↘️ #Танкистнасвязи 🫡

До и после 😎 Танкисты N-нного подразделения усиливают корму вашими коробочками 🤝

25 лет назад героические усилия уралвагонзаводцев возродили отечественное танкостроение

17 мая 1999 года Уралвагонзавод отправил три танка Т-90С на испытания в Индию. Эта дата считается моментом второго рождения не только УВЗ, но всей российской танковой отрасли.

В 1997 году индийские военные проявили интерес к танку Т-90С. Но им нужна была машина с 1000-сильным двигателем и тепловизионным прицелом. Танк не обладал требуемыми характеристиками, но руководители УВЗ и УКБТМ обещали показать индийцам новую машину уже в феврале 1999 года.

Адаптация в кратчайшие сроки имеющихся наработок к требованиям заказчика, организация производства и возвращение на заводы специалистов, возрождение кооперационных связей и обеспечение конвейера комплектующими – эта гигантская работа, проведенная УВЗ и УКБТМ, возродила отечественное танкостроение. А Т-90С стал самым коммерчески успешным танком XXI века.

В пустыне Тар каждый танк прошел более 2000 километров при +53 градусов днем и около +30 ночью, когда двигатель просто не успевал остыть! Дизель В-92С2 «ЧТЗ-Уралтрак» продемонстрировал феноменальную выносливость. Испытания завершились успешно. В начале 2000-х годов 124 танка отправились в Республику в готовом виде и еще 186 - в виде машинокомплектов. А в 2004 году был выпущен первый Т-90С индийской сборки.

«Подготовка первых трех танков Т-90С к отправке в Индию была сложнейшей, почти невыполнимой задачей. Но эти испытания и последующий за ними контракт стали судьбоносными моментами нашей истории. Проведенная уралвагонзаводцами работа, без преувеличения, вдохнула новую жизнь в заводы и конструкторские бюро России, дала отрасли мощный импульс к дальнейшему развитию. Сегодня коллективы предприятий Концерна «Уралвагонзавод» в разы нарастили производство лучшей для своего времени военной техники. Постоянно работают над ее совершенствованием. Наши танкостроители вновь доказывают, что для УВЗ нерешаемых задач нет!» - отмечает генеральный директор АО «Концерн «Уралвагонзавод» Александр Потапов.

#КонцернУВЗ
#Ростех

"Боевое крещение"

В первые танки Меркава Мк.1 были задействованы в Ливанской Войне 1982 года. Всего в той войне были задействованы около 1000 танков Меркава Мк.1. Два батальона танков Меркава МК.1 в составе 252-й дивизии воевали против Сирийцев на восточном направлении. Остальные в составе 91-й и 36-й дивизии воевали на западном и центральном направлении против ООП.

Танк хорошо себя показал в защите экипажа и эвакуации раненых с поля боя. По данным Израильского военно-исторического журнала «Ширьон» за время войны 34 танка «Меркава» было выведено из строя, из которых 7 было потеряно безвозвратно.

8 июня у Джеззина как минимум одна Меркава была выведена из строя огнём Т-62, весь экипаж 4 танкиста погиб.
Имели место танковые бои с сирийскими Т-62, Т-55 и БМП-1, а также с израильскими M60(в ходе инцидента у Аин-А-Тина — перестрелке танков 196-го и 198-го батальонов).

Про стычки с Т-72 и Меркав Мк1 было очень много споров, кто-то говорит что были потери лишь с одной из сторон, кто-то, что не было стычек вовсе.
(Пост за авторством @lam_see_you)

#Израиль #танки #изпредложки

Проект "Адплата"

↘️ #Танкистнасвязи 🫡

Дословно: "Так бывает когда экономят"

Экипаж жив, успел покинуть машину при первых прилетах.

После этого добили камикадзе. Оператор залетел вот в эту дырочку и в открытый люк принырнул.

Там еще сбоку защита была, ее потом использовали на другом танчике.

Внутри механика и боевое отделение все выгорело нахер.

Движок целенький. Сейчас ждет, когда его другой танчик поставят.

Восьмидесятка. БВМовская.