По традиции, после цифры "2" идёт цифра "3", поэтому сегодня буду повествовать про "Pz.3". У немцев есть танкетка и почти танкетка, но им все равно мало... Февраль. 1934 год. Руководство свыше объявляет конкурс на разработку танка, под кодовым обозначением Zugführerwagen.(жук-фюрер-вагон?😳) Победителями из этого конкурса вышли "Крупп" с 2-мя прототипами башни и "Даймлер Бенц" с 2-мя шасси (вот классно, и танк и мерседес). Им дали 10 месяцев (дек.1935 - окт.1936) на разработку 25 машин (кажется немного...). 10 Ausf.A. и 15 Ausf.B были сделаны. Кстати, если вы попробуете пересчитать по пальцам все модификации - вы обречены на провал. 12 модификации...(100 лайков и я начну рассказывать про модификации). Вооружались модификации разными сортами пушек: Kwk 36(Ausf A-F) Kwk 38(Ausf G-J) Kwk 39 (Ausf J1-M) и отдельно на N-ке стояла KwK 37. Скорость их была 35 км/ч по шоссе, но появился "Молния Маквин" Ausf E, и стал гонять под ~60 км/ч. Благодарю за прочтение моей статьи, ставьте "👍" если вам нравится.

Привет, неважно откуда ты и из какого канала пришёл))) Важен вопрос. Как вы смогли заметить я делаю линейку "пазиков", но после - творчество совершенно свободно. О чем это я? Напишите пожалуйста в комментарии примеры техники, оружия - всего, что относится к теме канала. Если мне понравится ваш пример - ждите его на канале))

Интересный факт: Также была плавающая модификация Tauch Panzer III, которая была приспособлена для вторжения в Грит Бритэйн. Танк сделали герметичным изнутри, сделали шланг для подачи воздуха, который плавал на поверхности. (типа рыбка😄).
Ещё один интересный факт: существовал танк, который мог двигаться по рельсам на катках(до 100 км/ч) которые убирались для гусеничного хода.

САМЫЙ МАССОВЫЙ ТАНК ВЕРМАХТА!(многие подумают про Пантеру или Тигра, но это не так, потому что я не про массу говорю)) Pz.Kpfw.4.,именно про него я и расскажу. В 1934 году высшее командование сказало: "Сделайте "продвинутую версию Пазика 3", чтобы танк весил меньше 24 тонн". Крупп выиграл соревнование с танком, который был близок к Pz. 3, но с шахматным расположением катков (потом сказали, что это нужно заменить😌). Вооружили все модификации 75-мм пушками (короткий ствол у L/24 и длинный ствол L/43) и оснастили опорными катками. Броня была от 15 до 80 мм. Кстати, это единственный немецкий танк, который производился  на протяжении всей войны и был как поддержкой пушечного мяса(это не яяяя, это Шекспир сказал), так и борьба с себе похожими(танками). Хотя Пазик производился большими сериями, небесное господство союзников давало о себе знать, а именно - ездить на Pz. 4 днем было самоубийственно. На этом все, благодарю вас за ваши реакции

Интересный факт: когда Pz.Kpfw.4 Ausf F2 были закинуты в Северную Африку, они подвергли в шок всех, кто воевал там) Также на Восточном Фронте он был одним из самых сильных танков Германии

Внушительные размеры и мощное 88-мм орудие повергали в страх танковые силы антигитлеровской коалиции. Да, я говорю про того самого "Тигра". Pz.Kpfw.6. Tiger Ausf E (про эту модификацию сегодня и пойдёт речь). В 1941 году начальство дало приказ, о создании 36,5-тонного танка, и "Хеншель" сразу же побежало делать проект. Вскоре проект остановили и спустили характеристики уже 45,7-тонного монстра(не удивляйтесь, что настоящий "Тигр 1"весил ~57 т.) Одним из требований было "запихнуть" версию 88-мм зенитного орудия KwK 36 L/56 в танк (и они смогли...) Про эту легенду будет 2 часть😁

На равне с ними шла фирма "Порше" и представила свой танк VK4501(P), но те пролетели. Вскоре их модели приспособили под "Ferdinand" - гигантский истребитель танков. Вернёмся к Тигру... Сразу скажу, что он был очень не выгоден(1 Тигр = 2 Пазика 4) но его мощь и сила перекрыли все минусы. Броня варьировалась от 25 до 120 мм, а это значит, что фиг пробьёт)))) В основном Тигров применяли на Восточном Фронте, т.к в Африку поставлять их было очень опасно (как известно, господство в воздухе имели не немцы). Доставлять их было сложно, а именно нужно было пригнать поезд, поставить танки на платформы и затем везти. Шахматный порядок катков был "вариантом не очень", особенно в нашем холодном климате. Намерзшая грязь, камни, мусор, просто мешали работать каткам и в следствие - те клинили. Всем спасибо за прочтение😄, осталось рассказать про "Льва"

(изменено) Интересный факт: для перевозки и боевого применения использовались разные "гусли". Когда "Тигр" двигался по дорогам и пересеченнной местности - ему ставили гусеницы шириной 715 мм.(классические гусли тигра) ,а на для транспортировки на локомотиве ставили 515 мм.т.к он попросту "вылезал" за рамки платформы, на которой перевозился.

Знаете, я понял что про "льва" есть слишком мало информации, поэтому я расскажу про Королевского Тигра. Когда только "Tiger 1" начинал выходить с конвейера, "Хеншель" и "Порше" соревновались над созданием ещё более грозного танка. В 1943 г. Хеншель выиграла контракт, и назвала новый проект "Panzer VI Ausf B King Tiger", "Tiger II" или "Кёнигстигер" (называйте как хотите)). Его 88-мм пушка KwK 43 L/71 была лучшей в своём роде, находящейся в немецком арсенале. Его лобовая броня была в 150 мм, а в башне все 180 (теперь понимаете почему король? 🧐). Продолжение следует...

Завидев эту 7-метровую громадину, солдаты повергались психологическому воздействию и сражались не так охотно... Но были и минусы: маленькое количество машин (менее 500) обусловлено тем, что у немцев качество было намного выше количества. Также была острая нехватка горючего и механические поломки(трансмиссия и движок Майбах говорили "пока" в основном из-за перегрузок(вес 63,5 тоны, ага))), благодаря которым, экипажи просто бросали и уничтожали свои машины на поле боя, дабы предотвратить захват их противником. Опять же, катки были в шахматном порядке (вывод: немцы не учились на своих ошибках😁) по 9 на каждую сторону. Также танк был очень дорогим, а именно - нужно было 300 000 человеко-часов. Несмотря на недостатки, Тигр 2 был королём сражений (обязательно в опытных руках, таких как у Курта Книспеля). Всееем спасибо за прочтение и до новых встреч)

Как и обещал, расскажу про модификации Panzer-a 2 (а их было 12...). Итак, все же учили алфавит? Как известно, 1 буква там "а" и поэтому первая модификация была опытная "Ausf. А". Она делилась на 3 подмодификации: а1, а2, а3. "Чем же они отличались?" спросите вы, а я отвечу: на а1 (25 единиц) вертикальная броня была толщиной 13 мм, двигатель HL 57 TR, а также была сблокированная попарно подвеска на листовых рессорах (кто объяснит в комментариях - тому печеньку))). а2(тоже 25 единиц) уже чуть-чуть отличилась тем, что моторное отделение слегка увеличили и сделали нормальную вентиляцию в боевом. В "а3"(25 единиц) добавили перегородку между мотором и отделением для экипажа.

Потом появилась модификация "b"(100 единиц), в которой опять поставили вентиляцию (но уже получше), добавили планетарный механизм поворота (трактористы поймут) и улучшили компоновку моторного и боевого отделений. На пятую модификацию, т.е. " Ausf. с"(75 единиц) вместо мотора  HL57 поставили HL62 и увеличили броню до 14,5 мм. Командованию танки понравились и машины были поставлены на конвейер. "Ausf. A"(не опытная, а серийная💪) отличалась от "Ausf. c" только изменениями смотровых приборов и коробки передач. (210 ед.) Модификация "В" отличалась повышенной технологичностью и её приспособтли под возможности производителя. Следует за всеми "Ausf. C", которой добавили ряд мелких изменений (но Википедия об этом не говорит🤫).

ИНТЕРЕСНЫЙ ФАКТ: на модификации "с", "Ausf. A, B, C" с 1940 года на башню и подбашенную коробку устанавливались защитные 20-мм экраны и командирская башенка, которую устанавливали на "Ausf. F"

Продолжение: Ausf D (на фото) была скоростной модификацией, которую очень отличалась от пред.моделей. Изменили все, (форма корпуса, трансмиссия, ходовая часть) кроме общей компоновки и башни. Также 43 модели переделали во "Фламинго", про которое я рассказывал раньше.(+/- 174 огнеметных танков всего(модификации "D" и "Е")). Модификация "F" - последняя серийная. На неё установили усиленную броню и 20-мм KwK 38, а также, как я говорил раньше, командирскую башенку. (509 ед.) Ausf "G" - обновлённая модификация. Шахматное расположение катков, улучшенная башня и переделанный корпус - это всё "новинки" на Пазике.

Pz. II. Ausf. Н. так и не пошла в производство, но на шасси (только его успели сделать), поставили новый движок НL 66. На эту модификацию решили "забить", т.к хотели сделать упор на Ausf. L. Пазик, с модификацией "J" получил более усиленную броню (80 мм во лбу, 50 мм по бортам и корме), а также пушку KwK 38 L/55. И последний, Ausf. L. Luchs. был больше разведывательной машиной, чем танком. Его отличием было отсутствие пулемёта в башне и доп.бронеплиты во лбу.

На этом слове модификации кончаются, но теперь, если вас спросят чем отличается "Н" и "L" - вы с лёгкостью им скажете)) Всем спасибо за прочтение😄. Как и обещал, сейчас пойдёт ваша техника из "предложки".

Танк Т-90 Владимир является одним из современных символов российской танковой промышленности (что бы ни говорили наши западные "друзья"). Он был разработан в СССР в конце 1980-х годов, как усовершенствованная версия Т-72 и быстро стал основной боевой машиной в российских армейских рядах. Танк Т-90 оснащен мощным вооружением, включающим в себя главную пушку калибра 125 мм, способную поразить любую цель на значительном расстоянии. Также танк имеет активную защиту "Штора-1", и на некоторых модификациях динамическую защиту "Контакт-5". Сравнение Т-90 с американским танком Абрамс является вечной темой споров. Многие отдают предпочтение Т-90, так как считают его более надежным и приспособленным к суровым условиям. Однако, есть и те, кто предпочитает Абрамс за его мощь и технологические инновации (или просто потому, что это американский танк🤫).  Экипаж танка Т-90 состоит из трех человек: командира, механика-водителя и стрелка (думаю, тут не нужно объяснять их роли). Спасибо за прочтение:)

Интересный факт: Имя "Владимир", танк получил не в честь президента РФ, а после смерти главного конструктора Владимира Ивановича Поткина, как "напоминание" потомкам

Вы просили рассказать про модуль "Бурлак" на Т90. Что ж, расскажу. Вообще Бурлак - башня, которую можно было установить на российские танки, такие как: т-72, т-80 и конечно же т-90. Кстати, видите сзади башни большую "коробку", так вот это не коробка,а бронированный транспортно-заряжающий контейнер(ТЗМ) . На него установили абсолютно новый автомат заряжания, благодаря которому можно было использовать снаряды с большей мощностью. Снарядили этот модуль 125-мм пушкой, советской, с боекомплектом в 32 снаряда(находящимся в тзм). Вскоре проект свернули в пользу всем известного модуля "Прорыв" из-за постоянных изменений, которые особо не влияли на потенциал, но цена увеличивалась.

Интересный факт: ТЗМ был не просто коробкой, а отдельной составляющей башни, которую можно было снять в случае необходимости, а чтобы обезопасить экипаж ТЗМ имел вышибные панели.

Он был толст и ленив, но обладал огромной мощью. Он мог сбрасывать бомбы в пикировании, не боясь за свою шкуру(только в начале войны😶). Он считается одним из символов блицкрига на равне с "Pz. 3", "Stug 2", пп "МР-40" и винтовкой "Kar 98 k". Да, я говорю про пикирующий бомбардировщик Ju-87 Stuka. Почему же я назвал его ленивым?) Потому что на "Штуках" была плохая аэродинамика (да, не убирающиеся шасси), скорость движения(макс. 340 км/ч) оставляла желать лучшего  и маневренность так себе. Не смотря на это, Ю-87 выпускали до конца войны. Да, нужно же рассказать про пикирование... Бомбардировщик заходил на пикирование под углом в 45 градусов(вспомните геометрию заодно), с выключенными воздушными тормозами и душераздирающим "свистом" "Иерихонской Трубы" (по идее эта сирена, которая издавала звук из-за проходящих потоков ветра, должна была деморализировать противника и изменяла "свист" когда нужно было выходить из пикирования).