😎👌 Доставить контейнер из Китая? Проще простого с YM Trans Group!

❗️ВНИМАНИЕ! Обзор свободных мест на отправку сборных грузов по Ж/Д и Авто:

🚂 Ж/Д (LCL)*:

📍Даты отправки сборных контейнеров по Ж/Д*:

24.06.2026 г. Иу - Москва, свободно 10 м3
Даты приема груза на склад:
до 16.06.2026 г.

27.06.2026 г. Чунцин - Москва, свободно 17 м3
Даты приема груза на склад:
до 20.06.2026 г.

30.06.2026 г. Иу - Москва, свободно 66 м3
Даты приема груза на склад:
до 22.06.2026 г.


🚚 Экспресс Авто 10-16 дней*:

📍Даты выхода авто:

Маршрут Гуанчжоу - Иу - Москва, свободно 65 м3
Выход из Гуанчжоу 23.06.2026 г., прием груза на склад до 21.06.2026 г.
Выход из Иу 25.06.2026 г., прием груза на склад до 23.06.2026 г.

Маршрут Гуанчжоу - Иу - Москва, свободно 70 м3
Выход из Гуанчжоу 30.06.2026 г., прием груза на склад до 28.06.2026 г.
Выход из Иу 02.07.2026 г., прием груза на склад до 30.06.2026 г.

Маршрут Гуанчжоу - Иу - Москва, свободно 70 м3
Выход из Гуанчжоу 07.07.2026 г., прием груза на склад до 05.07.2026 г.
Выход из Иу 09.07.2026 г., прием груза на склад до 07.07.2026 г.


* Количество мест ограничено, данные о наличии свободных мест актуальны на 15.06.2026 г.

Канатная дорога вместо поезда: в Приморье построят уникальный грузовой маршрут 🚠

Китайская корпорация «Сюань Юань» и Корпорация развития Дальнего Востока договорились о создании первой трансграничной беспилотной логистической системы «Канатный экспресс». Она соединит село Полтавка в Приморском крае и китайский город Дуннин. Российские инвестиции составят 13 млрд рублей.

☝️Первый этап: 600-метровая двухуровневая дорога. По верхнему уровню по двухрельсовой системе пойдут контейнеры, по нижнему - уголь (закрытый ленточный конвейер). Система сможет пропускать до 30 млн тонн грузов в год.

В перспективе планируется продление маршрута до Уссурийска и Владивостока, а также создание пересадочных хабов. Конструкция на высокопрочных композитных стальных тросах позволяет работать в любую погоду. 🤗

Проект должен переориентировать часть грузопотоков от портов Приморья и Дальневосточной железной дороги. А в будущем возможно и пассажирское сообщение.🧳

⚡ Китай завершает подготовку к запуску mBridge - блокчейн-платформы для международных расчетов в цифровых валютах. Проект поддерживают центробанки Гонконга, Таиланда, ОАЭ и Саудовской Аравии.

Что изменится для бизнеса:

✅ комиссии в два раза ниже, чем в SWIFT

✅ транзакции проходят за секунды (без доллара как посредника)

✅ система ориентирована на малый и средний бизнес

💰

На сегодняшний день через mBridge уже провели операции на 69 млрд долларов в тестовом режиме.

Данная технология позволяет центробанкам проводить прямые расчеты в своих цифровых валютах. Коммерческие банки тоже смогут участвовать, но под надзором регуляторов.

Проект запускается на фоне роста популярности CIPS (китайского аналога SWIFT) и укрепления позиций цифрового юаня. Эксперты называют это «тихой гонкой альтернативных финансовых систем».

Для импортеров и экспортеров, работающих с Китаем и Азией, это потенциальное удешевление и ускорение трансграничных платежей.

Будем следить за официальным запуском 😎

В Китае 19 июня отмечают национальный праздник Дуаньу.

⚠️ В этот день будут закрыты все автомобильные пункты пропуска на казахстанско-китайской границе: Бахты, Майкапчагай, Достык, Нур Жолы и Кольжат. Железнодорожные переходы Достык и Алтынколь продолжат работать круглосуточно.

Для тех, кто возит грузы через Россию: пункты пропуска на российско-китайской границе в регионе ДВТУ 19 июня работают в обычном режиме.

📌

Также обращаем внимание, что 28 июня пункт пропуска «Пограничный» будет работать только до 14:00 и только на экспорт грузов. Пропуск приостановят до 17:00 29 июня. Причина - переезд контрольных органов в новое модернизированное здание.

Новый МАПП Пограничный откроется 29 июня в 17:00.

Просим импортеров учесть данную информацию при планировании отгрузок ✍️

⁉️ Почему китайские фабрики требуют заказать минимальную партию и как на это повлиять

MOQ - это минимальный объем, меньше которого производитель не готов продавать. Звучит как преграда, но у этого правила есть четкая логика. 🧩

Откуда берется MOQ?
Любой запуск партии - это расходы: настройка станков, закупка материалов, согласование образцов, контроль качества. Для фабрики это почти одинаковые затраты и на 100 единиц, и на 1000. Мелкий заказ просто не окупается.

Часто ограничение идет и от поставщиков фабрики: например, ткань или упаковка продаются только крупным оптом, и фабрика просто не может сделать меньше.

Как договориться о меньшей партии?

▶️ Покажите перспективу. Объясните, что это тестовая партия, а при успешных продажах вы готовы к большим объемам и долгосрочному сотрудничеству.

▶️ Упростите заказ. Минимум кастомизации - выше шанс на снижение MOQ. Берите стандартный цвет, материал, готовую упаковку, товар без логотипа или с минимальными изменениями.

▶️ Спросите про остатки. Иногда на складе фабрики лежат нераспроданные материалы или даже готовая продукция от предыдущих заказов - их могут отгрузить без запуска производства.

▶️ Будьте готовы заплатить чуть больше. За малый объем почти всегда берут повышенную цену за единицу. Но для теста это выгоднее, чем замораживать деньги в большой партии непроверенного товара.

📍

Помните, что MOQ - это не приговор, а переговорная позиция. Если подойти гибко, можно найти общий язык даже с крупными фабриками.

Если вам нужна помощь с логистикой и поставками из Китая, обращайтесь - zakaz@ymtrans.ru

Переход на обязательные электронные перевозочные документы (ЭПД) с 1 сентября 2026 года - дело решенное. Но что делать, если система даст сбой или пропадет связь? 🧐

⚪️ Минтранс и операторы ЭДО уже работают над аварийным сценарием.

К сентябрю появятся методические рекомендации, в которых пропишут случаи, когда перевозчики и экспедиторы смогут не отвечать за невозможность оформить ЭПД из‑за технических проблем или отсутствия интернета. Это важное уточнение к недавнему приказу Минтранса, который разрешил использовать бумажные накладные в таких ситуациях.

Хорошая новость: ГИС ЭПД и платформы операторов уже включены в «белые списки» и должны работать даже при отключенном интернете. Но четкий план действий на случай форс-мажора - это всегда спокойнее 😏

💥 Новые правила контроля импорта из стран ЕАЭС, которые заработали с 1 июня, и предстоящие обеспечительные платежи с 1 июля - это не просто корректировка налогового администрирования. Речь идет о системном изменении подхода к трансграничной торговле.

Что изменилось❓

По сути, государство закрыло последнюю крупную лазейку. Импорт переводится в режим цифровой прозрачности и предоплатного контроля. Теперь для подачи уведомления нужно иметь идеально подготовленные документы: точные инвойсы, весогабаритные характеристики и подтвержденную стоимость. Любое расхождение (даже на копейку или грамм) приводит к автоматическому отказу системы. В первую неделю июня на границах и складах временного хранения уже начались задержки.

💸 Финансовый вызов

Июльские обеспечительные платежи - это уже не административная, а полноценная финансовая нагрузка. Требование заранее перечислять залог в счет будущих налогов (НДС и акцизов) до пересечения границы означает изъятие значительных средств из оборота.

Что делать бизнесу?

Либо перестраивать финансовую и логистическую модель в полностью «белую» схему прямо сейчас, либо рисковать и получать крупные штрафы + остановку поставок.

И в новых условиях выигрывает не тот, кто нашел товар дешевле, а тот, у кого цепочка поставок выстроена с безупречной цифровой и финансовой дисциплиной ☝️

🥳 Сегодня в Китае отмечают один из самых ярких и древних праздников - Дуаньу или Праздник драконьих лодок. По всей стране проходят народные гуляния и ритуалы, которые чтят уже больше двух тысяч лет.

Главное зрелище - гонки на длинных узких лодках, украшенных головами драконов. Команды соревнуются на дистанциях до полутора километров под барабанный бой и крики болельщиков. Это не просто спорт, а дань памяти древнему поэту Цюй Юаню, чья жертвенность стала символом праздника.

🍘И, конечно, какое же торжество без угощений! Главное блюдо Дуаньу - цзунцзы (zòngzi). Это клейкий рис с разнообразными начинками, который заворачивают в бамбуковые или тростниковые листья. Получаются такие треугольные «конвертики» очень вкусными и сытными.

Весь Китай отдыхает с 19 по 21 июня. 😏

Поздравляем китайских партнеров и коллег с этим ярким праздником! Желаем благополучия, успехов в делах, и чтобы ваши проекты всегда плыли по течению удачи, как драконьи лодки на гребне волны! ✨

🏔️ Гора Хуашань в провинции Шэньси - одна из пяти священных даосских гор Китая.

Здесь есть тропа, которую называют «стеной тысячи ступеней»: каменные ступени под углом 70 градусов и шириной прохода лишь для двух человек - ощущение, что ты почти касаешься неба.

Говорят, после такого подъема любые рабочие будни кажутся легкой прогулкой 😄

Желаем вам смелости, чтобы покорять свои вершины - даже если они не такие крутые, как эти горы.

Ваша команда YM Trans Group 🦸

❗️ВНИМАНИЕ! Обзор свободных мест на отправку сборных грузов по Ж/Д и Авто:

🚂 Ж/Д (LCL)*:

📍Даты отправки сборных контейнеров по Ж/Д*:

02.07.2026 г. Иу - Москва, свободно 100 м3
Даты приема груза на склад:
до 24.06.2026 г.

04.07.2026

г. Чунцин - Москва, свободно 86 м3

Даты приема груза на склад:
до 27.06.2026 г.

04.07.2026

г. Чунцин – Санкт-Петербург, свободно 6 м3
Даты приема груза на склад:
до 27.06.2026 г.

08.07.2026

г. Иу - Санкт-Петербург, свободно 60 м3
Даты приема груза на склад:
до 30.06.2026 г.

11.07.2026

г. Чунцин - Москва, свободно 60 м3
Даты приема груза на склад:
до 04.07.2026 г.

🚚 Экспресс Авто 10-16 дней*:
📍Даты выхода авто:

Маршрут Гуанчжоу - Иу - Москва, свободно 70 м3
Выход из Гуанчжоу

30.06.2026

г., прием груза на склад до 28.06.2026 г.
Выход из Иу

02.07.2026

г., прием груза на склад до 30.06.2026 г.

Маршрут Гуанчжоу - Иу - Москва, свободно 70 м3
Выход из Гуанчжоу

07.07.2026

г., прием груза на склад до 05.07.2026 г.
Выход из Иу

09.07.2026

г., прием груза на склад до 07.07.2026 г.

* Количество мест ограничено, данные о наличии свободных мест актуальны на 22.06.2026 г.

С 15 июля 2026 года три крупных центра электронного декларирования (ЦЭД) меняют таможенную «прописку». Их переподчиняют электронным таможням, а не региональным.

Что именно меняется?

• Московский ЦЭД (Московская таможня) переходит под контроль Центральной электронной таможни. Новый код - 10131020.

• Владивостокский ЦЭД (Владивостокская таможня) - под Дальневосточную электронную таможню. Новый код - 10720020.

• Новороссийский ЦЭД (Новороссийская таможня) - под Южную электронную таможню. Новый код - 10323020.

⚠️

Важно

: физические адреса постов остаются прежними. Меняется только подчинение и коды таможенных органов.

При подаче деклараций и оформлении документов с 15 июля нужно будет указывать новые коды таможенных органов. Если планируете поставки на этот период, то заранее обновите данные в своих системах и уведомите партнеров.

Источник: приказы ФТС России от 25 марта 2026 г. № 250, от 27 марта 2026 г. № 260, от 3 апреля 2026 г. № 284.

📢 Согласно свежему исследованию, российский бизнес все чаще жалуется на качество товаров из Китая.

Если в марте 2025 года претензии к качеству возникали у 36% импортеров, то к декабрю их доля выросла до 45%. В 2026 году тенденция только усилилась.😔

Но проблемы с качеством - это лишь вершина айсберга. Бизнес сталкивается с отсутствием прозрачных гарантий, трудностями с компенсацией брака и сложностями в коммуникации с поставщиками. В итоге импортеры несут убытки: бракованный товар нельзя продать, а вернуть его поставщику дорого и долго.

Мы хотим лучше понять, с чем именно сталкиваются наши клиенты, чтобы помочь вам избежать этих рисков. Ответьте на пару вопросов 👇

💥 Таможня разместила заказ на создание собственной платформы искусственного интеллекта - это следующий этап цифровизации ведомства. Новая система объединит большие языковые модели, ИИ-агентов и аналитические инструменты для автоматизации рутинных задач и ускорения обработки данных.

По сути, ФТС создает своего рода «корпоративный ChatGPT» для сотрудников: они смогут быстро искать информацию по внутренней нормативной базе и документам, а ИИ-агенты будут помогать с подготовкой аналитических материалов и типовых операций. Вся обработка данных останется внутри инфраструктуры таможни без передачи вовне. ⛔️

Проект рассчитан на 200 одновременных пользователей в аналитических подразделениях и до 20 тысяч в системе отчетности. Но главное - это часть масштабной модернизации до 2028 года, которая затронет Единую автоматизированную информационную систему таможенных органов (ЕАИС ТО). Заодно происходит замещение иностранного ПО на отечественные решения.

Что это значит для бизнеса? 🧐
Для добросовестных участников ВЭД - потенциальное сокращение сроков процедур и снижение административной нагрузки. ИИ будет быстрее обрабатывать данные, выявлять аномалии и нетипичные операции. Тех, кто работает по правилам, это скорее освободит от лишних ручных проверок.

⚡Верховный Суд РФ разъяснил важный нюанс для импортеров.

Страна происхождения товара подтверждается сертификатом, если у таможни нет доказательств его недостоверности. Даже если в сертификате в качестве грузополучателя указана компания из третьей страны (например, Китая), а не сам декларант, это само по себе не отменяет происхождение.

К примеру, в рассмотренном недавно деле компания ввезла товар из Таиланда, но в сертификате был указан китайский получатель из‑за того, что поставка планировалась через Китай. Таможня решила, что сертификат не относится к товару, и доначислила антидемпинговые пошлины. Суд встал на сторону импортера: происхождение подтверждено, а формальное несовпадение получателя не является основанием для отказа.

⚠️ Коротко: сертификат происхождения - основной документ. Если он настоящий, а товар действительно произведен в заявленной стране, даже технические нюансы с грузополучателем не должны быть причиной для доначислений.