#оползень
Пакистан: Бирюзовая смерть
4 января 2010 года в долине реки Хунза, что на севере пакистанского Кашмира, обрушилась гора. Это случилось само по себе – ни землетрясений, ни каких-либо иных катаклизмов не происходило в этот момент. Сошедший оползень похоронил целую деревню, убив около двадцати человек, засыпал Каракорумское шоссе и перекрыл реку Хунза.
Больше информации и фото
Пакистан: Бирюзовая смерть
4 января 2010 года в долине реки Хунза, что на севере пакистанского Кашмира, обрушилась гора. Это случилось само по себе – ни землетрясений, ни каких-либо иных катаклизмов не происходило в этот момент. Сошедший оползень похоронил целую деревню, убив около двадцати человек, засыпал Каракорумское шоссе и перекрыл реку Хунза.
Больше информации и фото
Telegraph
Оползневое озеро в Пакистане
4 января 2010 года, в отдаленной долине реки Хунза в северной части Пакистана сильнейший оползень похоронил деревню Аттабад, уничтожив 26 домов, убив 20 человек и перекрыв реку Хунза. По мере роста новообразовавшегося озера власти поспешили эвакуировать местных…
#авиакатастрофа
Бесконечна бывает человеческая глупость, и иногда она может привести к ужасной трагедии.
Смертельное пари: как посадить самолет вслепую и убить 70 человек
Эта трагедия произошла 20 октября 1986 года при посадке в аэропорту Куйбышева. Чудовищный случай. Наверное, он не имеет аналогов в советской, а может, и в мировой авиации.
Читать полностью.
Бесконечна бывает человеческая глупость, и иногда она может привести к ужасной трагедии.
Смертельное пари: как посадить самолет вслепую и убить 70 человек
Эта трагедия произошла 20 октября 1986 года при посадке в аэропорту Куйбышева. Чудовищный случай. Наверное, он не имеет аналогов в советской, а может, и в мировой авиации.
Читать полностью.
Telegraph
Смертельное пари: как посадить самолет вслепую и убить 70 человек
Командир экипажа Александр Клюев поспорил, что сможет посадить самолет вслепую, пользуясь только приборами. Он закрыл обзорные окна кабины шторками и повел самолет на посадку… В момент происшествия на борту находились 85 пассажиров, в том числе 14 детей,…
#авиакатастрофа
Удивительный трагикомичный случай произошел в августе 2010 года в небе над Демократической республикой Конго. Крокодил стал виновником крушения пассажирского самолета.
Читать новость.
Удивительный трагикомичный случай произошел в августе 2010 года в небе над Демократической республикой Конго. Крокодил стал виновником крушения пассажирского самолета.
Читать новость.
Telegraph
Террорист поневоле: как крокодил стал виновником крушения пассажирского самолета
Миниатюрный самолет Let L-410 Turbolet местной авиакомпании Filair совершал рейс в город Бандунду, имея на борту 19 пассажиров и трех членов экипажа. Когда самолет уже готовился к заходу на посадку, люди внезапно повскакивали со своих мест и ринулись в кабину.…
21 сентября 2001 года во французском городе Тулуза на химическом комбинате AZF произошел взрыв, последствия которого считаются одной из крупнейших техногенных катастроф. Взорвалось 300 тонн нитрата аммония (соль азотной кислоты), которые находились на складе готовой продукции. По официальной версии, виновато руководство комбината, которое не обеспечило безопасное хранение взрывоопасного вещества.
Последствия катастрофы были гигантские: погибли 30 человек, общее число раненых — более 3000, были разрушены или повреждены тысячи жилых домов и зданий, в том числе почти 80 школ, 2 университета, 185 детских садов, без крыши над головой остались 40 000 человек, более 130 предприятий фактически прекратили свою деятельность. Общая сумма ущерба — 3 млрд евро.
Последствия катастрофы были гигантские: погибли 30 человек, общее число раненых — более 3000, были разрушены или повреждены тысячи жилых домов и зданий, в том числе почти 80 школ, 2 университета, 185 детских садов, без крыши над головой остались 40 000 человек, более 130 предприятий фактически прекратили свою деятельность. Общая сумма ущерба — 3 млрд евро.
#стихийноебедствие
Неистовство снега: Иранская метель.
3 февраля 1972 года, в Иране начался один из самых страшных природных катаклизмов в истории страны. Пришедшая со стороны Кавказа пурга бушевала в течение шести дней. Государство с засушливым климатом, где снег обычно выпадает только в горных районах, естественно, оказалось совершенно не готовым к такому свирепству стихии. Метель, погубившая более четырех тысяч человек, считается самой смертоносной в истории.
Несколько фото и фактов
Неистовство снега: Иранская метель.
3 февраля 1972 года, в Иране начался один из самых страшных природных катаклизмов в истории страны. Пришедшая со стороны Кавказа пурга бушевала в течение шести дней. Государство с засушливым климатом, где снег обычно выпадает только в горных районах, естественно, оказалось совершенно не готовым к такому свирепству стихии. Метель, погубившая более четырех тысяч человек, считается самой смертоносной в истории.
Несколько фото и фактов
Telegraph
Самая смертоносная метель в истории, погубившая 4 тысячи жизней
Метель длилась в течении шести дней, начиная с 3 февраля. К 9 февраля, когда натиск снегопада значительно снизился, на северо-западе и в центре страны высота снежного покрова достигала трех метров, а на юге снежные барханы возвышались на восемь метров. Сотни…
#авария
17 августа 2009 года произошла техногенная катастрофа на Саяно-Шушенской ГЭС, расположенной на реке Енисей. Это случилось во время ремонта одного из гидроагрегатов ГЭС. В результате аварии были разрушены 3-й и 4-й водоводы, произошло разрушение стены и подтопление машинного зала. 9 из 10 гидротурбин полностью вышли из строя, ГЭС была остановлена.
Из-за аварии было нарушено энергоснабжение сибирских регионов, в том числе ограничена подача электричества в Томске, отключения коснулись нескольких сибирских алюминиевых заводов. В результате катастрофы погибли 75 человек, еще 13 было ранено.
Ущерб от аварии на Саяно-Шушенской ГЭС превысил 7,3 миллиарда рублей, включая ущерб, причиненный экологии.
17 августа 2009 года произошла техногенная катастрофа на Саяно-Шушенской ГЭС, расположенной на реке Енисей. Это случилось во время ремонта одного из гидроагрегатов ГЭС. В результате аварии были разрушены 3-й и 4-й водоводы, произошло разрушение стены и подтопление машинного зала. 9 из 10 гидротурбин полностью вышли из строя, ГЭС была остановлена.
Из-за аварии было нарушено энергоснабжение сибирских регионов, в том числе ограничена подача электричества в Томске, отключения коснулись нескольких сибирских алюминиевых заводов. В результате катастрофы погибли 75 человек, еще 13 было ранено.
Ущерб от аварии на Саяно-Шушенской ГЭС превысил 7,3 миллиарда рублей, включая ущерб, причиненный экологии.
#крушение
Крушение «Челленджера»
28 января 1986 года произошла одна из самых громких катастроф в истории космонавтики. Через 73 секунды после старта над Атлантическим океаном взорвался и разрушился космический корабль «Челленджер».
История в фото
Крушение «Челленджера»
28 января 1986 года произошла одна из самых громких катастроф в истории космонавтики. Через 73 секунды после старта над Атлантическим океаном взорвался и разрушился космический корабль «Челленджер».
История в фото
Telegraph
Крушение «Челленджера». 28 января 1986
Наблюдать за стартом «Челленджера» на трибунах, установленных напротив стартовой площадки, собрались тысячи зрителей. По телевидению за запуском также следили миллионы — запуск шаттла транслировали в прямом эфире.
#цунами
Немного окунемся в древнюю историю.
Катастрофы случались всегда, во все времена, и порой, в древности, их воспринимали как гнев богов. И одно из таких проявлений гнева произошло в далеком 365 году, в Средиземном море . Мощнейшее землетрясение повлекшее за собой чудовищной силы цунами не оставило шансов для тысяч людей.. Читать полностью
Немного окунемся в древнюю историю.
Катастрофы случались всегда, во все времена, и порой, в древности, их воспринимали как гнев богов. И одно из таких проявлений гнева произошло в далеком 365 году, в Средиземном море . Мощнейшее землетрясение повлекшее за собой чудовищной силы цунами не оставило шансов для тысяч людей.. Читать полностью
Telegraph
Цунами в 365 году в Александрии
Разрушительное землетрясение 365 г. н.э. с эпицентром на средиземноморском острове Крит должно было показаться современникам истинным гневом богов. Остров был моментально изменен двумя толчками, второй из которых, по оценкам, был силой около 8 баллов или…
#землетрясение
Землетрясение в Аматриче
24 августа 2016. Италия.
В итальянском городишке Аматриче не привыкли к громким звукам. Здесь живет меньше трех тысяч человек, и шумно на улицах бывает только в дни больших побед футбольной сборной.
Посреди ночи 24 августа в центральной части Италии, к северо-востоку от Рима, земля задрожала. Землетрясение силой 6 баллов по шкале Рихтера охватило четыре региона. За ним последовала серия мощных афтершоков. Бедствие, оставившее без крова свыше двух тысяч человек, утихло только под утро, которое не встретили почти 300 итальянцев, большинство из них — жители Аматриче.
Землетрясение в Аматриче
24 августа 2016. Италия.
В итальянском городишке Аматриче не привыкли к громким звукам. Здесь живет меньше трех тысяч человек, и шумно на улицах бывает только в дни больших побед футбольной сборной.
Посреди ночи 24 августа в центральной части Италии, к северо-востоку от Рима, земля задрожала. Землетрясение силой 6 баллов по шкале Рихтера охватило четыре региона. За ним последовала серия мощных афтершоков. Бедствие, оставившее без крова свыше двух тысяч человек, утихло только под утро, которое не встретили почти 300 итальянцев, большинство из них — жители Аматриче.
Взрыв на химзаводе Phillips Petroleum Company случился 23 октября 1989 года, в Пасадене, штат Техас. Из-за оплошности сотрудников произошла крупная утечка горючего газа, и произошёл мощнейший взрыв, эквивалентный двум с половиной тоннам динамита. Бак с 20 000 галлонами газа изобутана взорвался и цепная реакция вызвала еще 4 взрыва.
Во время планового технического обслуживания, на клапанах случайно закрыли воздуховоды. Таким образом, в диспетчерской отображалось, что клапан открыт, в то время как он был как закрытым. Это привело к образованию облака пара, которое взорвалось от малейшей искры. Первоначальный взрыв зарегистрирован равным 3,5 баллам по шкале Рихтера и осколки взрыва были найдены в радиусе 6 миль от взрыва.
Многие из пожарных гидрантов вышли из строя, а в оставшихся гидрантах сильно упало давление воды. Пожарным потребовалось более десяти часов, чтобы взять ситуацию под контроль и полностью потушить пламя. Погибло 23 человека, ещё 314 получили ранения.
Во время планового технического обслуживания, на клапанах случайно закрыли воздуховоды. Таким образом, в диспетчерской отображалось, что клапан открыт, в то время как он был как закрытым. Это привело к образованию облака пара, которое взорвалось от малейшей искры. Первоначальный взрыв зарегистрирован равным 3,5 баллам по шкале Рихтера и осколки взрыва были найдены в радиусе 6 миль от взрыва.
Многие из пожарных гидрантов вышли из строя, а в оставшихся гидрантах сильно упало давление воды. Пожарным потребовалось более десяти часов, чтобы взять ситуацию под контроль и полностью потушить пламя. Погибло 23 человека, ещё 314 получили ранения.
#кораблекрушение
пароход «Султана»
Гибель парохода «Султана» считается одним из самых известных кораблекрушений в истории пассажирского морского транспорта. 21 апреля 1865 года речной колесный пароход «Султана», отчалил из Виксбурга, на борту судна находилось огромное число пассажиров, 2239 пленных солдат-северян, 70 пассажиров с билетами в каюты и 80 членов экипажа. На судне была чудовищная давка, ведь «Султана» была рассчитана всего лишь на 276 человек. По пути пароход взял еще груз сахарного песка и полсотни живых свиней. Около трех часов ночи, когда пароход уже отошел примерно на восемь миль от пристани Мемфиса, жители прибрежных областей проснулись от ужасного грохота, в небе пылало огромное зарево. Оказалось, что на «Султане» рванул бойлер, о неблагонадежности которого было известно и ранее. За бойлером последовали взрывы двух котлов. Судно охватило пламенем. По некоторым данным в результате взрывов и пожара погибли около 1700 человек.
пароход «Султана»
Гибель парохода «Султана» считается одним из самых известных кораблекрушений в истории пассажирского морского транспорта. 21 апреля 1865 года речной колесный пароход «Султана», отчалил из Виксбурга, на борту судна находилось огромное число пассажиров, 2239 пленных солдат-северян, 70 пассажиров с билетами в каюты и 80 членов экипажа. На судне была чудовищная давка, ведь «Султана» была рассчитана всего лишь на 276 человек. По пути пароход взял еще груз сахарного песка и полсотни живых свиней. Около трех часов ночи, когда пароход уже отошел примерно на восемь миль от пристани Мемфиса, жители прибрежных областей проснулись от ужасного грохота, в небе пылало огромное зарево. Оказалось, что на «Султане» рванул бойлер, о неблагонадежности которого было известно и ранее. За бойлером последовали взрывы двух котлов. Судно охватило пламенем. По некоторым данным в результате взрывов и пожара погибли около 1700 человек.
Раскрыта мистическая тайна гибели российский студентов в горах,канал GLOBAL HISTORY рассказывает подробности той трагедии!
#происшествие
Трагедия на мосту Эйтай в 1807 году. Токио, Япония.
В 1807 году мосту Эйтай через реку Сумида в Токио было уже более века. Это был деревянный мост, который соединял район храмов с Токио. Существовали разногласия и споры о том, кто несет ответственность за содержание моста в надлежащем состоянии, и в результате этого о нем не заботились должным образом. Каждая сторона возлагала ответственность на другую.
В 1807 году возбужденные жители Фукугавы отправились на праздник, который проводился на берегу Эдо. Скопившаяся толпа ступила на мост, и старое сооружение рухнуло, 1400 человек упали в реку, где все они утонули.
Усугубляя трагедию, все больше и больше нетерпеливых горожан шли на мост, не в силах увидеть, что там произошло. Поток людей падал в реку до тех пор, пока чиновник с мечом не помешал толпе оттеснять все больше несчастные к провалу в мосте.
Трагедия на мосту Эйтай в 1807 году. Токио, Япония.
В 1807 году мосту Эйтай через реку Сумида в Токио было уже более века. Это был деревянный мост, который соединял район храмов с Токио. Существовали разногласия и споры о том, кто несет ответственность за содержание моста в надлежащем состоянии, и в результате этого о нем не заботились должным образом. Каждая сторона возлагала ответственность на другую.
В 1807 году возбужденные жители Фукугавы отправились на праздник, который проводился на берегу Эдо. Скопившаяся толпа ступила на мост, и старое сооружение рухнуло, 1400 человек упали в реку, где все они утонули.
Усугубляя трагедию, все больше и больше нетерпеливых горожан шли на мост, не в силах увидеть, что там произошло. Поток людей падал в реку до тех пор, пока чиновник с мечом не помешал толпе оттеснять все больше несчастные к провалу в мосте.
#обрушение
Обрушения универмага Sampoong в Корее. 1995 год.
Работа по строительству универмага Sampoong началось в 1987 году в Сеуле, Южная Корея. Изначально планировалось построить жилой дом, однако заказчики решили построить универмаг. План строительства означал, что некоторые опорные колонны должны быть удалены, чтобы освободить место для эскалаторов. Кроме того, разработчики хотели добавить пятый этаж для ресторанов. Когда строительные компании отказались внести такие изменения, утверждая, что они опасны, заказчик сменил подрядчика чтобы воплотить в жизнь свои пожелания.
Универмаг был открыт в 1990 году и привлекал около 40 000 посетителей день. В апреле 1995 года, трещины стали появляться на потолке 5-го этажа. Два месяца спустя, рост трещин вынудил закрыть верхние этажи здания. Впрочем, это была просто задержка надвигающегося краха. Около 6 часов вечера 29 июня 1995 года Южное крыло здания рухнуло, погибли 502 человек и ранено более 1500.
Руководство компании заказчика было осуждено на тюремные сроки с конфискацией всего имущества в счет выплат компенсаций родственникам погибших и лечения пострадавших.
Обрушения универмага Sampoong в Корее. 1995 год.
Работа по строительству универмага Sampoong началось в 1987 году в Сеуле, Южная Корея. Изначально планировалось построить жилой дом, однако заказчики решили построить универмаг. План строительства означал, что некоторые опорные колонны должны быть удалены, чтобы освободить место для эскалаторов. Кроме того, разработчики хотели добавить пятый этаж для ресторанов. Когда строительные компании отказались внести такие изменения, утверждая, что они опасны, заказчик сменил подрядчика чтобы воплотить в жизнь свои пожелания.
Универмаг был открыт в 1990 году и привлекал около 40 000 посетителей день. В апреле 1995 года, трещины стали появляться на потолке 5-го этажа. Два месяца спустя, рост трещин вынудил закрыть верхние этажи здания. Впрочем, это была просто задержка надвигающегося краха. Около 6 часов вечера 29 июня 1995 года Южное крыло здания рухнуло, погибли 502 человек и ранено более 1500.
Руководство компании заказчика было осуждено на тюремные сроки с конфискацией всего имущества в счет выплат компенсаций родственникам погибших и лечения пострадавших.
#взрыв
6 декабря 1917 года в гавани канадского города Галифакса произошел невероятно мощный взрыв. Французский военный транспорт «Монблан», груженный практически одной только взрывчаткой, врезался в норвежский корабль «Имо». На судне произошел пожар, который привел к взрыву, разрушившему порт и немалую часть города.
Читать полностью
6 декабря 1917 года в гавани канадского города Галифакса произошел невероятно мощный взрыв. Французский военный транспорт «Монблан», груженный практически одной только взрывчаткой, врезался в норвежский корабль «Имо». На судне произошел пожар, который привел к взрыву, разрушившему порт и немалую часть города.
Читать полностью
Telegraph
Взрыв в Галифаксе. 6 декабря 1917
Взрыв в Галифаксе стал крупнейшим взрывом до создания ядерного оружия. Случайная авария в 1917 году уничтожила канадский город. 6 декабря 1917 года, ускорив ход, чтобы нагнать упущенное время, из городского порта выходил норвежский корабль «Имо», который…
#геноцид
В 1994 году в Руанде всего за 100 дней было убито миллион человек. 10 000 человек в день! Женщин, детей, стариков — без разбора уничтожали целый народ тутси. Такое невозможно представить, тем более, это все происходило не когда-то тогда, а при нашей жизни, всего 20 лет назад. В отличие от других актов геноцида про Руанду мало кто знает, хотя количество жертв просто невероятное. Просто до Африки нет никому дела. Многие вообще не найдут Руанду на карте мира. Несмотря на то, что о планах полного истребления тутси было известно заранее, ни американцы, ни европейцы не вмешались. Точнее, вмешательство ограничилось эвакуацией своих граждан.
В Кигали, столице Руанды, есть музей геноцида. Он одновременно является и мемориалом памяти жертв трагедии. Сюда приходят те, кто выжил, сюда приносят последние фотографии погибших. Самый тяжелый зал — с большими детскими фотографиями. Под каждой фотографией короткая справка: имя ребенка, возраст, что любил, кем хотел стать и как его убивали.
В 1994 году в Руанде всего за 100 дней было убито миллион человек. 10 000 человек в день! Женщин, детей, стариков — без разбора уничтожали целый народ тутси. Такое невозможно представить, тем более, это все происходило не когда-то тогда, а при нашей жизни, всего 20 лет назад. В отличие от других актов геноцида про Руанду мало кто знает, хотя количество жертв просто невероятное. Просто до Африки нет никому дела. Многие вообще не найдут Руанду на карте мира. Несмотря на то, что о планах полного истребления тутси было известно заранее, ни американцы, ни европейцы не вмешались. Точнее, вмешательство ограничилось эвакуацией своих граждан.
В Кигали, столице Руанды, есть музей геноцида. Он одновременно является и мемориалом памяти жертв трагедии. Сюда приходят те, кто выжил, сюда приносят последние фотографии погибших. Самый тяжелый зал — с большими детскими фотографиями. Под каждой фотографией короткая справка: имя ребенка, возраст, что любил, кем хотел стать и как его убивали.
В 1986 году СССР помимо Чернобыльской аварии, СССР пережил еще одно трагическое событие – крушение пассажирского парохода «Адмирал Нахимов». 31 августа 1986 года «Адмирал Нахимов» столкнулся с сухогрузом «Петр Васев». На борту «Адмирала Нахимова» находились 1234 человека, 423 из которых считаются погибшими, многие пассажиры считаются пропавшими без вести, так как тела их не были найдены. Несмотря на то, что люди якобы виновные в крушении парохода, были наказаны, реальные причины катастрофы до сих пор до конца не выяснены.
