Vostok Command

🔹 تانک Panther Ausf. G آخرین و پیشرفته‌ترین نسخه تولید انبوه شده‌ی تانک Panzerkampfwagen V Panther بود که از مارس 1944 جایگزین مدل Ausf. A شد.

🔹 این نسخه با هدف ساده‌سازی تولید، افزایش حفاظت و رفع مشکلات فنی مدل‌های اولیه توسعه یافت. Panther با وجود طبقه‌بندی رسمی به‌عنوان «تانک متوسط»، از نظر قدرت آتش و حفاظت در سطح بسیاری از تانک‌های سنگین هم‌دوره خود قرار داشت.

🔹 مشخصات کلی:

• وزن کلی: 44.8 تن
• خدمه: 5 نفر
• موتور: Maybach HL230 P30، دوازده سیلندر V شکل، 700 اسب‌بخار
• نسبت توان به وزن: 15.6 اسب‌بخار بر تن
• گیربکس: ZF AK 7-200، هفت دنده جلو و یک دنده عقب
• حداکثر سرعت: 46 کیلومتر بر ساعت
• برد عملیاتی: 200 کیلومتر در جاده و حدود 100 کیلومتر در مسیرهای ناهموار

🔹 قدرت آتش:

🔸 توپ 75 میلی‌متری KwK 42 L/70 با سرعت دهانه حدود 935 متر بر ثانیه هنگام شلیک گلوله PzGr.39/42، یکی از قدرتمندترین توپ‌های ضدتانک جنگ جهانی دوم محسوب می‌شد.

🔸 این توپ قادر بود در فاصله 1000 متری بیش از 150 میلی‌متر زره شیب‌دار را با مهمات استاندارد و حتی بیشتر با مهمات زیرکالیبر PzGr.40/42 نفوذ کند.

🔹 مهمات قابل حمل:

🔸 79 گلوله به همراه دو مسلسل MG34 با مجموع بیش از 5000 فشنگ.

🔹 حفاظت:

• زره جلوی بدنه: 80 میلی‌متر با زاویه 55 درجه
• زره جلوی برجک: 100 میلی‌متر
• زره جانبی: 40 تا 50 میلی‌متر

🔹 در نسخه‌های پایانی، استفاده از پوشش ضد مین مغناطیسی Zimmerit متوقف شد تا فرآیند تولید سرعت بیشتری پیدا کند.

🔹 بهبودهای نسخه Ausf. G نسبت به نسخه‌های قبلی:

🔸 حذف برآمدگی سمت چپ بدنه (Driver's Bulge) و افزایش استحکام زره جانبی

🔸 طراحی ساده‌تر مخازن سوخت و سیستم اگزوز برای کاهش زمان تولید

🔸 در برخی نمونه‌های اواخر جنگ، نصب سامانه دید در شب FG 1250 Sperber و تجهیزات مادون قرمز برای فرمانده و راننده.

🔹 تعداد تولید:

🔸 از مارس 1944 تا آوریل 1945 حدود 2950 دستگاه Panther Ausf. G تولید شد که بیشترین سهم تولید خانواده پنتر را تشکیل می‌دهد.

🔹 کاربران:

🇩🇪 آلمان نازی (کاربر اصلی)

🇫🇷 فرانسه نیز پس از پایان جنگ، تعدادی Panther G را تا اوایل دهه 1950 در یگان‌های زرهی خود به خدمت گرفت.

🔹 ارزیابی فنی:

🔸 تانک Panther G از نظر قدرت آتش، دقت درگیری در برد بلند و حفاظت از بخش جلویی از بسیاری از تانک‌های متفقین برتر بود. با این حال، ضعف مجموعه انتقال قدرت، استهلاک بالای گیربکس و پیچیدگی تعمیرات، قابلیت اطمینان آن را در میدان نبرد کاهش می‌داد.

🔸 با وجود این مشکلات، بسیاری از مورخان نظامی Panther Ausf. G را یکی از مؤثرترین و متوازن‌ترین تانک‌های جنگ جهانی دوم می‌دانند.

#PantherAusf_G
#Germany

@VostokCommand | به ما بپیوندید

🔥2

186 views𝙺𝚊𝚝𝚌𝚣𝚒𝚗𝚜𝚔𝚢, 04:32

Vostok Command

🔥1

194 views𝙺𝚊𝚝𝚌𝚣𝚒𝚗𝚜𝚔𝚢, 04:33

Vostok Command

🔻 More Picture

#PantherAusf_G
#Germany

@VostokCommand | به ما بپیوندید

❤3

192 views𝙺𝚊𝚝𝚌𝚣𝚒𝚗𝚜𝚔𝚢, 04:34

Vostok Command

0:20

This media is not supported in your browser

VIEW IN TELEGRAM

🔻 Panther Ausf. G Tank; The Most Complete Version Of The Panther Family

#PantherAusf_G
#Germany
#Edit

@VostokCommand | به ما بپیوندید

❤3

216 views𝙺𝚊𝚝𝚌𝚣𝚒𝚗𝚜𝚔𝚢, 04:36

Vostok Command

🔻 چین تصاویری از عملیات سوخت‌رسانی هواپیمای تانکر خود به جنگنده های J-20 منتشر کرد؛

🔹 کانال رسمی روابط عمومی نیروی هوایی چین، تصویری را منتشر کرد که در آن هواپیمای تانکر YY-20A نیروی هوایی چین، در حال سوخت‌رسانی هوایی به دو فروند جنگنده نسل پنجم J-20 است.

🔸 این اقدام، نشان‌دهنده تلاش چین برای ارسال پیام به "آمریکایی‌های تهاجمی" است، اما نکاتی نیز وجود دارد.

🔹 واضح است که سوخت‌رسانی هوایی، به جنگنده‌های J-20 این امکان را می‌دهد که از پایگاه‌های هوایی اصلی دور شوند. این هواپیماها می‌توانند مدت بیشتری در آسمان بمانند، به مناطق دورتر در غرب اقیانوس آرام دسترسی پیدا کنند، سوخت کافی برای مانور در حین رهگیری و بازگشت به پایگاه داشته باشند.

🔸 برای برنامه‌ریزان عملیات هوایی آمریکا، این موضوع به معنای پیچیده‌تر شدن محاسبات برای برتری هوایی و محافظت از هواپیماهای تانکر و هواپیماهای شناسایی و کنترل هوایی (AWACS) خود است که برای نیروی هوایی آمریکا در صورت بروز درگیری با چین، از اهمیت حیاتی برخوردارند. این موضوع به ویژه در مناطق تنگه تایوان، و همچنین دریای جنوب چین، دریای شرق چین و دریای فیلیپین صدق می‌کند.

🔹 از نظر طراحی، هواپیمای تانکر YY-20A چین، مشابه تانکر Il-78 روسیه است. انتقال سوخت به هواپیماهای تانکر، توسط سیستم‌های مستقل سوخت‌رسانی انجام می‌شود. در تانکر چینی، سه سیستم وجود دارد: دو سیستم زیر بال‌ها و یک سیستم در قسمت دم بدنه.

🔸 بر اساس برنامه‌های نیروی هوایی چین، ناوگان تانکرها باید از 80 فروند هواپیما تشکیل شود: 30 فروند YY-20A (با موتورهای روسی D-30) و 50 فروند YY-20B (که از موتورهای داخلی WS-20 استفاده می‌کنند).

🔹 تا اوایل سال جاری، ساخت مدل "A" به پایان رسیده بود، در حالی که تنها ده فروند از مدل "B" مونتاژ شده بود.

🔸 با این حال، به نظر می‌رسد که برنامه YY-20 برای چینی‌ها مشکلاتی دارد (احتمالاً به دلیل محدودیت برد). سابقا گروه هکری Black Mirror وب‌سایت "مجمع فناوری‌های رادیویی" (KRET) را هک کرد. در میان اسناد منتشر شده توسط هکرها، یک سند مربوط به این موضوع وجود داشت. مشخص شده است که در سال 2023، قراردادی برای تحویل 20 فروند هواپیمای تانکر در نسخه صادراتی ایل-78MK-90A به چین منعقد شده بود.

🔹 مهلت تحویل، سال‌های 2027-2028 است. بخشی از این سفارش توسط خریدار خارجی پرداخت شده است و پول‌ها طبق برنامه توافق شده، واریز می‌شوند.

🔸 در همین حال، تولید در اولیانوفسک با سرعتی ملایم پیش می‌رود. در سال‌های 2023-2024، شش فروند هواپیما تولید شد و در سال گذشته، هفت فروند. برنامه‌های "Aviastar" برای سال جاری، شامل تولید 6 فروند هواپیمای تانکر است که از این تعداد، چهار فروند باید به خارج صادر شوند.

🔹 اولین هواپیما، تنها در اواخر ماه ژوئن از خط تولید در اولیانوفسک خارج شد. در این میان، مشخص نیست که این هواپیما یک تانکر است یا یک "حامل بار" - اطلاعات مربوط به تحویل، فاش نمی‌شود، حتی این واقعیت که اولین هواپیما در این سال تولید شده است، در رسانه‌ها پوشش داده نشده است.