SA80
Есть такое понятие — «национальная гордость». Британцы, глядя на то, как весь мир делает нормальные автоматы, решили: «Мы что, рыжие? У нас будет СВОЁ, ОСОБЕННОЕ». И сделали. Получилось настолько особенное, что английские солдаты 15 лет ходили в бой с оружием, которое отказывало чаще, чем британская погода радует солнцем.
SA80 — это семейство британских автоматов, которое приняли на вооружение в 1985 году. Компоновка — булл-пап, то есть магазин сзади спускового крючка. Это позволяло сделать оружие компактным, не укорачивая ствол, а значит, не теряя в точности. Задумка была красивая: заменить сразу кучу разномастных стволов одним семейством, сэкономить, унифицировать, продавать всему НАТО и купаться в лучах славы. Не срослось😛
Если начать разбирать, чем так плоха была первая версия под индексом L85A1, то список косяков этой винтовки можно читать как комедийный скетч. Там было всё. В первую очередь, конечно, надёжность. В нормальных условиях она ещё как-то стреляла, но стоило попасть в пыль, песок или воду — автомат превращался в очень дорогую дубинку. Война в Заливе 1991 года стала для SA80 публичной поркой — в песках она отказывала пачками, по некоторым данным, отказы случались каждые 30–60 выстрелов. То есть ты сделал очередь, перекатился, хочешь стрелять дальше, а винтовка говорит: «Знаешь, я, пожалуй, отдохну».
Дальше пошли конструктивные недоразумения. Ударники постоянно ломались, просто брали и раскалывались. Рукоятка затвора умудрялась отбивать вылетающие гильзы обратно в окно выброса — гильза вылетела, встретилась с рукояткой и решила: «А пойду-ка я обратно». Крышка ствольной коробки открывалась от любого чиха, и солдаты приматывали её скотчем, потому что другого способа заставить её держаться просто не было. Предохранитель делали из пластика, который набухал от воды и переставал двигаться, так что в дождь ты либо стрелял, либо нет — третьего не дано.
Отдельная боль — магазины. Алюминиевые, тонкие как фольга, они мялись от взгляда. Подающая пружина перекашивалась, поэтому опытные солдаты заряжали не 30 патронов, а 28 — иначе гарантированно заклинит. Защёлка магазина была сделана так, что магазин мог просто выпасть во время стрельбы. Представьте: вы бежите, строчите по врагам, и тут «дзынь» — магазин упал, вы остались с одним патроном в стволе и глубоким чувством несправедливости🙃
И конечно, эргономика для левшей отсутствовала полностью. Гильзы летели стрелку прямо в лицо, поэтому левшам предлагали либо переучиваться, либо не ныть и терпеть ожоги от пороховых газов. Вариант «сделать нормально» почему-то даже не рассматривался.
К 2000 году даже британское Министерство обороны поняло, что так жить нельзя, и отдало контракт немцам из Heckler & Koch. Немцы — люди серьёзные. Они перебрали винтовку от и до, переделали ударник, затвор, газоотвод, магазины, защёлки — и получилась версия L85A2, которая уже более-менее работала. Потом была A3 с планками Пикатинни и прочими современными прибамбасами, но осадочек, как говорится, остался. Сейчас британцы постепенно меняют SA80 на что-то другое — спецназ и морпехи уже переходят на канадские C8 и американские KS-1, а для основной армии ищут замену в рамках проекта Grayburn.
Есть такое понятие — «национальная гордость». Британцы, глядя на то, как весь мир делает нормальные автоматы, решили: «Мы что, рыжие? У нас будет СВОЁ, ОСОБЕННОЕ». И сделали. Получилось настолько особенное, что английские солдаты 15 лет ходили в бой с оружием, которое отказывало чаще, чем британская погода радует солнцем.
SA80 — это семейство британских автоматов, которое приняли на вооружение в 1985 году. Компоновка — булл-пап, то есть магазин сзади спускового крючка. Это позволяло сделать оружие компактным, не укорачивая ствол, а значит, не теряя в точности. Задумка была красивая: заменить сразу кучу разномастных стволов одним семейством, сэкономить, унифицировать, продавать всему НАТО и купаться в лучах славы. Не срослось
Если начать разбирать, чем так плоха была первая версия под индексом L85A1, то список косяков этой винтовки можно читать как комедийный скетч. Там было всё. В первую очередь, конечно, надёжность. В нормальных условиях она ещё как-то стреляла, но стоило попасть в пыль, песок или воду — автомат превращался в очень дорогую дубинку. Война в Заливе 1991 года стала для SA80 публичной поркой — в песках она отказывала пачками, по некоторым данным, отказы случались каждые 30–60 выстрелов. То есть ты сделал очередь, перекатился, хочешь стрелять дальше, а винтовка говорит: «Знаешь, я, пожалуй, отдохну».
Дальше пошли конструктивные недоразумения. Ударники постоянно ломались, просто брали и раскалывались. Рукоятка затвора умудрялась отбивать вылетающие гильзы обратно в окно выброса — гильза вылетела, встретилась с рукояткой и решила: «А пойду-ка я обратно». Крышка ствольной коробки открывалась от любого чиха, и солдаты приматывали её скотчем, потому что другого способа заставить её держаться просто не было. Предохранитель делали из пластика, который набухал от воды и переставал двигаться, так что в дождь ты либо стрелял, либо нет — третьего не дано.
Отдельная боль — магазины. Алюминиевые, тонкие как фольга, они мялись от взгляда. Подающая пружина перекашивалась, поэтому опытные солдаты заряжали не 30 патронов, а 28 — иначе гарантированно заклинит. Защёлка магазина была сделана так, что магазин мог просто выпасть во время стрельбы. Представьте: вы бежите, строчите по врагам, и тут «дзынь» — магазин упал, вы остались с одним патроном в стволе и глубоким чувством несправедливости
И конечно, эргономика для левшей отсутствовала полностью. Гильзы летели стрелку прямо в лицо, поэтому левшам предлагали либо переучиваться, либо не ныть и терпеть ожоги от пороховых газов. Вариант «сделать нормально» почему-то даже не рассматривался.
К 2000 году даже британское Министерство обороны поняло, что так жить нельзя, и отдало контракт немцам из Heckler & Koch. Немцы — люди серьёзные. Они перебрали винтовку от и до, переделали ударник, затвор, газоотвод, магазины, защёлки — и получилась версия L85A2, которая уже более-менее работала. Потом была A3 с планками Пикатинни и прочими современными прибамбасами, но осадочек, как говорится, остался. Сейчас британцы постепенно меняют SA80 на что-то другое — спецназ и морпехи уже переходят на канадские C8 и американские KS-1, а для основной армии ищут замену в рамках проекта Grayburn.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥45👍21😁10❤6👏3👌1
Дорогие друзья, мы тут недавно завели второй канал с военной историей Средневековья.
Главная фишка канала - лучшие исторические иллюстрации, которые мы долгие годы собирали в личных коллекциях. Пришло время поделиться накопленным добром с вами ☺️
Сердечно просим поддержать новый проект! 🤓
https://t.me/lytzar
Главная фишка канала - лучшие исторические иллюстрации, которые мы долгие годы собирали в личных коллекциях. Пришло время поделиться накопленным добром с вами ☺️
Сердечно просим поддержать новый проект! 🤓
https://t.me/lytzar
❤14👍7
Интересный факт:
Проблемы SA80 усугубились ещё и тем, что завод Royal Small Arms Factory в Энфилде, где делали первые партии, должны были закрыть в 1988 году. Рабочие об этом знали. Им было глубоко плевать на качество — они уже искали новую работу. В результате с завода выходили автоматы с криво сваренными затворными рамами, перекошенными стволами и прочими сюрпризами. Британский солдат получал оружие, которое было кривым буквально с завода🤗
Проблемы SA80 усугубились ещё и тем, что завод Royal Small Arms Factory в Энфилде, где делали первые партии, должны были закрыть в 1988 году. Рабочие об этом знали. Им было глубоко плевать на качество — они уже искали новую работу. В результате с завода выходили автоматы с криво сваренными затворными рамами, перекошенными стволами и прочими сюрпризами. Британский солдат получал оружие, которое было кривым буквально с завода
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥57👍16👀6👏2
Меркава
В конце 60-х Израиль очень хотел купить у британцев новейшие танки «Чифтен». Те сначала согласились, а после Шестидневной войны взяли и отозвали сделку. И тут израильтяне сказали короткое ивритское слово, которое примерно переводится как «ну погоди», и решили делать свой танк. С нуля. В стране, где никогда не проектировали танки. Амбициозно? Ещё как😌
И вот тут начинается самое интересное. Руководить проектом поставили не инженера, а боевого генерала Исраэля Таля — человека, который реально воевал в бронетанковых войсках и знал, чего танки боятся. И Таль принял решение, которое для мирового танкостроения было дикостью, но с точки зрения выживаемости — гениально: он перевернул всё вверх дном.
В нормальных танках мотор всегда сзади. В «Меркаве» его засунули спереди. Зачем? А затем, что это дополнительная броня. Если враг долбанет из гранатомёта в лоб, то сначала надо пробить броню, потом попасть в двигатель, и только потом эта кумулятивная струя доберётся до экипажа. Мотор — он как подушка безопасности, только железная и масляная. При этом сам движок американский, 900 лошадей на первых версиях, потом до 1500 докачали.
Корпус и башню сделали литыми, с огромными углами наклона — снаряды рикошетят как от стенки горох. Спереди, кстати, ещё и топливные баки воткнули — не просто так, а как элемент разнесённого бронирования: кумулятивная струя в дизеле рассеивается быстрее, чем в воздухе. Прагматизм чистой воды.
Но самая дичь — это задняя дверь. Да, у танка есть настоящая бронированная дверь сзади, как у микроавтобуса. Во-первых, через неё можно эвакуироваться, если танк подбили и сзади не стреляют. Во-вторых, туда можно запихнуть шестерых десантников или раненых, превращая «Меркаву» в бронетранспортёр. Правда, в бой десантников так не возят — места впритык, но на короткие перегоны или для спасения экипажей подбитых машин — самое то.
Вооружение тоже эволюционировало: первые версии таскали 105-мм нарезную пушку М68 (лицензионный вариант английской L7), потом перешли на 120-мм гладкостволку, которая умеет запускать ракеты «Лахат» с лазерным наведением на 6 км. Боекомплект разложили по фибергласовым контейнерам с резиновой изоляцией — чтобы если рванёт, то не сразу и не всех. Сверху на башне сидит 60-мм миномёт — чисто для городских разборок, можно осветительные мины кидать или по окнам работать, не тратя основной снаряд.
Ну и конечно, куда без электроники. Начиная с третьей версии там стоят баллистические вычислители, тепловизоры, а на «Меркаве-4» вообще космос — система управления боем, всесуточные камеры и комплекс активной защиты «Трофи» (ивритское название «Меиль Руах» — «Ветровка»). «Трофи» работает жёстко: радар видит летящую гранату или ракету, поворотная турель стреляет осколочно-фугасными снарядами, и всё это взрывается в воздухе, не долетев до танка.
Но, как говорится, не всё то золото. «Меркава» — танк тяжёлый, под 70 тонн, и для европейских болот или мостов он просто опасен. Удельная мощность так себе, скорость по шоссе — около 60 км/ч, но для израильских пустынь и городских окраин сойдёт. При этом в 2023 году, когда ХАМАС внезапно вылез из Газы, в сети появились кадры, как дрон сбрасывает снаряд на новенькую «Меркаву-4», и она горит. Оказалось, что даже «Трофи» не панацея — у него есть мёртвая зона вблизи танка, и если стрелять с 50 метров, система просто не успевает среагировать.
Но израильтяне быстро учатся. Уже через пару дней на танках появились импровизированные навесы — те самые «мангалы», которыми сейчас никого не удивишь. Железные козырьки от дронов, сваренные на коленке, но работающие.
В конце 60-х Израиль очень хотел купить у британцев новейшие танки «Чифтен». Те сначала согласились, а после Шестидневной войны взяли и отозвали сделку. И тут израильтяне сказали короткое ивритское слово, которое примерно переводится как «ну погоди», и решили делать свой танк. С нуля. В стране, где никогда не проектировали танки. Амбициозно? Ещё как
И вот тут начинается самое интересное. Руководить проектом поставили не инженера, а боевого генерала Исраэля Таля — человека, который реально воевал в бронетанковых войсках и знал, чего танки боятся. И Таль принял решение, которое для мирового танкостроения было дикостью, но с точки зрения выживаемости — гениально: он перевернул всё вверх дном.
В нормальных танках мотор всегда сзади. В «Меркаве» его засунули спереди. Зачем? А затем, что это дополнительная броня. Если враг долбанет из гранатомёта в лоб, то сначала надо пробить броню, потом попасть в двигатель, и только потом эта кумулятивная струя доберётся до экипажа. Мотор — он как подушка безопасности, только железная и масляная. При этом сам движок американский, 900 лошадей на первых версиях, потом до 1500 докачали.
Корпус и башню сделали литыми, с огромными углами наклона — снаряды рикошетят как от стенки горох. Спереди, кстати, ещё и топливные баки воткнули — не просто так, а как элемент разнесённого бронирования: кумулятивная струя в дизеле рассеивается быстрее, чем в воздухе. Прагматизм чистой воды.
Но самая дичь — это задняя дверь. Да, у танка есть настоящая бронированная дверь сзади, как у микроавтобуса. Во-первых, через неё можно эвакуироваться, если танк подбили и сзади не стреляют. Во-вторых, туда можно запихнуть шестерых десантников или раненых, превращая «Меркаву» в бронетранспортёр. Правда, в бой десантников так не возят — места впритык, но на короткие перегоны или для спасения экипажей подбитых машин — самое то.
Вооружение тоже эволюционировало: первые версии таскали 105-мм нарезную пушку М68 (лицензионный вариант английской L7), потом перешли на 120-мм гладкостволку, которая умеет запускать ракеты «Лахат» с лазерным наведением на 6 км. Боекомплект разложили по фибергласовым контейнерам с резиновой изоляцией — чтобы если рванёт, то не сразу и не всех. Сверху на башне сидит 60-мм миномёт — чисто для городских разборок, можно осветительные мины кидать или по окнам работать, не тратя основной снаряд.
Ну и конечно, куда без электроники. Начиная с третьей версии там стоят баллистические вычислители, тепловизоры, а на «Меркаве-4» вообще космос — система управления боем, всесуточные камеры и комплекс активной защиты «Трофи» (ивритское название «Меиль Руах» — «Ветровка»). «Трофи» работает жёстко: радар видит летящую гранату или ракету, поворотная турель стреляет осколочно-фугасными снарядами, и всё это взрывается в воздухе, не долетев до танка.
Но, как говорится, не всё то золото. «Меркава» — танк тяжёлый, под 70 тонн, и для европейских болот или мостов он просто опасен. Удельная мощность так себе, скорость по шоссе — около 60 км/ч, но для израильских пустынь и городских окраин сойдёт. При этом в 2023 году, когда ХАМАС внезапно вылез из Газы, в сети появились кадры, как дрон сбрасывает снаряд на новенькую «Меркаву-4», и она горит. Оказалось, что даже «Трофи» не панацея — у него есть мёртвая зона вблизи танка, и если стрелять с 50 метров, система просто не успевает среагировать.
Но израильтяне быстро учатся. Уже через пару дней на танках появились импровизированные навесы — те самые «мангалы», которыми сейчас никого не удивишь. Железные козырьки от дронов, сваренные на коленке, но работающие.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥47❤20👍16👎4😁1🤔1
Интересный факт:
В марте 2011 года на границе с сектором Газа произошло кое что интересное)))
Боевики заметили израильский патруль и решили сжечь «Меркаву» Mk4 из РПГ. Выстрел был точный, граната летит прямехонько в борт, расчёт уже мысленно празднует победу. И тут система «Трофи», которая висит на башне, говорит: «А нифига». Радар ловит цель, компьютер за доли секунды рассчитывает траекторию, пусковая установка разворачивается и выстреливает связкой поражающих элементов прямо в летящую гранату. Ба-бах — и вместо попадания в танк над полем просто красиво хлопнуло!
Это было первое боевое применение системы «Трофи» и её безоговорочная победа
В марте 2011 года на границе с сектором Газа произошло кое что интересное)))
Боевики заметили израильский патруль и решили сжечь «Меркаву» Mk4 из РПГ. Выстрел был точный, граната летит прямехонько в борт, расчёт уже мысленно празднует победу. И тут система «Трофи», которая висит на башне, говорит: «А нифига». Радар ловит цель, компьютер за доли секунды рассчитывает траекторию, пусковая установка разворачивается и выстреливает связкой поражающих элементов прямо в летящую гранату. Ба-бах — и вместо попадания в танк над полем просто красиво хлопнуло!
Это было первое боевое применение системы «Трофи» и её безоговорочная победа
❤54👍17🔥5👎2🤔2
🤔10
М55
После Второй мировой у американцев случился прикол: артиллерийский парк — это свалка из разномастных самоходок на разных шасси, и всё это добро надо было чем-то заменять. Причём желательно одним проектом, чтобы и запчасти общие, и логистика не плакала. В 1948 году дали задание Pacific Car and Foundry Company: сделайте нам две самоходки — одну с 155-мм пушкой, другую с 203-мм гаубицей, но на одной базе. Чтобы дёшево и сердито.
И они сделали. Получилась машина, глядя на которую хочется спросить: «Ребята, вы точно инженеры, а не шутники?» Потому что M55 — это такой Франкенштейн наоборот: взяли шасси от танка M47 Patton, развернули его задом наперёд и засунули двигатель спереди. Зачем? А чтобы сзади освободить место под здоровенную башню с восьмидюймовым стволом.
Двигатель поставили Continental AV-1790-5B — бензиновый, 12 цилиндров, 810 лошадей. Да, бензиновый. В танке. Который должен стрелять. Инженеры, видимо, решили, что пожарная безопасность — для слабаков. Трансмиссия Allison CD-850-4, ведущие колёса спереди, семь опорных катков на борт — классика «Паттона».
Главный калибр — 203-мм гаубица М47, длиной 25 калибров. Ствол без дульного тормоза, с поршневым затвором и квадратной конструкцией противооткатных устройств вокруг ствола — выглядит так, будто снаряд вылетает из бетонной трубы. Снаряды — раздельного заряжания, каждый весит под 100 кг, поэтому заряжающих аж трое. Боекомплект — 10 выстрелов. Десять, Карл. Потому что больше просто не влезает. Стреляет эта штука на 16,9 км, но со скоростью один выстрел в две минуты. То есть ты приехал, влупил пять раз за десять минут, и всё — можно ехать домой, снаряды кончились!
Броня — противопульная, максимум 25 мм. Защищает от осколков и винтовочных пуль, но любой бронебойный снаряд прошьёт её как фольгу. Правда, есть нюанс: мотор спереди работает как дополнительный щит. Если прилетит в лоб, сначала надо пробить двигатель, и только потом струя доберётся до экипажа.
В бою M55 работала из-за угла: приехала, влупила, уехала. Тяжёлый фугас это вам не хлопушка, от 203 мм бетонные укрепления разлетаются как картонные. Но из-за малого боезапаса и долгой перезарядки в ближний бой её не пускали. Хотя во Вьетнаме бывало всякое: иногда M55 выкатывали на прямую наводку по дотам, и там уже врагу было совсем грустно.
Произвели этих монстров 550 штук с 1952 по 1956 год. Стояли на вооружении армии США до конца 60-х, потом их начали менять на M110, который был легче и возил больше снарядов. Но M55 успела послужить не только у американцев: их получили Бельгия, Турция, Испания, Западная Германия и даже Тайвань.
После Второй мировой у американцев случился прикол: артиллерийский парк — это свалка из разномастных самоходок на разных шасси, и всё это добро надо было чем-то заменять. Причём желательно одним проектом, чтобы и запчасти общие, и логистика не плакала. В 1948 году дали задание Pacific Car and Foundry Company: сделайте нам две самоходки — одну с 155-мм пушкой, другую с 203-мм гаубицей, но на одной базе. Чтобы дёшево и сердито.
И они сделали. Получилась машина, глядя на которую хочется спросить: «Ребята, вы точно инженеры, а не шутники?» Потому что M55 — это такой Франкенштейн наоборот: взяли шасси от танка M47 Patton, развернули его задом наперёд и засунули двигатель спереди. Зачем? А чтобы сзади освободить место под здоровенную башню с восьмидюймовым стволом.
Двигатель поставили Continental AV-1790-5B — бензиновый, 12 цилиндров, 810 лошадей. Да, бензиновый. В танке. Который должен стрелять. Инженеры, видимо, решили, что пожарная безопасность — для слабаков. Трансмиссия Allison CD-850-4, ведущие колёса спереди, семь опорных катков на борт — классика «Паттона».
Главный калибр — 203-мм гаубица М47, длиной 25 калибров. Ствол без дульного тормоза, с поршневым затвором и квадратной конструкцией противооткатных устройств вокруг ствола — выглядит так, будто снаряд вылетает из бетонной трубы. Снаряды — раздельного заряжания, каждый весит под 100 кг, поэтому заряжающих аж трое. Боекомплект — 10 выстрелов. Десять, Карл. Потому что больше просто не влезает. Стреляет эта штука на 16,9 км, но со скоростью один выстрел в две минуты. То есть ты приехал, влупил пять раз за десять минут, и всё — можно ехать домой, снаряды кончились!
Броня — противопульная, максимум 25 мм. Защищает от осколков и винтовочных пуль, но любой бронебойный снаряд прошьёт её как фольгу. Правда, есть нюанс: мотор спереди работает как дополнительный щит. Если прилетит в лоб, сначала надо пробить двигатель, и только потом струя доберётся до экипажа.
В бою M55 работала из-за угла: приехала, влупила, уехала. Тяжёлый фугас это вам не хлопушка, от 203 мм бетонные укрепления разлетаются как картонные. Но из-за малого боезапаса и долгой перезарядки в ближний бой её не пускали. Хотя во Вьетнаме бывало всякое: иногда M55 выкатывали на прямую наводку по дотам, и там уже врагу было совсем грустно.
Произвели этих монстров 550 штук с 1952 по 1956 год. Стояли на вооружении армии США до конца 60-х, потом их начали менять на M110, который был легче и возил больше снарядов. Но M55 успела послужить не только у американцев: их получили Бельгия, Турция, Испания, Западная Германия и даже Тайвань.
🤨36👍22❤10🔥5
Интересный факт:
В 1958 году, во время Второго Тайваньского кризиса американцы срочно передали Тайваню шесть M55 прямо из состава морской пехоты на Окинаве.
26 сентября 1958 года M55 впервые открыли огонь по позициям через пролив. И вот тут начинается цирк: один из снарядов, выпущенный с острова, пролетел 16 километров и угодил прямо в склад боеприпасов на материке. Взрыв был такой, что китайцы потом неделю собирали свои пушки по кускам. Но самое смешное, что американцы, узнав о таком успехе, запаниковали и потребовали вернуть все шесть машин обратно — испугались, что эскалация пойдёт не по плану.
Так M55 и поездили туда-сюда через океан, успев за пару месяцев отметиться в реальной войне...
В 1958 году, во время Второго Тайваньского кризиса американцы срочно передали Тайваню шесть M55 прямо из состава морской пехоты на Окинаве.
26 сентября 1958 года M55 впервые открыли огонь по позициям через пролив. И вот тут начинается цирк: один из снарядов, выпущенный с острова, пролетел 16 километров и угодил прямо в склад боеприпасов на материке. Взрыв был такой, что китайцы потом неделю собирали свои пушки по кускам. Но самое смешное, что американцы, узнав о таком успехе, запаниковали и потребовали вернуть все шесть машин обратно — испугались, что эскалация пойдёт не по плану.
Так M55 и поездили туда-сюда через океан, успев за пару месяцев отметиться в реальной войне...
👍60👻5👎3🔥3❤2😁1
БМД-2
Знаете, в чём главная проблема десантников? Им всё надо таскать с собой. И себя, и пушки, и броню, и чтобы всё это ещё и летало. Когда в конце 70-х до военных дошло, что БМД-1 со своей 73-мм пушкой уже не тянет против натовской бронетехники и встал вопрос: а что делать? Новую машину разрабатывать — долго и дорого. И тогда на Волгоградском тракторном подумали, подумали и придумали гениальное: взять старую добрую БМД-1 и воткнуть в неё башню от БМП-2. Ну, почти.
Получилась БМД-2 — машина, которую приняли на вооружение в 1985 году и которая до сих пор прыгает с парашютами. Главная фишка в том, что корпус, двигатель и ходовка остались от старшей сестры. Дизель на 240 лошадей, гидропневматическая подвеска с изменяемым клиренсом, масса в районе 8 тонн. Но сверху поставили новую башню — одноместную, сварную, с 30-мм автоматической пушкой 2А42. Ту самую, которая стоит на БМП-2, вертолётах Ка-50 и вообще считается одной из лучших в своём классе. Правда, был нюанс: двухместная башня от БМП-2 в БМД-1 просто не влезала по габаритам. Пришлось пилить новую, где место только для наводчика. Командир остался сидеть в корпусе и крутить головой как филин. Компромисс, но лучше так, чем никак.
Пушка 2А42 — зверь!!! Скорострельность до 800 выстрелов в минуту, боекомплект — 300 снарядов, лентами в два ящика: отдельно бронебойные, отдельно осколочно-фугасные. Переключаешь тумблер — и вместо прожигания БТРов начинаешь забрасывать пехоту зажигалками. С пушкой спарен пулемёт ПКТ на 2000 патронов, в носу корпуса оставили один курсовой пулемёт — ещё почти тысяча патронов. Но самое вкусное — противотанковый комплекс. На башне установка для ПТУР «Фагот» и «Конкурс». В укладке возят три ракеты, чего достаточно, чтобы сжечь любой танк на дальности до 4 км.
Экипаж — три человека: механик-водитель, командир и наводчик. Сзади пятеро десантников сидят в позе «кого сюда засунули, тот пусть и радуется». Места ровно столько, чтобы не задохнуться, а под ногами — ящики со снарядами и ракетами. Весёлое место, если вдуматься. Но в ВДВ не принято вдумываться, там принято выполнять приказ.
По шоссе разгоняется до 60 км/ч, плавает со скоростью 10 км/ч. Броня держит пули и осколки, но крупнокалиберный пулемёт прошьёт её как фольгу. Поэтому тактика простая: прыгнули туда, где не ждут, быстро отстрелялись, быстро свалили. Воевать ей довелось много: Афганистан, Чечня, Грузия, последние события. В Афгане полюбили за пушку — из 2А42 по пещерам работать самое то. В Чечне выяснили, что в городе без пехоты долго не живёт — любой РПГ с пятого этажа отправляет в металлолом. Но если грамотно, то эффективно
Знаете, в чём главная проблема десантников? Им всё надо таскать с собой. И себя, и пушки, и броню, и чтобы всё это ещё и летало. Когда в конце 70-х до военных дошло, что БМД-1 со своей 73-мм пушкой уже не тянет против натовской бронетехники и встал вопрос: а что делать? Новую машину разрабатывать — долго и дорого. И тогда на Волгоградском тракторном подумали, подумали и придумали гениальное: взять старую добрую БМД-1 и воткнуть в неё башню от БМП-2. Ну, почти.
Получилась БМД-2 — машина, которую приняли на вооружение в 1985 году и которая до сих пор прыгает с парашютами. Главная фишка в том, что корпус, двигатель и ходовка остались от старшей сестры. Дизель на 240 лошадей, гидропневматическая подвеска с изменяемым клиренсом, масса в районе 8 тонн. Но сверху поставили новую башню — одноместную, сварную, с 30-мм автоматической пушкой 2А42. Ту самую, которая стоит на БМП-2, вертолётах Ка-50 и вообще считается одной из лучших в своём классе. Правда, был нюанс: двухместная башня от БМП-2 в БМД-1 просто не влезала по габаритам. Пришлось пилить новую, где место только для наводчика. Командир остался сидеть в корпусе и крутить головой как филин. Компромисс, но лучше так, чем никак.
Пушка 2А42 — зверь!!! Скорострельность до 800 выстрелов в минуту, боекомплект — 300 снарядов, лентами в два ящика: отдельно бронебойные, отдельно осколочно-фугасные. Переключаешь тумблер — и вместо прожигания БТРов начинаешь забрасывать пехоту зажигалками. С пушкой спарен пулемёт ПКТ на 2000 патронов, в носу корпуса оставили один курсовой пулемёт — ещё почти тысяча патронов. Но самое вкусное — противотанковый комплекс. На башне установка для ПТУР «Фагот» и «Конкурс». В укладке возят три ракеты, чего достаточно, чтобы сжечь любой танк на дальности до 4 км.
Экипаж — три человека: механик-водитель, командир и наводчик. Сзади пятеро десантников сидят в позе «кого сюда засунули, тот пусть и радуется». Места ровно столько, чтобы не задохнуться, а под ногами — ящики со снарядами и ракетами. Весёлое место, если вдуматься. Но в ВДВ не принято вдумываться, там принято выполнять приказ.
По шоссе разгоняется до 60 км/ч, плавает со скоростью 10 км/ч. Броня держит пули и осколки, но крупнокалиберный пулемёт прошьёт её как фольгу. Поэтому тактика простая: прыгнули туда, где не ждут, быстро отстрелялись, быстро свалили. Воевать ей довелось много: Афганистан, Чечня, Грузия, последние события. В Афгане полюбили за пушку — из 2А42 по пещерам работать самое то. В Чечне выяснили, что в городе без пехоты долго не живёт — любой РПГ с пятого этажа отправляет в металлолом. Но если грамотно, то эффективно
🔥52❤14👍11👎1😁1💯1
Интересный факт:
В Афганистане однажды одна БМД-2 из разведроты заскочила в кишлак, где её с двух сторон начали долбить из гранатомётов. Механик-водитель сдал назад и на полном ходу залетел кормой прямо в глинобитную стену дома. Стена рухнула, машина оказалась внутри помещения. Наводчик развернул башню на 180 градусов и через дыру начал поливать преследователей из пушки. Десант выскочил через верхние люки и зачистил второй этаж. Засаду переиграли вчистую, а машина своим ходом ушла в расположение. В десанте делать такие штуки любили и умели
В Афганистане однажды одна БМД-2 из разведроты заскочила в кишлак, где её с двух сторон начали долбить из гранатомётов. Механик-водитель сдал назад и на полном ходу залетел кормой прямо в глинобитную стену дома. Стена рухнула, машина оказалась внутри помещения. Наводчик развернул башню на 180 градусов и через дыру начал поливать преследователей из пушки. Десант выскочил через верхние люки и зачистил второй этаж. Засаду переиграли вчистую, а машина своим ходом ушла в расположение. В десанте делать такие штуки любили и умели
🔥77👍24❤2😁2💯2
SAV 20.12.48
Есть такое развлечение у шведских инженеров: взять что-то, что плавает, и поставить на то, что ездит. В 1948 году компания Bofors, которая до этого делала пушки для флота и зенитки, вдруг решила: «А давайте-ка сами танк слепим». Ну как танк — самоходку. Частная инициатива, понимаешь, хотели на рынок бронетехники зайти, денег срубить. И слепили такое, глядя на что, моряки хотели назад свою пушку, а танкисты крестились.
Зовут эту штуку SAV 20.12.48. Расшифровывается как «штурмовая артиллерийская установка, 20 тонн, 12-см пушка, 1948 год». Но по факту — это эсминец, который решил пожить на суше.
Главная фишка – пушка (в прямом смысле). 120 миллиметров. Автоматическая. Да, вы не ослышались, в конце 40-х шведы захотели автоматическую 120-мм пушку на шасси. И сделали! Темп стрельбы — 50 выстрелов в минуту. Это по выстрелу каждые 1,2 секунды.
Снарядов два типа: бронебойные и осколочно-фугасные. Бронебойный летит медленно, всего 525 м/с, пробивает по паспорту 95 мм, но если залетел внутрь, то там всё, приехали. Фугас несёт 2,25 кг взрывчатки — это почти как авиабомба маленькая. Им можно просто рядом с танком бахнуть, и его разорвёт от избыточного давления.
Но есть нюанс: пушка эта — корабельная. Укороченная версия того, что стояло на эсминцах. Корабельные пушки любят прохладу и простор, а тут их засунули в 20-тонную машинку с экипажем из трёх человек.
Броня — картон. Лоб 30 мм, борт и корма — 15 мм. Это от винтовки спасёт, но крупнокалиберный пулемёт прошьёт на раз-два👔
Двигатель поставили бензиновый, 400 лошадей. 20 тонн он тащит бодро: по шоссе 52 км/ч, задний ход 20 км/ч. Задний ход, кстати, шведы сделали кайфовый — это чтобы после того, как отстрелял свой барабан, быстро уехать назад и перезарядиться в кустах.
Прототип построили в 1949 году, покатали, постреляли. Военные посмотрели и сказали: «Ребята, а сколько это стоит?» Bofors назвали цену. Военные офигели и сказали: «Мы лучше купим три обычных танка, чем одну такую самоходку».
Проект закрыли. Единственный прототип, скорее всего, порезали на металл. Но опыт не пропал: шведы потом сделали Strv 103 — тот самый танк без башни.
Есть такое развлечение у шведских инженеров: взять что-то, что плавает, и поставить на то, что ездит. В 1948 году компания Bofors, которая до этого делала пушки для флота и зенитки, вдруг решила: «А давайте-ка сами танк слепим». Ну как танк — самоходку. Частная инициатива, понимаешь, хотели на рынок бронетехники зайти, денег срубить. И слепили такое, глядя на что, моряки хотели назад свою пушку, а танкисты крестились.
Зовут эту штуку SAV 20.12.48. Расшифровывается как «штурмовая артиллерийская установка, 20 тонн, 12-см пушка, 1948 год». Но по факту — это эсминец, который решил пожить на суше.
Главная фишка – пушка (в прямом смысле). 120 миллиметров. Автоматическая. Да, вы не ослышались, в конце 40-х шведы захотели автоматическую 120-мм пушку на шасси. И сделали! Темп стрельбы — 50 выстрелов в минуту. Это по выстрелу каждые 1,2 секунды.
Снарядов два типа: бронебойные и осколочно-фугасные. Бронебойный летит медленно, всего 525 м/с, пробивает по паспорту 95 мм, но если залетел внутрь, то там всё, приехали. Фугас несёт 2,25 кг взрывчатки — это почти как авиабомба маленькая. Им можно просто рядом с танком бахнуть, и его разорвёт от избыточного давления.
Но есть нюанс: пушка эта — корабельная. Укороченная версия того, что стояло на эсминцах. Корабельные пушки любят прохладу и простор, а тут их засунули в 20-тонную машинку с экипажем из трёх человек.
Броня — картон. Лоб 30 мм, борт и корма — 15 мм. Это от винтовки спасёт, но крупнокалиберный пулемёт прошьёт на раз-два
Двигатель поставили бензиновый, 400 лошадей. 20 тонн он тащит бодро: по шоссе 52 км/ч, задний ход 20 км/ч. Задний ход, кстати, шведы сделали кайфовый — это чтобы после того, как отстрелял свой барабан, быстро уехать назад и перезарядиться в кустах.
Прототип построили в 1949 году, покатали, постреляли. Военные посмотрели и сказали: «Ребята, а сколько это стоит?» Bofors назвали цену. Военные офигели и сказали: «Мы лучше купим три обычных танка, чем одну такую самоходку».
Проект закрыли. Единственный прототип, скорее всего, порезали на металл. Но опыт не пропал: шведы потом сделали Strv 103 — тот самый танк без башни.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍51❤10🤯5👎1😁1💯1
Интересный факт:
В архивах Bofors сохранились документы, из которых следует, что пушка для SAV 20.12.48 разрабатывалась как универсальная: её хотели ставить и на катера, и на береговые укрепления, и на самоходки. То есть шведы пытались сделать единый ствол для всего сразу — от эсминца до поля боя. Но в итоге пушка получилась слишком тяжёлой для катера, слишком слабой для береговой обороны и слишком дорогой для танка
В архивах Bofors сохранились документы, из которых следует, что пушка для SAV 20.12.48 разрабатывалась как универсальная: её хотели ставить и на катера, и на береговые укрепления, и на самоходки. То есть шведы пытались сделать единый ствол для всего сразу — от эсминца до поля боя. Но в итоге пушка получилась слишком тяжёлой для катера, слишком слабой для береговой обороны и слишком дорогой для танка
❤46👍17💯2👎1😁1
БМП-3
Знаете, что бывает, когда конструкторам говорят: «Сделайте машину, которая плавает, летает, возит девять человек и при этом стреляет как эсминец»? Получается БМП-3. В конце 70-х советские инженеры решили, что старые БМП уже не комильфо, и запилили нечто, от чего у танкистов глаза полезли на лоб: в одну башню засунули 100-мм пушку (она же ракетница), 30-мм автомат и пулемёт. И всё это стабилизировано, можно стрелять на ходу и на плаву. Автомат заряжания на 22 выстрела — наводчик только целится, остальное машина делает сама.
Двигатель засунули в корму (да, БМП-3 заднеприводная), а в носу, слева и справа от механика, посадили двух пулемётчиков. У них свои курсовые ПКТ — сидят мужики и в случае чего могут поливать перед собой, даже башню не поворачивая. Итого три пулемёта. Десант сзади, за мотором, выходит через кормовые двери. Тесновато, но в ВДВ не привыкать.
Броня — алюминиевая, лоб держит 30-мм снаряды, борт — крупняк. Не танк, конечно, но для БМП норм. В Сирии, правда, выяснилось, что от РПГ алюминий не спасает, поэтому сейчас машины обвешивают «Кактусом» (динамическая защита теми самыми кубиками), решётками и системами РЭБ от дронов. И топливные баки спереди — звучит стрёмно, но они же работают как дополнительная броня.
В 90-х именно БМП-3 спасла Курганмашзавод от голодной смерти. Арабы из ОАЭ увидели её на испытаниях и офигели: машина прошла 2000 км по пустыне без поломок (конкуренты встали), и при этом стреляла ракетами на ходу так, что все мишени разлетелись. В итоге Эмираты купили больше 600 машин, потом подтянулись Кувейт, Венесуэла и даже Кипр.
Знаете, что бывает, когда конструкторам говорят: «Сделайте машину, которая плавает, летает, возит девять человек и при этом стреляет как эсминец»? Получается БМП-3. В конце 70-х советские инженеры решили, что старые БМП уже не комильфо, и запилили нечто, от чего у танкистов глаза полезли на лоб: в одну башню засунули 100-мм пушку (она же ракетница), 30-мм автомат и пулемёт. И всё это стабилизировано, можно стрелять на ходу и на плаву. Автомат заряжания на 22 выстрела — наводчик только целится, остальное машина делает сама.
Двигатель засунули в корму (да, БМП-3 заднеприводная), а в носу, слева и справа от механика, посадили двух пулемётчиков. У них свои курсовые ПКТ — сидят мужики и в случае чего могут поливать перед собой, даже башню не поворачивая. Итого три пулемёта. Десант сзади, за мотором, выходит через кормовые двери. Тесновато, но в ВДВ не привыкать.
Броня — алюминиевая, лоб держит 30-мм снаряды, борт — крупняк. Не танк, конечно, но для БМП норм. В Сирии, правда, выяснилось, что от РПГ алюминий не спасает, поэтому сейчас машины обвешивают «Кактусом» (динамическая защита теми самыми кубиками), решётками и системами РЭБ от дронов. И топливные баки спереди — звучит стрёмно, но они же работают как дополнительная броня.
В 90-х именно БМП-3 спасла Курганмашзавод от голодной смерти. Арабы из ОАЭ увидели её на испытаниях и офигели: машина прошла 2000 км по пустыне без поломок (конкуренты встали), и при этом стреляла ракетами на ходу так, что все мишени разлетелись. В итоге Эмираты купили больше 600 машин, потом подтянулись Кувейт, Венесуэла и даже Кипр.
👍69❤7👎3
Интересный факт:
При первых испытаниях ракет 9М117 случился один прикол... Они упорно падали на землю, не долетая до цели. Инженеры месяц искали причину и наконец поняли: виноват дульный компенсатор на 100-мм пушке — этот скос создавал такой вихрь, что ракета на выходе теряла управление. Решение приняли солдатское: выкатили машину, взяли ножовки и тупо отпилили компенсаторы прямо на месте. Ракеты полетели. С тех пор все БМП-3 ходят с голыми стволами, а первые экземпляры с «набалдашниками» стоят в ангарах как напоминание: даже высокие технологии иногда лечатся ножовкой💪
При первых испытаниях ракет 9М117 случился один прикол... Они упорно падали на землю, не долетая до цели. Инженеры месяц искали причину и наконец поняли: виноват дульный компенсатор на 100-мм пушке — этот скос создавал такой вихрь, что ракета на выходе теряла управление. Решение приняли солдатское: выкатили машину, взяли ножовки и тупо отпилили компенсаторы прямо на месте. Ракеты полетели. С тех пор все БМП-3 ходят с голыми стволами, а первые экземпляры с «набалдашниками» стоят в ангарах как напоминание: даже высокие технологии иногда лечатся ножовкой
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍65😁13❤6😐3