Подписание документов прямо в мессенджере - без переключения на другие приложения или десктопные системы.
Тем более что через "МАКС" уже реализована поддержка "Госключа" через учетную запись на госуслугах. То есть инфраструктура для электронного документооборота уже частично готова.
- Небольшие компании, которые еще не оцифровали свои внутренние процессы
- Водители в рейсе, которым нужно оперативно подписывать документы "на ходу"
- Все участники грузоперевозок, которые хотят упростить работу с документами
Но пока не уточняется, на какой стадии находятся переговоры и успеют ли операторы ЭДО и команда «МАКС» обеспечить интеграцию к 1 сентября 2026 года, когда электронные перевозочные документы станут обязательными
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4🤔2🔥1
⚡️ МАПП Суйфэньхэ реконструируют, после того, как на российской стороне открылся модернизированный МАПП Пограничный.
6 июля мэр Суйфэньхэ Ван Лэй проинспектировал реконструкцию автомобильного пункта пропуска Суйфэньхэ и ход реализации проекта «Китайско-российский международный товарно-логистический порт». Инициатива направлена на упрощение перемещения грузов через переход Суйфэньхэ — Пограничный.
В ходе визита он заслушал доклад о создании платформы комплексного управления «умным» пунктом пропуска. По его словам, развитие должно идти в русле цифровой трансформации с упором на интеграцию интеллектуальных решений, взаимосвязанности систем и обмена данными. Это позволит ускорить формирование новой архитектуры «умных» погранпереходов на китайско-российской
Мэр также осмотрел строительную площадку на грузовом направлении, где ведутся работы по укреплению откосов. Он подчеркнул, что безопасность должна оставаться приоритетом на всех этапах реализации проекта, включая как грузовые, так и пассажирские перевозки.
6 июля мэр Суйфэньхэ Ван Лэй проинспектировал реконструкцию автомобильного пункта пропуска Суйфэньхэ и ход реализации проекта «Китайско-российский международный товарно-логистический порт». Инициатива направлена на упрощение перемещения грузов через переход Суйфэньхэ — Пограничный.
В ходе визита он заслушал доклад о создании платформы комплексного управления «умным» пунктом пропуска. По его словам, развитие должно идти в русле цифровой трансформации с упором на интеграцию интеллектуальных решений, взаимосвязанности систем и обмена данными. Это позволит ускорить формирование новой архитектуры «умных» погранпереходов на китайско-российской
Мэр также осмотрел строительную площадку на грузовом направлении, где ведутся работы по укреплению откосов. Он подчеркнул, что безопасность должна оставаться приоритетом на всех этапах реализации проекта, включая как грузовые, так и пассажирские перевозки.
❤1
⛈Уважаемые клиенты! Внимание тайфун!
В связи с приближением тайфуна № 9 «Бави», который принесёт в провинцию Чжэцзян сильный ветер, продолжительные дожди, на станциях Иу и Цзиньхуа с 17:00 10 июля до 12 июля включительно, приостанавливаются операции по загрузке и выгрузке контейнеров. Ограничения могут привести к накоплению контейнеров на площадках и задержкам поездов. Спасибо за понимание.🙏
В связи с приближением тайфуна № 9 «Бави», который принесёт в провинцию Чжэцзян сильный ветер, продолжительные дожди, на станциях Иу и Цзиньхуа с 17:00 10 июля до 12 июля включительно, приостанавливаются операции по загрузке и выгрузке контейнеров. Ограничения могут привести к накоплению контейнеров на площадках и задержкам поездов. Спасибо за понимание.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👀2❤1✍1⚡1
Уважаемые партнеры!
Свободные места на доставку сборных грузов из Китая:
* Данные актуальны на 13.07.2026 г.
Свободные места на доставку сборных грузов из Китая:
🚂 Ж/Д (LCL)*:📍 Даты отправки сборных контейнеров по Ж/Д*:
25.07.2026 г. Чунцин - Москва, свободно 8 м3
29.07.2026 г. Иу - Москва, свободно 10 м3
29.07.2026 г. Иу - Петербург, свободно 42 м3
31.07.2026 г. Иу - Москва, свободно 39 м3
05.08.2026 г. Иу - Москва, свободно 93 м3
🚚 Экспресс Авто 10-16 дней*:📍 Даты выхода авто:
Маршрут Гуанчжоу - Иу - Москва, свободно 70 м3
21.07.2026 г. выход из Гуанчжоу
23.07.2026 г. выход из Иу
Маршрут Гуанчжоу - Иу - Москва, свободно 70 м3
28.07.2026 г. выход из Гуанчжоу
30.07.2026 г. выход из Иу
Маршрут Гуанчжоу - Иу - Москва, свободно 70 м3
04.08.2026 г. выход из Гуанчжоу
06.08.2026 г. выход из Иу
* Данные актуальны на 13.07.2026 г.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1✍1👍1
Российское правительство обновило список технологического оборудования, которое можно ввозить в страну без уплаты НДС. В перечень добавили новые линии по производству гофрокартона, а также современное высокоскоростное промышленное оборудование.
Механизм освобождения от НДС при импорте технологической техники действует в России более 15 лет. Его цель — поддержать предприятия, которым требуется сложное оборудование, не выпускаемое отечественными производителями. Обычно при ввозе такой техники компании обязаны платить налог на добавленную стоимость, а для крупных производственных комплексов эти расходы могут достигать десятков миллионов рублей.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3✍2🍾2
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤯5👀3🗿2
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3❤🔥2🍾2👍1
Уважаемые партнеры!
Свободные места на доставку сборных грузов из Китая:
* Данные актуальны на 27.07.2026 г.
📲 Мы в МАХ 📱 Мы в VK
Свободные места на доставку сборных грузов из Китая:
🚂 Ж/Д (LCL)*:
📍Даты отправки сборных контейнеров по Ж/Д*:
03.08.2026 г. Иу - Петербург, свободно 12 м3
08.08.2026 г. Чунцин - Москва, свободно 44 м3
10.08.2026 г. Иу - Москва, свободно 20 м3
14.07.2026 г. Иу - Москва, свободно 77 м3
21.08.2026 г. Иу - Москва, свободно 60 м3
🚚 Экспресс Авто 10-16 дней*:
📍Даты выхода авто:
Маршрут Гуанчжоу - Иу - Москва, свободно 14 м3
04.08.2026 г. выход из Гуанчжоу
06.08.2026 г. выход из Иу
Маршрут Гуанчжоу - Иу - Москва, свободно 70 м3
11.08.2026 г. выход из Гуанчжоу
13.08.2026 г. выход из Иу
* Данные актуальны на 27.07.2026 г.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2👍2🥰2
Вы сравниваете два коммерческих предложения. Условно, разница в 700 долларов.
Первая реакция закупщика или владельца бизнеса очевидна: "Зачем переплачивать $700?".
Давайте разберем эту ситуацию без эмоций, опираясь на реальную практику. В логистике чудес не бывает, история про бесплатный сыр работает безотказно: если цена существенно ниже рынка, это не щедрость. Это перенос рисков и затрат на вас, но в самый неподходящий момент.
Вот несколько ловушек, о которых молчат на старте.
🚩 Ловушка 1. Скрытые платежи.
Низкая ставка на старте часто означает, что в нее включен только голый фрахт. Как только груз прибывает на границу или терминал, начинается магия дополнительных счетов: оформление документов, хранение на СВХ, терминальные расходы или манипуляции с грузом, раскредитация.
Итог: К моменту получения груза вы можете переплатить ту самую условную разницу на старте.
🚩 Ловушка 2. Некорректная классификация кодов ТН ВЭД.
Бывает и такое, что недобросовестные агенты желая снизить себестоимость услуги "под ключ", идут на доску объявлений в поисках "ДТ за 3000р", т.к. не имеют своих декларантов в штате. А потом вы подаете эти документы под своей эцп.
Итог: Возможно, повезет и спец на аутсорсе сделает все правильно, а может и КТС случится.
🚩 Ловушка 3. Цепочка "посредник посредника"
Компания, дающая демпинговую цену, часто не имеет собственных контрактов с перевозчиками или прямыми агентами в Китае. Они просто передают ваш заказ еще одному субподрядчику, забирая свою маржу.
Итог: Когда возникает проблема (задержка, повреждение упаковки, и т.д.), ваш менеджер начинает играть в "испорченный телефон" с тремя другими людьми. Скорость решения проблемы стремится к нулю. Время простоя вашего бизнеса растет.
🚩 Ловушка 4. Пограничные переходы и СВХ.
Переходы с большей пропускной способностью и меньшей загруженностью стоят дороже, но обеспечивают предсказуемые сроки. Демпингующие компании отправляют груз через самые дешевые, но перегруженные пункты, где можно застрять на 7–14 дней в ожидании очереди. Стоимость услуг на СВХ тоже может отличаться и как правило, там где дешевле, ждать дольше всего
YM Trans Group дает фиксированную ставку без скрытых платежей и заранее предупреждает о возможных финансовых рисках.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4🔥3👏2
Недавно прошло важное совещание Минтранса с участием ФНС, Минцифры и операторов ЭПД. Цель - единый подход к оформлению перевозок и исключение разночтений.
Собрали самую суть:
❗️ Важный дедлайн: С 1 сентября 2026 года все заказы и заявки на регулярные перевозки должны оформляться строго в электронном виде (за исключением установленных законом изъятий).
Приемка груза: Осуществляется по количеству мест. Массу определяет грузоотправитель в присутствии перевозчика. Любые расхождения фиксируются актом и отражаются в соответствующем титуле ЭТрН.
Нужно оформлять, иначе первого сентября будет больно не только школьникам и студентам.
zakaz@ymtrans.ru
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2✍2👍2🆒1
Судя по реакциям, пост про тонкости ценообразования зашел. Конкуренция на рынке высока, и некоторые брокеры готовы пообещать что угодно, чтобы заполучить клиента.
Что ж, тогда вот еще несколько подводных камней, на которые может наскочить импортер в море ВЭД.
1. Гарантируем выпуск день в день😍
По ТК ЕАЭС выпуск товаров должен быть завершен в течение 4 часов с момента регистрации. Однако этот срок законно продлевается до 10 рабочих дней при назначении таможенного контроля (досмотр, запрос дополнительных документов, экспертиза). Если брокер гарантирует выпуск «день в день», даже не запросив спецификацию и инвойс, - это маркетинговая уловка, даже таможня не может гарантировать выпуск день в день
2. Подбор кода ТН ВЭД в подарок😎
Квалифицированный подбор кода ТН ВЭД и оценка рисков - базовая обязанность таможенного представителя, которая по умолчанию включена в процесс оформления. Подавать это как бесплатный бонус, примерно равнозначно тому, как если бы отель гордился тем, что в номерах есть кровати.
3. У нас везде связи📞
Классическая попытка набить себе цену. На практике такие обещания часто заканчиваются тем, что груз неделями стоит на станции, а брат большого начальника внезапно перестает брать трубку. В современной логистике к успеху ведет глубокое знание регламентов, безупречная документация,опыт, а не мистические связи.
4. Преимущество электронного декларирования👨💻
Сегодня все декларации подаются через Центры электронного декларирования (ЦЭД). Бумажный документооборот в классическом виде ушел в прошлое. Подавать это как уникальную фишку компании - равнозначно наличию кроватей в номерах отелей из вышеупомянутой истории.
5. Выпуск без корректировки стоимости🤑
Решение о корректировке таможенной стоимости или уровне риска принимает исключительно таможенный орган на основании предоставленных вами контрактов и инвойсов. Профессиональный брокер может оценить риски, проанализировать статистику и дать рекомендации до подачи, но заявлять 100% гарантию результата он не имеет права. Те, кто это обещают, просто хотят подписать договор, а проблемы будут решать потом.
Нужны услуги тампреда?
✍️ Документы на оценку можно прислать на почту zakaz@ymtrans.ru
Что ж, тогда вот еще несколько подводных камней, на которые может наскочить импортер в море ВЭД.
1. Гарантируем выпуск день в день
По ТК ЕАЭС выпуск товаров должен быть завершен в течение 4 часов с момента регистрации. Однако этот срок законно продлевается до 10 рабочих дней при назначении таможенного контроля (досмотр, запрос дополнительных документов, экспертиза). Если брокер гарантирует выпуск «день в день», даже не запросив спецификацию и инвойс, - это маркетинговая уловка, даже таможня не может гарантировать выпуск день в день
2. Подбор кода ТН ВЭД в подарок
Квалифицированный подбор кода ТН ВЭД и оценка рисков - базовая обязанность таможенного представителя, которая по умолчанию включена в процесс оформления. Подавать это как бесплатный бонус, примерно равнозначно тому, как если бы отель гордился тем, что в номерах есть кровати.
3. У нас везде связи
Классическая попытка набить себе цену. На практике такие обещания часто заканчиваются тем, что груз неделями стоит на станции, а брат большого начальника внезапно перестает брать трубку. В современной логистике к успеху ведет глубокое знание регламентов, безупречная документация,опыт, а не мистические связи.
4. Преимущество электронного декларирования
Сегодня все декларации подаются через Центры электронного декларирования (ЦЭД). Бумажный документооборот в классическом виде ушел в прошлое. Подавать это как уникальную фишку компании - равнозначно наличию кроватей в номерах отелей из вышеупомянутой истории.
5. Выпуск без корректировки стоимости
Решение о корректировке таможенной стоимости или уровне риска принимает исключительно таможенный орган на основании предоставленных вами контрактов и инвойсов. Профессиональный брокер может оценить риски, проанализировать статистику и дать рекомендации до подачи, но заявлять 100% гарантию результата он не имеет права. Те, кто это обещают, просто хотят подписать договор, а проблемы будут решать потом.
Нужны услуги тампреда?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4✍2🆒2
Логистика из Китая YM Trans Group
Судя по реакциям, пост про тонкости ценообразования зашел. Конкуренция на рынке высока, и некоторые брокеры готовы пообещать что угодно, чтобы заполучить клиента. Что ж, тогда вот еще несколько подводных камней, на которые может наскочить импортер в море…
Попалась на глаза свежая статистика по постконтролю.
За шесть месяцев 2026 года по результатам проверочных мероприятий, проведенных подразделениями контроля после выпуска товаров, дополнительно начислено 35,2 млрд рублей, в федеральный бюджет перечислено более 25,4 млрд рублей, следует из отчетных данных ФТС. Отметим, это на 25% и 14% (соответственно) больше, чем годом ранее.
Как обычно, код, стоимость и незаконный оборот - главные зоны риска на постконтроле.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👀3🤔2🗿2
Правительство продлило большинство антикризисных послаблений в сфере оценки соответствия до 2027 года (Постановление № 867 от 10.07.2026). Но есть критически важное исключение.
Для отдельной категории продукции, утвержденной Приказом Минпромторга № 4114, упрощенный порядок перестанет действовать уже с 10 августа 2026 года.
Разбираем, кого это коснется и какие логистические схемы придется менять.
В группу риска попадают отдельные виды:
• бытовой и электронной техники;
• электротехнического оборудования и средств связи;
• промышленного оборудования и инструментов;
• продукции для детей
(Полный список кодов ТН ВЭД содержится в Приказе Минпромторга от 10.09.2024 № 4114).
• Отмена выписок из реестров. Просто предъявить выписку из реестра сертификатов при таможенном декларировании больше не получится. Таможня вернется к общему, более строгому порядку подтверждения соответствия.
• Конец практике "чужих" сертификатов. Использовать сертификат, оформленный на другое лицо, без подтверждения законности будет нельзя. Потребуется нотариально заверенная копия договора или иного документа, подтверждающего передачу прав на использование сертификата.
• Запрет на маркировку на собственном складе. Наносить знак обращения ЕАС после ввоза товара на склад импортера больше нельзя. Как и до 2022 года, маркировка должна быть выполнена: - либо до ввоза товара в Россию (на заводе); - либо на таможенном складе до выпуска продукции в свободное обращение.
Что делать прямо сейчас
До вступления правил в силу менее месяца.
• Сверьте коды ТН ВЭД. Проверьте все текущие и планируемые поставки по Приказу Минпромторга № 4114.
• Легализуйте использование сертификатов. Если вы опираетесь на сертификат поставщика или третьего лица, срочно запросите у них нотариально заверенный документ о передаче прав на его использование. Не ждите официальных разъяснений ФТС - перестрахуйтесь заранее.
• Скорректируйте цепочку поставки. Если товар требует маркировки ЕАС, договоритесь с китайским заводом или экспедитором о ее нанесении до отгрузки. Если это невозможно, заранее забронируйте место на таможенном складе в РФ, который оказывает услуги по маркировке, и заложите эти расходы и время в бюджет.
Не уверены, попадает ли ваш товар под новые ограничения?
Если вам нужна помощь с логистикой, сертификацией и поставками из Китая, обращайтесь - zakaz@ymtrans.ru
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
✍2⚡2👀2
Власти провинции Хэйлунцзян объявили тендер на подготовку технико-экономического обоснования строительства нового железнодорожного моста через Амур между Хэйхэ и Благовещенском. Этот проект имеет важное значение для развития транспортных связей между Россией и Китаем
Сейчас пересечение границы в этом пункте пропуска летом осуществляется на паромах, зимой - по ледовой переправе, а во время ледохода и ледостава движение приостанавливается. Это ограничивает рост грузовых и пассажирских перевозок.
💁♀️Тем не менее грузооборот через "Покровка/Жаохэ" растёт: за прошлый год здесь было перевезено 28 тыс. тонн грузов - на 17% больше, чем годом ранее. Чтобы поддержать эту динамику, в Китае планируют приобрести новый паром с более мощным двигателем, способный работать и в ветреную погоду. Его ввод в эксплуатацию намечен на 2027 год.
Другие приграничные проекты
Помимо этого, Россия и Китай реализуют ряд других инфраструктурных инициатив:
➡️ В Хабаровском крае строится постоянный пункт пропуска на Большом Уссурийском острове — временный запуск намечен на 2027 год, полноценный - на 2028-й.➡️ До конца года планируется начать проектирование автомобильно-железнодорожного моста "Джалинда-Мохэ" в Амурской области, который также упростит доступ к КНР для якутских предприятий.➡️ Рассматриваются проекты железнодорожного моста "Благовещенск-Хэйхэ" и автомобильного моста "Нижнеленинское-Тунцзян" в ЕАО.➡️ Ранее сообщалось о возможном создании железнодорожного перехода через реку Аргунь в районе Приаргунска (Забайкальский край).
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2🔥2👏2
Китайские поставщики комплектующих продолжают наращивать экспансию на российский рынок. По данным «Ъ», в июне 2026 года поставки легковых шин из КНР обновили исторический месячный максимум. Логично - спрос есть.
⚡️ Сухие цифры. Импорт легковых шин из КНР:
Рост относительно мая в 1,8 раза в штуках и 1,9 раза в деньгах.
По итогам полугодия поставки в штуках выросли на 60%, до 12,7 млн шин, в деньгах - до 40%, до $322 млн.
Две стороны медали:
Российские производители уже сигнализируют о затоваривании складов и падении спроса. И это запускает защитный механизм государства.
Российские заводы выступили с предложением ввести заградительную пошлину в размере до 30% на легковые шины.
Между тем в ЕАЭС уже действуют пошлины на грузовые шины 14,79–35,35%
Евразийская экономическая комиссия уже проводит расследование в отношении китайских шин. Историческая практика показывает, что результатом таких расследований почти всегда становится введение специальных защитных мер.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😱2🗿2🔥1💔1