В ноябре 1991 года, когда СССР уже практически распался, а президент Украины Леонид Кравчук заявил права на все войска и технику на своей территории, командование ВМФ СССР приняло решение любой ценой сохранить новейший авианесущий крейсер для России.
1 декабря 1991 года «Адмирал Кузнецов», имея на борту всего 60% штатного экипажа и без значительной части технического персонала, вышел из Севастополя под предлогом «проведения испытаний». На самом деле курс был взят на Северный флот. Командир корабля капитан 1 ранга Виктор Ярыгин получил приказ действовать по обстановке.
Сложность "побега" заключалась в следующем:
1. Корабль не прошёл всех положенных испытаний
2. Не все системы работали штатно
3. Не хватало специалистов для обслуживания авиагруппы
4. Украинские власти могли попытаться перехватить крейсер
Крейсер шёл через пролив Босфор без воздушного прикрытия. По пути, уже в нейтральных водах, на борт принимали дополнительные припасы и оборудование, а самым напряжённым моментом стал проход через Гибралтарский пролив, где корабль мог быть теоретически задержан для проверки документов. Однако проход удалось осуществить без инцидентов. 21 декабря 1991 года, преодолев более 15 000 морских миль, крейсер прибыл в Видяево - базу Северного флота. Через три дня Михаил Горбачёв сложил полномочия президента СССР.
Этот переход спас не только корабль, но и уникальные технологии - авиационные комплексы, системы управления, ракетное вооружение. Интересно, что часть украинских моряков, находившихся на борту, добровольно остались служить на корабле и продолжили службу уже в российском флоте.
1 декабря 1991 года «Адмирал Кузнецов», имея на борту всего 60% штатного экипажа и без значительной части технического персонала, вышел из Севастополя под предлогом «проведения испытаний». На самом деле курс был взят на Северный флот. Командир корабля капитан 1 ранга Виктор Ярыгин получил приказ действовать по обстановке.
Сложность "побега" заключалась в следующем:
1. Корабль не прошёл всех положенных испытаний
2. Не все системы работали штатно
3. Не хватало специалистов для обслуживания авиагруппы
4. Украинские власти могли попытаться перехватить крейсер
Крейсер шёл через пролив Босфор без воздушного прикрытия. По пути, уже в нейтральных водах, на борт принимали дополнительные припасы и оборудование, а самым напряжённым моментом стал проход через Гибралтарский пролив, где корабль мог быть теоретически задержан для проверки документов. Однако проход удалось осуществить без инцидентов. 21 декабря 1991 года, преодолев более 15 000 морских миль, крейсер прибыл в Видяево - базу Северного флота. Через три дня Михаил Горбачёв сложил полномочия президента СССР.
Этот переход спас не только корабль, но и уникальные технологии - авиационные комплексы, системы управления, ракетное вооружение. Интересно, что часть украинских моряков, находившихся на борту, добровольно остались служить на корабле и продолжили службу уже в российском флоте.
❤56🔥22👍7🤬2🤯1
Интересный факт:
Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» является единственным авианесущим кораблём в мире, который может находиться в Чёрном море, так как по конвенции Монтрё проход «чистых» авианосцев через проливы Босфор и Дарданеллы запрещён, а ТАВКР «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» обладает ракетным вооружением и на этом основании заявляется как «авианесущий крейсер»
Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» является единственным авианесущим кораблём в мире, который может находиться в Чёрном море, так как по конвенции Монтрё проход «чистых» авианосцев через проливы Босфор и Дарданеллы запрещён, а ТАВКР «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» обладает ракетным вооружением и на этом основании заявляется как «авианесущий крейсер»
👏44👍16❤4😱4🤬2🔥1
Линкор «Бисмарк»
История этого корабля началась не на верфи, а за столом переговоров. После поражения в Первой мировой войне Германия была вынуждена подписать Версальский договор, который запрещал ей строить крупные военные корабли (и другие военные штуки) - максимальное водоизмещение ограничивалось 10 000 тонн. Немецкие адмиралы и инженеры десятилетиями вынашивали идеи о создании настоящего флота открытого моря, но не имели возможности их реализовать.
Всё изменилось в 1933 году, когда к власти пришли нацисты. Гитлер открыто заявил об отказе от Версальских ограничений. Уже в 1934 году под руководством адмирала Эриха Редера началось тайное проектирование первых настоящих линкоров нового германского флота. Проект получил обозначение «линкор F», позднее - «Бисмарк».
Корабль создавался не просто как оружие, а как символ возрождающейся морской мощи Германии. Его размеры сознательно заложили превосходящими британские линкоры типа «Кинг Джордж V». При этом немцы применили ряд ноу-хау, накопленных за годы теоретических разработок. Например, использовали так называемую «призматическую» систему бронирования, где главный пояс толщиной в 32 сантиметра устанавливался под углом, что увеличивало его сопротивляемость снарядам.
Строительство велось в строжайшей секретности на верфи Blohm & Voss в Гамбурге. Спуск на воду в 1939 году превратили в грандиозную пропагандистскую акцию с участием внука самого Отто фон Бисмарка. Корабль вошёл в строй в августе 1940 года, когда большая часть Европы уже была под контролем Германии.
Его вооружение включало восемь орудий главного калибра 38 сантиметров в четырёх башнях, расположенных попарно в носу и корме. Средняя артиллерия и зенитные комплексы были одними из самых современных на тот момент. Особое внимание уделили подводной защите - немцы опасались торпедных атак, что оказалось пророческим🫨
Первый и единственный поход «Бисмарка» в мае 1941 года стал крупнейшей морской операцией Кригсмарине в Атлантике. Планировалось, что линкор вместе с крейсером «Принц Ойген» будет атаковать британские конвои. Однако после потопления Бисмарком гордости британского флота - линейного крейсера «Худ» - ща немцем началась настоящая охота. В ней участвовали практически все наличные силы Королевского флота в регионе!
После попадания авиаторпеды, повредившей рулевое управление, линкор потерял возможность уклоняться от преследования. Финальный бой 27 мая 1941 года продолжался почти два часа. «Бисмарк» принял на себя сотни попаданий снарядов и торпед, но не спускал флага. Когда стало ясно, что сопротивление бесполезно, команда открыла кингстоны, и корабль ушёл на дно вместе с большинством экипажа.
История этого корабля началась не на верфи, а за столом переговоров. После поражения в Первой мировой войне Германия была вынуждена подписать Версальский договор, который запрещал ей строить крупные военные корабли (и другие военные штуки) - максимальное водоизмещение ограничивалось 10 000 тонн. Немецкие адмиралы и инженеры десятилетиями вынашивали идеи о создании настоящего флота открытого моря, но не имели возможности их реализовать.
Всё изменилось в 1933 году, когда к власти пришли нацисты. Гитлер открыто заявил об отказе от Версальских ограничений. Уже в 1934 году под руководством адмирала Эриха Редера началось тайное проектирование первых настоящих линкоров нового германского флота. Проект получил обозначение «линкор F», позднее - «Бисмарк».
Корабль создавался не просто как оружие, а как символ возрождающейся морской мощи Германии. Его размеры сознательно заложили превосходящими британские линкоры типа «Кинг Джордж V». При этом немцы применили ряд ноу-хау, накопленных за годы теоретических разработок. Например, использовали так называемую «призматическую» систему бронирования, где главный пояс толщиной в 32 сантиметра устанавливался под углом, что увеличивало его сопротивляемость снарядам.
Строительство велось в строжайшей секретности на верфи Blohm & Voss в Гамбурге. Спуск на воду в 1939 году превратили в грандиозную пропагандистскую акцию с участием внука самого Отто фон Бисмарка. Корабль вошёл в строй в августе 1940 года, когда большая часть Европы уже была под контролем Германии.
Его вооружение включало восемь орудий главного калибра 38 сантиметров в четырёх башнях, расположенных попарно в носу и корме. Средняя артиллерия и зенитные комплексы были одними из самых современных на тот момент. Особое внимание уделили подводной защите - немцы опасались торпедных атак, что оказалось пророческим
Первый и единственный поход «Бисмарка» в мае 1941 года стал крупнейшей морской операцией Кригсмарине в Атлантике. Планировалось, что линкор вместе с крейсером «Принц Ойген» будет атаковать британские конвои. Однако после потопления Бисмарком гордости британского флота - линейного крейсера «Худ» - ща немцем началась настоящая охота. В ней участвовали практически все наличные силы Королевского флота в регионе!
После попадания авиаторпеды, повредившей рулевое управление, линкор потерял возможность уклоняться от преследования. Финальный бой 27 мая 1941 года продолжался почти два часа. «Бисмарк» принял на себя сотни попаданий снарядов и торпед, но не спускал флага. Когда стало ясно, что сопротивление бесполезно, команда открыла кингстоны, и корабль ушёл на дно вместе с большинством экипажа.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍52❤12🫡9💯3
Интересный факт:
Обломки «Бисмарка» были обнаружены только в 1989 году на глубине почти 5 километров. Изучение корпуса показало удивительную вещь: броневая цитадель линкора практически не была пробита. Корабль затонул в основном из-за повреждений небронированных оконечностей и затопления через открытые кингстоны
Обломки «Бисмарка» были обнаружены только в 1989 году на глубине почти 5 километров. Изучение корпуса показало удивительную вещь: броневая цитадель линкора практически не была пробита. Корабль затонул в основном из-за повреждений небронированных оконечностей и затопления через открытые кингстоны
👍68🫡8❤4😁3
Лёгкий авианосец USS Independence (CVL-22)
Этот корабль появился на свет в результате срочной необходимости. В 1941 году, после атаки на Пёрл-Харбор и потери части линейного флота, США остро нуждались в авианосцах — и как можно быстрее. Было принято нестандартное решение: перестроить в лёгкие авианосцы несколько уже заложенных крейсеров типа «Кливленд». Первым из них стал корабль, изначально носивший имя «Амстердам» — его переименовали в «Индепенденс» и в авральном порядке начали перестройку на верфи в Нью-Йорке.
Корабль сильно отличался от своих более крупных собратьев, таких как «Эссекс». Он был короче, уже, нёс меньше самолётов — около 30 машин против 90 у флотских авианосцев. Его главным преимуществом стала скорость — он унаследовал от крейсера мощную турбинную установку, позволявшую развивать до 32 узлов, что делало его идеальным для работы в составе быстроходных авианосных групп.
Авиагруппа состояла в основном из истребителей F6F Hellcat и пикирующих бомбардировщиков SBD Dauntless, позднее — торпедоносцев TBM Avenger. Собственное вооружение корабля включало универсальные орудия калибра 127 мм и множество лёгких зенитных автоматов «Эрликон» и «Бофорс» для защиты от атак с воздуха. Экипаж доходил до 1600 человек, включая авиатехников и пилотов.
«Индепенденс» прошёл всю войну на Тихом океане, участвуя в ключевых операциях: рейде на Маркус-Айленд, захвате Таравы, сражении в Филиппинском море, ударах по Окинаве и самой Японии. Он несколько раз подвергался атакам камикадзе, но выжил.
Этот корабль появился на свет в результате срочной необходимости. В 1941 году, после атаки на Пёрл-Харбор и потери части линейного флота, США остро нуждались в авианосцах — и как можно быстрее. Было принято нестандартное решение: перестроить в лёгкие авианосцы несколько уже заложенных крейсеров типа «Кливленд». Первым из них стал корабль, изначально носивший имя «Амстердам» — его переименовали в «Индепенденс» и в авральном порядке начали перестройку на верфи в Нью-Йорке.
Корабль сильно отличался от своих более крупных собратьев, таких как «Эссекс». Он был короче, уже, нёс меньше самолётов — около 30 машин против 90 у флотских авианосцев. Его главным преимуществом стала скорость — он унаследовал от крейсера мощную турбинную установку, позволявшую развивать до 32 узлов, что делало его идеальным для работы в составе быстроходных авианосных групп.
Авиагруппа состояла в основном из истребителей F6F Hellcat и пикирующих бомбардировщиков SBD Dauntless, позднее — торпедоносцев TBM Avenger. Собственное вооружение корабля включало универсальные орудия калибра 127 мм и множество лёгких зенитных автоматов «Эрликон» и «Бофорс» для защиты от атак с воздуха. Экипаж доходил до 1600 человек, включая авиатехников и пилотов.
«Индепенденс» прошёл всю войну на Тихом океане, участвуя в ключевых операциях: рейде на Маркус-Айленд, захвате Таравы, сражении в Филиппинском море, ударах по Окинаве и самой Японии. Он несколько раз подвергался атакам камикадзе, но выжил.
🔥38👍17❤5
Интересный факт:
После войны судьба корабля оказалась мрачной и одновременно уникальной. В 1946 году «Индепенденс» был включён в состав целевой группы для испытаний атомной бомбы на атолле Бикини. Он пережил два взрыва — воздушный и подводный, получив серьёзные повреждения и радиоактивное заражение. Корабль не стали восстанавливать, но и не сразу утилизировали. Его отбуксировали в Сан-Франциско и долго изучали последствия радиации, а в 1951 году затопили у Фараллоновых островов. Место его последней стоянки держалось в секрете более 60 лет и было обнаружено только в 2015 году экспедицией NOAA
После войны судьба корабля оказалась мрачной и одновременно уникальной. В 1946 году «Индепенденс» был включён в состав целевой группы для испытаний атомной бомбы на атолле Бикини. Он пережил два взрыва — воздушный и подводный, получив серьёзные повреждения и радиоактивное заражение. Корабль не стали восстанавливать, но и не сразу утилизировали. Его отбуксировали в Сан-Франциско и долго изучали последствия радиации, а в 1951 году затопили у Фараллоновых островов. Место его последней стоянки держалось в секрете более 60 лет и было обнаружено только в 2015 году экспедицией NOAA
❤38👍18🫡5
АГС-17 «Пламя»
Разработка этого автоматического гранатомёта началась в середине 1960-х годов в тульском Конструкторском бюро приборостроения. Перед инженерами поставили задачу создать мощное, но относительно лёгкое оружие поддержки пехоты, способное эффективно поражать живую силу противника, особенно в укрытиях и на обратных скатах высот. За основу взяли принцип автоматики с использованием энергии отката свободного затвора, но для стрельбы гранатами 30-мм калибра такой подход оказался сложным - потребовались годы испытаний, гранатомёт приняли на вооружение в 1971 году.
АГС-17 использует боеприпас ВОГ-17 - 30-мм гранату, которая взводится после 10-30 метров полёта. Питание осуществляется из стальной ленты на 30 выстрелов, упакованной в металлический барабан. Скорострельность составляет около 400 выстрелов в минуту, а эффективная дальность стрельбы - до 1700 метров.
Гранатомёт устанавливается на треножный станок, который позволяет вести навесную стрельбу. Вес тела гранатомёта - 18 килограммов, а полная боевая масса со станком и одним магазином - около 30 килограммов. Расчёт обычно состоит из двух человек: наводчика и подносчика боеприпасов. Для десантных подразделений создали облегчённую модификацию АГС-17, а позже появился и станковый вариант для установки на технику.
Разработка этого автоматического гранатомёта началась в середине 1960-х годов в тульском Конструкторском бюро приборостроения. Перед инженерами поставили задачу создать мощное, но относительно лёгкое оружие поддержки пехоты, способное эффективно поражать живую силу противника, особенно в укрытиях и на обратных скатах высот. За основу взяли принцип автоматики с использованием энергии отката свободного затвора, но для стрельбы гранатами 30-мм калибра такой подход оказался сложным - потребовались годы испытаний, гранатомёт приняли на вооружение в 1971 году.
АГС-17 использует боеприпас ВОГ-17 - 30-мм гранату, которая взводится после 10-30 метров полёта. Питание осуществляется из стальной ленты на 30 выстрелов, упакованной в металлический барабан. Скорострельность составляет около 400 выстрелов в минуту, а эффективная дальность стрельбы - до 1700 метров.
Гранатомёт устанавливается на треножный станок, который позволяет вести навесную стрельбу. Вес тела гранатомёта - 18 килограммов, а полная боевая масса со станком и одним магазином - около 30 килограммов. Расчёт обычно состоит из двух человек: наводчика и подносчика боеприпасов. Для десантных подразделений создали облегчённую модификацию АГС-17, а позже появился и станковый вариант для установки на технику.
🔥63👍10🫡6❤4🤓2🤬1
Интересный факт:
В Афганистане моджахеды прозвали АГС-17 - «пушка шайтана» за характерный звук стрельбы и высокую эффективность. А во время первой чеченской кампании российские подразделения использовали АГС-17 не только по штатному назначению, но и в качестве импровизированного противоснайперского средства — веерный обстрел подозрительных крыш и окон гранатами с воздушным подрывом не оставлял снайперу ни единого шанса. Гранатомёты ставили даже на грузовики ГАЗ-66🔫
В Афганистане моджахеды прозвали АГС-17 - «пушка шайтана» за характерный звук стрельбы и высокую эффективность. А во время первой чеченской кампании российские подразделения использовали АГС-17 не только по штатному назначению, но и в качестве импровизированного противоснайперского средства — веерный обстрел подозрительных крыш и окон гранатами с воздушным подрывом не оставлял снайперу ни единого шанса. Гранатомёты ставили даже на грузовики ГАЗ-66
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥82🫡12❤5👏1🤬1
Пистолет-пулемёт Suomi KP/-31
Разработка этого оружия началась в Финляндии в конце 1920-х годов, когда молодое государство осознало необходимость современного автоматического оружия для своей армии. Конструктором выступил Аймо Лахти, уже известный своими работами в области стрелкового оружия. Первые образцы появились в 1931 году, что и отразилось в индексе модели.
Suomi создавался не как дешёвое массовое оружие, а как высококачественная и надёжная система. Его производили с большой тщательностью, часто используя фрезеровку из цельной стальной заготовки, что делало пистолет-пулемёт достаточно тяжёлым, но исключительно прочным и точным.
Оружие использует патрон 9×19 мм Parabellum. Главной его особенностью стали магазины большой ёмкости — барабанный на 71 патрон и коробчатый на 50 патронов, что для конца 1930-х годов было революционным решением. Скорострельность составляла около 900 выстрелов в минуту, а эффективная дальность достигала 200 метров, что превышало показатели многих современных ему пистолетов-пулемётов.
В ходе Зимней войны 1939-1940 годов Suomi показал себя грозным оружием. Финские лыжные отряды, вооружённые этими пистолетами-пулемётами, эффективно действовали против советских частей в условиях лесистой и пересечённой местности. Высокая точность стрельбы, особенно короткими очередями, и надёжность в морозы заслужили уважение даже со стороны противника.
Разработка этого оружия началась в Финляндии в конце 1920-х годов, когда молодое государство осознало необходимость современного автоматического оружия для своей армии. Конструктором выступил Аймо Лахти, уже известный своими работами в области стрелкового оружия. Первые образцы появились в 1931 году, что и отразилось в индексе модели.
Suomi создавался не как дешёвое массовое оружие, а как высококачественная и надёжная система. Его производили с большой тщательностью, часто используя фрезеровку из цельной стальной заготовки, что делало пистолет-пулемёт достаточно тяжёлым, но исключительно прочным и точным.
Оружие использует патрон 9×19 мм Parabellum. Главной его особенностью стали магазины большой ёмкости — барабанный на 71 патрон и коробчатый на 50 патронов, что для конца 1930-х годов было революционным решением. Скорострельность составляла около 900 выстрелов в минуту, а эффективная дальность достигала 200 метров, что превышало показатели многих современных ему пистолетов-пулемётов.
В ходе Зимней войны 1939-1940 годов Suomi показал себя грозным оружием. Финские лыжные отряды, вооружённые этими пистолетами-пулемётами, эффективно действовали против советских частей в условиях лесистой и пересечённой местности. Высокая точность стрельбы, особенно короткими очередями, и надёжность в морозы заслужили уважение даже со стороны противника.
❤48👍21🔥4🍾1
Интересный факт:
Конструкция магазинов Suomi оказала прямое влияние на советское оружие.Трофейные финские пистолеты-пулемёты были тщательно изучены, и их барабанный магазин послужил прототипом для магазина ППШ-41.
Сам же Suomi после войны долгое время состоял на вооружении в Швеции, Дании и других странах, а отдельные экземпляры использовались вплоть до 1990-х годов.
Конструкция магазинов Suomi оказала прямое влияние на советское оружие.Трофейные финские пистолеты-пулемёты были тщательно изучены, и их барабанный магазин послужил прототипом для магазина ППШ-41.
Сам же Suomi после войны долгое время состоял на вооружении в Швеции, Дании и других странах, а отдельные экземпляры использовались вплоть до 1990-х годов.
👍49🔥9❤2🍾1
Панцерфауст
Разработка этого оружия началась в 1942 году на предприятии «Хуго Шнайдер АГ» в Лейпциге. Немецкая армия остро нуждалась в простом, дешёвом и эффективном противотанковом средстве для пехоты, которое можно было бы массово производить в условиях тотальной войны. За основу взяли принцип безоткатного орудия, но довели его до предельной простоты.
Первый массовый вариант «Панцерфауст-30» появился в 1943 году. Оружие представляло собой гладкоствольную трубу калибром 44 мм, из которой выстреливалась надкалиберная кумулятивная граната калибром 150 мм с деревянным стабилизатором. Дальность эффективной стрельбы не превышала 30 метров, но пробиваемость достигала 200 мм брони, чего хватало для поражения любого танка того времени😱
Вес оружия составлял около 5 килограммов, длина — около метра. Выстрел производился с плеча, при этом позади стрелка вырывалось облако раскалённых газов — это требовало осторожности и свободного пространства сзади. Прицел был крайне простым — откидная мушка.
Самой массовой версией стал «Панцерфауст-60» с увеличенной до 60 метров дальностью. Его производство достигло полумиллиона экземпляров в месяц, а общий выпуск всех модификаций превысил 6 миллионов штук. К концу войны появился «Панцерфауст-100» с дальностью 100 метров.
Разработка этого оружия началась в 1942 году на предприятии «Хуго Шнайдер АГ» в Лейпциге. Немецкая армия остро нуждалась в простом, дешёвом и эффективном противотанковом средстве для пехоты, которое можно было бы массово производить в условиях тотальной войны. За основу взяли принцип безоткатного орудия, но довели его до предельной простоты.
Первый массовый вариант «Панцерфауст-30» появился в 1943 году. Оружие представляло собой гладкоствольную трубу калибром 44 мм, из которой выстреливалась надкалиберная кумулятивная граната калибром 150 мм с деревянным стабилизатором. Дальность эффективной стрельбы не превышала 30 метров, но пробиваемость достигала 200 мм брони, чего хватало для поражения любого танка того времени
Вес оружия составлял около 5 килограммов, длина — около метра. Выстрел производился с плеча, при этом позади стрелка вырывалось облако раскалённых газов — это требовало осторожности и свободного пространства сзади. Прицел был крайне простым — откидная мушка.
Самой массовой версией стал «Панцерфауст-60» с увеличенной до 60 метров дальностью. Его производство достигло полумиллиона экземпляров в месяц, а общий выпуск всех модификаций превысил 6 миллионов штук. К концу войны появился «Панцерфауст-100» с дальностью 100 метров.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤42🔥17👍7🍾1
Интересный факт:
После войны сотни тысяч трофейных Панцерфаустов попали в СССР, где их тщательно изучили. Опыт их применения и конструкция прямо повлияли на создание советского ручного противотанкового гранатомёта РПГ-2. Конструкторы взяли немецкую схему, но усовершенствовали её — сделали гранату со складывающимися лопастями и увеличили калибр ствола.
После войны сотни тысяч трофейных Панцерфаустов попали в СССР, где их тщательно изучили. Опыт их применения и конструкция прямо повлияли на создание советского ручного противотанкового гранатомёта РПГ-2. Конструкторы взяли немецкую схему, но усовершенствовали её — сделали гранату со складывающимися лопастями и увеличили калибр ствола.
👍62🫡9🍾4🔥3
M82 Barrett – когда нужно вынести врага вместе с его броневиком
Представьте: 1980 год, американец Ронни Барретт, фотограф и оружейник-самоучка, смотрит на винтовки того времени и думает: "Ну и слабенькое же у вас тут оружие". Вдохновившись фотографией (!!!) с пулемётами на лодке, появился M82 – 12,7-мм монстр, который изначально создавался как "антиматериальная винтовка" (чтобы превращать технику врага в металлолом с километра💀). Первые военные посмеивались: "Это не винтовка, а переносная артиллерия!" – пока не увидели, как Barrett пробивает двигатель БТР насквозь...
Главная фишка M82 – её отдача. Чтобы стрелка не сдувало при выстреле, Барретт придумал хитрую систему отката ствола и дульного тормоза. В итоге отдача у неё как у обычной крупнокалиберной винтовки... то есть всё равно как удар мула в плечо, но терпимо. А ещё она полуавтоматическая – а это значит, что можно строчить по технике как из автомата, что особенно весело, когда нужно вынести колонну бтр-ов😱
Сейчас Barrett – это культ. Его используют армии 30 стран, а в поп-культуре он стал символом "абсолютной снайперской мощи". Помните финальную сцену в "Рейде"? Там герой буквально разносит вертолёт из M82. В реальности, конечно, так не стреляют (и вертолёты покрепче), но суть передана верно: если в ваших руках Barrett, вы – сама смерть в дорогом костюме.
P.S. M82 – это пушка для тех, у кого бюджет позволяет стрелять по $10 за патрон
Представьте: 1980 год, американец Ронни Барретт, фотограф и оружейник-самоучка, смотрит на винтовки того времени и думает: "Ну и слабенькое же у вас тут оружие". Вдохновившись фотографией (!!!) с пулемётами на лодке, появился M82 – 12,7-мм монстр, который изначально создавался как "антиматериальная винтовка" (чтобы превращать технику врага в металлолом с километра💀). Первые военные посмеивались: "Это не винтовка, а переносная артиллерия!" – пока не увидели, как Barrett пробивает двигатель БТР насквозь...
Главная фишка M82 – её отдача. Чтобы стрелка не сдувало при выстреле, Барретт придумал хитрую систему отката ствола и дульного тормоза. В итоге отдача у неё как у обычной крупнокалиберной винтовки... то есть всё равно как удар мула в плечо, но терпимо. А ещё она полуавтоматическая – а это значит, что можно строчить по технике как из автомата, что особенно весело, когда нужно вынести колонну бтр-ов
Сейчас Barrett – это культ. Его используют армии 30 стран, а в поп-культуре он стал символом "абсолютной снайперской мощи". Помните финальную сцену в "Рейде"? Там герой буквально разносит вертолёт из M82. В реальности, конечно, так не стреляют (и вертолёты покрепче), но суть передана верно: если в ваших руках Barrett, вы – сама смерть в дорогом костюме.
P.S. M82 – это пушка для тех, у кого бюджет позволяет стрелять по $10 за патрон
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤45👍21🔥8👎1🫡1
Интересный факт:
В 2012 году канадский снайпер Крэйг Харрисон установил мировой рекорд, поразив цель с расстояния 2 475 метров... но сделал он это из L115A3.
И перед выстрелом пристреливался 9 раз... Неважно
А вот Barrett M82A1 держит другой рекорд – в 2004 году в Ираке американский морпех Брайан Кремер одним выстрелом устранил иракского повстанца на расстоянии 2300 метров‼️‼️‼️
В 2012 году канадский снайпер Крэйг Харрисон установил мировой рекорд, поразив цель с расстояния 2 475 метров... но сделал он это из L115A3.
И перед выстрелом пристреливался 9 раз... Неважно
А вот Barrett M82A1 держит другой рекорд – в 2004 году в Ираке американский морпех Брайан Кремер одним выстрелом устранил иракского повстанца на расстоянии 2300 метров‼️‼️‼️
🔥69🫡13❤🔥5👎2❤1
Saab 37 Viggen
Разработка этого самолёта началась в Швеции в начале 1960-х годов, когда ВВС страны потребовался многоцелевой боевой самолёт нового поколения, способный заменить дозвуковые Lansen и сверхзвуковые Draken. Основной задачей была защита протяжённой и малонаселённой территории Швеции, что требовало возможности базирования на коротких ВПП и эксплуатации в суровых скандинавских условиях.
Самолёт проектировался по уникальной аэродинамической схеме "утка" — с передним горизонтальным оперением. Это позволяло добиться высокой манёвренности и короткого взлёта и посадки. Силовая установка состояла из мощного турбовентиляторного двигателя Volvo RM8.
Его бортовой компьютер CK-37, один из первых в мире цифровых вычислителей управлял навигацией, прицеливанием и выдачей данных на индикаторы. Самолёт нёс радиолокационный прицел PS-37, способный обнаруживать воздушные и наземные цели.
Вооружение было разнообразным: от управляемых ракет "воздух-воздух" Rb-27 и Rb-28 до поздних моделей Rb-71 (Sky Flash). Для поражения наземных целей использовались противорадиолокационные ракеты Rb-05, управляемые бомбы и неуправляемые ракетные блоки. Модификации включали истребитель-перехватчик, ударный, разведывательный и учебный варианты
Разработка этого самолёта началась в Швеции в начале 1960-х годов, когда ВВС страны потребовался многоцелевой боевой самолёт нового поколения, способный заменить дозвуковые Lansen и сверхзвуковые Draken. Основной задачей была защита протяжённой и малонаселённой территории Швеции, что требовало возможности базирования на коротких ВПП и эксплуатации в суровых скандинавских условиях.
Самолёт проектировался по уникальной аэродинамической схеме "утка" — с передним горизонтальным оперением. Это позволяло добиться высокой манёвренности и короткого взлёта и посадки. Силовая установка состояла из мощного турбовентиляторного двигателя Volvo RM8.
Его бортовой компьютер CK-37, один из первых в мире цифровых вычислителей управлял навигацией, прицеливанием и выдачей данных на индикаторы. Самолёт нёс радиолокационный прицел PS-37, способный обнаруживать воздушные и наземные цели.
Вооружение было разнообразным: от управляемых ракет "воздух-воздух" Rb-27 и Rb-28 до поздних моделей Rb-71 (Sky Flash). Для поражения наземных целей использовались противорадиолокационные ракеты Rb-05, управляемые бомбы и неуправляемые ракетные блоки. Модификации включали истребитель-перехватчик, ударный, разведывательный и учебный варианты
👍31❤13🤔3🔥2
Интересный факт:
Благодаря системе автоматического управления заходом на посадку и мощным тормозным парашютам, Viggen мог садиться на обычные автомобильные дороги длиной всего 500 метров, что было частью шведской доктрины рассредоточения авиации. Лётчики отрабатывали посадки на специально подготовленных участках шоссе, а техники и топливо размещались в замаскированных укрытиях в лесах. Эта тактика делала ВВС Швеции чрезвычайно живучими в условиях возможного крупного конфликта. Самолёт оставался на вооружении до 2005 года, а его концепция повлияла на создание более современного Saab Gripen.
P.S: Это первый в мире серийный военный реактивный самолёт с передним горизонтальным оперением (схема "утка")
Благодаря системе автоматического управления заходом на посадку и мощным тормозным парашютам, Viggen мог садиться на обычные автомобильные дороги длиной всего 500 метров, что было частью шведской доктрины рассредоточения авиации. Лётчики отрабатывали посадки на специально подготовленных участках шоссе, а техники и топливо размещались в замаскированных укрытиях в лесах. Эта тактика делала ВВС Швеции чрезвычайно живучими в условиях возможного крупного конфликта. Самолёт оставался на вооружении до 2005 года, а его концепция повлияла на создание более современного Saab Gripen.
P.S: Это первый в мире серийный военный реактивный самолёт с передним горизонтальным оперением (схема "утка")
❤35👏6🔥5🤔2
АТАВКР «Ульяновск» (Атомный Тяжелый Авианесущий Крейсер )
Разработка этого корабля началась в 1984 году как ответ на американские атомные авианосцы типа «Нимиц». «Ульяновск» должен был стать первым настоящим полноценным авианосцем советского флота — атомным, крупным, с катапультами и большой авиагруппой. Его заложили в ноябре 1988 года на Черноморском судостроительном заводе в Николаеве.
По проекту это был огромный корабль водоизмещением около 75 000 тонн, длиной более 320 метров. Он получил атомную энергетическую установку на четырёх реакторах, что обеспечивало практически неограниченную дальность плавания. Вместо трамплина, как на «Адмирале Кузнецове», на нём планировалось установить две катапульты, что позволяло бы поднимать в воздух более тяжёлые самолёты, в том числе полноценные самолёты дальнего радиолокационного обнаружения.
Авиагруппа должна была включать до 70 летательных аппаратов: истребители Су-33, МиГ-29К, самолёты РЛД Як-44, а также вертолёты. Собственное вооружение оставалось мощным, в духе советской концепции авианесущего крейсера: 12 пусковых установок противокорабельных ракет «Гранит», зенитные комплексы «Кинжал» и «Кортик». Экипаж мог бы достигать 3800 человек, включая авиагруппу.
К 1991 году готовность корпуса достигла около 40%. Были смонтированы часть конструкций, начата установка некоторых секций. Однако после распада СССР финансирование прекратилось, а в 1992 году было принято решение разобрать недостроенный корабль на стапеле. Металл пошёл на слом.
Разработка этого корабля началась в 1984 году как ответ на американские атомные авианосцы типа «Нимиц». «Ульяновск» должен был стать первым настоящим полноценным авианосцем советского флота — атомным, крупным, с катапультами и большой авиагруппой. Его заложили в ноябре 1988 года на Черноморском судостроительном заводе в Николаеве.
По проекту это был огромный корабль водоизмещением около 75 000 тонн, длиной более 320 метров. Он получил атомную энергетическую установку на четырёх реакторах, что обеспечивало практически неограниченную дальность плавания. Вместо трамплина, как на «Адмирале Кузнецове», на нём планировалось установить две катапульты, что позволяло бы поднимать в воздух более тяжёлые самолёты, в том числе полноценные самолёты дальнего радиолокационного обнаружения.
Авиагруппа должна была включать до 70 летательных аппаратов: истребители Су-33, МиГ-29К, самолёты РЛД Як-44, а также вертолёты. Собственное вооружение оставалось мощным, в духе советской концепции авианесущего крейсера: 12 пусковых установок противокорабельных ракет «Гранит», зенитные комплексы «Кинжал» и «Кортик». Экипаж мог бы достигать 3800 человек, включая авиагруппу.
К 1991 году готовность корпуса достигла около 40%. Были смонтированы часть конструкций, начата установка некоторых секций. Однако после распада СССР финансирование прекратилось, а в 1992 году было принято решение разобрать недостроенный корабль на стапеле. Металл пошёл на слом.
❤44👍18🫡11🤯6👎4
Интересный факт:
Если бы «Ульяновск» был достроен, он стал бы единственным в мире авианосцем, сочетающим атомную энергетику, катапультный взлёт самолётов и мощное ракетное ударное вооружение, не зависящее от авиагруппы. Ни американские, ни какие-либо другие авианосцы не несут такого количества собственных ракетных комплексов
Если бы «Ульяновск» был достроен, он стал бы единственным в мире авианосцем, сочетающим атомную энергетику, катапультный взлёт самолётов и мощное ракетное ударное вооружение, не зависящее от авиагруппы. Ни американские, ни какие-либо другие авианосцы не несут такого количества собственных ракетных комплексов
👏59🫡21👍12🤯3👎2❤1
M1A1 Thompson
Разработка этого пистолета-пулемёта началась в 1917 году, когда генерал Джон Томпсон поставил задачу создать компактное автоматическое оружие для "зачистки" вражеских окопов. Идея была в том, чтобы дать пехотинцу мощный инструмент ближнего боя — своеобразную "траншейную метлу". Однако Первая мировая война закончилась раньше, чем оружие пошло в серию, и "Томми-ган", как его позже прозвали, оказался не у солдат, а на улицах американских городов.
Первый серийный образец M1921 выпускался под мощный патрон .45 ACP. Он отличался массивной фрезерованной ствольной коробкой, высоким качеством изготовления и характерным дисковым магазином на 50 или 100 патронов. Именно эта модель с деревянным прикладом и передней пистолетной рукояткой стала символом эпохи гангстеров и сухого закона.
В армию США Томпсон попал только в 1938 году в упрощённой версии M1928A1, а с 1942 года начался массовый выпуск военного варианта M1 и M1A1 — без системы замедления темпа стрельбы по Блишу, с упрощённым прицелом и коробчатым магазином на 30 патронов. Эти модели прошли всю Вторую мировую войну, особенно полюбившись десантникам, разведчикам и экипажам бронетехники.
Разработка этого пистолета-пулемёта началась в 1917 году, когда генерал Джон Томпсон поставил задачу создать компактное автоматическое оружие для "зачистки" вражеских окопов. Идея была в том, чтобы дать пехотинцу мощный инструмент ближнего боя — своеобразную "траншейную метлу". Однако Первая мировая война закончилась раньше, чем оружие пошло в серию, и "Томми-ган", как его позже прозвали, оказался не у солдат, а на улицах американских городов.
Первый серийный образец M1921 выпускался под мощный патрон .45 ACP. Он отличался массивной фрезерованной ствольной коробкой, высоким качеством изготовления и характерным дисковым магазином на 50 или 100 патронов. Именно эта модель с деревянным прикладом и передней пистолетной рукояткой стала символом эпохи гангстеров и сухого закона.
В армию США Томпсон попал только в 1938 году в упрощённой версии M1928A1, а с 1942 года начался массовый выпуск военного варианта M1 и M1A1 — без системы замедления темпа стрельбы по Блишу, с упрощённым прицелом и коробчатым магазином на 30 патронов. Эти модели прошли всю Вторую мировую войну, особенно полюбившись десантникам, разведчикам и экипажам бронетехники.
❤🔥35👍23❤10🫡2🤔1
Интересный факт:
Первый крупный заказ на Томпсоны поступил не от армии и не от гангстеров,а от ирландских республиканцев. В 1921 году 653 единицы M1921 были тайно приобретены для борьбы за независимость Ирландии. А уже в 1960-х годах эти же пистолеты-пулемёты, хранившиеся на складах, вновь оказались в деле — их передавали южновьетнамским силам для ближнего боя в джунглях, где мощный патрон .45 ACP оказался эффективнее винтовочного.
Первый крупный заказ на Томпсоны поступил не от армии и не от гангстеров,а от ирландских республиканцев. В 1921 году 653 единицы M1921 были тайно приобретены для борьбы за независимость Ирландии. А уже в 1960-х годах эти же пистолеты-пулемёты, хранившиеся на складах, вновь оказались в деле — их передавали южновьетнамским силам для ближнего боя в джунглях, где мощный патрон .45 ACP оказался эффективнее винтовочного.
❤🔥51👍16❤6🙈2
Объект 477 «Молот»
Это был не просто новый танк. Это была ставка СССР на абсолютное превосходство в бронетанковых войсках на ближайшие 50 лет. В середине 80-х, когда по полям Европы ещё грохотали Т-72 и Т-64, в глубокой секретности в Харькове рождался монстр, который должен был способен отпралять в утиль не только «Абрамсы» и «Леопарды», но и собственные Т-80😱
Инженеры "вывернули танкостроение наизнанку". Весь экипаж — командир, наводчик и механик-водитель — сидели в бронекапсуле в корпусе, как в подводной лодке. Они не видели поле боя глазами, только через экраны и перископы. Башня была необитаемой, роботизированной. Это решало главную проблему - гибель экипажа при детонации боекомплекта.
А орудие... 152-миллиметровая пушка 2А83. Её снаряды должны были проламывать лобовую броню любого западного танка с дистанции в три километра, ещё до того, как тот успеет сделать ответный выстрел. Система управления огнём с компьютерами (редкость для 80-х!) позволяла вести прицельную стрельбу на ходу, почти не целясь.
Его прозвали «Молотом» не просто так. Концепция была простой и страшной: встретить прорыв танков НАТО стаей таких машин и методично, как кузнечным молотом, разбить его💪
Это был не просто новый танк. Это была ставка СССР на абсолютное превосходство в бронетанковых войсках на ближайшие 50 лет. В середине 80-х, когда по полям Европы ещё грохотали Т-72 и Т-64, в глубокой секретности в Харькове рождался монстр, который должен был способен отпралять в утиль не только «Абрамсы» и «Леопарды», но и собственные Т-80
Инженеры "вывернули танкостроение наизнанку". Весь экипаж — командир, наводчик и механик-водитель — сидели в бронекапсуле в корпусе, как в подводной лодке. Они не видели поле боя глазами, только через экраны и перископы. Башня была необитаемой, роботизированной. Это решало главную проблему - гибель экипажа при детонации боекомплекта.
А орудие... 152-миллиметровая пушка 2А83. Её снаряды должны были проламывать лобовую броню любого западного танка с дистанции в три километра, ещё до того, как тот успеет сделать ответный выстрел. Система управления огнём с компьютерами (редкость для 80-х!) позволяла вести прицельную стрельбу на ходу, почти не целясь.
Его прозвали «Молотом» не просто так. Концепция была простой и страшной: встретить прорыв танков НАТО стаей таких машин и методично, как кузнечным молотом, разбить его
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤🔥70👍28❤10🤔4🤯2👎1