Красавчики, это реально КВ-1😁

Но это вообще легко, дальше будет сложнее 😈

Рубрика #чётакое

Танк, который скрывается за блюром:
1. Имеет экипаж в 6 человек, несколько пулеметов и 75-мм пушку
2. Является дедушкой немецких танков
3. не танк🤔

Завтра узнаем чётамтакое😁

PSG1

История PSG1 началась в 1970-х годах, когда немецкой полиции и спецслужбам потребовалась высокоточная снайперская система для антитеррористических операций. Поводом стали трагические события на Олимпиаде в Мюнхене в 1972 году, где стало ясно, что силовым структурам не хватает нормальной снайперки... Компания Heckler & Koch взяла за основу автоматическую винтовку G3, но полностью переработала конструкцию под снайперские задачи 🎂

Винтовка получила полусвободный затвор, как у G3, но все детали были выполнены с повышенной точностью. Ствол длиной 650 мм имел полигональную нарезку, что увеличивало его живучесть и точность. Ложе с регулируемым прикладом и щекой позволяло подогнать оружие под любого стрелка, а для снижения отдачи установили массивный ДТК.

Главной особенностью PSG1 стала ее кучность — на 100 метрах она укладывала пять пуль в круг диаметром 50 мм. Винтовка использовала патроны 7.62×51 мм NATO, а стандартный магазин вмещал 5 или 20 патронов.

Однако, psg-шечка никогда не состояла на вооружении армии, но стала стандартом для полицейских снайперов Германии и спецподразделений по всему миру. Ее высокая стоимость — около 12 000 долларов за штуку — ограничивала распространение и буквально говорила: "чел, за эти деньги купи 8 свд и у тебя на руках будут 7 наикрутейших подарков на 23 февраля" (просто шутка, ни к чему не призываем)

#чётакое ? Угадывайте😛

1. Ключевая особенность — возможность менять стволы под разные патроны.
2. Имеет две основные модификации: лёгкую и тяжёлую
3. Создан в Америке

Мне кажется этого хватит, чтобы был интерес😁

Под блюром прошлого поста скрывается - FN SCAR (простите меня, я положился на свои личные знания и не проверил информацию насчёт прошлого поста. На самом деле он бельгийский, но создавался по заказу американцев)

В общем, разработка этой винтовки началась в 2003 году, когда Командование специальных операций США объявило конкурс на создание нового оружия для спецназа. Бельгийская компания FN Herstal предложила революционную модульную конструкцию, позволяющую в полевых условиях превращать оружие из компактного карабина в марксманскую винтовку. После двух лет испытаний система победила в конкурсе и в 2007 году поступила на вооружение под индексом Mk 16 и Mk 17.

Основой SCAR стала возможность быстрой смены стволов разных длин под два калибра — 5.56×45 мм НАТО для легкой версии и 7.62×51 мм для тяжелой. Всего за пару минут стрелок мог переоборудовать оружие под конкретную задачу — от штурма помещений до точной стрельбы на средние дистанции. Винтовка получила складной регулируемый приклад, алюминиевую ствольную коробку и полную защиту от проникновения песка и воды.

Эргономика SCAR оказалась на высоте — все органы управления полностью амбидекстральные (то есть и для левшей, и для правшей), а планки Пикатинни по периметру позволяют устанавливать все, что хочешь. В отличие от M4, система работает по схеме с коротким ходом газового поршня, что повышает надежность в экстремальных условиях ценой некоторого увеличения веса💪

HK G3

Эта легенда родилась в послевоенное время, когда Германии требовалось новое оружие. Немцы нашли испанскую разработку CETME, купили патент на неё, доработали до совершенства — и в 1959 году Бундесвер получил винтовку G3😁

Узнать G3 можно с закрытыми глазами — по характерному хрустящему звуку затвора. Его уникальная система с роликовым замедлением стала визитной карточкой Heckler & Koch. Когда вы делаете выстрел - два маленьких ролика ненадолго запирают затвор, давая давлению в стволе упасть до безопасного уровня. Это решение оказалось настолько удачным, что позже легло в основу знаменитого MP5.

Кстати, на базе G3 создали целое семейство оружия — от компактных карабинов для экипажей бронетехники до снайперской винтовки PSG1. В общем - конструктор😛

Объект 911 из прошлого поста

В начале 1960-х годов в СССР шли интенсивные поиски облика перспективной боевой машины пехоты. Конструкторское бюро Волгоградского тракторного завода предложило свой вариант — Объект 911 с комбинированным колесно-гусеничным движителем. Машина создавалась в жесткой конкуренции с Объектом 765 и Объектом 914, где каждый конструкторский коллектив доказывал преимущества своей схемы😁

Основная идея была в том, чтобы машина могла быстро передвигаться по дорогам на колесах, а для бездорожья опускать дополнительные гусеницы. Система была остроумной — при переходе на гусеничный ход специальные гидроцилиндры приподнимали корпус, а ведущие колеса задних мостов начинали работать как ведущие колеса гусениц. На испытаниях машина показывала неплохие результаты, развивая на колесах 70 км/ч по шоссе.

Вооружение состояло из стандартной для будущих БМП башни с 73-мм орудием «Гром» и спаренным пулеметом ПКТ. Экипаж из 3 человек и 8 десантников размещались в довольно тесном, но рационально спланированном корпусе. Бронирование защищало только от пуль и осколков.

Рубрика #чётакое

За блюром скрывается танк:
1. Связанный с геометрией
2. Имеющий рулевые колеса
3. У которого было 2 варианта вооружения

Это непросто, угадывайте 😁

БТ-5

Разработка БТ-5 началась в 1932 году как глубокая модернизация БТ-2. Советские конструкторы хотели исправить главные недостатки предшественника — слабое вооружение и ненадежную трансмиссию. Новый танк получил более мощный двигатель М-5 и усовершенствованную коробку передач. Но главным изменением стала башня увеличенного размера с 45-мм пушкой 20-К и спаренным пулеметом ДТ.

Производство началось на Харьковском паровозостроительном заводе в 1933 году. Танк сохранил уникальную колесно-гусеничную схему — на шоссе он мог снимать гусеницы и двигаться на колесах со скоростью до 72 км/ч 😱. Для того времени это была фантастическая скорость!!!!! Экипаж танка, состоящий из трех человек размещался в тесном, но продуманном пространстве.

БТ-5 активно участвовал в боях у озера Хасан и на Халхин-Голе. Именно эти танки стали основой для первых советских танковых десантов — на броне крепились специальные поручневые антенны. В Испании республиканцы ценили БТ-5 за скорость и маневренность, хотя тонкая броня делала его уязвимым для немецких орудий.

Mark I прятался в прошлом посте 😊 (тут)



Разработка этой машины началась в 1915 году под патронажем Уинстона Черчилля, возглавлявшего тогда Комитет по сухопутным кораблям. Инженеры Уильям Триттон и лейтенант Уолтер Вильсон создали машину с ромбовидными гусеницами, огибавшими весь корпус — такое решение позволяло преодолевать траншеи шириной до 3,5 метров. Прототип «Большой Вилли» успешно прошел испытания в начале 1916 года, и уже в июне началось серийное производство на заводах Фостера и Метрополитен.

Конструктивно танк делился на три отделения: переднее с трансмиссией, центральное боевое и кормовое с двигателем. 105-сильный двигатель Даймлер разгонял 28-тонную машину до 6,4 км/ч (ускоренный шаг человека). Экипаж из восьми человек работал в нечеловеческих условиях: помимо 50-градусной жары и выхлопных газов внутрь танка добавлялась опасность отскакивающих заклепок при обстреле — они при попадании в корпус летели внутрь🫨. Кстати, как мне кажется все знают эту инфу, но скажу) У этого танка было 2 варианта: male, вооруженный двумя пушками в спонсонах и female, у которого чисто пулеметы

Система связи была примитивной, но разнообразной - для связи между танками и командованием использовали почтовых голубей, но многие птицы погибали от жары и газов еще до отправки... Поэтому экипажи дублировали связь семафорными флажками, однако в дыму боя их часто было не видно. На коротких дистанциях экипажи стучали по броне молотками, а для внешней связи применяли цветные ракеты.

15 сентября 1916 года у деревни Флер на Сомме 32 танка пошли в первую в истории танковую атаку. Хотя большинство машин вышли из строя из-за механических проблем, несколько танков смогли поддержать пехоту. Капитан Хорт на танке D1 лично возглавил атаку на немецкие позиции, захватив ключевой опорный пункт. Немцы в панике бежали, описывая в отчетах «дьявольские повозки, неуязвимые для пулеметов».

К ноябрю 1917 года под Камбре танки уже применялись массово — 476 машин поддержали наступление. Здесь проявились их главные недостатки: 30% танков ломались по техническим причинам, экипажи страдали от тепловых ударов и часто теряли сознание от пороховых газов. Тем не менее, именно под Камбре танки окончательно доказали свою стратегическую ценность

Интересный факт: задние колёса предназначались для управления танком. В одном из боёв колёса отстрелили, но танк не потерял управляемости. После этого задние колёса на танки не устанавливали💪

МЦ21-12

История этого ружья началась в 1970-х годах, когда тульские конструкторы ЦКИБ СОО получили задание создать принципиально новое охотничье ружьё. Они взяли за основу схему продольно-скользящего поворотного затвора (Как на винтовках), но столкнулись с серьёзной проблемой — как адаптировать точную механику под довольно мощный дробовой патрон 12-го калибра. После двух лет испытаний родился МЦ21-12 — гибрид дробовика и винтовки, не имевший аналогов в мире🤗

Главной особенностью ружья стала его затворная группа с двумя массивными боевыми упорами, которые запирали ствол в двух точках. Это решение позаимствовали у снайперских винтовок, но усилили для работы с высоким давлением охотничьих патронов. Стволы делали трёх типоразмеров — 600, 675 и 750 мм, с разными дульными сужениями.

Подача патронов осуществлялась из подствольного магазина на 2 патрона + один в патроннике. Магазин неотъёмный, снаряжался через окно в ствольной коробке

Варианты исполнения поражали разнообразием: от простой рабочей лошадки с берёзовым ложем для промысловиков до штучных экземпляров с гравировкой и ложем из ореха для ценителей. Отдельные модели комплектовались креплениями для оптических прицелов — такая комбинация позволяла уверенно поражать цель с расстояния 100 метров, что для гладкоствольного оружия нормальный результат💪

Эргономика продумывалась до мелочей — ружьё имело пистолетную шейку ложи и оптимальный баланс. Вес около 3.5 кг делал его удобным для длительных переходов, но достаточным для гашения отдачи даже при стрельбе мощными патронами. 😱

Интересный факт:
В 1983 году партия МЦ21-12 проходила испытания в якутском охотхозяйстве при температуре -52°C. После 300 выстрелов без чистки и смазки механизм показал 100% надежность — ни одной задержки😱

AC-130H Spectre — ваш любимый админ решил погонять в call of duty 4, прошел миссию с самолётом и вдохновился сделать пост🤩

Так вооот, этот самолёт родился из простой, но гениальной идеи: взять надежный транспортник C-130 Hercules и превратить его в платформу для круговой обороны с артиллерией на борту. Разработка началась в 1967 году, когда американцам во Вьетнаме потребовалось оружие, способное часами висеть над полем боя и уничтожать все, что там находится. Первый прототип собрали на базе C-130, оснастив его приборами ночного видения и парой пулеметов. Уже через год появился AC-130A, а в 1969-м на свет появилась легенда — AC-130H Spectre (в миссии Death from above в "колде" как раз такой)

Его главной фишкой стало бортовое вооружение. Изначально Spectre нёс два 20-мм шестиствольных «Вулкана», одно 40-мм орудие Bofors и 105-мм гаубицу M102. Позже 20-мм пушки удалили, сочтя их недостаточно мощными, но связка 40-мм и 105-мм пушек оставалась визитной карточкой модели.

На борту AC-130H обычно находилось 14 человек: два летчика, штурман, офицер управления огнем, офицер радиоэлектронной борьбы, авиационный инженер, заряжающий, оператор прицельной ТВ-системы, оператор ИК-системы обнаружения и пятеро бортовых стрелков. Позднее экипаж стали сокращать.... А фишка этого самолета в том, что при атаке он входил в левый вираж (так называемый «pylon turn») и начинал методично обрабатывать цель, летая против часовой стрелки над местом действия❓

Бронезащита у AC-130H была довольно скромной — он полагался не на броню, а на высоту и темноту. Работал преимущественно ночью, на высотах около 7000 футов (чуть больше 2 км), где был менее уязвим для ПВО. Его датчики — телевизионные камеры, ИК-системы и радары — позволяли видеть противника в кромешной тьме (потому что днем его сбить мог обычный боец, вооруженный ПЗРК "Стрела 2". Кстати так в реальности и было. 2 раза....)

AC-130H прошёл через десятки конфликтов: Вьетнам, где он нормально так полетал над тропой Хошимина, Гренада, Панама, а также Ирак и Афганистан.