Наши специалисты делают все, чтобы груз был у вас вовремя.

💫 А иногда даже то, что кажется невозможным...

Ваша команда YM Trans Group 🧡

📲 Мы в МАХ 📱 Мы в VK

📢 1 мая 2026 года, вступают в силу первые за 30 лет масштабные поправки в Морской кодекс КНР. Изменения затронут всех, кто возит грузы морем из Китая. Разбираем главное.

🔖 Китайское право - приоритет

Если порт погрузки или выгрузки находится в Китае, то при спорах будет применяться китайское право, даже если в коносаменте прописано иное. Важный нюанс: ответственность за брошенный груз ложится на отправителя, а не обязательно на грузовладельца.

🖋Единые правила для каботажа и международных перевозок

Раньше глава о договоре морской перевозки грузов действовала только для международных рейсов. Теперь она распространяется и на внутренние китайские перевозки. Унификация упростит работу тем, кто комбинирует маршруты.

🧑‍💻 Электронные коносаменты официально

В кодекс добавили раздел об электронных транспортных документах. Теперь цифровые коносаменты имеют ту же юридическую силу, что и бумажные. А также разрешена конвертация из одного формата в другой.

🌿 Экологическая ответственность

Новая глава обязывает судовладельцев страховать ответственность за разливы нефти. Уточнены компенсационные механизмы. Напрямую на импортеров это повлияет мало, но может сказаться на тарифах перевозчиков.

Если появятся вопросы по новым правилам - мы рядом, подскажем, поможем! 🤓

📲 Мы в МАХ 📱 Мы в VK

Образец идеален, а приехал брак? 🥹

Разрыв между "эталонным" образцом и реальной партией не редкая история для импорта. Но проблему можно отловить еще в Китае, до отгрузки.

🎬Расскажем в подробностях о четырех способах контроля качества в новом видео.

❗️Смотрите, слушайте, запоминайте! 😉

📲 Мы в МАХ 📱 Мы в VK

😰 Иначе груз задержат...

Кажется логичным: товар тот же самый, просто теперь его делает другая китайская фабрика. Зачем оформлять новые документы, если сертификат уже есть? Так думают многие импортеры. И попадают на таможне. 🆘

Проблема в том, что любой разрешительный документ жестко привязан к конкретному производителю и его глобальному номеру (GLN). Если в инвойсе и на коробках значится завод «А», а в сертификате завод «Б», для таможни документ недействителен. Внешняя схожесть товара значения не имеет.

‼️ Чем это грозит? Груз останавливают, выписывают штраф, вы платите за хранение контейнера на СВХ. Время и деньги потрачены впустую.

Что делать заранее:

📍

Сверить юридическое название новой фабрики с тем, что вписано в сертификат (буква в букву).

📍

Узнать, есть ли у нового завода GLN.

📍

Понять, можно ли было оформить серийный сертификат сразу на несколько производственных площадок.

⚠️ Экономия на переоформлении документов часто оборачивается куда большими расходами. Поэтому при смене поставщика лучше заранее сверить все данные и при необходимости оформить новый сертификат.

📲 Мы в МАХ 📱 Мы в VK

⚡ С 1 июля, если закон примут, у ведомства появятся прямые полномочия проверять маркировку товаров не только в рознице, но и у импортеров, производителей и оптовиков. Раньше основное внимание уделяли прилавкам, но оказалось, что многие проблемы закладываются раньше: на этапе ввоза, производства или оптовой продажи. Теперь это хотят исправить.

Система «Честный ЗНАК» и так уже помогла снизить число нарушений в 3 - 5 раз, но этого недостаточно. 🙅‍♂️
Новый законопроект позволит Роспотребнадзору:

🔎 контролировать соблюдение правил маркировки на всех этапах оборота (кроме финальной продажи),
🔎 разрабатывать специальные индикаторы риска, то есть определять, на что обращать внимание в первую очередь,
🔎 ежемесячно формировать программу проверок, привязывая их к конкретным сигналам из системы маркировки.

Проверки станут не сплошными, а точечными: система сама будет подсказывать, где вероятнее всего есть нарушения. Это значит, что у добросовестного бизнеса риски внезапных рейдов снижаются, а вот те, кто пытается сэкономить на маркировке или качестве, попадут под прицел с большей вероятностью. 🎯

Для импортеров это дополнительный стимул заранее сверять все документы, коды и соответствие товара требованиям. Потому что претензии могут возникнуть уже на стадии ввоза, а не только когда товар попадет на полку.

Друзья, проверяйте маркировку: нанесена ли правильно и коды внесены ли в систему. А сам товар безопасен и соответствует декларациям? 🤔

📲 Мы в МАХ 📱 Мы в VK

А знаете ли вы, что

Пекин объявил войну тополиному пуху и это работает 😁

🗓️ С середины апреля до конца мая китайская столица традиционно погружается в белую метель из тополиного и ивового пуха. В этом году власти решили действовать на опережение и запустили масштабную кампанию по контролю за его распространением.

Главное оружие - экологичные коагулянты, которые распыляют на кроны деревьев. 🔥 Они образуют тонкую пленку и снижают количество летающего пуха более чем на 65%. В дополнение к этому используют переносные поглотители, которые точечно убирают скопления даже в труднодоступных местах.

А еще в городе заработала платформа мониторинга с сотней точек сбора данных в реальном времени. Но самое интересное - пекинские ботаники занялись селекцией «беспуховых» сортов тополей и ив: уже отобрано 16 видов и выращено около 100 тысяч саженцев. 🌿

Вот это мы понимаем забота об аллергиках....

Хороших выходных, друзья! 🤗

📲 Мы в МАХ 📱 Мы в VK

Если вы еще не слышали о горе Фанцзиншань в Китае, самое время исправить это в субботу! ⛰️

Три вершины: Старая Золотая, Новая Золотая и Пик Феникса создают невероятный горный пейзаж. А еще здесь можно застать мистическое сияние «Свет Будды», когда облака и солнце играют в прятки прямо над головой.

🩵Смотрите видео и настраивайтесь на волну гармонии 😇

Ваша команда YM Trans Group 🧡

📲 Мы в МАХ 📱 Мы в VK

❗️ВНИМАНИЕ! Обзор свободных мест на отправку сборных грузов по Ж/Д и Авто:

🚂 Ж/Д (LCL)*:

📌 Даты отправки:
02.05.2026 г. Чунцин - Москва, свободно 108 м3
Даты приема груза на склад:
до 23.04.2026 г.

09.05.2026 г. Чунцин - Москва, свободно 120 м3
Даты приема груза на склад:
до 29.04.2026 г.

09.05.2026 г. Чунцин - Санкт-Петербург, свободно 60 м3
Даты приема груза на склад:
до 29.04.2026 г.

🚚 Экспресс Авто 10-16 дней*:

📌

Даты выхода:
Маршрут Гуанчжоу - Иу - Москва, свободно 57 м3
Выход из Гуанчжоу

21.04.2026

г., прием груза на склад до 20.04.2026 г.
Выход из Иу

23.04.2026

г., прием груза на склад до 22.04.2026 г.

* Количество мест ограничено, данные о наличии свободных мест актуальны на 20.04.2026 г.

📲 Мы в МАХ 📱 Мы в VK

⚡ Президент подписал указ об эксперименте: с 2026 по 2027 год некоторые компании смогут не платить ввозной НДС сразу на таможне, а отложить платеж на срок до трех месяцев. И проценты за отсрочку начислять не будут.

Кто может участвовать? 🧐

Только юрлица, которые либо входят в реестр уполномоченных экономических операторов, либо включены в перечень системообразующих организаций. И работают на общей системе налогообложения (ОСНО). Кроме того, товары, ввезенные с отсрочкой, потом должны продаваться либо обычным физлицам (не ИП), либо компаниям на ОСНО.

❗️Важные детали:

🔎 Отсрочка касается только импорта из стран, не входящих в ЕАЭС (то есть из Китая - да).
🔎 Сейчас НДС на таможне нужно платить сразу авансом. Эксперимент позволит перенести уплату на три месяца с даты выпуска товара.
🔎 Заявление на участие подается в ФТС в электронном виде. Крайний срок - 15 июня 2027 года.
🔎 Эксперимент продлится до 30 июня 2027 года. По его итогам ФТС и Минфин представят доклад.

Что это значит для бизнеса? 👨‍💻
Отсрочка на три месяца без процентов - это реальная помощь с оборотными средствами. Но участвовать смогут далеко не все. Если вы подходите под критерии, то есть смысл изучить вопрос и подать заявку. Пока это эксперимент, но, возможно, со временем практику расширят.

📲 Мы в МАХ 📱 Мы в VK

Результаты опроса: откуда вы везете грузы?

Итак, друзья! Более 150 импортеров поделились, из каких городов Китая работают чаще всего:

📍

Гуанчжоу - 39 %

📍

Иу - 30 %

📍

Чунцин - 18 %

📍

Шанхай/Нинбо - 11 %

📍

Шэньчжэнь - 3 %
Другие города - 1 %

Почему эти города в топе?

💚

Гуанчжоу

- текстиль, электроника, товары для дома, быстрая отправка.

💚

Иу

- рынок мелких товаров, удобно собирать партии от 50+ поставщиков.

💚

Чунцин

- прямые ЖД-поезда в РФ, выгоден для партий от 10 м³.

💚

Шанхай/Нинбо

- крупные порты и ЖД-узлы для генеральных грузов.

➡️ Что мы предлагаем для доставки из ЛЮБОГО города Китая:

📦 Консолидация на наших складах:

• Три хаба: Иу, Гуанчжоу, Чунцин.
• Полный цикл: приемка, проверка, упаковка, маркировка, консолидация.
• Предварительная инспекция товара перед отправкой.

🚂ЖД сборка (из Иу и Чунцина):

• Отправки в Москву и Санкт-Петербург каждую пятницу и субботу.
• Срок: 20-25 дней с полным таможенным оформлением.

😀 Авто сборка (из Иу и Гуанчжоу):

• Экспресс-маршрут в Москву за 10-16 дней для срочных партий.
• Регулярные отправки каждую неделю, контроль на всем пути.

🌐 Забор груза из регионов Китая:

• Заберем от поставщика из любого города, даже если его нет в списке хабов.
• Доставим на ближайший склад консолидации (Иу/Гуанчжоу/Чунцин).
• Предложим мультимодальные схемы доставки при необходимости.

💡

Главный вывод:

не город важен, а правильная логистическая схема + грамотное таможенное оформление.

✔️ Если нужна скорость ➡️ авто сборка из Гуанчжоу/Иу (10-16 дней).

✔️ Если важна экономия ➡️ ЖД сборка из Иу/Чунцина (20-25 дней).

✔️ Если груз ценный или хрупкий ➡️TIR-доставка под ключ (18-21 дней).

😏 Напишите нашим специалистам на zakaz@ymtrans.ru - рассчитаем оптимальный вариант: укажем срок, стоимость и дату ближайшей отправки.

Простой груза на границе = упущенная прибыль. 🥹

Но большинство задержек можно предотвратить, если заранее проверить три момента.

Рассказываем в видео, на что чаще всего смотрит таможня ❗️

📲 Мы в МАХ 📱 Мы в VK

Эксперимент по таможенному мониторингу модернизируют: участникам станет проще, а круг желающих расширят.
Предложения ФТС уже поддержал Минфин. 🧐

⁉️ Кто сможет подключиться?

Сейчас в эксперименте в основном «уполномоченные экономические операторы» и компании с низким уровнем риска. Планируют расширить круг на всех декларантов, у кого нет высокого риска. То есть возможностей станет заметно больше.

Что именно упрощают?

✔️ Обмен данными. Можно будет подключиться к таможне напрямую, без платных посредников.
✔️ Отчетность. Нужно будет передавать в два раза меньше сведений.
✔️ Контроль. Вместо ежеквартальных отчетов мониторинг сделают непрерывным (онлайн). Зато таможенных проверок после выпуска товаров не будет.
✔️ Сроки. На исправление ошибок в декларации дадут 10 рабочих дней (вместо неопределенного долгого ожидания).

⚠️ Главный плюс: рассматривают возможность освобождения участников мониторинга от административной ответственности, если вы сами добровольно сообщите о неточности или недекларировании.

Для бизнеса это значит - снижение административной нагрузки и больше доверия со стороны таможни. Если вы подходите под критерии, возможно, стоит присмотреться к участию

🤔

📲 Мы в МАХ 📱 Мы в VK