스타링크 위성 크기 비교

*V3이 스타쉽에 실릴 위성

삼성전자 4Q25 잠정 실적에 더해
[삼성증권 반도체,IT/이종욱]

메모리를 굳이 빨리 차익 실현할 필요가 없습니다. AI는 추론의 영역에 돌입했고, 엔비디아는 추론의 핵심을 메모리라고 언급했습니다. 이제 AI 투자의 중심에 메모리가 있습니다.

메모리 가격 상승 속도가 1Q에도 빠지지 않습니다. 가격 상승폭은 결국 둔화되겠지만, Physical AI가 램프업하는 속도나, 산업 공급이 대응하는 속도를 볼 때 이익의 지속성이 떨어지지 않을 것으로 생각합니다. 결국 시장은 27년의 이익과 북밸류를 주가에 반영하기 시작할 것입니다.

우리는 26년의 영업이익을 129조원으로 추정합니다. 연평균 디램 ASP 상승률을 103%로 봅니다. 목표가도 27년 BPS에 P/B 2.0배를 적용하여 18만원으로 상향합니다.

보고서 링크: http://bit.ly/49jjvfu

감사합니다.

(2026/1/9 공표자료)

엔비디아 vs 테슬라

🛞 테슬라 FSD 업데이트

1️⃣ 엔비디아 CEO 젠슨 황, "테슬라의 FSD는 가장 발전된 자율주행 스택" (TSLT)

CES 2026의 애널리스트 QnA 세션에서, 젠슨 황은 테슬라의 FSD를 "가장 발전된 자율주행 스택"이며 "완전히 세계 최고 수준"이라고 치켜세웠습니다. 단순히 주행 거리(Miles)뿐만 아니라 설계 방식, 학습, 데이터 큐레이션, 합성 데이터 생성 및 시뮬레이션 기술 등 모든 면에서 최첨단(State-of-the-art)라 평했습니다. 특히 테슬라가 "엔드투엔드(End-to-End) AI 방식을 성공적으로 구현"하고 있다는 점을 강조하며 일론 머스크의 기술적 방향성이 옳았음을 인정했습니다. 본인도 집에서 테슬라 차량을 운전하며 FSD를 사용하고 있는데, "놀라울 정도로 잘 작동하며 비판하기 어렵다"고 덧붙였습니다.

2️⃣ 미국 하원, 1월 13일 자율주행 입법 청문회 개최 (INVT)

1. 청문회 주요 안건
밥 라타(Bob Latta)와 데비 딩겔(Debbie Dingell) 의원이 발의한 이 법안은 연방 차원의 자율주행 안전 프레임워크를 구축하는 것을 목표로 합니다. 현재 자율주행 차량의 운행 승인 쿼터(연간 약 2,500대)를 최대 9만 대까지 대폭 상향하는 방안이 논의됩니다.

2. '인간 제어장치 없는 차량' 관련 핵심 쟁점
수십 년 전 '인간 운전자'를 전제로 만들어진 안전 기준(사이드미러, 브레이크 페달 의무화 등)이 자율주행차 보급의 걸림돌이 된다고 보고, 이를 소프트웨어 정의 차량(SDV) 시대에 맞게 업데이트하는 방안을 다룹니다. 여러 주가 각기 다른 자율주행 법안을 운영하고 있어 발생하는 혼선을 막기 위해, 연방 정부가 통합적인 가이드라인을 제시하고 주의 개별 규제를 제한하는 내용이 포함될 예정입니다.

#트래킹 #미국주식 #테슬라 #TSLA

<주간 이익동향(Earnings Revision) 보고서 개편 안내>

미래에셋증권 유명간입니다. 매주 발간하는 주간 이익동향(Earnings Revision) 자료를 개편했습니다. 한국 이익동향을 보다 자세히 살펴볼 수 있도록 구성 전반을 정비했습니다.

특히 기존 업종 분류 체계상 방산, 전력기기, 지주, 2차전지 등은 실제 주식시장에서의 인식과 괴리가 있었던 만큼, 업종 분류 조정과 기업 재분류 작업을 통해 시장 체감 업종 기준에 맞춰 다시 정리했습니다. 또한, 이익 변화뿐만 아니라 이익 레벨 및 증가율 연간, 분기 데이터도 추가했습니다(시장/업종별).

많은 관심 부탁드립니다. 감사합니다.