📹Боевая работа и фронтовой быт артиллеристов 1 Донецкого армейского корпуса

На Донецком направлении наши артиллеристы поддерживают огнем гаубиц 2А65 "Мста - Б" мотострелковые подразделения освобождающие территорию Республики. Работа ответственная и опасная. Бойцы действуют молниеносно, слажено и с полным пониманием, что огневая поддержка очень важна на переднем крае. Между боевыми задачами они отдыхают в специально оборудованном укрытии за чашкой горячего чая.

Подписывайтесь на телеграмм канал Народная милиция ДНР, чтобы увидеть войну нашими глазами

📹БМП-1 и СПГ-9 1 АК наносят удары по противнику

Военнослужащие 1 Донецкого армейского корпуса постоянно наносят огневое поражение по силам противника с использованием всех доступных огневых средств. Экипажи БМП-1 и расчеты СПГ-9 ведут огонь по вражеской технике, скоплениям пехоты и укрепления противника, создавая условия для продвижения пехоты вперёд.

Подписывайтесь на телеграмм канал Народная милиция ДНР, чтобы увидеть войну нашими глазами

Таблетка памяти.
Вы убивали нас много лет, веселясь с задором, но ответ держать придется. Прощенья нет!
Мы всё помним!

С Праздником!

Задача:
- Возвращайся живым, боец!

С Праздником Братья!

Открытие этой войны - применение гражданских коптеров. Птички изменили поле боя, разведку, корректировку огня и управление. Сейчас уже не представить себе подразделение без БЛА-шника. А фраза "работает наша птичка" звучит в эфире всё чаще.

Катапульта Ка-52.

Можно было бы написать Ка-50/Ка-52, но так как почти все Ка-50 давно переделаны в Ка-52, бум писать Ка-52.

На Ка-52 стоит система КАС К-37 800М.
КАС - Катапультно - Амортизационная Система.
И предназначена она не только для выстреливания летчика в небо, но и для снижения нагрузок на летчика при аварийной посадке. Умеет стрелять летчиком с нуля метров и не только при нулевой скорости, а даже когда он летит задом.
Пилится в двух видах. Для левого и правого летчика соответственно. Ибо положение в кабине у них разное, и стрелять ими надо по разному.

Когда экипаж понимает, что находится в вертолёте страшнее чем катапультироваться, кем то одним, или обоими дёргается ручка катапультирования, которая запускает процесс покидания.
А именно:
-скидует нахрен все лопасти вертолета, которые разлетаются по окрестностям в результате высших, центробежных сил.
-взрывает пирошнур остекления обоих створок фонаря, проделывая прррроход для выхода наружу.
-запускает стартовый, или буксировочный ракетный двигатель, после которого вступает в работу маршевый двигатель который по сути представляет из себя ракету, к которой, с помощью подвесной системы привязан летчик.
Это основное отличие КАС Ка-52 от самолётных катапульт. Кресло тут остаётся в вертолёте, ракета вытаскивает только летчика, что прямо говорит о том, что вертолетчики Ка-52 и космонавты самые близкие коллеги.
- после всяких там притягов ремней, фиксации плеч и прочего, летчика уже наконец утаскивает во взорванную дыру технологическое отверстие, где КАС вводит в действие спасательный парашют, отрезает выполнивший свою функцию ракетный двигатель, который падает кому-нибудь на голову.
Ну и всё.
Изи епта 😏

"Fighterbomber"