Тут прошла новость, что греки передают ВСУ 60 штук 203-мм САУ М110А2 со 150 тыс. снарядами, в основном кассетными. Собственно, этого можно было ожидать, причём раньше, явно не после революции дронов. Не смотря на большой калибр, эта самоходка не самое опасное, что может предложить НАТО, тем более из-за невозможности работать одной машиной и большого расчёта подловить проще других машин, например, той же Богданы, что уже чуть ли не стадами тусуются.

Ты не ты, когда узнал, что "Москвичем" теперь называют какую-то китайскую поделку.

Пыль шагающих катков

Гусеничные плавающие транспортёры ПТС-2 с мангалом и системами РЭБ.
#сво #мангалостроение #инженерное

Редкая модификация Т-72Б3, которая использовалась для "Танкового биатлона", с дополнительной защитой, выполненной на фронте.

Про "биатлонную" модификацию Т-72Б3 - https://t.me/WalkingDustSW/1458.

Пыль шагающих катков

Смотрю тут народ стал массово постить новый весь из себя крутой пикап "Легионер", от компании с громким названием "Русские боевые машины". Ну что ж - давайте взглянем чуть повнимательнее на это всё.

Во-первых сама организация. Я, конечно, не эксперт, но некое ООО "РБМ" было зарегистрировано в Краснодарском крае (а именно в Краснодар ведёт адрес с их сайта) со специализацией " Производство прочих машин и оборудования специального назначения, не включенных в другие группировки (28.99) " в августе 2025 года. Как это бьётся с информацией о том, что ребята с 2016 года выпустили более двухсот единиц бронированной техники - вопрос риторический. Кстати, 2ГИС о существовании такой конторы по адресу с их сайта тоже ничего не знает.

Что касается непосредственно самого аппарата - народ почему-то побежал сравнивать его с гарагашьяновским АГ-34. Ну да - это два пикапа, но в остальном там различий явно больше, чем сходства: конкретики о конструкции "Легионера" ничего нету, но выглядит он как будто у шасси "Садко 9" сняли кузов, а остальное не трогали. Ни о каких собственных мостах и пространственной раме тут речи не идёт, всё куда как проще. Полная масса тут заявлена в 6.5 тонн, а грузоподъёмность - ажно в 2.5, что как раз укладывается в ограничения стандартного шасси, да и мотор - обычный ЯМЗ-534.

Но ребята, если вы такие мастера, то почему так криво машина сделана? Длиннющий капот, большой кузов и всего лишь два сиденья в кабине - зимой морозить задницу в открытом бронекузове не пожелаешь и врагу. Окей, ладно, пусть такая концепция - у вас в кабине торчит какая-то фигня между сиденьями, о которую на ухабах раздолбить голову вообще раз плюнуть. Ладно, скажете вы, надо ездить в шлеме, только высота потолка это вряд ли позволит. На этом фоне рассчитанные на обитателей форта Боярд двери уже смотрятся не так страшно, хотя как в них протискиваться зимой в полном обмундировании я представляю себе слабо.

Но лично меня убило даже не это, а топливные баки в кузове. Да, я понимаю, что оно типа бронированное, а с таким весом увеличением центра тяжести можно пренебречь, но блин - на дворе 2025 год, тебя больше будут долбить с воздуха, а не с земли, при этом именно для всяческих коптеров они уязвимее некуда, а без соляры машина, почему-то, не ездит 🤷‍♂️

Короче это, видимо, магия российского юга: чего ни делают - получается тачанка. Наверняка кто-то поведётся на имидж православного Бармалея, но лично мне этот агрегат кажется сделанным чисто потому, что захотелось, а не потому что прям сильно нужно кому-то в ощутимых масштабах.

НАТО всерьез задумывалась об экологичности танков, заявил глава Бюро международной политики Канцелярии президента Польши Марчин Пшидач в эфире радиостанции RMF FM.

«Если речь идет о НАТО, то там сейчас намного лучше, чем было. Еще пять лет назад, а я помню, так как участвовал в этих разговорах, шло обсуждение того, не слишком ли много выбросов производят танки, не следует ли перейти на «зеленую энергию» в случае танков», - сказал Пшидач.

Коротко о том, почему на самом деле эксплуатантов российских танков не принимают в НАТО.

Пыль шагающих катков

Война во Вьетнаме была весьма специфичной, в том числе для танкистов. Самыми опасными противниками для них стали фугасы, особенно это касалось американцев и австралийцев. Вьетнамцы отличались изощренностью в вопросе установки минных заграждений. Посему требовалось как-то решать вопросы с противоминными средствами. Вот такое интересное ноу-хау австралийцы сварганили своими силами. Даже работало.
#centurion
#flail
#inventions

Интересный факт: израильский комплекс активной защиты "Trophy" включает в себя еще и собакена для защиты от пробегающих мимо палестинцев.

#фейк_ньюс

Пыль шагающих катков

Немцы из 506-го тяжелого танкового батальона на окраине села Игжиска. В правой части кадра на втором плане виден тяжелый танк Pz. Kpfw. VI Ausf.E "Тигр". В центре на переднем плане - советский тяжелый танк ИС-2 из 72-го отдельного гвардейского тяжелого танкового полка, подбитый в бою 30 апреля. Ивано-Франковская область, начало мая 1944 года.

Запечатленный на снимке ИС-2 был выведен из строя совместными усилиями экипажей 88-го тяжелого батальона истребителей танков и 506-го тяжелого танкового батальона. В ходе боя за Игжиска два снаряда, выпущенные одним из "Тигров" с расстояния в 1200 метров, попали ИС-2 в лоб корпуса, но броню не пробили. Затем еще один снаряд, выпущенный "Насхорном" с расстояния 2600 метров пробил лоб башни, в результате чего погиб как минимум заряжающий. Финальный удар нанес еще один "Тигр", зашедший с фланга и выстреливший в правый борт башни с расстояния в 200 метров. Из четырех человек советского экипажа спастись удалось только раненому механику-водителю.

Пыль шагающих катков