Гусеничные плавающие транспортёры ПТС-2 с мангалом и системами РЭБ.
#сво #мангалостроение #инженерное

Редкая модификация Т-72Б3, которая использовалась для "Танкового биатлона", с дополнительной защитой, выполненной на фронте.

Про "биатлонную" модификацию Т-72Б3 - https://t.me/WalkingDustSW/1458.

Пыль шагающих катков

Смотрю тут народ стал массово постить новый весь из себя крутой пикап "Легионер", от компании с громким названием "Русские боевые машины". Ну что ж - давайте взглянем чуть повнимательнее на это всё.

Во-первых сама организация. Я, конечно, не эксперт, но некое ООО "РБМ" было зарегистрировано в Краснодарском крае (а именно в Краснодар ведёт адрес с их сайта) со специализацией " Производство прочих машин и оборудования специального назначения, не включенных в другие группировки (28.99) " в августе 2025 года. Как это бьётся с информацией о том, что ребята с 2016 года выпустили более двухсот единиц бронированной техники - вопрос риторический. Кстати, 2ГИС о существовании такой конторы по адресу с их сайта тоже ничего не знает.

Что касается непосредственно самого аппарата - народ почему-то побежал сравнивать его с гарагашьяновским АГ-34. Ну да - это два пикапа, но в остальном там различий явно больше, чем сходства: конкретики о конструкции "Легионера" ничего нету, но выглядит он как будто у шасси "Садко 9" сняли кузов, а остальное не трогали. Ни о каких собственных мостах и пространственной раме тут речи не идёт, всё куда как проще. Полная масса тут заявлена в 6.5 тонн, а грузоподъёмность - ажно в 2.5, что как раз укладывается в ограничения стандартного шасси, да и мотор - обычный ЯМЗ-534.

Но ребята, если вы такие мастера, то почему так криво машина сделана? Длиннющий капот, большой кузов и всего лишь два сиденья в кабине - зимой морозить задницу в открытом бронекузове не пожелаешь и врагу. Окей, ладно, пусть такая концепция - у вас в кабине торчит какая-то фигня между сиденьями, о которую на ухабах раздолбить голову вообще раз плюнуть. Ладно, скажете вы, надо ездить в шлеме, только высота потолка это вряд ли позволит. На этом фоне рассчитанные на обитателей форта Боярд двери уже смотрятся не так страшно, хотя как в них протискиваться зимой в полном обмундировании я представляю себе слабо.

Но лично меня убило даже не это, а топливные баки в кузове. Да, я понимаю, что оно типа бронированное, а с таким весом увеличением центра тяжести можно пренебречь, но блин - на дворе 2025 год, тебя больше будут долбить с воздуха, а не с земли, при этом именно для всяческих коптеров они уязвимее некуда, а без соляры машина, почему-то, не ездит 🤷‍♂️

Короче это, видимо, магия российского юга: чего ни делают - получается тачанка. Наверняка кто-то поведётся на имидж православного Бармалея, но лично мне этот агрегат кажется сделанным чисто потому, что захотелось, а не потому что прям сильно нужно кому-то в ощутимых масштабах.

НАТО всерьез задумывалась об экологичности танков, заявил глава Бюро международной политики Канцелярии президента Польши Марчин Пшидач в эфире радиостанции RMF FM.

«Если речь идет о НАТО, то там сейчас намного лучше, чем было. Еще пять лет назад, а я помню, так как участвовал в этих разговорах, шло обсуждение того, не слишком ли много выбросов производят танки, не следует ли перейти на «зеленую энергию» в случае танков», - сказал Пшидач.

Коротко о том, почему на самом деле эксплуатантов российских танков не принимают в НАТО.

Пыль шагающих катков

Война во Вьетнаме была весьма специфичной, в том числе для танкистов. Самыми опасными противниками для них стали фугасы, особенно это касалось американцев и австралийцев. Вьетнамцы отличались изощренностью в вопросе установки минных заграждений. Посему требовалось как-то решать вопросы с противоминными средствами. Вот такое интересное ноу-хау австралийцы сварганили своими силами. Даже работало.
#centurion
#flail
#inventions

Интересный факт: израильский комплекс активной защиты "Trophy" включает в себя еще и собакена для защиты от пробегающих мимо палестинцев.

#фейк_ньюс

Пыль шагающих катков

Немцы из 506-го тяжелого танкового батальона на окраине села Игжиска. В правой части кадра на втором плане виден тяжелый танк Pz. Kpfw. VI Ausf.E "Тигр". В центре на переднем плане - советский тяжелый танк ИС-2 из 72-го отдельного гвардейского тяжелого танкового полка, подбитый в бою 30 апреля. Ивано-Франковская область, начало мая 1944 года.

Запечатленный на снимке ИС-2 был выведен из строя совместными усилиями экипажей 88-го тяжелого батальона истребителей танков и 506-го тяжелого танкового батальона. В ходе боя за Игжиска два снаряда, выпущенные одним из "Тигров" с расстояния в 1200 метров, попали ИС-2 в лоб корпуса, но броню не пробили. Затем еще один снаряд, выпущенный "Насхорном" с расстояния 2600 метров пробил лоб башни, в результате чего погиб как минимум заряжающий. Финальный удар нанес еще один "Тигр", зашедший с фланга и выстреливший в правый борт башни с расстояния в 200 метров. Из четырех человек советского экипажа спастись удалось только раненому механику-водителю.

Пыль шагающих катков

Немного нештатный способ снятия дульного тормоза на британской самоходке AS-90, переданной Украине.

Источник записи.

Пыль шагающих катков