Какая красота, какой Т-55АМВ.

Пыль шагающих катков

Финские Т-54.

3 сентября 1959 г. в Финляндию прибыли первые 12 танков Т-54, а 5 октября - 10 ЗСУ-57-2 (https://t.me/WalkingDustSW/89, ЗСУ в окружении штальхельмов.)

В 1961 г. поставка первой партии Т-54 и ЗСУ-57-2 была завершена, всего финны приобрели 43 машины; первый Т-54 был списан в 1968 году и использовался как учебное пособие до 1992 года, когда его отправили в музей.

Советскую технику финны закупали для замены парка бронетанковых сил, который после Второй мировой войны состоял из различных машин СССР и Германии и постепенно заканчивался (в частности, в 1951 г. при пожаре погибло несколько единиц техники - https://t.me/WalkingDustSW/2279).

Пыль шагающих катков

"Надо сказать, что Т-54 обр.1946 года оказался довольно редкой машиной. В 1948 году начался, наконец, ее крупномасштабный серийный выпуск. На заводе №183 "машину Морозова", так, из соображений секретности, обозначали данный танк, за 1948 год сдали 285 штук. В Харькове, на заводе №75, сдали 218 танков, еще 90 машин сдал завод №174, г. Омск. Это было, мягко говоря, далековато от планов по выпуску, но главной проблемой стало другое. После того, как машины пошли в войска, начались массовые жалобы. Выяснилось, что ходовая часть слабовата, идея с пулеметами в коробах на надгусеничных полках оказалась неудачной, а сам танк перегружен. Да и к башне имелся целый ряд вопросов. Поэтому 18 февраля 1949 года последовала команда о приостановке производства Т-54. К тому моменту завод №183 успел сдать 13 танков данного типа. Всего же за 1949 год заводы сдали 96 таких танков, которые именовались как "учебные"."

"...Вторым характерным признаком Т-54 обр.1946 года являлись пулеметы СГ-43, устанавливавшиеся в специальных коробах снаружи танка. С этими самыми коробами ГТУ КА разрушала мозг Морозову еще с начала проектирования танка. И если на первых образцах СГ-43 не имелось, то далее их всё же пришлось ставить, ибо заказчик кушать не мог, но хотел поставить.
...
Не меньше веселья создателям установки курсовых пулеметов доставил процесс создания приводов для управления этих самых пулеметов. На виде сверху хорошо видно, что от коробов идут некие трубки. Это ничто иное, как кожухи для тросиков системы взвода пулеметов. Дерни за тросик, пулемет и взведется. Не менее весело то, что стоят пулеметы несимметрично. Причина в том, что слева на короб наезжает створка люка механика-водителя. По этой причине левый короб пришлось смещать назад. Но самая "радость" вскрылась в 1948. Оказалось, что короба сносит при движении по лесистой местности. В результате короба стали снимать при первой волне модернизации Т-54."

Цитаты по Ю. Пашолок Первый из семейства Т-54.

Пыль шагающих катков

Т-54Б (либо машина более раннего выпуска, модернизированная до этого уровня) ВС РФ, заснятая при штурме опорника в ДНР.

Машина обзавелась мангалом, динамической защитой и бортами из резиноткани.

Танк участвует в штурме опорника, а сам мангал выполняет еще и функции десантного отделения.

Скрины из записи РТ.

На этом можно закончить тематический день по Т-54.

Пыль шагающих катков

Первый серийный вариант башенных укладок для M1A1, разработанный Krauss-Maffei Wegmann, включал в себя ячейки, которые могли складываться при извлечении выстрела. Часть ячеек также имела пластиковые прокладки, предотвращающие передачу детонации от боевых частей БКС, поэтому загрузка боеприпасов в эти укладки должна была выполняться в соответствии с определенными правилами. В 90-х годах этот тип укладок был заменен на новые, разработанные также KMW (последние два фото), и впоследствии модифицирован.

Материал от Современная бронетехника.

Пыль шагающих катков

Для немецких средних и тяжелых танков, созданных в 1941-45 годах, характерной чертой являлся довольно высокий корпус. Как и в случае с американскими танками, всё упиралось в мотор. И если у американцев наблюдалась тенденция к снижению высоты, то у немцев всё наоборот. В данном случае можно видеть главную причину высокого корпуса Pz.Kpfw.Tiger Ausf.E. Моторы Maybach HL 210 и HL 230 можно было сделать ниже, просто переделав систему с воздушными фильтрами. Но немцы решили, что и так нормально.
#tankengines
#tiger
https://dzen.ru/a/YmehhCLmywikunWe