🔻 Good Morning


@VostokCommand | 𝙺𝚊𝚝𝚌𝚣𝚒𝚗𝚜𝚔𝚢

🔻 تیراندازی با سلاح HK-416 کاستومایز شده

#HK_416
#Germany
#Review_Guns

@VostokCommand | 𝙺𝚊𝚝𝚌𝚣𝚒𝚗𝚜𝚔𝚢

🔻ولادیمیر ولادیمیرویچ‌‌پوتین رئیس جمهور فدراسیون روسیه ‌به همراه این با ایگور کوبزف، استاندار منطقه ایرکوتسک، سرگئی چمزوف، رئیس هلدینگ‌‌‌روستک و آندری سوینوف، مدیرعامل کارخانه، حضور داشت. در 24 جولای سال 2026 از‌ کارخانه هواپیماسازی (IAZ) کمپانی هوانوردی یاکوولف در ایرکوتسک در حوالی سیبری بازدید کرده است.


🔹در این بازدید پوتین از خط‌ تولیدات هواپیمای مسافربری یاکوولف ام سی 31نسخه برد متوسط که از لحاظ قطعات یدکی کاملا در طی جنگ‌اوکراین بومی شده است که در این نسخه مجهز به موتورهای PD-14 تولید ODK و سیستم‌های نسل جدید است که بیشتر آن‌ها در شرکت‌های متعلق به روستک تولید شده‌اند. در حال حاضر، 18 فروند از این نوع هواپیما در مراحل مختلف تولید در این کارخانه وجود دارد که حداقل 18 عدد در خط تولید قرار دارند ؛‌ که نشان دهنده تولیدات انبوه این هواپیما مسافربری می باشد که برخلاف همتای روسی خود‌ شامل ایل 114 ، توپولف 214 و سوپرجت یاکوولف به شکل رسمی و زودتر با تقاضای بیشتر وارد خط تولید شد.

#Yak_130M
#Russia
#Yak_MC31

@VostokCommand | #Владимир

🔻به منظور خدمت به نیروی دریایی روسیه، یک کشتی بدون سرنشین با آبخور 500 تن در حال ساخت است.

🔹این ماجرا توسط دریاسالار الکساندر مویسیف، فرمانده نیروی دریایی، در مصاحبه‌ای در روز نیروی دریایی اعلام شد.در حال ساخت کشتی‌ای هستیم که وظایفی مانند شناسایی اهداف زیرآبی، زیردریایی‌ها و... را انجام می‌دهد. دریاسالار مویسیف توضیح داد. این دیگر یک قایق نیست، بلکه یک کشتی با آبخور 500 تن است، به این معنی که این کشتی در دسته کشتی‌های کوچک قرار می‌گیرد. ساخت آن در برنامه توسعه نظامی فعلی گنجانده شده است.

🔹از جهتی پارسال‌اقای بلوسوف در یک صنایع دریایی از زیردریایی بدون سرنشین صحبت‌کرد که اژدر پوسایدون‌ حمل میکنند.

#Navy_Russia
#Russia

@VostokCommand | #Владимир

طی مقاله ای سه بخشی، به بررسی SU-47 Berkut می پردازیم.

🔻 سوخو 47 برکوت؛ پیشگام شکست‌خورده نسل پنجم روسیه 🇷🇺

🔹جنگنده آزمایشی Su-47 Berkut که در ابتدا با نام S-37 شناخته می‌شد، یکی از جاه‌طلبانه‌ترین و در عین حال غم‌انگیزترین پروژه‌های صنعت هوانوردی روسیه در دوران پس از فروپاشی شوروی محسوب می‌شود. این هواپیما در پاسخ به نیاز مبرم نیروی هوایی روسیه به یک جنگنده نسل پنجم طراحی شد تا بتواند با جنگنده‌های پیشرفته آمریکایی نظیر F-22 Raptor و F-35 Lightning II رقابت کند و شکاف فناورانه ایجادشده در دوران جنگ سرد را پر نماید. پروژه برکوت در واقع بخشی از برنامه بزرگ‌تر MFI (جنگنده خط مقدم چندمنظوره) بود که توسط دفتر طراحی سوخو رهبری می‌شد، اما پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی، این برنامه با مشکلات مالی و سیاسی شدیدی مواجه گردید که تقریباً تمام پروژه‌های نظامی سنگین روسیه را تحت تأثیر قرار داد .

🔹طراحی مفهومی Su-47 در اواخر دهه ۱۹۸۰ و در اوج رقابت‌های تسلیحاتی آغاز شد، اما اولین پرواز آن تا سال ۱۹۹۷ به تعویق افتاد. فلسفه اصلی پشت این طراحی منحصربه‌فرد، دستیابی به چابکی فوق‌العاده و مانورپذیری بی‌نظیر در تمام رژیم‌های پروازی بود تا بتواند در درگیری‌های نزدیک هوایی (Dogfight) برتری قاطعی داشته باشد و از هرگونه درگیری اصطکاکی سربلند بیرون آید. مهندسان ارشد سوخو برای دستیابی به این هدف آرمان‌گرایانه، به سراغ یک پیکربندی کاملاً انقلابی و کم‌سابقه رفتند: بال‌های رو به جلو (Forward-Swept Wings) که پیش‌تر تنها در چند نمونه آزمایشی محدود مانند X-29 آمریکا و Ju-287 آلمانی در جنگ جهانی دوم دیده شده بود.

🔹این طراحی جسورانه مزایای آیرودینامیکی قابل‌توجهی از جمله کاهش چشمگیر درگ آیرودینامیکی، افزایش نسبت برآ به پس‌آ (Lift-to-Drag Ratio)، بهبود عملکرد در زاویه حمله بالا، کاهش اثرات مانورپذیری در سرعت‌های مافوق‌صوت، و تأخیر در وقوع پدیده استال (Stall) در زوایای حمله بحرانی را به همراه داشت. همچنین این پیکربندی امکان حمل بار تسلیحاتی بیشتر و ایجاد فضای داخلی وسیع‌تر برای سوخت و سامانه‌های الکترونیکی را فراهم می‌کرد. با تمام این تفاسیر، هدف نهایی سازندگان برکوت، ساخت جنگنده‌ای بود که نه تنها در جنگ الکترونیک و آفندی، بلکه در درگیری‌های تنبه‌تن نزدیک نیز برتری مطلق داشته باشد و بتواند با کمترین هزینه عملیاتی، جایگزین نسل قدیمی‌تر جنگنده‌های خانواده سوخو مانند Su-27 و Su-35 شود. متأسفانه اما شرایط اقتصادی و سیاسی روسیه در آن سال‌ها، اجازه تحقق این رویای بزرگ را نداد و برکوت به سرنوشتی تلخ دچار شد.

P1/3

#Su47_Berkut
#Sukhoi
#FifthGenerationFighter
#Russia

@VostokCommand | TAYO