Город начинается с транспорта

На фоне изменения требований к городской среде и дефицита свободных территорий в мегаполисах транзитно-ориентированный девелопмент может стать одним из ключевых драйверов развития российских городов. Эксперты «Яков и Партнёры» проанализировали, как интеграция транспорта и недвижимости меняет подход к строительству.

Новая формула городского развития

Исследование показывает, что в России в ближайшие 15 лет может быть реализовано около 90 проектов ТОД с инвестициями до 3,2 трлн руб., а вложения в недвижимость могут составить 7–10 трлн руб. ТОД предполагает развитие территорий у транспортных узлов с жильем, рабочими местами, сервисами и общественными пространствами в шаговой доступности. Такой подход помогает формировать комфортные многофункциональные районы, снижать транспортную нагрузку и повышать качество городской среды.

Как отмечает партнер «Яков и Партнёры» Анна Данченок, транзитно-ориентированный девелопмент меняет саму логику развития городов: транспортные узлы становятся точками притяжения городской активности и центрами формирования многофункциональных районов, где жилье, работа и сервисы находятся в шаговой доступности.

Подробнее — в материале.

Кто наиболее востребован на рынке труда: лидеры по доходам и трудоустройству

Объективные показатели востребованности выпускников отражают два результата — доход и долю трудоустройства. Мониторинг охватывает всех выпускников колледжей и университетов, что позволяет сопоставлять направления подготовки по единой логике.

Среди наиболее востребованных направлений выделяются инженерно-технические и ИТ-специальности: по доходу они на 30–40% выше среднего, а в числе лидеров по сочетанию дохода и трудоустройства — ИТ-специалисты, инженеры и физики.

Зарплатный разрыв

Высокую долю трудоустройства показывают медицинские и образовательные специальности, но по доходу в первые годы после выпуска они отстают от наиболее востребованных инженерных, рабочих и технических направлений. При этом «экономика» и «юриспруденция», оставаясь популярными по числу выпускников, обеспечивают лишь средние показатели трудоустройства и дохода.

Подробнее — в исследовании.

Новая траектория российской нефтедобычи

После снижения в 2025 году российская нефтедобыча в 2026 году может начать восстанавливаться. Одним из факторов этого сценария становится смягчение ограничений ОПЕК+.

По оценкам ОПЕК и МЭА, в 2025 году добыча нефти в России сократилась на 0,8–1%, до 9,1 млн б/с, однако в 2026 году отрасль может перейти к росту на фоне повышения квот ОПЕК+, в том числе для России — до 9,63 млн б/с. При этом темпы восстановления, вероятно, останутся сдержанными из-за недобора квоты в предыдущем периоде и сохранения запаса по квотам. На этом фоне ситуация на Ближнем Востоке остается напряженной, хотя аналитики пока не ожидают сокращения предложения на мировом рынке.

Рост с риском стагнации

Смягчение ограничений создает условия для восстановления добычи, но предпосылки для стагнации сохраняются. Поэтому даже при переходе к росту траектория 2026 года может остаться умеренной. Старший аналитик аналитического центра «Яков и Партнёры» Виктория Трифонова отмечает, что текущий объем проходки пока позволяет удерживать добычу от резкого падения на зрелых месторождениях. Вместе с тем, по ее словам, снижение этого показателя на 3,4% за прошедший год создает предпосылки для стагнации или сокращения производства уже в 2026–2027 годах.

Корпоративная культура под давлением нового поколения

Дефицитный рынок труда и рост расходов на ведение бизнеса мотивируют компании чаще нанимать молодых сотрудников с минимальным опытом или выпускников без опыта.

Такой подход требует изменений в корпоративной культуре: новые поколения не готовы жертвовать личной жизнью ради работы, более амбициозны и требовательны к работодателям. При этом стратегия найма молодежи частично окупает риски: молодые специалисты готовы работать за меньшие деньги, легче адаптируются к новым вызовам и быстрее обучаются.

Возвращение к базовой HR-практике

Директор Института исследований экономики «Яков и Партнёры» Елена Кузнецова отмечает, что на фоне дефицита кадров работа с молодежью становится все более актуальной: компании рассчитывают, что через пару лет сотрудники наберутся опыта, и поэтому выстраивают системы вовлечения как для линейных позиций, так и для ролей с перспективой внутреннего роста.

Кузнецова также подчеркивает, что запросы молодежи не экстраординарны, и компаниям приходится возвращаться к базовым практикам работы с персоналом: улучшать условия труда, менять стиль общения и управления, а также формировать понятные карьерные траектории.

Что мешает бизнесу получить эффект от ИИ

Максим Болотских, партнер «Яков и Партнёры», стал гостем видеоподкаста МегаФона «Новая грамотность» — проекта о технологиях и их влиянии на бизнес.

В выпуске участники обсудили развитие искусственного интеллекта и его практическое применение. Среди ключевых тем — влияние нейросетей на восприятие и принятие решений, новые направления применения ИИ и примеры внедрения технологий в российских и международных компаниях.

Отдельное внимание эксперт уделил тому, как бизнесу работать с технологиями так, чтобы они действительно приносили результат. Кроме того, речь шла об уровне внедрения искусственного интеллекта, существующих барьерах и разрыве между высоким потенциалом разработки и реальным использованием решений на практике.

Полный выпуск смотрите на Rutube или слушайте аудиоверсию по ссылке.

О чем мы писали в марте: большой дайджест

Подводим итоги месяца и делимся главными материалами.

Сохраняйте и делитесь с коллегами!

Соцсектор

• Траектории образования и рынок труда
• Рынок труда: временное облегчение и долгий дефицит
• Новые данные о востребованности выпускников: как меняется оценка качества образования
• Кто наиболее востребован на рынке труда: лидеры по доходам и трудоустройству
• Корпоративная культура под давлением нового поколения

Агросектор

• M&A в АПК: сдерживающие факторы и ожидания 2026 года
• Агроэкспорт: итоги 2025 и ориентиры до 2030 года
• АПК на «принципе минимума»: что сдерживает рост и спрос на технику
• АПК в России: цена технологического отставания

Недвижимость и развитие территорий

• Кто управляет умным городом
• Город начинается с транспорта

Банки и финансы

• Рынок инвестиций меняется: кто и как инвестировал в 2025
• Новая логика накоплений

Управление и переговоры

• Когда совет влияет: от решений менеджмента к альтернативам
• Управленческие решения в действии

ИИ и высокие технологии

• Что мешает бизнесу получить эффект от ИИ

Энергетика и нефтегазовая промышленность

• Новая траектория российской нефтедобычи

Экономика без отходов

Экономика замкнутого цикла нацелена на более эффективное использование ресурсов и снижение нагрузки на окружающую среду. В ее основе — минимизация отходов, замыкание жизненного цикла продукции и восстановление природного капитала.

Системное внедрение принципов ЭЗЦ пока ограничено: повторно в мире используется менее 7% ежегодно добываемого сырья, а барьеры связаны не только с технологиями, но и с экономикой, инфраструктурой и разобщенностью цепочек поставок.

От отходов к цикличности

По словам старшего аналитика аналитического центра «Яков и Партнёры» Виктории Трифоновой, даже для технологически отработанных процессов переработки алюминия и стали сохраняются системные ограничения. Поэтому ЭЗЦ требует комплексного подхода — от дизайна продукции до утилизации. Важно учитывать разницу между управлением отходами и трансформацией бизнес-моделей в целом.

Эксперт считает, что системный признак стран-фронтраннеров — переход от управления отходами к проактивному проектированию цикличности через координацию промышленной, инновационной и экологической политики. Она также отмечает, что промышленный симбиоз позволяет предприятиям превращать отходы и побочные продукты в сырье для соседних производств, снижая затраты и создавая новые источники дохода.

Колледж или бакалавриат: где ранний выход на рынок труда выгоднее

Эксперты сопоставили доходы выпускников с разными уровнями образования и пришли к тому, что «оптимальная образовательная траектория» зависит от выбранного направления подготовки. Для многих направлений подготовки каждая дополнительная ступень дает «премию» к доходу и повышает шансы на трудоустройство. Несмотря на более поздний старт карьеры, дополнительное образование в ряде случаев окупает себя уже в течение нескольких лет после выпуска.

Но по другим направлениям более ранний выход на рынок труда после колледжа оказывается выгоднее продолжения формального образования: работодатели ценят практический опыт больше дополнительных лет обучения. Это, например, физическая культура и спорт, кораблестроение, аэронавигация, сельское хозяйство, музыкальные искусства. Для среднего выпускника этих направлений бакалавриат не дает премии по сравнению с колледжем.

Ключ к выбору

Доход выпускников университетов уже через год после выпуска почти равен медианному по России, тогда как доход выпускников колледжей в первый год отстает от медианного примерно на 25%. Несмотря на дефицит квалифицированных рабочих кадров, работодатели пока не готовы быстро индексировать предложения для недавних выпускников.

При выборе между колледжем и бакалавриатом стоит сравнивать траектории по своему направлению: в одних случаях выигрывает ранний выход на рынок труда и накопление опыта, в других — дополнительная ступень образования, которая дает прирост дохода и занятости.

Подробнее — в исследовании.

Мировые примеры успешной реализации ТОД

Стратегия транзитно-ориентированного девелопмента (ТОД) формирует новые многофункциональные районы вокруг транспортных узлов и повышает эффективность использования городской среды. В рамках подобных проектов реализуется концепция города в 15-минутной доступности, предлагая жителям отличную транспортную связанность и насыщенную инфраструктуру. Есть ряд успешных проектов ТОД.

• Lyrik Back Bay, Бостон — проект над магистралью, включающий два офисных здания, отель и общественное пространство с двухэтажным ритейл-подиумом.

• Dukuh Atas, Джакарта — транспортный узел, интегрирующий метро, пригородный поезд, легкорельсовый транспорт, экспресс до аэропорта и автобусы.

• Salesforce Transit Center, Сан-Франциско — мультимодальный хаб площадью 120 тыс. кв. м. с интеграцией 11 транспортных линий и парком на крыше площадью 2,2 га.

Что делает ТОД успешным

ТОД — это не только транспортный узел, но и модель комплексного развития территории, где транспортная инфраструктура становится основой для появления офисов, торговли, гостиниц, сервисов и общественных пространств.

В мировой практике при реализации ТОД ключевыми становятся три аспекта: тип проекта с учетом масштаба и транспортной инфраструктуры, механизм управления с участием государственных и частных сторон, а также структура финансирования и выбор ее моделей.

Подробнее — в исследовании.