Интересный факт:
Единственный сохранившийся прототип Объекта 195 сегодня находится в Танковом музее в Кубинке. Кто видел?))) Правильно - никто. Потому что вообще мало инфы по этому проекту, да и официально в музейном показе его нет😠

БТР Pandur — сколько-сколько колёс? 6? Го 8 поставим?🪤

Разработка Pandur началась в 1980-х годах в австрийской компании Steyr-Daimler. Конструкторы создавали колесную бронемашину 6×6 для замены устаревших американских M113 в австрийской армии. Первые прототипы увидели свет в 1985 году, а серийное производство стартовало в 1996-м. Машина получилась на удивление удачной — 14 тонн веса, двигатель мощностью 285 лошадиных сил и возможность плавать без шапочки😛

Pandur стал очень удачной разработкой — его приняли на вооружение армии Австрии, Бельгии, Португалии, Словении, Кувейта и даже американская National Guard. Каждая страна вносила свои изменения: американцы ставили комплексы РЭБ, португальцы — башни с 30-мм пушками, словенцы — противотанковые ракеты. Всего создали более 20 модификаций — от командирской машины до самоходного миномета😱

В 2003 году права на производство выкупила американская General Dynamics, что открыло Pandur дорогу на международный рынок. Машину постоянно модернизировали: добавляли противоминную защиту, динамическую броню, цифровые системы управления. Последняя версия Pandur II с колесной формулой 8×8 может нести до 12 солдат и вести бой в любых условиях.

Конструкция Pandur позволяет за 72 часа полностью сменить его специализацию. На едином шасси можно установить модули командно-штабной машины, медицинского пункта, самоходного миномета или противотанкового комплекса.

Например, австрийские инженеры демонстрировали превращение бронетранспортера в мобильный госпиталь с хирургическим оборудованием. Все соединения — электрические, гидравлические и механические — унифицированы. При этом для переоборудрования не требуется заводских условий — достаточно полевой мастерской.

Производитель даже предусмотрел возможность установки мортирного вооружения калибра 120 мм. Но есть нюанс: при смене конфигурации требуется перерегистрация машины в военном реестре — таковы международные нормы👍

Вы - красавчики, набрали нужное количество реакций! Поэтому подробно расскажу про подвиг Рассейнянского КВ-1😁

Утром 24 июня 1941 года одиночный танк КВ-1 из состава 2-й танковой дивизии 3-го механизированного корпуса вышел на дорогу Расейняй–Шилува в районе литовской деревни Дайняй. В этом месте он оказался в тылу боевой группы "Раус" (около 2000-3500 человек) из состава 6-й танковой дивизии вермахта. Танк встал на единственной дороге, по которой осуществлялось снабжение группы, отрезав ее от основных сил. По некоторым данным, у танка к тому моменту закончилось топливо, но экипаж принял решение стоять до конца💪

Немцы предприняли несколько попыток уничтожить танк, каждая из которых оканчивалась неудачей: сначала танк расстрелял колонну из 12 немецких грузовиков с снабжением, а также уничтожил полевой телефонный кабель, лишив группу "Раус" связи.

После были подтянуты два 50-мм противотанковых орудия. С дистанции около 600 метров они добились восьми попаданий, но не смогли пробить мощную броню КВ. Танк развернул башню и уничтожил обе пушки ответным огнем.

И тут неудача... Надеясь на свое... Пушкостроение??? Так вот, немцы скрытно подкатили 88-мм зенитку, но были обнаружены. Танк уничтожил орудие прямым попаданием, не дав ему сделать ни одного выстрела.
Потом, в ночь на 25 июня 12 немецких саперов закинули на танк несколько зарядов и подорвали их. Ничего. Утром КВ-1 вновь был готов вести бой💪

Но это ещё не конец! Утром 25 июня немцы применили новую тактику: легкие танки Panzer 35(t) стали отвлекать огонь КВ-1, в то время как еще одно 88-мм зенитное орудие было подкачено с тыла. На этот раз немцам удалось несколькими выстрелами вывести танк из строя (причём из всех выстрелов только 2 пробили броню). Когда немецкие солдаты подошли к подбитой машине, башня начала двигаться. Все немцы, конечно же испугались, но один из саперов бросил гранату в пробоину в башне. Экипаж погиб.

По воспоминаниям командира группы полковника Эрхарда Рауса, немцы были настолько потрясены мужеством советских танкистов, что похоронили их с воинскими почестями. При перезахоронении в 1965 году удалось установить имя только одного члена экипажа – Павла Егоровича Ершова.