Крылатый многоразовый аппарат был значительно сложнее обычной капсулы.
Необходимо было создать теплозащиту, обеспечить надёжное управление при входе в атмосферу, разработать системы посадки и решить множество других сложнейших технических задач.
В 2005 году РКК «Энергия» представила макет «Клипера» на выставке Expo 2005 в Японии.
Однако необходимого финансирования найдено не было.
Россия также пыталась найти возможности для международного сотрудничества. В 2006 году Роскосмос даже признал конкурс на новый многоразовый пилотируемый корабль несостоявшимся и решил продолжить работу над «Клипером» в рамках сотрудничества с европейскими партнёрами.
Но полноценной программы строительства корабля запустить так и не удалось.
2006 ГОД — ПРОЕКТ НАЧИНАЕТ МЕНЯТЬСЯ
В 2006 году РКК «Энергия» доработала проект по требованиям Роскосмоса.
Одним из важных изменений стала ориентация на российскую ракету-носитель. Также разработчики уделяли внимание возможности использования корабля для возвращения с лунных траекторий.
Но даже после доработки проект не получил окончательного утверждения как полноценная программа строительства.
В дальнейшем работы над «Клипером» были прекращены.
Проект так и остался на уровне концепций, технических предложений и макетов.
Ни одного полноценного космического корабля «Клипер» построено не было.
Ни одного беспилотного испытательного полёта не состоялось.
Ни один космонавт не сел в кабину «Клипера» для настоящего космического полёта.
ЧТО БЫЛО ПОСЛЕ «КЛИПЕРА»
После прекращения проекта российская космонавтика не отказалась от идеи нового пилотируемого корабля.
В 2009 году Роскосмос выбрал РКК «Энергия» для разработки перспективной пилотируемой транспортной системы.
Новый проект развивался уже отдельно от «Клипера» и получил собственную концепцию.
Сначала корабль был известен как «Федерация», а позднее получил название «Орел».
В отличие от «Клипера», новый российский корабль создавался по капсульной схеме.
То есть идея многоразового крылатого космоплана была оставлена, а Россия вернулась к более традиционной форме возвращаемого аппарата.
Именно поэтому «Орел» нельзя считать просто переименованным «Клипером».
Это уже другой проект с другой конструкцией и другими задачами.
КОРАБЛЬ, КОТОРЫЙ ТАК И НЕ УВИДЕЛ КОСМОС
История «Клипера» — это история одного из самых интересных нереализованных проектов российской космонавтики XXI века
Он должен был перевозить до шести человек
Он должен был быть многоразовым
Он должен был возвращаться на Землю с управляемым аэродинамическим спуском.
Он должен был садиться на аэродром как самолёт.
А в перспективе его разработчики рассматривали возможность использования корабля в лунных программах и более дальних космических экспедициях.
Но космос оказался не единственным испытанием.
Для создания такого корабля требовались огромные деньги, новая ракета и сложнейшая программа испытаний.
В итоге «Клипер» не смог пройти путь от красивого макета до настоящего космического аппарата.
Он так и остался на Земле.
Но его история показывает, каким могло быть альтернативное развитие российской пилотируемой космонавтики.
Вместо крылатого многоразового корабля Россия продолжила использовать проверенные «Союзы», а затем начала создавать новый корабль капсульного типа.
«Клипер» должен был стать преемником «Союза».
Но в итоге сам стал историей.
Историей корабля, который обещал открыть новую эпоху российской космонавтики, но так и не совершил свой первый полёт.

CONSTELLATION — ЛУННАЯ ПРОГРАММА NASA, КОТОРАЯ ДОЛЖНА БЫЛА СТАТЬ МОСТОМ К МАРСУ
В начале XXI века NASA получила одну из самых амбициозных задач за всю свою историю — создать новую систему пилотируемых полётов за пределы низкой околоземной орбиты.
После завершения программы Space Shuttle США искали новый путь развития. Ответом должна была стать программа Constellation.
Её главная цель была масштабной:
вернуть астронавтов на Луну;
создать технологии для длительных космических экспедиций;
подготовить фундамент для будущих полётов к Марсу.
Но программа, которая должна была открыть новую эпоху американской космонавтики, так и не достигла своей главной цели.
НАСЛЕДНИК APOLLO
Программа Constellation была официально начата NASA в 2005 году после инициативы президента Джорджа Буша-младшего Vision for Space Exploration.
Главная идея была похожа на Apollo, но с более долгосрочным подходом.
Apollo создавался в условиях лунной гонки с СССР и был рассчитан на достижение конкретной цели — высадку человека на Луне.
Constellation должна была создать постоянную транспортную систему:
новый корабль;
новые ракеты
новый лунный модуль
инфраструктуру для будущих миссий.
В основе программы находились три главных элемента:
— корабль Orion;
— ракета Ares I;
— тяжёлая ракета Ares V.
Также планировался лунный посадочный аппарат Altair
ORION — КОРАБЛЬ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ
Главным пилотируемым кораблём программы должен был стать Orion Crew Exploration Vehicle.
Он создавался как аппарат для полётов за пределы низкой околоземной орбиты.
В отличие от кораблей Space Shuttle, Orion представлял собой капсулу с теплозащитным экраном и парашютной системой возвращения.
Корабль должен был использоваться для:
полётов к Луне;
доставки экипажей;
дальних космических экспедиций.
В лунной конфигурации Orion должен был перевозить до четырёх астронавтов.
После отмены Constellation проект Orion не закрыли.
NASA сохранила корабль, изменила его назначение, и позже он стал частью программы Artemis.
ARES I — РАКЕТА ДЛЯ ЭКИПАЖА
Для запуска Orion NASA разрабатывала ракету Ares I.
Она должна была выводить корабль с экипажем на орбиту.
Первая ступень создавалась на основе технологий твердотопливного ускорителя Space Shuttle, а верхняя ступень должна была использовать новый двигатель J-2X.
В 2009 году NASA провела испытательный запуск Ares I-X.
Это был демонстратор технологий, а не полноценная ракета Ares I.
Испытание помогло получить данные о конструкции и управляемости ракеты, но сама Ares I так и не была завершена.
ARES V — НОВЫЙ SATURN V, КОТОРЫЙ НЕ ПОСТРОИЛИ
Самым амбициозным элементом программы должна была стать ракета Ares V.
Она предназначалась для запуска тяжёлых грузов:
лунного модуля;
оборудования;
элементов будущих экспедиций.
По задумке NASA, Ares V должна была стать новым сверхтяжёлым носителем, сравнимым по роли с Saturn V времён Apollo.
Но в отличие от Saturn V, Ares V никогда не дошла до стадии строительства полноценного прототипа.
Существовали только проекты и расчёты.
ALTAIR — ЛУННЫЙ МОДУЛЬ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ
Altair должен был стать посадочным аппаратом программы Constellation.
Он должен был доставлять астронавтов с лунной орбиты на поверхность Луны и обратно.
По сравнению с лунным модулем Apollo он проектировался более мощным и предназначался для более длительных миссий.
NASA рассматривала различные варианты использования Altair:
научные экспедиции;
доставка оборудования;
подготовка будущего присутствия человека на Луне.
Однако Altair так и остался проектом.
Ни одного готового аппарата построено не было.
ПОЧЕМУ CONSTELLATION НЕ СБЫЛАСЬ
Главной проблемой программы стали стоимость и сроки.
Разработка новых ракет и кораблей оказалась сложнее, чем ожидалось.
К 2009 году специальная комиссия Августина пришла к выводу, что при существующем финансировании NASA не сможет выполнить программу в первоначальные сроки.

Получалось, что для возвращения людей на Луну требовалось значительно больше денег и времени.
Кроме технических проблем существовал и политический фактор.
После смены администрации США направление космической программы изменилось.
2010 ГОД — КОНЕЦ CONSTELLATION
В 2010 году администрация президента Барака Обамы предложила прекратить программу Constellation.
После утверждения нового бюджета NASA основные элементы программы были отменены.
Однако некоторые разработки сохранились.
Главным наследием стал Orion.
Также технологии, созданные во время Constellation, позже использовались при создании ракеты Space Launch System и других элементов программы Artemis.
НАСЛЕДИЕ ПРОГРАММЫ
Хотя Constellation не выполнила свою главную задачу, она не исчезла бесследно.
Она дала NASA:
опыт разработки нового пилотируемого корабля;
технологии для дальних космических полётов;
основу для будущих лунных программ.
Orion, который появился благодаря Constellation, совершил первый беспилотный полёт вокруг Луны в составе миссии Artemis I в 2022 году.
Но сама Constellation осталась в истории как программа, которая должна была стать возвращением Америки к Луне — и даже первым шагом к Марсу.
Она не закончилась аварией.
Она не потеряла корабль с экипажем.
Она была остановлена из-за сложности, стоимости и изменения приоритетов.
Constellation должна была стать наследницей Apollo.
Но вместо неё появилась новая эпоха — Artemis.
А мечта о возвращении человека на Луну продолжила жить уже в другой программе.