Паруса на Волге
111 subscribers
3 photos
11 videos
7 links
Подробнее https://skipper34.ru/
Download Telegram
наш город - Волжский ;)
Наше движение по Волге не означает гнать нон-стоп до отмеченных мест. По пути мы не раз останавливаемся для купания за бортом яхты.

Обычно через 2-4 часа хода мы определяем место для захода в укромную бухту, делаем небольшую стоянку. Потом, пообедав двигаемся дальше.

Все наши ночевки в бухтах-укрытиях от любого волнения на борту яхты. В большинстве остановок с выходом на берег.

На маршруте будут как дикие, так и цивилизованные места, где возможно посетить кафе или ресторанчик. Сходить в баню или душ, магазины и даже театры, музеи.

Во время движения вдоль правого берега Волги, нас впечатлят не повторяющийся колоритные барельефы грандиозных срезов обрывистых берегов с историей земли в стони миллионов лет. Следы древнего океана "Тетис".
День первый...
Возможно писать о турах не так будет интересно как поделиться капитанскими байками с парусных регат
Это было на регате КНВ 2022.
Этап Волжский – Камышин.
Перед стартом прогноз был слишком коварный. Все участники шли в эту гонку с пониманием, что может «жахнуть» по полной программе или того хуже.
Примерно на траверзе Песковатки, 11 осевой буй, Фантом вырвался в лидеры флота, впереди была только Белуга и Саманта которая была вне гонок.
На траверзе наваливал Мираж, с кормы Лиса.
И вот обещанная «Чёрная мандула» стала быстро приближаться с юго-запада.
Я был готов к такому раскладу, и не дожидаясь полного прихода отправил Рината на бак менять геную на блэйдик.
Когда стаксель с майнали, я понял, что этого мало, нужно рубить и грот.
Я понял, что такой жесткий порыв порвет даже зарифленный грот и скомандовал рубить грот полностью, в надежде переждать этот беспредельный шквал, а потом поднять его на рифах. Жалко новый грот.

Я крикнул всем быстро рубить грот полностью, и в этот момент Ринат с полной ответственностью бросил всю работу на баке в том числе и не пристёгнутый стаксель фал.
Под кренами, фал, конечно, улетел в отвес крену.
Ну думаю, не беда, у нас есть второй стаксель фал.
Но второй фал почему-то не выдержал нагрузки и оторвался.
И тут прилетело то, что с утра ждали.
Когда грот срубили то мясо паруса начало уносить за борт под ветер. Ибо ловушки грота мы убрали на гонку. И это была ошибка. Советую не делать этого если прогноз хреновый.
И вот мы без парусов, а значит и без хода.
Но я думаю не беда. Рината отправляю подымать блэйдик на спинакер фал, а остальных прошу собрать грот в трубочку по нижней шкоторине.
В этот момент, волна с шагом в 2 метра и высотой 1.5 метра устроила нам словно прыжки на батуте.
Поперечный бешеный ветер создал такую необычную форму волны на коротком расстоянии между берегов Волги. Тут Володя, который по старше нас всех и сказанул фразу «Я думал, что в жизни уже все повидал».
Короче, пока мы подпрыгивали да скакали, убирая грот, Ринат на баке ставит блэйд но карабин на спинакер фале разлетается в дребезги.
Всё. Я понял, что это был приговор как к расстрелу.
Мы без хода. Не управляемы. Западный Ветер с бешенной силой и волной нас тащит к луговому левому берегу Волги.
Я сразу вспомнил как я на фантоме с четырьмя мелкими девчонками без мужской силы на борту, так же спасал с лугов Атрию.
Ведь там пологий берег и если закидает волной на мели, то выбраться самим уже не реально.
Двигатель на волне завести бесполезно. Три фала флагом развивались с топа мачты. Осталась надежда только на грот, который даже выдернули из ликпаза.
Риск был в том, что будет быстрее касание килем грунта или мы все же успеем всей командой в такой немыслимой болтанке поднять хоть кусочек грота.
Выбора все равно у нас не было.
И нам чуть повезло.
Мы с умели поставить четверть грота, и я развернул лодку на бакштаг, курсом почти вдоль берега.
А шли чисто в луга.
Когда лодка чуть выпрямилась на полном курсе, мы увидели, как нет, нет, да и прилетают к нам упущенные стаксель фалы.
Радости нашей не было придела. Немного акробатических трюков и ребята смогли поймать один стаксель фал.
Пару минут и блэйд у Рината уже стоял на месте.
Потом тут же сразу выставили на рифах и растравленный грот. И пошли как положено в гоночном режиме.
Но мне уже было все понятно.
Мираж и лиса ушли за горизонт, флот, который шел сзади также нас обошел и исчез где-то впереди. Я созвонился с Лисой и узнал, что мы отстали на 5 осевых буев. (15 км)
Для нас эта гонка проиграна, ибо ветер был уже трамваем в галфвинд и догнать уже не кого не реально.
Сдаваться я не привык и настроился дойти хоть последним, но дойти до Камышина.
И все бы нечего, но, когда мы уже были на траверзе горной проклейки, 21 осевой буй, мы получили прогноз что все что мы испытали это еще не конец.
Мой старый компьютер оценил следующую ситуацию.
Впереди ночь. У нас один стаксель фал и потерянные латы. В гонках ловить уже не чего. А шанс потерять новый грот велик.
Я принимаю решение первый раз в своей жизни сойти с гонок. И тут мне стало очень грустно. Ибо я осознал, что я стал, наверное, просто старый.
Но это еще не всё. Продолжение следует….
_______________________________
Ближе к сумеркам зашли мы бухту на траверзе 21 осевого буя деревня Горная Пролейка.
В глубине залива есть пару мест с шикарным укрытием от любого направления ветра. От ужинали под скромную рюмочку и отбились спать.
Утром, после водных процедур и завтрака отмыли лодку от песка и грязи, принесённого западным ветром на палубу с берегов Волги.
Рината подняли на мачту как самого спортивного и легкого.
Протянули и восстановили все фалы, карабины. Починили латы на парусе. В общем привели лодку в полный порядок.
Но из-за угла как-то «напряжно дуло».
Ветер сменился на чисто восточный и набрал опять зловещие обороты по своей силе.
Мы решили все же попробовать продолжит путь в режиме перехода на Камышин.
Приготовили блэйд и запустили двигатель.
Но стоило нам высунуть нос из-за угла как вкатывающие волны с востока чуть ли не мгновенно нас развернули.
Волны до 1.5 метра летели с открытой воды чуть ли не до конца бухты.
Позже мы узнали, что оказывается бешенный ветер опять повторился к 3 часам ночи, и кто успел зайти в Камышанку тем просто повезло. А это значит нам бы досталось опять по полной если бы мы решили идти ночью в Камышин.
Я вновь ушел в затишок, и уже максимально разогнав лодку на двигателе и парусах решил еще раз выскочить из бухты против ветра и волны. Но и вторая попытка не удалась. Нас опять развернуло и вернуло на исходную.
Всё. Я смерился. Понял, что ни куда мы не пойдем. думаю ну не судьба какая-то с этим Камышином.
Переждем не пагоду здесь, а там решим куда дальше.
Продукты были уже на исходе и радостных напитков то же маловато. И я решил подойти к деревне поближе чтобы высадить десант в магазин.
В Пролейке нет комфортного подхода на яхте к берегу, поэтому решил подойти в небольшой кармашек в камышах, как мне показалось чуть спрятанного от ветра и волны. Но я сделал ошибку.
Мне почему-то показалось, что направление ветра в этом кармашке будет намного от берега, но не как не прижимным. Но когда я это понял, было уже поздно.
Меня придавило ветром к камышам, и мы начали быстро кренить лодку что бы под двигателем и парусами свалить от этого прижимного места, но что бы отойти резко нам не хватило угла ветра. Мы пропахали чуть ли не килем вдоль камышей 100 метров примерно, пока окончательно не закапались…
Дальше, как в том анекдоте. Всё… приплыли…
Прибойной волной нас закидывало все ближе и ближе к берегу.
Ветер и волны не стихали. Ребята весь день по очереди пытались вытащить лодку облачившись в рыбацкие непромы , что бы не порезаться об камыш.
Мы закидвали вперед якорь, тянули лебедками за якорь, кренили на беседках лодку чтобы оторвать от грунта но все было без результата.
Пробывали завести якорь на кругу, но волна и ветер были сильнее нас и не чего не получалось.
Потом мы решили завалить мачту через столб на берегу. Связали все что есть концы и нам удалось завалить лодку до самой палубы, но протянуть на глубину было не чем.
Теперь на этом столбе Ринат сделал запись на память о прожитых днях рядом с ним.
К ночи наши силы закончились.
А как спать теперь к верх ногами?
Мы на ночь отдали фал от столба и лодка вернулась килем в выкопанную им же яму.
За то теперь наша яхта не прыгала на прибойной волне и стояла как на бетоне.
Ветер и волны не стихали и не отпускали.
Но мы отужинав «отбилсь» как убитые.
Так закончился второй вечер в этой бухте.
Утром после завтрака, предложили свои истязания.
Причем мы придумавали какое ни будь решение, пробывали, не выходит, сидели 5 -10 мнут и придумывали новое решения. и так весь день. Не обошлось даже без травм…
На кануне мы узнали, что весь флот в Камышине и к нам прибудут не раньше, чем через пару дней.
Но оказалось, что яхта Саманта, та, что шла вне гонок впереди нас перед штормом, находится не так далеко от нас.
Опытнейший капитан возрастом за 70, Жирнов Василий Иванович, без двигателя, на парусах, в «штормягу», со своей веселой командой гулял по Волге.
Мы созвонились с ним, и он сказал к обеду прибудет на помощь.
В обед на траверзе бухты появилась Саманта. Совершенно не «парясь», без движка, подлетел к нам при навальном на нас ветре, затормозившись выброшенным подальше от нас якоре.
Мы привязали свой стаксель фал с топа мачты, за палубу Саманты и начали кренить лодку за корпус Саманты своими лебедками.
Но якорь сорвало у Саманты, и Василий Иванович со словами «Ну вот и я приехал» подлетел к борту Фантома.
Но оказалось, что Саманта круче чем мы её знаем. Василий Иванович закинул не один якорь с кормы.
Его матросик сплавал за плавающим концом второго якоря и лодку оттянули на исходную. И все это в не слабую волну не молодым матросиком.
Вообще на Саманте матросы какие-то монстры.
Если мои ребята закутывались чуть ли не в «броники» от парезов камышом, и прыгали на камыш спиной, то ребята из Саманты почти голышом таранили камыш качая Фантом.
В общем закрепить Фантом через Саманту с отрывом киля от грунта удалось, а вот продвинуть вперед на глубину не удавалось не на метр.
Для этого нужно было либо яхту на рейде подальше от штевня Фантома держать, либо на очень длинном конце якорь завести вперёд. Ни второй яхты ни завести в волну якорь было не возможно. А у Саманты нет двигателя, чтобы сгонять и отвезти нам якорь. Да они-то же уже выдыхались от усталости.
Опять тупик. Либо ждать теперь Лису еще сутки.
И вдруг на траверзе нашей бухты, курсом на юг, мы увидели яхту.
Я думал, что это кто-то из наших идет назад с КНВ не дойдя до Камышина как и мы.
Смотрю в бинокль названия нет, и лодка почти проходит мимо. Потом резко разворачивается, видно, что увидели нас и идет в нашу бухту. Я приготовился к приветствию и разговорам, но нет.
Яхта зашла в бухту и нырнула в первое же укрытие на противоположном берегу нашей бухты.
Ну думаю, наверное, щас покушают, а потом и к нам подойдут. Ведь видно же как одна яхта валяется в камышах, а вторая держит ее за мачту рядом.
Наша Галя, отважная и бесстрашная «матросиха» стала делать руками махи в их сторону сигналами бедствия.
Но не через пол часа не через час не через два, яхта напротив нас к нам не подходила. Галя все это время продолжала упорно повторять движения руками.
Думаю, если бы не она, ребята с Саратова на яхте Афина, так бы и ушли дальше если бы не наша Галина.
Позже они нам рассказывали, что они думали у нас на борту, девушка танцует, но, когда ее танцы затянулись в одном и том же движении они поняли, что мы их зовем на помощь.
Дальше Афина завезла вперед нам как можно дальше наш якорь, и мы через свою стаксельную лебедку вытащили Фантом на глубину. При этом Саманта держала нашу мачту максимально близко к воде.
Дело было уже к позднему вечеру и третий день мы опять провели в этой чудесной бухте.
Поздно ночью к нам пришла яхта Лиса и освежила нашу компанию. Саманта ушла дальше в путешествия по Волге. Афина ушла в Волжский и остановилась в яхт-клубе Сталь. Потом из прессы мы узнали, что в Волгограде они вроде немного начудили.
Утром я занырнул под киль и перо.
Как и предполагал стеклопластиковое перо с низу было размочалено в смятку. Железный фальшкиль отполирован камышами.
По приезду в Алькор, все восстановил за одни сутки и ушел в недельный поход. Причем опять на третий день я был у того же столба, что подписал Ринат, с ночевкой на Фантоме.
Ну чем не жизнь?
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ваш капитан этой ночью в таком формате ;)
глухамань на волжских берегах
Абсолютно уникальное путешествие под белыми парусами. А это значит непривычная тишина при движении яхты и некого вокруг нас.
Вы увидите и узнаете от капитана почему на маршруте сохраняются девственные берега. Ночи проведете в приватных бухтах нижней Волги и услышите историю их происхождения.
Получите впечатления от настоящих морских волн и бездны зеркальных штилей. Восходы и закаты по горизонту водяной глади. Ночной планетарий над Волгой. Прикоснётесь к истории нашей планеты в сотни миллионов лет. Узнаете геологические загадки Александровского грабена.
А также:
• Посетите глухие, самобытные деревни на берегах Волги в дали от цивилизаций.
• Отведаете свежего сомика или судачка.
• Вкусная авторская кухня от заботливого капитана.
• Вечерние байки старого морского волка о романтичной жизни под парусами.

Так же научитесь при желании управлять парусами под ветер, держать курс, вязать морские узлы, много купаться за бортом и на песчаных пляжах.
Получите отметку в логбук за прохождение 110 морских миль на парусной яхте и почувствуете себя настоящим морским волком.
извините но сегодня день дедушек https://youtu.be/U7dG3EOWYuI
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Не хочется торопить зиму как и всю жизнь в целом. Но по лету тоска не отпускает.
Channel name was changed to «Паруса на Волге»
Forwarded from Волга чартер
В 2008 году бухта была еще открыта, но позже ее окончательно замыло. Идеальное было место для промежуточных финишей. Яхты в укрытии подходили прямо штевнем в берег. Это в районе 84 осевого буя перед Золотым.