Минфин утвердил приказ №51н, который вносит ясность в правила таможенного осмотра.

Рассказываем главное:

💻 Все взаимодействие электронное, через «Личный кабинет» участника ВЭД. Сообщение об осмотре инспектор формирует в течение 30 минут с момента, когда понял, что осмотр нужен. При этом сам осмотр начнется только после того, как товар предъявят и выполнят все необходимое (перегрузка, перемещение и т.п.).

❌ Если вы не приехали…
Осмотр могут провести без вашего присутствия, но только при условии обязательной видеофиксации. Важно: сам осмотр - визуальный, без вскрытия упаковки, разборки и демонтажа. Целостность товара нарушать нельзя. Если потребуются специальные познания, инспектор привлечет экспертов.

⏰Сроки стали четче
📍При декларировании и выпуске товаров осмотр должен быть завершен не позднее чем за 2 часа до истечения срока выпуска.
📍При временном хранении - в течение одного рабочего дня, с возможностью продления до 5 рабочих дней (максимум).

▶️ Результаты осмотра
Если расхождений с декларацией не нашли и нарушений нет, таможня просто поставит отметку в ЕАИС о факте осмотра (если только профиль риска не требует составить акт). Если акт все же составили, лицо, уполномоченное распоряжаться товарами, получит его в течение 30 минут после подписания.

Да, процедура стала более регламентированной и прозрачной. Раньше в таких вопросах было больше неопределенности. 👐

Почему груз задерживают на СВХ: разбираем причины и решения.

Вчера вы активно голосовали в опросе о простоях на СВХ. Спасибо за участие!

На основе ваших ответов и нашей экспертной практики разбираем: почему груз «зависает» на складе временного хранения и как этого избежать.

🧐Что такое СВХ и почему там вообще ждут?

СВХ (склад временного хранения) - это место, где груз находится до выпуска таможней.

☝️Выпуск может затянуться, если:
• Декларация подана с ошибками или неполным пакетом документов.

• Таможня запросила дополнительные сведения или экспертизу.

• Не уплачены или не рассчитаны правильно пошлины/НДС.

• Груз попал в «зону риска» по системе управления рисками ФТС.

✍️5 частых причин
задержек (и как их предотвратить)

1. Ошибка в коде ТН ВЭД

=> Таможня корректирует код => пересчет пошлин => задержка на 2-5 дней

❗️

Решение:

проверяйте классификацию товара до подачи ДТ. Если не уверены – обратитесь к специалистам за консультацией.

2. Расхождения в документах

=> Контракт ≠ инвойс ≠ упаковочный лист = запрос пояснений и приостановка выпуска.

❗️

Решение:

четко сверяйте данные до отправки декларации.

3. Отсутствие разрешительных документов

=> Нет сертификата ТР ТС, маркировки «Честный знак», лицензии - груз не выпустят.

❗️

Решение:

оформляйте разрешительные документы до прибытия груза на границу.

4. Корректировка таможенной стоимости (КТС)

=> Таможня не согласна с заявленной ценой => запрос обоснования => простой на СВХ

❗️

Решение:

готовьте обоснование цены заранее: контракт, платежки, прайсы поставщика, переписка.

5. Попадание в «красную зону»

=> Система управления рисками ФТС автоматически отправляет декларацию на досмотр или дополнительную проверку.

❗️

Решение

: работайте с «белой» историей: корректные декларации, своевременная уплата платежей, прозрачная цепочка поставок.

❓Что делать, если груз уже на СВХ?

▶️ Не паниковать =)

▶️ Запросить у таможенного представителя статус декларации.

▶️ Оперативно предоставить запрошенные документы
При КТС подготовить обоснование цены или согласовать корректировку.

Нужна помощь с проверкой документов или выпуском товара?
Вы всегда можете обратиться к нашим специалистам: zakaz@ymtrans.ru
🎨🎨🎨
🎨🎨🎨
🎨🎨🎨
🎨🎨🎨
🎨🎨🎨

📌 Правильная маркировка опасных грузов на упаковке не просто формальность, а обязательное требование международных правил перевозки. Ошибки здесь ведут к задержкам на таможне, штрафам и даже конфискации груза.

Что должно быть на каждой упаковке?

Маркировка регламентируется правилами ДОПОГ (для авто) и IATA (для авиа). На каждое грузовое место (коробку, канистру, бочку) нужно нанести:

📍 Ромб с символом опасности (огонь, взрыв, череп, кислота и т.п.) размером не меньше 100×100 мм, для мелких грузов - 50×50 мм.

📍 Номер ООН (UN-номер): четырехзначный код вещества (например, 1203 - это бензин, 3480 - литиевые батареи). Высота цифр минимум 12 мм.

📍 Техническое название груза на русском или английском.

📍 UN-маркировка самой упаковки - подтверждение, что коробка или бочка сертифицирована для таких грузов. Пример: «UN 1H1/Y1.4/150/22/D/BAM». Расшифровка: 1H1 - пластиковая бочка, Y - группа упаковки II, 150 - максимальная масса брутто, 22 - год испытаний.

Для ограниченных количеств - специальный ромб с буквой «LQ». Такие грузы имеют ослабленные требования (меньшие знаки, отсутствие номера UN).

🔴Где и как размещать?

Знаки опасности и номер ООН должны быть на одной стороне упаковки, на контрастном фоне (не на прозрачном скотче!). Для контейнера - знаки на каждой из четырех сторон. На самом транспортном средстве должны быть оранжевые таблички спереди и сзади. Маркировка не должна перекрываться другими наклейками или скотчем, быть смазанной или плохо читаемой.

⛔️А если неправильно? Штрафы:

За ошибку или отсутствие маркировки - серьезные деньги по ст. 12.21.1 КоАП РФ:

• Для должностных лиц (менеджер, ответственный за отправку) от 15 000 до 20 000 рублей.

• Для компании от 400 000 до 500 000 ₽. Повторно - до 1 млн рублей.

Плюс возможна конфискация груза или приостановка деятельности.

В авиации штрафы от IATA от 1000 до 10 000 долларов.

Маркировка опасных грузов - не бюрократическая прихоть, а вопрос жизни, денег и сохранности репутации.

Чтобы избежать проблем, заранее классифицируйте груз, проверьте маркировку у поставщика и документы (MSDS, декларацию), а лучше доверьте это специалистам - они помогут оформить все корректно и уберегут от штрафов.

📲 Мы в МАХ 📱 Мы в VK

В провинции Хубэй, прямо на реке Янцзы, построили понтонную дорогу длиной почти 50 километров. За такой инфраструктурой - годы инженерной мысли.

Одна часть дороги для пешеходов, другая - для машин. Идешь или едешь, а под тобой - вода! ♒️

Красиво, необычно и очень впечатляюще…

Хороших вам выходных и только ровных дорог, друзья!

Команда YM Trans Group 🧡

❗️ВНИМАНИЕ! Обзор свободных мест на отправку сборных грузов по Ж/Д и Авто:

🚂 Ж/Д (LCL)*

📍Даты отправки:
12.06.2026 г. Иу - Москва, свободно 120 м3
15.06.2026 г. Чунцин - Москва, свободно 94 м3
15.06.2026 г. Чунцин - Санкт-Петербург, свободно 21 м3
27.06.2026 г. Чунцин - Москва, свободно 180 м3

🚚 Экспресс Авто 10-16 дней*:

📍Даты отправки:
Маршрут Гуанчжоу - Иу - Москва, свободно 63 м3
09.06.2026 г. выход из Гуанчжоу
11.06.2026 г. выход из Иу

* Количество мест ограничено, данные о наличии свободных мест актуальны на 01.06.2026 г.

📲 Мы в МАХ 📱 Мы в VK

Правительство дало импортерам из ЕАЭС отсрочку по обеспечительным платежам.

С 1 июня заработала система подтверждения ожидания товаров (СПОТ), но бизнесу дали время, чтобы адаптироваться к новым финансовым условиям.

Детали отсрочки:

✅ Армения, Казахстан, Киргизия: платежи отложили на один месяц, до 1 июля 2026 года.

✅ Беларусь: для белорусских импортеров и грузов с этого направления «передышка» до 31 октября 2026 года.

Напомним, что с 1 июня ключевым элементом системы стал QR-код. Товар просто не пропустят через границу, если у перевозчика не будет этого кода. Получить его можно, сформировав в системе ФНС (например, в «Личном кабинете импортера») документ о предстоящей поставке (ДОПП).

☝️ Для справки: обеспечительный платеж по размеру равен сумме косвенных налогов - НДС и акцизов. Полученный QR-код перевозчик должен предъявить на границе. Этот механизм призван вывести из тени «серый» ввоз.

ИТаким образом, сейчас у вас есть несколько спокойных месяцев, чтобы разобраться с работой в личном кабинете ФНС и получить первый QR-код без дополнительного финансового бремени. 🙌

💥 Выбор транспорта - это баланс между срочностью, бюджетом и характеристиками самого груза.

Чтобы не переплатить, ответьте на эти вопросы перед отправкой:

Насколько критична срочность и есть ли риски заторов❓

Сроки в логистике Китай - Россия зависят не только от вида транспорта, но и от ситуации на границе (Новый год, погодные условия, пиковые нагрузки).

📍 TIR (Авто «Экспресс»): 10 - 16 дней.
Груз идет без перегруза на границе. Это самый надежный вариант, когда нужно избежать очередей на перевалке и доставить товар максимально быстро.

📍 Авто «Стандарт»: 18 - 21 день.
Доставка до границы РФ, затем перегруз на российский транспорт. Выгоднее TIR, но зависит от пропускной способности переходов.

📍 ЖД: 20 - 25 дней.
Стабильный график, но в периоды пиковых нагрузок возможны задержки с подачей контейнеров или прохождением погранпереходов.

📌 Решение: Если сроки «горят» или на границе прогнозируются заторы - выбирайте TIR. Если груз плановый и бюджет ограничен - Ж/Д или Авто «Стандарт».

━━━━━━━━━━━━━━

Что важнее: сохранность при перегрузе или стоимость фрахта❓

📍 TIR (без перегруза):
Груз едет в одной машине от склада в Китае до склада в РФ. Минимум контактов, минимум риска повреждения упаковки при перевалке. Идеально для хрупких грузов, дорогой электроники, оборудования, брендовых товаров.

📍 Авто «Стандарт» (с перегрузом):
На границе перемещается из китайской фуры в российскую. Есть риск повреждения упаковки или человеческой ошибки.

📍 Ж/Д:
Требует жесткой упаковки. Контейнерные перевозки могут включать маневровые работы, что повышает риски для хрупких предметов, если они не упакованы в индивидуальную тару.

━━━━━━━━━━━━━━
Сомневаетесь, какой вариант подойдет вашему грузу?
Напишите нашим специалистам на zakaz@ymtrans.ru.

Мы учтем габариты, вес, сроки - подберем оптимальный маршрут (TIR, Авто или Ж/Д) и рассчитаем точную стоимость.

👌

С 1 сентября 2026 года иностранные перевозчики с грузовиками тяжелее 12 тонн не смогут въехать в Россию или выехать из нее, если у их компании есть непогашенные долги.

Речь идет о двух видах задолженности:

❌ За проезд по платным дорогам,
❌ За возмещение вреда дорогам (то есть плата в счет системы «Платон»).

Таможенники на границе получат доступ к Государственной информационной системе о платежах (ГИС ГМП) через систему межведомственного взаимодействия (СМЭВ). В режиме реального времени они увидят, числится ли за компанией - перевозчиком или за конкретным грузовиком неоплаченный штраф или сбор. Если долг есть - машину не пропустят ни на въезд, ни на выезд.

Правила распространяются на все международные перевозки через территорию РФ, включая транзитные рейсы.

⚠️ Если вы заказываете доставку из Китая или другой страны, и перевозчик (иностранный) имеет долги - ваш груз может застрять на границе.

Поэтому теперь особенно важно работать именно с проверенными, надежными логистическими компаниями.

Ваша команда YM Trans Group

Коротко о важном для тех, кто подает корректировки деклараций после выпуска товаров.

🔖 Даже если товар уже выпущен таможней, бывает нужно внести изменения в декларацию (КДТ). Например, из-за ошибок в описании товара, артикуле, весе, реквизитах контракта. Процедура регламентирована и в ней есть свои подводные камни.

Последнее время Московская таможня фиксирует рост обращений с ошибками. А это - отказы, задержки и лишние издержки для бизнеса.

Поэтому, напоминаем вам о самых частых ошибках, из-за которых таможня отказывает:

❌ Нет обоснования изменений (требуется по порядку ЕЭК №289)

❌ Отсутствуют документы, подтверждающие правки

❌ Обращение подано неуполномоченным лицом

❌ Несовпадение граф в обращении и в самой корректировке

❌ Нет электронного вида КДТ (даже при подаче на бумаге)

🤔 Что еще проверяют:

▶️ Сроки: обращение должно поступить, пока товар под таможенным контролем
▶️ Код вида документа в графе 44 ДТ должен быть верным
▶️ При погашении задолженности: меняем только графы 47 и «В», остальное - отдельно
▶️ Графа 45А в КДТ - самая частая зона ошибок

⚠️ Что важно помнить:
🟡Срок рассмотрения обращения таможней - до 30 дней.
🟡Если после выпуска товара таможня уже выявила другие несоответствия, в изменениях могут отказать.
🟡Перед подачей сверяйтесь с порядком ЕЭК №289 - это сэкономит время и вам, и инспектору.

Некоторые компании отправляют одни и те же изменения по 2- 3 раза, потому что сразу не выполнили требования. Это затягивает процесс и увеличивает издержки.

Чем поможем мы?

YM Trans Group - официальный таможенный представитель РФ (запись в реестре №1820):

✅ Готовим корректировки с учетом всех требований ЕЭК и ФТС
✅ Проверяем комплект документов до подачи
✅ Сопровождаем процесс до положительного решения

Нужна помощь с КДТ? Пишите на zakaz@ymtrans.ru
Разберем вашу ситуацию и поможем избежать отказа 👍

📣 Минтранс назвал 8 случаев, когда электронная накладная не обязательна.

С 1 сентября 2026 года коммерческие автоперевозки в России должны будут перейти на электронные перевозочные документы (ЭПД).

Минтранс России утвердил перечень случаев, когда транспортная накладная, заказ и заявка должны оформляться на бумаге, даже при общем переходе на ЭДО. Этот порядок будет действовать до 1 сентября 2032 года.

Случаи, когда бумага остается в силе:

🟡Военные грузы - Минобороны РФ выступает отправителем или получателем.

🟡Иностранные контрагенты - не аккредитованные в России юрлица (а также физлица).

🟡Каботаж для перевозчиков из стран ЕАЭС: Беларусь, Казахстан, Армения, Киргизия.

🟡Личные нужды: когда физлицо перевозит товары не для бизнеса.

🟡Технические сбои: кибератаки, сбои систем, делающие невозможным отправку ЭПД.

🟡Отсутствие интернета официально подтвержденное.

🟡Один и тот же отправитель и получатель - перевозка внутри одной компании.

🟡Перевозка драгоценных металлов и камней.

Для остальных 99% обычных коммерческих перевозок электронная накладная обязательна. Исключения составляют только для особые ситуации, где цифровой обмен невозможен.

Советуем заранее уточняйте у контрагентов их статус в реестре аккредитованных представительств и техническую готовность к ЭДО ✍️