Южнокорейская компания Hyundai Rotem опубликовала видеоматериалы о бронемашине K2PL Black Panther для Польши. По сравнению со стандартной K2 (57 тонн), эта модификация K2PL весит 62–65 тонн. Кроме того, K2PL оснащён модульной композитной броней, блоками динамической защиты, системой активной защиты (ASP) с функцией «жесткого» поражения, системой управления с функцией «мягкого» поражения, 12,7-мм дистанционно управляемым боевым модулем (RCWS) и другими компонентами. Эти отличия повышают устойчивость K2PL к современным угрозам, сохраняя при этом превосходную мобильность K2.

Общий план закупок Польши составляет 820 бронемашин K2PL Black Panther. Эта модификация разработана для удовлетворения потребностей Вооружённых сил Польши. Начало местного производства запланировано на 2026 год на заводах в Гливице и Познани. Планируется, что финальные партии будут на 60% состоять из польских комплектующих местного производства.

итоги 18 лет разработки танка Алтай нового поколения

водитель сидит между 2 неизолированных боеукладок

Тут прошла новость, что греки передают ВСУ 60 штук 203-мм САУ М110А2 со 150 тыс. снарядами, в основном кассетными. Собственно, этого можно было ожидать, причём раньше, явно не после революции дронов. Не смотря на большой калибр, эта самоходка не самое опасное, что может предложить НАТО, тем более из-за невозможности работать одной машиной и большого расчёта подловить проще других машин, например, той же Богданы, что уже чуть ли не стадами тусуются.

Ты не ты, когда узнал, что "Москвичем" теперь называют какую-то китайскую поделку.

Пыль шагающих катков

Гусеничные плавающие транспортёры ПТС-2 с мангалом и системами РЭБ.
#сво #мангалостроение #инженерное

Редкая модификация Т-72Б3, которая использовалась для "Танкового биатлона", с дополнительной защитой, выполненной на фронте.

Про "биатлонную" модификацию Т-72Б3 - https://t.me/WalkingDustSW/1458.

Пыль шагающих катков

Смотрю тут народ стал массово постить новый весь из себя крутой пикап "Легионер", от компании с громким названием "Русские боевые машины". Ну что ж - давайте взглянем чуть повнимательнее на это всё.

Во-первых сама организация. Я, конечно, не эксперт, но некое ООО "РБМ" было зарегистрировано в Краснодарском крае (а именно в Краснодар ведёт адрес с их сайта) со специализацией " Производство прочих машин и оборудования специального назначения, не включенных в другие группировки (28.99) " в августе 2025 года. Как это бьётся с информацией о том, что ребята с 2016 года выпустили более двухсот единиц бронированной техники - вопрос риторический. Кстати, 2ГИС о существовании такой конторы по адресу с их сайта тоже ничего не знает.

Что касается непосредственно самого аппарата - народ почему-то побежал сравнивать его с гарагашьяновским АГ-34. Ну да - это два пикапа, но в остальном там различий явно больше, чем сходства: конкретики о конструкции "Легионера" ничего нету, но выглядит он как будто у шасси "Садко 9" сняли кузов, а остальное не трогали. Ни о каких собственных мостах и пространственной раме тут речи не идёт, всё куда как проще. Полная масса тут заявлена в 6.5 тонн, а грузоподъёмность - ажно в 2.5, что как раз укладывается в ограничения стандартного шасси, да и мотор - обычный ЯМЗ-534.

Но ребята, если вы такие мастера, то почему так криво машина сделана? Длиннющий капот, большой кузов и всего лишь два сиденья в кабине - зимой морозить задницу в открытом бронекузове не пожелаешь и врагу. Окей, ладно, пусть такая концепция - у вас в кабине торчит какая-то фигня между сиденьями, о которую на ухабах раздолбить голову вообще раз плюнуть. Ладно, скажете вы, надо ездить в шлеме, только высота потолка это вряд ли позволит. На этом фоне рассчитанные на обитателей форта Боярд двери уже смотрятся не так страшно, хотя как в них протискиваться зимой в полном обмундировании я представляю себе слабо.

Но лично меня убило даже не это, а топливные баки в кузове. Да, я понимаю, что оно типа бронированное, а с таким весом увеличением центра тяжести можно пренебречь, но блин - на дворе 2025 год, тебя больше будут долбить с воздуха, а не с земли, при этом именно для всяческих коптеров они уязвимее некуда, а без соляры машина, почему-то, не ездит 🤷‍♂️

Короче это, видимо, магия российского юга: чего ни делают - получается тачанка. Наверняка кто-то поведётся на имидж православного Бармалея, но лично мне этот агрегат кажется сделанным чисто потому, что захотелось, а не потому что прям сильно нужно кому-то в ощутимых масштабах.