Яншо, уезд и курорт в области Гуанси на юге Китая. #Китай #Интересное

Правительство РФ просит Евразийскую экономическую комиссию установить ввозную таможенную пошлину в размере до 10% на кондиционеры и посудомоечные машины, поскольку в стране есть собственное производство. Однако в профильной ассоциации утверждают, что для потребительского сегмента такая техника в России не выпускается и пошлины приведут только к росту цен. Заинтересованы в защитной мере, по мнению участников рынка, ряд китайских и турецких производителей, которые уже имеют производства в России и планируют расширить номенклатуру продукции, — Коммерсант. #briefly

🚛 В России острый дефицит водителей-дальнобойщиков

Российским транспортным компаниям не хватает около 60 тысяч водителей с категорией Е.

Первые безвизовые поездки из Хабаровского края в Китай начнутся на этой неделе

Безвизовый режим с Китаем восстановлен, первые поездки из Хабаровского края в Китай начнутся на этой неделе, сообщила министр туризма Хабаровского края Екатерина Пунтус в своем телеграм-канале в среду.

#Экономика_и_общество #граница #международные_отношения #физлица

1 августа офис рабочей группы по строительству железной дороги города Цзямусы опубликовал «Информацию о публичных обсуждениях модернизации железнодорожной ветки Тунцзян-Цзямусы». Об этом сообщают местные сми.

В документе поясняется, что железнодорожная ветка Тунцзян-Цзямусы проходит по территории городских округов Цзямусы и Шуанъяшань (双鸭山). Дорога пересекает болотистые местности и равнины.

Железнодорожная ветка состоит из участков Цзямусы-Фулитунь (福利屯) (станция расположена близ города Шуанъяшань ред.) протяжённостью в 62,243 км, Фулитунь – Сянъянчуань (向阳川) (станция близ города Фуцзинь (富锦市) протяжённостью в 141,655 км, и Сянъянчуань – Тунцзян протяжённостью в 53,1 км. Общая протяжённость железнодорожной ветки составляет 256,28 км. Проект реконструкции рассчитан на 2,5 года.

На железнодорожной ветке планируется построить 7 новых станций и удлинить её на 1050 м.

В документе также отмечается, что после реконструкции, проектируемая скорость перемещения по ветке Цзямусы-Фулитунь составит 80-120 км/ч, проектируемая скорость перемещения по ветке Фулитунь-Сянъянчуань составит 100-120 км/ч, а проектируемая скорость перемещения по ветке Сянъянчуань-Тунцян-Северный составит 100 км/ч.

В процессе модернизации планируется оставить одноколейную систему движения на участках Фулитунь-Сянъянчуань и Сянъянчуань-Тунцзян. На участке Цзямусы-Фулитунь планируется запустить двуколейное железнодорожное движение. Движение по модернизированной железнодорожной ветки планируется осуществлять на тепловой тяге, но при этом оборудовать ветку таким образом, чтобы её можно было бы легко электрифицировать в случае необходимости.

Действующая железнодорожная ветка Цзямусы-Тунцзян – одноколейная, скорость перемещения поездов по ней не превышает 60 км/ч.

Железнодорожная ветка Цзямусы-Тунцзян заканчивается железнодорожным мостом через Амур.

На шины, ввозимые в составе колес в сборе, маркировка не требуется. Но указание ее в ДТ не является нарушением а, значит, основанием для отказа в выпуске, решил Верховный суд.
«Фактически позиция таможенного органа в настоящем случае является формальной и создает необоснованные препятствия добросовестным декларантам для ввоза товаров, а примененная мера в форме отказа в выпуске носит явно несоразмерный, чрезмерный характер».

Ресторан в Чунцине на глубине 30 метров под землей.
Температура здесь всего +25℃ , а на поверхности +40℃. #Китай #Интересное

Ужесточение контроля над продукцией подлежащей сертификации

С 2021 года Правительство обратило внимание на зону сертификации и направила туда дополнительные средства контроля. Так стал более серьезным процесс получения сертификата соответствия (СС).

Также подверглись проверке и последующему закрытию недобросовестные лаборатории. Чаще стали запрашивать протоколы испытаний на таможне, которых иногда может не быть, т.к ДС или СС получались на скорую руку и без образцов, когда груз прибыл и внезапно вспомнилось, что разрешительных-то нет и тут уже все выкручиваются как могут😅

Но даже если получить разрешительные документы по всем правилам, то нет никаких гарантий, что новые партии будут аналогичного качества.

Поэтому вводится эксперимент с 1 августа 2023 года по 31 июля 2024 года в рамках которого планируется связать разрешительный документы с конкретным маркированным товаром для его прозрачности.

Вообще еще в 2021 году Минпромторг, Росаккредитация и ЦРПТ подписали соглашение о взаимообмене сведениями о товарах, обращающихся на российском рынке. Поэтому они обмениваются друг с другом всей информацией и каждый потребитель может проверить маркировку товара. А если будут найдены несовпадения, то пользователь через ЛК может передать информацию, которая попадет во все ведомства.

Кто-то уже столкнулся с нововведениями?

Парк для отдыха в Китае
#Китай #интересное