"Мы знали, что история о миропорядке, основанном на правилах, была частично ложной, что сильнейшие освобождали себя от соблюдения правил, когда им это было удобно, что торговые правила применялись асимметрично. Мы знали, что международное право применялось с разной строгостью в зависимости от личности обвиняемого или жертвы", – сказал он.

"Американская гегемония помогла обеспечить общественные блага, открытые морские пути, стабильную финансовую систему, коллективную безопасность и поддержку механизмов разрешения споров.

Мы разместили вывеску в окне, участвовали в ритуалах и в основном избегали указания на разрыв между риторикой и реальностью. Эта сделка больше не работает", – сказал он.

"За последние два десятилетия серия кризисов в сфере финансов, здравоохранения, энергетики и геополитики выявила риски чрезмерной глобальной интеграции.

В последнее время великие державы начали использовать экономическую интеграцию в качестве оружия. Тарифы в качестве рычага давления, финансовая инфраструктура в качестве средства принуждения, цепочки поставок в качестве уязвимостей, которые можно использовать.

Вы не можете жить в ложной иллюзии взаимной выгоды от интеграции, когда она становится источником вашего подчинения", – заявил премьер-министр Канады.

"Мы твердо поддерживаем Гренландию и Данию и полностью поддерживаем их уникальное право определять будущее Гренландии.

Наша приверженность статье 5 НАТО непоколебима. Мы работаем с нашими союзниками по НАТО, включая северные и балтийские восемь стран, чтобы еще больше укрепить северный и западный фланги Альянса, в том числе за счет беспрецедентных инвестиций Канады в загоризонтные радары, подводные лодки, самолеты и военные операции на льду", – сказал премьер.

Рейс Air France продлился 7 часов 26 минут, ознаменовав начало эры коммерческих сверхзвуковых перевозок. Она продолжалась 27 лет — до 2003 года. Сегодня самолёт с бортовым номером F-BVFA (заводской №205) выставлен в Национальном музее авиации и космонавтики Смитсоновского института в аэропорту Даллес (США).