🌍دنیای مهندسی🌎:
💢مستند فارسی ساخت (پل)سد هوور1

🌍لینک عضویت کانال دنیای مهندسی
🆔 https://telegram.me/joinchat/CmZgETutIU0I2Hsex64qUg
📦فروشگاه دنیای مهندسی:
🆔 WorldEngineering.sellfile.ir

🌍دنیای مهندسی🌎:
💢مستند فارسی ساخت (پل)سد هوور2

🌍لینک عضویت کانال دنیای مهندسی
🆔 https://telegram.me/joinchat/CmZgETutIU0I2Hsex64qUg
📦فروشگاه دنیای مهندسی:
🆔 WorldEngineering.sellfile.ir

🔴440-تحصیلات تکمیلی آری یا خیر!🎓

✅⁉️خيلي از دوستان از من درباره ي لزوم ادامه ي تحصيل در مقاطع تحصيلات تكميلي ميپرسن، اينكه واقعا براي موفقيت داشتن مدارك ارشد و دكتري لازم هست، يا خير؟
(یک سری مطالب رو با توجه به اندک تجربیاتم در اختیار دوستان قرار می دهم.قطعا امکان اختلاف نظر وجود دارد.)

💢به طور کلی برای دانشجویانی که علاقه مند به فعالیت در شاخه های نظارت و اجرا هستند و تمایل دارند در بحث اجرا وارد شوند، خوندن ارشد، بلافاصله پس از أخذ کارشناسی رو پیشنهاد نمیکنم.اگر سربازی دارند برن سراغ سربازی...بعد از سربازی هم آزمون نظام و جذب کار...

💢دوستان و مهندسان عزیزی که علاقه مند به فعالیت در حوزه آکادمیک و پژوهشی هستند، پیشنهاد میکنم اگر سربازی دارند ابتدا برن سراغ خدمت، اگر سربازی معاف هستند، ارشد بخونن و در کنار اون فعالیت کاری هم داشته باشند.. و بعدا هم مقطع بالاتر
👀ببینید عزیزان،
💢به عقیده حقیر، کشور ما (خواه یا ناخواه) چند سالیه به شدت به بحث ارشد و دکتری و ادامه تحصیل دانشجویان در مقطع ارشد و دکتری پرداخته و کمتر به فکر بخش کار و فعالیت اجرایی ست...(منظورم تربیت نیروی کاریه)
💢تحصیل کرده ارشد و دکتری رفته رفته داره زیاد و زیادتر میشه اما با توجه به مدرک تحصیلی، معمولا تو کشور ما کار نمیدن!!
ما تو کشورمون کارشناس و کارشناس ارشد تا دلتون بخواد داریم... اما کاردان نداریم یا بسیار کم داریم!!!
💢واقعا اگر هدفتون رفتن تو اجرا هستش و طبیعتتون به کارگاه و سرکار و ساختمان نزدیک هستش بعد لیسانس برین سراغ کار و تو کار کسب تجربه کنید...
تا دلتون بخواد دوستانی دارم و میشناسم که با أخذ مدرک کارشناسی ارشد (حتی از دانشگاه های خوب تهران) هنوز کاری با توجه به اندازه تحصیلشون و شایسته شون پیدا نکردن... و از طرفی هم دوستانی با مدرک لیسانس دارم که الان یا سرپرست کارگاه هستند یا در بحث اجرا به جایگاه های بسیار خوبی رسیده اند و تجارب زیادی کسب کرده اند و مطمئن باشید در کشور ما سابقه و تجربه و قدمت اجرایی بسیار مهم تر از تحصیلات عالی است (بیشتر منظورم در حوزه کار هستش نه در حوزه آکادمیک!)

💢برای دوستانی که علاقه مند به استاد دانشگاه شدن هستن ارشد و مقطع دکتری رو پیشنهاد میکنم.
البته حقیقت رو هم اضافه کنم که از سال گذشته جذب هیئت علمی در دانشگاه ها هم سخت تر و سخت تر شده ودر دانشگاه های دولتی بسیار بسیار سخت تر
و هم برای به پایان رساندن مقطع دکتری حداقل چهار سال بایستی در دانشگاه بود!!! 😶مثلا: اگر کسی تو سن ۱۸ سالگی وارد دانشگاه بشه، 22 سالگی کارشناسی رو میگیره، "اگر" بلافاصله ارشد قبول بشه و سر دو سال هم تموم کنه که الان خیلی از دانشگاه ها (حتی دولتی های تهران) اجازه دفاع پایان نامه رو پایان ترم پنجم میدن!!!! یعنی مدت زمان ارشد: دو سال و نیم!!!میشه 24 سالش، و اگربلافاصله هم در مقطع دکتری قبول بشه!! چهار سال بعدش میشه 28 سالش!! و تو این مدت اگر دانشگاه های خوب درس خونده باشه، قطعا نه تونسته کار کنه و نه تونسته فعالیت مؤثری جز درس خوندن داشته باشه!!
اگر هم کار کنه معدلش احتمالا پایین میشه
اگر معدلش پایین بشه احتمال استاد شدنش تو دانشگاه های نزدیک تهران هم بعیده...
اگر معدلش بالا هم بشه یه جورایی همین وضعیت بالا برقراره!! 😔
بعدشم 2سال سربازی میشه 30سالش
بحث ازدواج و زندگیش هم به کنار ❗️🙁
💸💰جالبه بدونید دانشگاه های آزاد هم در جذب اساتیدشون بیشتر، آشنا بودن ملاکه تا تحصیلات و دانشگاه فارغ التحصیلی. 😔
🌍 @WorldEngineering🌍
🙏صمیمانه از همگی اساتید، مهندسان و دانشجویان عزیز عذرخواهی میکنم که:
اولا به صورت صریح صحبت کردم.
دوما تعداد زیادی از اعضا، داوطلبان کنکور ارشد هستند و ممکنه با خوندن مطالب حقیر، ناراحت بشن.

💢"داستانی کوتاه اما خواندنی" 🚂

✅⁉️چرا فاصله ریل های قطار 143.5 سانتیمتر یا 4فوت و 8 و نیم اینچ است؟
چرا یک عدد صحیح رُند (مثلاً 150 یا 144 سانتیمتر یا 5 فوت) نیست؟!! سوال فوق در واقع پرسشی است که برای قهرمان داستان کتاب «زهیر» اثر "پائولو کوئلیو" پیش آمد و جواب آن به یک سری پرسش و پاسخ زنجیروار ختم شد
متن ذیل نتیجه این واکاوی می باشد:
💢چرا فاصله ریل های قطار 143.5 سانتیمتر است؟
🔺چون در آغاز واگن های قطار توسط کسانی ساخته شد که قبلاً سازندگان تراموا و کالسکه بودند بنابر این از همان معیارهایی برای ساخت محور واگن ها استفاده کردند که در ساخت محور تراموا و کالسکه به کار می رفت.
💢چرا فاصله چرخ های کالسکه این قدر بود؟
🔺چون خیابان های قدیم (کالسکه رو) مطابق با این فاصله ساخته شده بود.
💢چه کسی تعیین کرده عرض خیابان این قدر باشد؟
🔺رومی ها ٬نخستین مهندسان راهساز در اروپا ٬این طور تصمیم گرفته بودند.
💢دلیلش چه بود؟
🔺ارابه های جنگی را دو اسب می رانند و وقتی دو اسب را از نژادی که آن زمان به کار می رفت٬ کنار هم بگذاریم٬ فضایی معادل ۱۴۳.۵ سانتیمتر را اشغال می کند.
✅بدین ترتیب رومی های باستان فاصله ی ریل های قطار امروز را تعیین کرده اند٬ ریل هایی که برای مدرن ترین قطارهای سریع السیر هم به کار می رود و وقتی مهاجران اروپایی به ایلات متحده رفتند و شروع کردند به کشیدن خط آهن٬ فکر نکردند شاید بهتر باشد این فاصله را تغییر دهند و همان نسبت را رعایت کردند.
اين موضوع بر ساخت سفینه های فضايی هم تاثير گذاشت؛ زیرا مهندسان امريکايی میخواستند مخازن سوخت را بزرگتر بسازند، اما اين مخازن در ايالت یوتا ساخته می شد و بايد آن ها را با قطار به مرکز فضايی فلوريدا می رساندند ، و تونل ها گنجايش شيئی به اندازه ی بزرگ تر را نداشت ؛ در نتيجه ، مجبور شدند تسليم نظر روميان درباره ی فاصله ی مناسب بين دو ريل بشوند.
و اینگونه فاصله بین دو اسب از نژاد رایج در زمان رومیان بر نحوه ساخت سفینه ای فضایی در قرن 20 تاثیر گذاشت.
🌎باور کنید هر تصمیمی که در زندگی میگیرید یک روزی در یک زمانی و در جایی از کائنات تاثیر خواهد گذاشت.
سرنوشت تمام عالم هرچند اندک هرچند بینهایت ناچیز ،به تصمیم امروز تو بستگی دارد.
🌎دنیای مهندسی🌍
🆔 @WorldEngineering
📦فروشگاه دنیای مهندسی:
🆔 WorldEngineering.sellfile.ir

⭕️معرفی یک مهندس

💢بهاء‌الدین محمد بن عزالدین حارثی همدانی عاملی جبعی (جباعی) معروف به شیخ بهائی در سال ۹۵۳ ه.ق ۱۵۴۶ میلادی در بعلبک متولد شد.او در جبل عامل در ناحیه شام و سوریه در روستایی به نام "جبع" یا "جباع" می‌زیست.
💢10 ساله بود که پدرش عزالدین حسین عاملی از بزرگان علمای شام بسوی ایران رهسپار شد و چون به قزوین رسیدند و آن شهر را مرکز دانشمندان شیعه یافتند، در آن سکنی گزیدند. بهاءالدین به شاگردی پدر و دیگر دانشمندان آن عصر مشغول شد.
💢او در اندک مدتی چنان پیشرفت کرد که به صورت یک چهره بارز و یکی از مشهورترین مردان دوره صفوی شد.
💢بهاءالدین نه تنها عالم دینی و مردی متکلم بود بلکه ریاضیدان، مهندس، معمار و کیمیادان بود از علوم غریبه نیز آگاهی داشت. تحصیل علوم ریاضی را از نو زنده کرد و رساله‌هایی در ریاضیات و نجوم نوشت که آنها را از تلخیص آثار گذشتگان فراهم آورده بود.
💢کتاب‌های خلاصة‌الحساب در ریاضی و تشریح الافلاک در نجوم از اوست. بهائی آثار برجسته‌ای به نثر و نظم پدید آورده است.
💢یکی از نمونه کارهای بهایی نخست تقسیم آب زاینده رود به محلات اصفهان و روستاهای مجاور رودخانه است که معروف است هیئتی در آن زمان از جانب شاه عباس به ریاست شیخ بهائی مأمور شد و ترتیب بسیار دقیق و درستی برای حق آب هر ده و آبادی و محله و بردن آب و ساختن مادی‌ها داد که هنوز به همان ترتیب معمول است و اصل طومار آن در اصفهان موجود است.
💢یکی دیگر از کارهای شگفت که به بهائی نسبت می‌دهند، ساختمان گلخن گرمابه‌ای است که هنوز در اصفهان مانده و به حمام شیخ بهائی یا حمام شیخ معروف است.
💢این حمام در میان مسجد جامع و هارونیه در بازار کهنه نزدیک بقعه معروف به درب امام واقع شده و مردم اصفهان از دیر باز همواره عقیده داشتند که گلخن آن گرمابه را بهائی چنان ساخته که با شمعی گرم می‌شد.
در زیر پاتیل گلخن فضای خالی تعبیه کرده و شمعی روشن زیر آن گذاشته و آن فضا را بسته بود و شمع تا مدت‌های مدید همچنان می‌سوخت و آب حمام به این وسیله گرم می‌شد.
💢او خود گفته بود که اگر روزی آن فضا را بشکافند، شمع خاموش می‌شود و گلخن از کار می‌افتد. می‌گویندباستان‌شناسان خارجی برای فهمیدن روش کار این گرمابه دیوار آن را شکافتند و شمع از کار افتاد.
💢باستان‌شناسان امروزی معتقدند که دلیل گرم شدن گرمابه با یک شمع کانالی بود که شیخ بهایی در بالای شمع تعبیه کرده بود. این کانال در حقیقت لوله تهویه فاضلاب حمام بود که گازهای آن بر اثر شعله شمع شعله‌ور می‌شد و آب را گرم می‌کرد.
💢همچنین طراحی منار جنبان اصفهان که هم اکنون نیز پا برجاست به او نسبت داده می‌شود.
💢بهترین منبع برای گردآوری اشعار بهائی، کشکول است تا جائی که به عقیده برخی محققان، انتساب اشعاری که در کشکول نیامده است به بهائی ثابت نیست.
💢از اشعار و آثار فارسی بهائی دو تألیف معروف تدوین شده است. یکی به کوشش سعید نفیسی با مقدّمه‌ای ممتّع در شرح احوال بهائی، دیگری توسط غلامحسین جواهری وجدی که مثنوی منحول « رموز اسم اعظم » (ص 94 ـ 99) را هم نقل کرده است. با این همه هر دو تألیف حاوی تمام اشعار و آثار فارسی شیخ نیست.
💢او در سال ۱۰۳۱ ه.ق در اصفهان درگذشت و بنابر وصیت خودش جنازه او را به مشهد بردند و در جوار مرقد مطهر حضرت علی بن موسی الرضا علیه السلام جنب موزه آستان قدس دفن کردند
🆔 @WorldEngineering

💢اين تصوير نشان ميدهد كه مغز ما چگونه اطلاعات را دسته بندي ومهندسی ميكند و به آنها نظم ميدهد!
🆔 @WorldEngineering

🌺به توکل نام اعظمت... 🌺
🌺بسم الله الرحمن الرحیم🌺

💠فروشگاه و کانالی متفاوت و نوین در زمینه مهندسی عمران و معماری

🌍فروشگاه دنیای مهندسی🌎
با عضویت در کانال دنیای مهندسی تمام نیاز های خود در زمینه عمران و معماری را برطرف خواهید نمود


💠فهرست فصل های کانال دنیای مهندسی

💢فصل اول :

💻مجموعه کامل آموزش نرم افزارهای مهندسی

💢فصل دوم :

📱مجموعه کامل نرم افزارهای مهندسی ویژه تلفن همراه(آندروید)

💢فصل سوم :

🎓مجموعه کامل پروژه های دانشجویی و کارآموزی

💢فصل چهارم :

📝مجموعه کامل آزمون های کارشناسی ارشد دانشگاه ملی و سراسری

💢فصل پنجم :

📄مقالات ISI و مقالات تخصصی
🎥فیلم های مستند و علمی
📒هندبوک های مهندسی
📚کتاب های مرجع
📖آئین نامه ها

اطلاعیه ثبت ‌نام آزمون‌های ورود به حرفه مهندسان، کاردان‌ها و معماران تجربی سال‌جاری
بدینوسیله به اطلاع کلیه داوطلبان آزمون‌های ورود به حرفه مهندسان، کاردان‌ها و معماران تجربی نوبت دوم سال‌جاری می‌رساند، آزمون‌های مذکور در روزهای پنجشنبه و جمعه مورخ ۱۱ و ۱۲ شهریور‌ماه سال‌جاری برگزار خواهد شد.
ثبت‌نام آزمون‌های مذکور از روز سه شنبه مورخ ۰۱/۰۴/۹۵ در سامانه ثبت‌نام آزمون‌ها آغاز و تا روز شنبه مورخ ۱۲/۰۴/۹۵ ادامه خواهد داشت.
لازم بذکر است مهلت زمانی تعیین شده به هیچ عنوان قابل تمدید نخواهد بود لذا به کلیه داوطلبان عزیز توصیه می‌گردد در مهلت زمانی تعیین شده نسبت به ثبت‌نام خود اقدام نمایند. همچنین در آزمون‌های مذکور به جهت رفاه حال داوطلبان محترم و جلوگیری از تردد در فواصل طولانی بین‌شهری، در برخی از استان‌های کشور حوزه‌های امتحانی در شهرهای جدید پیش‌بینی شده است که داوطلبان می‌توانند محل آزمون خود را در این شهرها انتخاب نمایند.

شرایط ثبت نام درآزمون نظام مهندسی سال95

💢ترکیب بادبند و دیواربرشی😶

🌍لینک عضویت کانال دنیای مهندسی
🆔 https://telegram.me/joinchat/CmZgETutIU0I2Hsex64qUg
📦فروشگاه دنیای مهندسی:
🆔 WorldEngineering.sellfile.ir

💢اول ایمنی بعد کار یعنی این

🌍لینک عضویت کانال دنیای مهندسی
🆔 https://telegram.me/joinchat/CmZgETutIU0I2Hsex64qUg
📦فروشگاه دنیای مهندسی:
🆔 WorldEngineering.sellfile.ir

💢آب هم ازش ردنمیشه چه برسه به بتن😐

🌍لینک عضویت کانال دنیای مهندسی
🆔 https://telegram.me/joinchat/CmZgETutIU0I2Hsex64qUg
📦فروشگاه دنیای مهندسی:
🆔 WorldEngineering.sellfile.ir

💢اتصال مفصلی تیر به ستون بتنی

🌍لینک عضویت کانال دنیای مهندسی
🆔 https://telegram.me/joinchat/CmZgETutIU0I2Hsex64qUg
📦فروشگاه دنیای مهندسی:
🆔 WorldEngineering.sellfile.ir

💢نورپردازی بسیار زیبای مسجد هنگام اذان

🌍لینک عضویت کانال دنیای مهندسی
🆔 https://telegram.me/joinchat/CmZgETutIU0I2Hsex64qUg
📦فروشگاه دنیای مهندسی:
🆔 WorldEngineering.sellfile.ir

🔴441-رازهای منار جنبان
🆔@WorldEngineering
✅بخش1
💢سازه شگفت انگيزي که 700 سال پيش در اصفهان ساخته شد هر ساله گردشگران زيادي را به اين شهر تاريخي مي کشاند.
يکي از آثار معماري شگفت انگيز ايران، بناي منارجنبان اصفهان است؛ مناره هاي خشتي اي که با کمي فشار دست به حرکت در مي آيد؛ در حقيقت در مقابل چشمان متعجب گردشگران لرزش از يک مناره شروع و کم کم به کل بنا منتقل مي شود. البته مناره هاي ديگري هم در کشورهاي ديگر مثل عربستان، عراق و حتي کشور خودمان وجود دارد که تکان مي خورند، مناره هايي مثل چهل دختران، منارساربان، منار مسجد علي و منار زيار اما تنها چيزي که منارجنبان را از رقبايش متمايز مي کند اين است که بيشترين لرزش و حرکت به اسم اين بنا ثبت شده است. منارجنبان 700 سال پيش از خشت و آجر ساخته شده اما با وجود تکان هاي زياد هنوز هم سالم و سرپاست. خيلي ها بعد از بازديد از اين بنا به دنبال راز جنبيدن آن مي گردند. براي پيدا کردن جواب اين معما، سراغ چند کارشناس ميراث فرهنگي و گردشگري رفتيم.
معماراني که بيش از 700 سال پيش شروع به ساختن مناره در ايران کردند با توجه به کاربردي که براي مناره در نظر داشتند آنها را درست مي کردند. مثلاً مناره هايي که رويشان آتش روشن مي کردند با مناره هايي که کاربرد نظامي و ديدباني داشتند متفاوت ساخته مي شدند. با ورود اسلام به ايران، اين مناره ها، يک کاربرد ديگر هم پيدا کردند؛ آنها به محلي براي اذان گفتن مؤذنان هم تبديل شدند. معماران زبردست کشورمان سال ها پيش دست به خلق آثاري زدند که هنوز هم اسرار ساخت آنها براي خيلي ها ناشناخته باقي مانده است؛ نمونه اش همين منارجنبان اصفهان است. اين سازه شگفت انگيز در شش کيلومتري اصفهان قرار دارد و خيلي ها براي بازديد از اين بنا خودشان را به اصفهان مي رسانند تا با چشمان خود لرزش منارجنبان را ببينند. شهرت اين بناي عجيب به ايران و گردشگران داخلي محدود نشده است و آوازه لرزش اين مناره هاي 17 متري در دنيا هم پيچيده و کارشناسان غربي را به ايران و اصفهان کشانده تا اين معماري شگفت انگيز را از نزديک بررسي کنند. آنها مي خواهند بدانند بنايي که از خشت و آجر ساخته شده، چطور و براساس چه قانوني به ارتعاش درمي آيد و فرو نمي ريزد!
💢دياپازون
براي کشف راز عجيب جنبيدن و فرو نريختن منارجنبان، بدنه ساختمان هاي نيمه کاره اي را که هنوز اسلکت آهني شان کامل نشده در ذهنتان مجسم کنيد. در بعضي از قسمت هاي ساختمان، تيرآهن هايي را به صورت ضربدري روي هم کار مي گذارند. وظيفه اين سازه هاي آهني اين است که در زمان وقوع زمين لرزه، لرزه هاي ناشي از زلزله را به تمام بدنه ساختمان منتقل کنند. اين راه حل باعث مي شود تا خانه فرو نريزد. در مورد منارجنبان هم همين موضوع صادق است. به گفته دکتر شهرام اميري، کارشناس ميراث فرهنگي و گردشگري اصفهان، معماران با در نظر گرفتن اين موضوع و احتمالات ديگر، منارجنبان را به صورتي ساخته اند که در مواقعي که ممکن است به بنا آسيب برسد، به لرزش دربيايد. اما اين مناره عجيب که از خشت و آجر ساخته شده و صدها سال هم از ساختشان مي گذرد، چطور و چگونه با وجود اين لرزش ها هنوز فرو نريخته؟ دکتر اميري در جواب اين سؤال مي گويد: «به نظر مي رسد دو عامل باعث فرو نريختن اين بنا مي شود. اولين عامل مصالح به کار رفته در بنا که از نوعي خشت و آجر بسيار سبک است و عامل ديگر اينکه در ساخت اين بقعه، از قواعد فيزيک استفاده شده؛ يعني اين سازه به شکل يک دياپازون ساخته شده است.» دياپازون، وسيله اي U شکل است که اگر ضربه اي از يک قسمت، مثلاً به يکي از ضلع هاي يو وارد شود، ارتعاش ناشي از آن، به قسمت مرکزي و سپس به ضلع ديگر يو مي رسد و کل يو مي لرزد. منارجنبان هم همين طور است؛ يعني ارتعاش و لرزش را از يک قسمت مي گيرد و به تدريج به قسمت هاي ديگر و کل بنا منتقل مي کند اما اين لرزش در مناره ها به دليل اينکه آسيب پذيرتر هستند، بيشتر از قسمت هاي ديگر است و معماران هم با هدف ايستايي بودن مناره ها و در نظر گرفتن حوادث طبيعي اي که ممکن است به مناره آسيب برساند، آنها را با حالت ارتجاعي ساخته اند. نکته ديگر اينکه مصالح به کار رفته در بنا هم حالت چسبندگي دارند که اين مسأله مانع از فرو ريختن مناره ها در اثر لرزش هاي مکرر مي شود.»
💢 کلاف هاي کنترل کننده
علاوه بر مناره هاي جنبان، نوع معماري و کاشي هاي به کار رفته در اين بنا هم در نوع خودش بي نظير است. محمدحسين رياحي- مدرس دانشگاه اصفهان و مسؤول پژوهشي مرکز اصفهان شناسي و خانه ملل- در مورد نوع معماري منارجنبان مي گويد: «سبک کاشي کاري اين بنا مانند سبک بناهاي دوره مغول و ايلخاني است.» کاشي هاي لاجوردي رنگ که به شکل ستاره هاي چهارپر هستند، در فواصل اشکال ديگر به شکل کثيرالاضلاع و فيروزه اي رنگ با ظرافت در اين سازه به کار گرفته شده اند.

✅بخش2
اگر ديده باشيد دورهرکدام از مناره ها يک کلاف وجود دارد. اين کلاف به شکل چهار قطعه چوب است که به دور منار و با فاصله دقيقي از يکديگر روي مناره ها متصل شده اند. اين کلاف ها در عين اينکه باعث لرزش مي شوند، آن را کنترل هم مي کنند. علاوه بر اين مهم ترين چيزي که باعث لرزش مناره ها مي شود، جدا از نوع مصالح خاص به کار رفته در بنا، باريک بودن مناره هاست؛ چيزي که ما در بقيه مناره ها نمي بينيم.»
💢مؤرخان و منارجنبان
بعضي مي گويند که معمار منارجنبان با هدف اينکه هنر و مهارت خودش را در ساخت اين بنا نشان بدهد، آن را به صورت لرزان ساخته اما رياحي با اين نظر مخالف است: «معمار اين بنا که هنوز هم مشخص نشده چه کسي است، اين بنا را با هدف لرزش نساخته. از قرار معلوم معمار ابتدا طاق و ايوان اصلي را ساخته و سپس مناره هايش را».
معماري شگفت انگيز اين بنا تنها براي بازديد کننده هاي امروزي عجيب نيست. اين بنا از زماني که ساخته شده حس کنجکاوي خيلي ها را برانگيخته است، گذشتگان هم در مورد لرزش هاي منارجنبان تجاربي داشته اند. رياحي در اين باره مي گويد: «در کتاب آثار و ابنيه مرحوم جناب آمده است: مي گويند يکي دو نفر بالاي مناره رفته و ميله وسط آن را مي جنبانيدند. بعد از 10-12 بار جنباندن، لرزش از طاق ايوان به مناره ها منتقل مي شود. اشخاصي که زير طاق ايستاده بودند، سرشان گيج مي رود و روي زمين مي نشينند.»
ديولافا- سفرنامه نويس فرانسوي- که در زمان قاجاريه به ايران آمده مي نويسد: «چيزي که نبايد از آن غفلت کرد، اين است که در وسط هر مناره يک تيره چوبي وجود دارد که کمتر قوه عادي با دست مي تواند آن را به حرکت دربياورد؛ مگر بادهاي سخت اصفهان در اسفند ماه». ابن بطوطه هم درباره منارجنبان نقل کرده که در شهر بصره هم چنين مناره اي مشاهده شده. حکيم ابوالقاسم محمد بن محمد کلبي هم مي گويد: «در يکي از شهرهاي اسپانيا در اندلس، يکي از مسجد جامع هاي آن را ديدم که موقع تکان دادن به جنبش در مي آيد؛ يعني بدون اينکه دعا يا حرفي گفته شود. من خود بر بام آن مسجد رفته و جمعي نيز با من بودند. چوب هايي که در موقع تکان دادن مي گيرند در دست گرفتم و تکان دادم، چنان به حرکت در آمد که من به ايشان اشاره کردم که از جنباندن آن دست بردارند.» آندره گودار- نويسنده مشهور فرانسوي- هم در کتاب «آثار ايران» در مورد منارجنبان مي نويسد: «اين بنا يک شيوه جديد در ساخت بناست که بي ارتباط با علوم ديگر نبوده.» در گذشته و طبق آن چيزي که رياحي مي گويد، تعداد کساني که براي ديدن منارجنبان به شهر اصفهان مي آمدند زياد نبودند و خيلي ها از وجود اين مناره ها آگاه نبودند. تا جايي که حتي خود مردم اصفهان هم به خاطر مسافت زيادي که با منارجنبان داشتند، به ديدن آن نمي رفتند؛ « حالا نسبت به گذشته تعداد گردشگراني که به منارجنبان مي آيند زياد شده و لرزش هايي که قبلاً به اين مناره ها وارد مي شد، باعث شده تا صدمه ببينند؛ براي همين در حال حاضر فقط راهنماي منارجنبان يکي از مناره ها را به لرزه درمي آورد تا مناره ديگر از خطر تخريب در امان بماند. من به مسؤولان ميراث فرهنگي پيشنهاد مي کنم اين درست که امروز ما مخارج زيادي را براي مسائل متعدد در نظر مي گيريم و امکانات زيادي را فراهم مي کنيم اما اگر به موقع از اين ميراث تاريخي و باستاني کشور مراقبت نکرده و از تخريبش جلوگيري نکنيم، مشکل پيدا مي کنيم و اين بنا در اثر بي توجهي از بين خواهد رفت».
💢منارجنبان و آرامگاه
درمورد منارجنبان و لرزان بودنش نظرات مختلفي وجود دارد. عده اي مي گويند اين لرزش به خاطر وجود مقبره مرد پرهيزکاري به نام عمو عبدالله است و جنبيدن مناره ها نشانه اي از کرامت و بزرگي مقام اوست که بيشتر کارشناسان اين موضوع را رد مي کنند.
بهرام اوليکي، يکي از استادکارهاي بازنشسته ميراث فرهنگي اصفهان که 55 سال در حرفه معماري فعاليت کرده در اين باره مي گويد: «مي گويند لرزيدن مناره ها به خاطر اعجاز وجود مقبره عموعبدالله است اما اين موضوع صحت ندارد. اين لرزش ها به خاطر اصول معماري اي است که در ساخت اين بنا به کار گرفته شده است. اين اصول معماري همان کلاف هايي است که به صورت چهارچوب قطور به هم پيچ و مهره شده اند.» بعضي از کارشناسان اعتقاد دارند که باريک بودن مناره ها يکي از علت هاي لرزش بناست اما اوليکي نظر ديگري دارد؛ «برخلاف نظر اين عده، باريک بودن مناره ها اگر سطح اتکاي قدرتمندي نداشته باشد، باعث فرو ريختن بنا مي شود، اين کلاف ها، يک سطح اتکاي قدرتمند محسوب مي شوند. آنها در واقع حکم يک غضروف را در بدن دارند، استخوان ها به وسيله غضروف مي چرخند و اندام ها را به حرکت در مي آورند و به همين خاطر، وجود کلاف ها هم سبب لرزش در بنا مي شود و هم آن را کنترل مي کند.
برخي ديگر مي گويند نوع مصالح خاصي که در سازه اين بنا به کاررفته است.

✅بخش3
که باعث جنبيدن آن مي شود اما اين نظريه نيز چندان پايه و اساس محکمي ندارد؛ چرا که منارجنبان از آجر و گچ ساخته شده و اين مصالح هم که ديگر سبک و سنگين ندارند و همان طور که گفتم مهم ترين علت لرزش و فرو نريختن اين بنا همان کلاف هايي است که در قسمت بيروني منار به کار رفته است.»
💢 زنگوله و ظرف آب
تا ده سال پيش که راهنماها در منارجنبان حضور نداشتند گردشگران خودشان وارد بنا مي شدند و بعد از بالا رفتن از 17 پله مارپيچ وارد يکي از منارها شده و آن را به حرکت درمي آورند. مسؤولان ميراث فرهنگي اصفهان هم براي اينکه مردم با چشمان خودشان لرزش مناره را ببينند، زنگوله اي را آنجا وصل کرده بودند، به اين ترتيب به محض لرزيدن مناره، زنگوله هم تکان مي خورد. البته روش ديگري هم براي ديدن اين لرزش وجود دارد. در اين بقعه شگفت انگيز، مقبره شيخ زاهدي به نام عمو عبدالله بن محمود صقلابي وجود دارد. اين شيخ در قرن هشتم با پادشاه مغول مسلماني به نام اولجايتو هم دوره بوده است، به اين دليل معماري دوران مغول در بناي منارجنبان ديده مي شود. مقبره اين شيخ درون ساختمان قرار گرفته است. هم اکنون راهنماها براي اينکه مردم لرزش کل ساختمان را ببينند ظرف آبي را روي مقبره مي گذارند، به اين ترتيب وقتي شروع به تکان دادن مناره مي کنند لرزش از مناره شروع و به تدريج به بدنه ساختمان منتقل مي شود و به قبر شيخ پارسا مي رسد و بعد ظرف آب شروع به لرزيدن مي کند.
💢هر ساعت يک لرزه
شهرت منارجنبان باعث شده تا گردشگران، خيلي بيشتر از گذشته به اصفهان بيايند و خودشان منارجنبان را به لرزش دربياورند اما اگر اين روال همين طور ادامه پيدا مي کرد، خيلي طول نمي کشيد که لرزش هاي بي حساب و کتاب، کل بنا را خراب کند. به همين دليل مسؤولان ميراث فرهنگي اصفهان، به فکر راه چاره اي افتادند؛ «تکان هاي بيش از اندازه به بنا آسيب مي رساند، براي همين تصميم گرفتيم به جاي اينکه مردم هر لحظه وارد مناره شوند و آن را به لرزش دربياورند، از يک راهنما استفاده کنيم. به اين ترتيب که راهنما، هر يک ساعت به يک ساعت، وارد مناره مي شود و آن را به لرزه درمي آورد. با استفاده از اين شيوه، بين هرکدام از فشارها براي به لرزه درآوردن، وقفه مي افتد و مانع از آسيب رسيدن به منارجنبان مي شود.» اگر منارجنبان را از نزديک ديده باشيد حتماً شما هم به اين نتيجه رسيده ايد که در اين بناي اسرارآميز لرزان، نوعي کاشيکاري بسيار ظريف از نوع معرق و به اشکال 16 ضلعي، دايره اي، چهار گوش و ذوزنقه اي و به رنگ هاي لاجوردي و فيروزه اي کار شده که چشم هر بيننده اي را خيره مي کند.
منبع:همشهري سرنخ، شماره 60

💢مهندسی منارجنبان

🌍لینک عضویت کانال دنیای مهندسی
🆔 https://telegram.me/joinchat/CmZgETutIU0I2Hsex64qUg
📦فروشگاه دنیای مهندسی:
🆔 WorldEngineering.sellfile.ir

💢مهندسی منارجنبان

🌍لینک عضویت کانال دنیای مهندسی
🆔 https://telegram.me/joinchat/CmZgETutIU0I2Hsex64qUg
📦فروشگاه دنیای مهندسی:
🆔 WorldEngineering.sellfile.ir