Vostok Command
1.57K subscribers
1.9K photos
451 videos
4 files
23 links
﷽

"Vostok Command"

تحلیل نظامی | اخبار دفاعی | ژئوپلیتیک
بررسی تجهیزات، تاکتیک‌ها و تحولات میادین نبرد

🔰کانال ایتا:
https://eitaa.com/VostokCommand

🔰مقالات: https://t.me/VostokCommand_Articles

• با ما همراه باشید •

2026/06/09
Download Telegram
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🔻 تیراندازی با سلاح HK-416 کاستومایز شده

#HK_416
#Germany
#Review_Guns



@VostokCommand | 𝙺𝚊𝚝𝚌𝚣𝚒𝚗𝚜𝚔𝚢
🔥3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔻ولادیمیر ولادیمیرویچ‌‌پوتین رئیس جمهور فدراسیون روسیه ‌به همراه این با ایگور کوبزف، استاندار منطقه ایرکوتسک، سرگئی چمزوف، رئیس هلدینگ‌‌‌روستک و آندری سوینوف، مدیرعامل کارخانه، حضور داشت. در 24 جولای سال 2026 از‌ کارخانه هواپیماسازی (IAZ) کمپانی هوانوردی یاکوولف در ایرکوتسک در حوالی سیبری بازدید کرده است.


🔹در این بازدید پوتین از خط‌ تولیدات هواپیمای مسافربری یاکوولف ام سی 31نسخه برد متوسط که از لحاظ قطعات یدکی کاملا در طی جنگ‌اوکراین بومی شده است که در این نسخه مجهز به موتورهای PD-14 تولید ODK و سیستم‌های نسل جدید است که بیشتر آن‌ها در شرکت‌های متعلق به روستک تولید شده‌اند. در حال حاضر، 18 فروند از این نوع هواپیما در مراحل مختلف تولید در این کارخانه وجود دارد که حداقل 18 عدد در خط تولید قرار دارند ؛‌ که نشان دهنده تولیدات انبوه این هواپیما مسافربری می باشد که برخلاف همتای روسی خود‌ شامل ایل 114 ، توپولف 214 و سوپرجت یاکوولف به شکل رسمی و زودتر با تقاضای بیشتر وارد خط تولید شد.

#Yak_130M
#Russia
#Yak_MC31

@VostokCommand | #Владимир
❤2
🔻از جهتی دیگر پوتین روند نوسازی جنگنده اموزشی‌، رزمی یاک-130M مطلع شد؛ نسخه ای که در جهت‌ گام برای انجام ماموریت‌های جنگنده، تهاجمی و ضربتی مورد استفاده قرار خواهد گرفت، از جمله نابودی پهپادهای انتحاری سنگین و قایق‌های بدون سرنشین دشمن طراحی شده است ، که در حال حاضر، در حال گذراندن مرحله آزمایش‌های کارخانه است.

🔹که طبق‌‌‌ گفته خلبان آزمایشی، الکساندر گوسکوف،مجهز به یک سیستم هدف‌یابی جدید، یک سیستم دفاعی پیشرفته و مجموعه‌ای گسترده از تسلیحات، از جمله موشک‌های هدایت‌شونده، است. این امکانات به هواپیما اجازه می‌دهد تا در هر شرایط آب و هوایی، در طول روز و شب، به طور موثری اهداف زمینی و هوایی، از جمله پهپادهای سنگین، را مورد هدف قرار دهد.


#Yak_130M
#Russia
#Yak_MC31

@VostokCommand | #Владимир
❤2👎1
🔻به منظور خدمت به نیروی دریایی روسیه، یک کشتی بدون سرنشین با آبخور 500 تن در حال ساخت است.

🔹این ماجرا توسط دریاسالار الکساندر مویسیف، فرمانده نیروی دریایی، در مصاحبه‌ای در روز نیروی دریایی اعلام شد.در حال ساخت کشتی‌ای هستیم که وظایفی مانند شناسایی اهداف زیرآبی، زیردریایی‌ها و... را انجام می‌دهد. دریاسالار مویسیف توضیح داد. این دیگر یک قایق نیست، بلکه یک کشتی با آبخور 500 تن است، به این معنی که این کشتی در دسته کشتی‌های کوچک قرار می‌گیرد. ساخت آن در برنامه توسعه نظامی فعلی گنجانده شده است.

🔹از جهتی پارسال‌اقای بلوسوف در یک صنایع دریایی از زیردریایی بدون سرنشین صحبت‌کرد که اژدر پوسایدون‌ حمل میکنند.

#Navy_Russia
#Russia


@VostokCommand | #Владимир
❤3
طی مقاله ای سه بخشی، به بررسی SU-47 Berkut می پردازیم.
❤4
🔻 سوخو 47 برکوت؛ پیشگام شکست‌خورده نسل پنجم روسیه 🇷🇺


🔹جنگنده آزمایشی Su-47 Berkut که در ابتدا با نام S-37 شناخته می‌شد، یکی از جاه‌طلبانه‌ترین و در عین حال غم‌انگیزترین پروژه‌های صنعت هوانوردی روسیه در دوران پس از فروپاشی شوروی محسوب می‌شود. این هواپیما در پاسخ به نیاز مبرم نیروی هوایی روسیه به یک جنگنده نسل پنجم طراحی شد تا بتواند با جنگنده‌های پیشرفته آمریکایی نظیر F-22 Raptor و F-35 Lightning II رقابت کند و شکاف فناورانه ایجادشده در دوران جنگ سرد را پر نماید. پروژه برکوت در واقع بخشی از برنامه بزرگ‌تر MFI (جنگنده خط مقدم چندمنظوره) بود که توسط دفتر طراحی سوخو رهبری می‌شد، اما پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی، این برنامه با مشکلات مالی و سیاسی شدیدی مواجه گردید که تقریباً تمام پروژه‌های نظامی سنگین روسیه را تحت تأثیر قرار داد .



🔹طراحی مفهومی Su-47 در اواخر دهه ۱۹۸۰ و در اوج رقابت‌های تسلیحاتی آغاز شد، اما اولین پرواز آن تا سال ۱۹۹۷ به تعویق افتاد. فلسفه اصلی پشت این طراحی منحصربه‌فرد، دستیابی به چابکی فوق‌العاده و مانورپذیری بی‌نظیر در تمام رژیم‌های پروازی بود تا بتواند در درگیری‌های نزدیک هوایی (Dogfight) برتری قاطعی داشته باشد و از هرگونه درگیری اصطکاکی سربلند بیرون آید. مهندسان ارشد سوخو برای دستیابی به این هدف آرمان‌گرایانه، به سراغ یک پیکربندی کاملاً انقلابی و کم‌سابقه رفتند: بال‌های رو به جلو (Forward-Swept Wings) که پیش‌تر تنها در چند نمونه آزمایشی محدود مانند X-29 آمریکا و Ju-287 آلمانی در جنگ جهانی دوم دیده شده بود.



🔹این طراحی جسورانه مزایای آیرودینامیکی قابل‌توجهی از جمله کاهش چشمگیر درگ آیرودینامیکی، افزایش نسبت برآ به پس‌آ (Lift-to-Drag Ratio)، بهبود عملکرد در زاویه حمله بالا، کاهش اثرات مانورپذیری در سرعت‌های مافوق‌صوت، و تأخیر در وقوع پدیده استال (Stall) در زوایای حمله بحرانی را به همراه داشت. همچنین این پیکربندی امکان حمل بار تسلیحاتی بیشتر و ایجاد فضای داخلی وسیع‌تر برای سوخت و سامانه‌های الکترونیکی را فراهم می‌کرد. با تمام این تفاسیر، هدف نهایی سازندگان برکوت، ساخت جنگنده‌ای بود که نه تنها در جنگ الکترونیک و آفندی، بلکه در درگیری‌های تنبه‌تن نزدیک نیز برتری مطلق داشته باشد و بتواند با کمترین هزینه عملیاتی، جایگزین نسل قدیمی‌تر جنگنده‌های خانواده سوخو مانند Su-27 و Su-35 شود. متأسفانه اما شرایط اقتصادی و سیاسی روسیه در آن سال‌ها، اجازه تحقق این رویای بزرگ را نداد و برکوت به سرنوشتی تلخ دچار شد.

P1/3

#Su47_Berkut
#Sukhoi
#FifthGenerationFighter
#Russia



@VostokCommand | TAYO
🔥3👌2
🔻 مشخصات فنی برکوت؛ شاهکار مهندسی ای که آن طور که باید به آن بها داده نشد.🇷🇺


🔹و اما Su-47 Berkut از بسیاری جهات یک شگفتی تمام‌عیار مهندسی هوافضا محسوب می‌شد و مشخصات فنی آن برای زمان خود نه فقط رقابتی، بلکه در برخی حوزه‌ها کاملاً خیره‌کننده و پیشرو بود. این جنگنده ترکیبی از فناوری‌های نوظهور و ایده‌های جسورانه را در خود جای داده بود که هیچ‌یک از جنگنده‌های هم‌دوره آن قادر به رقابت با آنها نبودند، هرچند که بسیاری از این فناوری‌ها هرگز به مرحله بهره‌برداری عملیاتی نرسیدند.



🔸 پیکربندی بال‌های رو به جلو (Forward-Swept Wings):

این ویژگی، چابکی و مانورپذیری خارق‌العاده‌ای به هواپیما می‌داد و امکان چرخش‌های ناگهانی با نرخ‌های بالا را فراهم می‌کرد. استفاده از مواد کامپوزیتی پیشرفته با الیاف کربن در ساختار بال‌ها، مشکل پیچش آیروالاستیک (واگرایی) را که در سرعت‌های بالا در این نوع بال‌ها رخ می‌داد، تا حدود قابل‌قبولی حل می‌کرد و به بال اجازه می‌داد بدون تغییر شکل خطرناک، زوایای حمله بالا را تحمل کند .

🔸 خدمه و ابعاد کلی:

خدمه: ۱ نفر
طول: ۲۲.۶ متر
دهانه بال: ۱۶.۷ متر
ارتفاع: ۶.۳ متر
مساحت بال: حدود ۶۵ متر مربع

🔸 پیشرانه و عملکرد پروازی:

دو موتور توربوفن AL-41F1 با توان ۱۵۳ کیلونیوتن (با پس‌سوز) که توسط شرکت ساترن توسعه یافت
حداکثر سرعت: حدود ۲.۰ ماخ (بیش از ۲۴۰۰ کیلومتر بر ساعت)
سقف پرواز: بیش از ۱۸۰۰۰ متر
برد عملیاتی: حدود ۳۳۰۰ کیلومتر با مخازن سوخت خارجی
نرخ صعود: بیش از ۲۳۰ متر بر ثانیه
این جنگنده قادر به انجام پروازهای مافوق‌صوت پایدار (سوپرکروز) بدون استفاده از پس‌سوز بود که آن را در زمره جنگنده‌های نسل پنجم قرار می‌داد و این ویژگی در آن زمان فقط در F-22 Raptor دیده شده بود

🔸 سامانه‌های الکترونیکی، راداری و تسلیحات:

رادار آرایه فازی N-014 با قابلیت رهگیری همزمان ۲۰ هدف هوایی و ۱۰ هدف زمینی
غلاف‌های جنگ الکترونیک پیشرفته در نوک بال‌ها و بدنه عقبی
مجموعه سامانه‌های ناوبری اینرسی و ماهواره‌ای یکپارچه
۱۴ جایگاه تسلیحات (هاردپوینت) زیر بدنه و بال‌ها برای حمل انواع موشک‌های هوابه‌هوا (R-77، R-73، R-27)، موشک‌های هوابه‌زمین، بمب‌های هدایت‌شونده و غلاف‌های جنگ الکترونیک
توپ گردان ۳۰ میلی‌متری GSh-301 با نرخ آتش ۱۵۰۰ گلوله در دقیقه




🔺با تمام این مشخصات فنی روی‌کاغذی وسوسه‌انگیز، Su-47 هرگز نتوانست به مرحله تولید انبوه و یا حتی تکمیل کامل سامانه‌های جنگ‌افزاری خود برسد و همواره به‌عنوان یک پلتفرم آزمایشی باقی ماند.
P2/3

#Su47_Berkut
#Sukhoi
#FifthGenerationFighter
#Russia



@VostokCommand | TAYO
❤3👌2