Китайские поставщики комплектующих продолжают наращивать экспансию на российский рынок. По данным «Ъ», в июне 2026 года поставки легковых шин из КНР обновили исторический месячный максимум. Логично - спрос есть.
⚡️ Сухие цифры. Импорт легковых шин из КНР:
Рост относительно мая в 1,8 раза в штуках и 1,9 раза в деньгах.
По итогам полугодия поставки в штуках выросли на 60%, до 12,7 млн шин, в деньгах - до 40%, до $322 млн.
Две стороны медали:
Российские производители уже сигнализируют о затоваривании складов и падении спроса. И это запускает защитный механизм государства.
Российские заводы выступили с предложением ввести заградительную пошлину в размере до 30% на легковые шины.
Между тем в ЕАЭС уже действуют пошлины на грузовые шины 14,79–35,35%
Евразийская экономическая комиссия уже проводит расследование в отношении китайских шин. Историческая практика показывает, что результатом таких расследований почти всегда становится введение специальных защитных мер.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😱2🗿2🔥1💔1