💥 Выбор транспорта - это баланс между срочностью, бюджетом и характеристиками самого груза.

Чтобы не переплатить, ответьте на эти вопросы перед отправкой:

Насколько критична срочность и есть ли риски заторов❓

Сроки в логистике Китай - Россия зависят не только от вида транспорта, но и от ситуации на границе (Новый год, погодные условия, пиковые нагрузки).

📍 TIR (Авто «Экспресс»): 10 - 16 дней.
Груз идет без перегруза на границе. Это самый надежный вариант, когда нужно избежать очередей на перевалке и доставить товар максимально быстро.

📍 Авто «Стандарт»: 18 - 21 день.
Доставка до границы РФ, затем перегруз на российский транспорт. Выгоднее TIR, но зависит от пропускной способности переходов.

📍 ЖД: 20 - 25 дней.
Стабильный график, но в периоды пиковых нагрузок возможны задержки с подачей контейнеров или прохождением погранпереходов.

📌 Решение: Если сроки «горят» или на границе прогнозируются заторы - выбирайте TIR. Если груз плановый и бюджет ограничен - Ж/Д или Авто «Стандарт».

━━━━━━━━━━━━━━

Что важнее: сохранность при перегрузе или стоимость фрахта❓

📍 TIR (без перегруза):
Груз едет в одной машине от склада в Китае до склада в РФ. Минимум контактов, минимум риска повреждения упаковки при перевалке. Идеально для хрупких грузов, дорогой электроники, оборудования, брендовых товаров.

📍 Авто «Стандарт» (с перегрузом):
На границе перемещается из китайской фуры в российскую. Есть риск повреждения упаковки или человеческой ошибки.

📍 Ж/Д:
Требует жесткой упаковки. Контейнерные перевозки могут включать маневровые работы, что повышает риски для хрупких предметов, если они не упакованы в индивидуальную тару.

━━━━━━━━━━━━━━
Сомневаетесь, какой вариант подойдет вашему грузу?
Напишите нашим специалистам на zakaz@ymtrans.ru.

Мы учтем габариты, вес, сроки - подберем оптимальный маршрут (TIR, Авто или Ж/Д) и рассчитаем точную стоимость.

👌

С 1 сентября 2026 года иностранные перевозчики с грузовиками тяжелее 12 тонн не смогут въехать в Россию или выехать из нее, если у их компании есть непогашенные долги.

Речь идет о двух видах задолженности:

❌ За проезд по платным дорогам,
❌ За возмещение вреда дорогам (то есть плата в счет системы «Платон»).

Таможенники на границе получат доступ к Государственной информационной системе о платежах (ГИС ГМП) через систему межведомственного взаимодействия (СМЭВ). В режиме реального времени они увидят, числится ли за компанией - перевозчиком или за конкретным грузовиком неоплаченный штраф или сбор. Если долг есть - машину не пропустят ни на въезд, ни на выезд.

Правила распространяются на все международные перевозки через территорию РФ, включая транзитные рейсы.

⚠️ Если вы заказываете доставку из Китая или другой страны, и перевозчик (иностранный) имеет долги - ваш груз может застрять на границе.

Поэтому теперь особенно важно работать именно с проверенными, надежными логистическими компаниями.

Ваша команда YM Trans Group

Коротко о важном для тех, кто подает корректировки деклараций после выпуска товаров.

🔖 Даже если товар уже выпущен таможней, бывает нужно внести изменения в декларацию (КДТ). Например, из-за ошибок в описании товара, артикуле, весе, реквизитах контракта. Процедура регламентирована и в ней есть свои подводные камни.

Последнее время Московская таможня фиксирует рост обращений с ошибками. А это - отказы, задержки и лишние издержки для бизнеса.

Поэтому, напоминаем вам о самых частых ошибках, из-за которых таможня отказывает:

❌ Нет обоснования изменений (требуется по порядку ЕЭК №289)

❌ Отсутствуют документы, подтверждающие правки

❌ Обращение подано неуполномоченным лицом

❌ Несовпадение граф в обращении и в самой корректировке

❌ Нет электронного вида КДТ (даже при подаче на бумаге)

🤔 Что еще проверяют:

▶️ Сроки: обращение должно поступить, пока товар под таможенным контролем
▶️ Код вида документа в графе 44 ДТ должен быть верным
▶️ При погашении задолженности: меняем только графы 47 и «В», остальное - отдельно
▶️ Графа 45А в КДТ - самая частая зона ошибок

⚠️ Что важно помнить:
🟡Срок рассмотрения обращения таможней - до 30 дней.
🟡Если после выпуска товара таможня уже выявила другие несоответствия, в изменениях могут отказать.
🟡Перед подачей сверяйтесь с порядком ЕЭК №289 - это сэкономит время и вам, и инспектору.

Некоторые компании отправляют одни и те же изменения по 2- 3 раза, потому что сразу не выполнили требования. Это затягивает процесс и увеличивает издержки.

Чем поможем мы?

YM Trans Group - официальный таможенный представитель РФ (запись в реестре №1820):

✅ Готовим корректировки с учетом всех требований ЕЭК и ФТС
✅ Проверяем комплект документов до подачи
✅ Сопровождаем процесс до положительного решения

Нужна помощь с КДТ? Пишите на zakaz@ymtrans.ru
Разберем вашу ситуацию и поможем избежать отказа 👍

📣 Минтранс назвал 8 случаев, когда электронная накладная не обязательна.

С 1 сентября 2026 года коммерческие автоперевозки в России должны будут перейти на электронные перевозочные документы (ЭПД).

Минтранс России утвердил перечень случаев, когда транспортная накладная, заказ и заявка должны оформляться на бумаге, даже при общем переходе на ЭДО. Этот порядок будет действовать до 1 сентября 2032 года.

Случаи, когда бумага остается в силе:

🟡Военные грузы - Минобороны РФ выступает отправителем или получателем.

🟡Иностранные контрагенты - не аккредитованные в России юрлица (а также физлица).

🟡Каботаж для перевозчиков из стран ЕАЭС: Беларусь, Казахстан, Армения, Киргизия.

🟡Личные нужды: когда физлицо перевозит товары не для бизнеса.

🟡Технические сбои: кибератаки, сбои систем, делающие невозможным отправку ЭПД.

🟡Отсутствие интернета официально подтвержденное.

🟡Один и тот же отправитель и получатель - перевозка внутри одной компании.

🟡Перевозка драгоценных металлов и камней.

Для остальных 99% обычных коммерческих перевозок электронная накладная обязательна. Исключения составляют только для особые ситуации, где цифровой обмен невозможен.

Советуем заранее уточняйте у контрагентов их статус в реестре аккредитованных представительств и техническую готовность к ЭДО ✍️

💬 Еще одна история из практики, когда на кону не просто товар, а работающая производственная линия.

Ситуация: клиент запускает новое направление - пошив домашнего текстиля. До этого завезли только образцы тканей: проверяли плотность, цветопередачу, состав. Все устроило. Пришло время везти полноценные партии под раскрой и швейный цех.

⭐ Задача: обеспечить стабильные поставки, чтобы швейные машины не простаивали. Сроки поджимают, бюджет ограничен. Обычное авто для регулярки выходит чуть дороже, морем - дольше.

🧮 Решение: выбрали Ж/Д доставку с полным таможенным оформлением «под ключ».

Почему поезд?

Для тканей это оптимальный баланс: контейнер берет большой объем, ставка ниже авто и график предсказуемый. Главный плюс - у нас прямой договор с Китайскими железными дорогами. Это дает приоритетный выход контейнеров. Даже в периоды загрузки погранпереходов наши составы не ждут в очереди, а идут по расписанию.

✅ Результат: первая партия доехала до Москвы за 20 дней. Таможню прошли без задержек (пакет документов подготовили еще на этапе погрузки в Китае). Сейчас отладили еженедельные выходы: ткани приходят стабильно, производство работает без простоев, а склад не переполняется.

Планируете регулярные поставки сырья или готовой продукции? Напишите на zakaz@ymtrans.ru
и наши специалисты выстроят стабильный график под ваш производственный цикл и бюджет!

❗️Планируете отсрочку или рассрочку по уплате таможенных платежей?

Подготовили для вас небольшую памятку, как избежать отказа.

Чтобы получить отсрочку или рассрочку по ввозным пошлинам и налогам, импортеру обязательно нужно предоставить обеспечение. 🫣

📌 Это может быть:
• Денежный залог
• Банковская гарантия (БГ)
• Поручительство (в том числе генеральное)

❗

Обратите внимание: для антикризисной отсрочки импортного НДС по Указу Президента РФ № 263 подходят только денежный залог или банковская гарантия. Поручительство в этом случае таможня не примет.

🏦

🗓

Какой срок должна иметь банковская гарантия?

Срок БГ рассчитывается банком по методике ФТС с учетом того, что поставка может произойти в самый последний день действия одобренного решения.

Срок должен полностью покрывать:

• до 10 рабочих дней - на рассмотрение вашего заявления в ФТС;

• 4 месяца - срок, в течение которого действует решение об отсрочке (период на декларирование товара);

• период самой отсрочки (до 3 месяцев для НДС и до 6 месяцев для пошлин);

• 3 месяца - обязательный законодательный запас после окончания срока уплаты (ст. 61 ТК ЕАЭС).

⏰ Минимальные ориентировочные сроки действия БГ:

• Для отсрочки НДС (на 3 месяца): гарантия должна действовать минимум 10,5 месяцев.

• Для отсрочки пошлины: минимум 8,5 месяцев (при отсрочке на 1 месяц) или до 13,5 месяцев (если отсрочка запрашивается на максимальные 6 месяцев).

Почему это важно❓❓❓

Если срок гарантии окажется меньше хотя бы на один день, таможня выдаст автоматический отказ в отсрочке. А это значит, что платить все налоги и пошлины придется сразу при выпуске товара. Для бизнеса это грозит жестким кассовым разрывом и срывом графиков поставок.

Поэтому, дорогие импортеры, всегда рассчитывайте срок гарантии с запасом и присылайте нам черновик (макет) БГ на проверку перед ее выпуском в банке. Так спокойнее и таможне, и вам!

▶️ На ПМЭФ-2026 обсудили главные изменения для онлайн-торговли. Минфин рассказал о ключевых направлениях.

📍 Для зарубежных покупок (трансграничка)

✔️ НДС будут вводить постепенно: в 2027 году - 7%, в 2028 - 14%, в 2029 - полноценные 22%.
✔️ Посылки до 200 евро будет курировать ФНС, а маркетплейсы сами станут платить налог.
✔️ Заказы дороже 200 евро - зона ответственности ФТС, там еще и пошлины.

⚪️ Для внутренней торговли (ЕАЭС)

С 1 октября маркетплейсы смогут на добровольной основе передавать в ФНС данные о продавцах и признаках уклонения от налогов. Пока это необязательно, но в будущем могут сделать законодательной нормой.

💬 Плюс обещают упростить возвраты для онлайн-покупок (особенно актуально для маркетплейсов с высоким процентом отказов).

☝️Главное: налоги на онлайн-покупки будут расти, но постепенно, а маркетплейсы постепенно встроят в налоговый мониторинг. Для покупателей цены могут вырасти, для продавцов - добавится отчетности.

✨ Эмэйшань - одна из четырех священных буддийских гор Китая. Она поднимается почти на 3100 метров в провинции Сычуань.

Говорят, на вершине чувствуешь себя так, будто время замедляется. А виды напоминают, что в мире еще так много мест, где хочется просто стоять и смотреть.

Друзья, пусть ваши выходные будут такими же легкими, как горный ветер, и ясными, как небо над Эмэйшань! 🧡

❗️ВНИМАНИЕ! Обзор свободных мест на отправку сборных грузов по Ж/Д и Авто:

🚂 Ж/Д (LCL)*

📍Даты отправки:
17.06.2026 г. Иу - Москва, свободно 13 м3
24.06.2026 г. Иу - Москва, свободно 120 м3
27.06.2026 г. Чунцин - Москва, свободно 113 м3

🚚 Экспресс Авто 10-16 дней*:

📍Даты отправки:
Маршрут Гуанчжоу - Иу - Москва, свободно 65 м3
16.06.2026 г. выход из Гуанчжоу
18.06.2026 г. выход из Иу

* Количество мест ограничено, данные о наличии свободных мест актуальны на 08.06.2026 г.

📲 Мы в МАХ  📱 Мы в VK

⚡️Налог остановился на пороге

🎁 Пленарное заседание ПМЭФ преподнесло малому и среднему предпринимательству (МСП) довольно приятный сюрприз. Владимир Путин поручил правительству проработать поправки для сохранения порога доходов, при превышении которого у пользователей упрощенной системы налогообложения (УСН) возникает обязанность платить НДС.


📊Такой порог в 60 млн руб. введен с 2025 года, после этого власти обсуждали его снижение сразу до 10 млн руб. В итоге было принято решение понижать планку поэтапно:

с 2026 года до 20 млн руб.,
с 2027-го — до 15 млн руб.,
с 2028-го — до 10 млн руб. в год


Сохранение действующего порога в 20 млн руб. в год, как отметил Владимир Путин, обсуждалось и с бизнесом, и с премьер-министром — в итоге президент посчитал это «возможным».


Срок «заморозки» он называть не стал, но несколько обнадежил предпринимателей, добавив:

«Чем дальше, наверное, тем лучше».

💸Глава Минфина Антон Силуанов допустил, что «заморозка» порога может продлиться «как минимум» три года. По его оценкам, это может сохранить малому бизнесу около 50 млрд руб. в год.

📲 Мы в МАХ  📱 Мы в VK

🤍Уважаемые коллеги и партнеры, примите искренние поздравления с Днем России!

Этот праздник напоминает нам о силе единства и огромных возможностях для развития, которые мы успешно реализуем в нашей совместной работе. Желаем вам стабильного роста, достижения всех поставленных целей.

С уважением,
YM Trans Group

😎👌 Доставить контейнер из Китая? Проще простого с YM Trans Group!

❗️ВНИМАНИЕ! Обзор свободных мест на отправку сборных грузов по Ж/Д и Авто:

🚂 Ж/Д (LCL)*:

📍Даты отправки сборных контейнеров по Ж/Д*:

24.06.2026 г. Иу - Москва, свободно 10 м3
Даты приема груза на склад:
до 16.06.2026 г.

27.06.2026 г. Чунцин - Москва, свободно 17 м3
Даты приема груза на склад:
до 20.06.2026 г.

30.06.2026 г. Иу - Москва, свободно 66 м3
Даты приема груза на склад:
до 22.06.2026 г.


🚚 Экспресс Авто 10-16 дней*:

📍Даты выхода авто:

Маршрут Гуанчжоу - Иу - Москва, свободно 65 м3
Выход из Гуанчжоу 23.06.2026 г., прием груза на склад до 21.06.2026 г.
Выход из Иу 25.06.2026 г., прием груза на склад до 23.06.2026 г.

Маршрут Гуанчжоу - Иу - Москва, свободно 70 м3
Выход из Гуанчжоу 30.06.2026 г., прием груза на склад до 28.06.2026 г.
Выход из Иу 02.07.2026 г., прием груза на склад до 30.06.2026 г.

Маршрут Гуанчжоу - Иу - Москва, свободно 70 м3
Выход из Гуанчжоу 07.07.2026 г., прием груза на склад до 05.07.2026 г.
Выход из Иу 09.07.2026 г., прием груза на склад до 07.07.2026 г.


* Количество мест ограничено, данные о наличии свободных мест актуальны на 15.06.2026 г.

Канатная дорога вместо поезда: в Приморье построят уникальный грузовой маршрут 🚠

Китайская корпорация «Сюань Юань» и Корпорация развития Дальнего Востока договорились о создании первой трансграничной беспилотной логистической системы «Канатный экспресс». Она соединит село Полтавка в Приморском крае и китайский город Дуннин. Российские инвестиции составят 13 млрд рублей.

☝️Первый этап: 600-метровая двухуровневая дорога. По верхнему уровню по двухрельсовой системе пойдут контейнеры, по нижнему - уголь (закрытый ленточный конвейер). Система сможет пропускать до 30 млн тонн грузов в год.

В перспективе планируется продление маршрута до Уссурийска и Владивостока, а также создание пересадочных хабов. Конструкция на высокопрочных композитных стальных тросах позволяет работать в любую погоду. 🤗

Проект должен переориентировать часть грузопотоков от портов Приморья и Дальневосточной железной дороги. А в будущем возможно и пассажирское сообщение.🧳

⚡ Китай завершает подготовку к запуску mBridge - блокчейн-платформы для международных расчетов в цифровых валютах. Проект поддерживают центробанки Гонконга, Таиланда, ОАЭ и Саудовской Аравии.

Что изменится для бизнеса:

✅ комиссии в два раза ниже, чем в SWIFT

✅ транзакции проходят за секунды (без доллара как посредника)

✅ система ориентирована на малый и средний бизнес

💰

На сегодняшний день через mBridge уже провели операции на 69 млрд долларов в тестовом режиме.

Данная технология позволяет центробанкам проводить прямые расчеты в своих цифровых валютах. Коммерческие банки тоже смогут участвовать, но под надзором регуляторов.

Проект запускается на фоне роста популярности CIPS (китайского аналога SWIFT) и укрепления позиций цифрового юаня. Эксперты называют это «тихой гонкой альтернативных финансовых систем».

Для импортеров и экспортеров, работающих с Китаем и Азией, это потенциальное удешевление и ускорение трансграничных платежей.

Будем следить за официальным запуском 😎

В Китае 19 июня отмечают национальный праздник Дуаньу.

⚠️ В этот день будут закрыты все автомобильные пункты пропуска на казахстанско-китайской границе: Бахты, Майкапчагай, Достык, Нур Жолы и Кольжат. Железнодорожные переходы Достык и Алтынколь продолжат работать круглосуточно.

Для тех, кто возит грузы через Россию: пункты пропуска на российско-китайской границе в регионе ДВТУ 19 июня работают в обычном режиме.

📌

Также обращаем внимание, что 28 июня пункт пропуска «Пограничный» будет работать только до 14:00 и только на экспорт грузов. Пропуск приостановят до 17:00 29 июня. Причина - переезд контрольных органов в новое модернизированное здание.

Новый МАПП Пограничный откроется 29 июня в 17:00.

Просим импортеров учесть данную информацию при планировании отгрузок ✍️

⁉️ Почему китайские фабрики требуют заказать минимальную партию и как на это повлиять

MOQ - это минимальный объем, меньше которого производитель не готов продавать. Звучит как преграда, но у этого правила есть четкая логика. 🧩

Откуда берется MOQ?
Любой запуск партии - это расходы: настройка станков, закупка материалов, согласование образцов, контроль качества. Для фабрики это почти одинаковые затраты и на 100 единиц, и на 1000. Мелкий заказ просто не окупается.

Часто ограничение идет и от поставщиков фабрики: например, ткань или упаковка продаются только крупным оптом, и фабрика просто не может сделать меньше.

Как договориться о меньшей партии?

▶️ Покажите перспективу. Объясните, что это тестовая партия, а при успешных продажах вы готовы к большим объемам и долгосрочному сотрудничеству.

▶️ Упростите заказ. Минимум кастомизации - выше шанс на снижение MOQ. Берите стандартный цвет, материал, готовую упаковку, товар без логотипа или с минимальными изменениями.

▶️ Спросите про остатки. Иногда на складе фабрики лежат нераспроданные материалы или даже готовая продукция от предыдущих заказов - их могут отгрузить без запуска производства.

▶️ Будьте готовы заплатить чуть больше. За малый объем почти всегда берут повышенную цену за единицу. Но для теста это выгоднее, чем замораживать деньги в большой партии непроверенного товара.

📍

Помните, что MOQ - это не приговор, а переговорная позиция. Если подойти гибко, можно найти общий язык даже с крупными фабриками.

Если вам нужна помощь с логистикой и поставками из Китая, обращайтесь - zakaz@ymtrans.ru

Переход на обязательные электронные перевозочные документы (ЭПД) с 1 сентября 2026 года - дело решенное. Но что делать, если система даст сбой или пропадет связь? 🧐

⚪️ Минтранс и операторы ЭДО уже работают над аварийным сценарием.

К сентябрю появятся методические рекомендации, в которых пропишут случаи, когда перевозчики и экспедиторы смогут не отвечать за невозможность оформить ЭПД из‑за технических проблем или отсутствия интернета. Это важное уточнение к недавнему приказу Минтранса, который разрешил использовать бумажные накладные в таких ситуациях.

Хорошая новость: ГИС ЭПД и платформы операторов уже включены в «белые списки» и должны работать даже при отключенном интернете. Но четкий план действий на случай форс-мажора - это всегда спокойнее 😏

💥 Новые правила контроля импорта из стран ЕАЭС, которые заработали с 1 июня, и предстоящие обеспечительные платежи с 1 июля - это не просто корректировка налогового администрирования. Речь идет о системном изменении подхода к трансграничной торговле.

Что изменилось❓

По сути, государство закрыло последнюю крупную лазейку. Импорт переводится в режим цифровой прозрачности и предоплатного контроля. Теперь для подачи уведомления нужно иметь идеально подготовленные документы: точные инвойсы, весогабаритные характеристики и подтвержденную стоимость. Любое расхождение (даже на копейку или грамм) приводит к автоматическому отказу системы. В первую неделю июня на границах и складах временного хранения уже начались задержки.

💸 Финансовый вызов

Июльские обеспечительные платежи - это уже не административная, а полноценная финансовая нагрузка. Требование заранее перечислять залог в счет будущих налогов (НДС и акцизов) до пересечения границы означает изъятие значительных средств из оборота.

Что делать бизнесу?

Либо перестраивать финансовую и логистическую модель в полностью «белую» схему прямо сейчас, либо рисковать и получать крупные штрафы + остановку поставок.

И в новых условиях выигрывает не тот, кто нашел товар дешевле, а тот, у кого цепочка поставок выстроена с безупречной цифровой и финансовой дисциплиной ☝️