В швейцарском кантоне Solothurn на Balmbergstrasse по дороге из Günsberg в Welschenrohr водитель грузовика с французскими номерами проигнорировал несколько запрещающих знаков, потому что, как подозревает полиция, он просто следовал за своим навигатором.
В итоге он застрял на крутом правом повороте, и перевальную дорогу пришлось закрыть на пять часов.
Из-за особенностей местности для восстановительных работ были использованы специальные автомобили.
#gps
В итоге он застрял на крутом правом повороте, и перевальную дорогу пришлось закрыть на пять часов.
Из-за особенностей местности для восстановительных работ были использованы специальные автомобили.
#gps
Погиб при буксировке.
Сегодня ночью на польской DW794, в Biała Błotna, между Pradłу и Lelow грузовик Mercedes был буксирован автомобилем Scania на жесткой сцепке.
В какой-то момент водитель Мерседеса по необъяснимым причинам свернул на встречную полосу, что привело к лобовому столкновению с автомобилем Рено, которым управлял 34-летний мужчина, ехавший во встречном направлении. Мужчина скончался на месте.
Водители грузовиков не пострадали.
Сегодня ночью на польской DW794, в Biała Błotna, между Pradłу и Lelow грузовик Mercedes был буксирован автомобилем Scania на жесткой сцепке.
В какой-то момент водитель Мерседеса по необъяснимым причинам свернул на встречную полосу, что привело к лобовому столкновению с автомобилем Рено, которым управлял 34-летний мужчина, ехавший во встречном направлении. Мужчина скончался на месте.
Водители грузовиков не пострадали.
Сотрудникам подразделения полиции Кайзерслаутерна по работе с большегрузными автомобилями пришлось запретить водителю сочлененного грузовика продолжать движение.
33-летний водитель грузовика загрузил 25 тонн картофеля. Он был упакован в Биг Бэги.
Из-за неправильного крепления груза он вытолкнул бока полуприцепа наружу. Разумеется, это также означало превышение допустимой общей ширины в 2,50 м.
Когда боковину были открыты, часть загруженного картофеля высыпалась за пределы погрузочной площадки.
Водителю пришлось припарковать свой сочлененный грузовик на стоянке P+R Schweinsdell. Ему запретили продолжить движение до тех пор, пока груз не будет закреплен надлежащим образом и транспортное средство не обретет нужную ширину.
И водитель, и транспортная компания теперь ожидают предъявления соответствующих обвинений в совершении административного правонарушения.
33-летний водитель грузовика загрузил 25 тонн картофеля. Он был упакован в Биг Бэги.
Из-за неправильного крепления груза он вытолкнул бока полуприцепа наружу. Разумеется, это также означало превышение допустимой общей ширины в 2,50 м.
Когда боковину были открыты, часть загруженного картофеля высыпалась за пределы погрузочной площадки.
Водителю пришлось припарковать свой сочлененный грузовик на стоянке P+R Schweinsdell. Ему запретили продолжить движение до тех пор, пока груз не будет закреплен надлежащим образом и транспортное средство не обретет нужную ширину.
И водитель, и транспортная компания теперь ожидают предъявления соответствующих обвинений в совершении административного правонарушения.
На волос от трагедии!
На немецкой A30 вблизи Эмсбюрена произошел инцидент, который мог иметь серьезные последствия.
Полиция автобана была уведомлена об опасной зоне, вызванной якобы сломавшимся польским автопоездом.
На месте полицейские обнаружили, что совершенно не закрепленный груз, состоявший из 24 тонн настила под экскаваторы, в результате маневра торможения пробил переднюю стенку полуприцепа, а затем с полной силой пробил кабину водителя.
65-летний водитель чудом не пострадал и заявил, что его загрузила компания-отправитель.
В отношении водителя, который не должен был отправляться в путь при таких обстоятельствах, и грузчика было возбуждено дело об административном правонарушении.
Сочлененный грузовик, получивший серьезные повреждения, пришлось эвакуировать силами специальной компании.
На время проведения восстановительных работ дорога в направлении Оснабрюка была закрыта с одной стороны примерно на четыре часа.
На немецкой A30 вблизи Эмсбюрена произошел инцидент, который мог иметь серьезные последствия.
Полиция автобана была уведомлена об опасной зоне, вызванной якобы сломавшимся польским автопоездом.
На месте полицейские обнаружили, что совершенно не закрепленный груз, состоявший из 24 тонн настила под экскаваторы, в результате маневра торможения пробил переднюю стенку полуприцепа, а затем с полной силой пробил кабину водителя.
65-летний водитель чудом не пострадал и заявил, что его загрузила компания-отправитель.
В отношении водителя, который не должен был отправляться в путь при таких обстоятельствах, и грузчика было возбуждено дело об административном правонарушении.
Сочлененный грузовик, получивший серьезные повреждения, пришлось эвакуировать силами специальной компании.
На время проведения восстановительных работ дорога в направлении Оснабрюка была закрыта с одной стороны примерно на четыре часа.
В австрийском Ranshofen пытаясь сократить свой маршрут, водитель грузовика выехал из Обере Хофмарк через Веркштрассе в Рансхофене.
В итоге он застрял на перекрестке в размокшей почве.
На многочисленные запрещающие знаки для грузовиков (см. фото), расположенные в Обере Хофмарк, он не обратил внимания.
В итоге на узком перекрестке тягач закопался, что не позволило грузовику продолжить движение
Грузовик пришлось вызволять из затруднительного положения пожарной бригаде.
#не_заметил
В итоге он застрял на перекрестке в размокшей почве.
На многочисленные запрещающие знаки для грузовиков (см. фото), расположенные в Обере Хофмарк, он не обратил внимания.
В итоге на узком перекрестке тягач закопался, что не позволило грузовику продолжить движение
Грузовик пришлось вызволять из затруднительного положения пожарной бригаде.
#не_заметил
В Мюнхене на перекрестке Brudermühlunnel / Brudermühlstraße (внутренняя объездная) автопоезд по неизвестной причине съехал с полосы движения.
Грузовик полностью наехал на отбойник, похоронил фонарный столб и барьерную систему внизу и в итоге встал на ограждении.
Водитель грузовика не пострадал в результате аварии.
#не_заметил
Грузовик полностью наехал на отбойник, похоронил фонарный столб и барьерную систему внизу и в итоге встал на ограждении.
Водитель грузовика не пострадал в результате аварии.
#не_заметил
Forwarded from Дальнобойщики Европа Trucker EU
🍀Почти 10 тонн потрохов высыпалось из грузовика на голландском шоссе в четверг.
Грузовик потерял груз и затопил всю проезжую часть дороги A67 в направлении Эйндховена в четверг.
В результате экстренного торможения перед пробкой из полуприцепа вылетели субпродукты, всего около 10 тонн. Шоссе было закрыто до тех пор, пока весь груз не был убран. Уборка продолжалась почти до 2 часов ночи. Момент происшествия можно увидеть на видео.
🍀 @TruckerEU
Грузовик потерял груз и затопил всю проезжую часть дороги A67 в направлении Эйндховена в четверг.
В результате экстренного торможения перед пробкой из полуприцепа вылетели субпродукты, всего около 10 тонн. Шоссе было закрыто до тех пор, пока весь груз не был убран. Уборка продолжалась почти до 2 часов ночи. Момент происшествия можно увидеть на видео.
🍀 @TruckerEU
Тест для кандидатов в водители категории С из польской официальной базы вопросов.
Разрешено ли в данной ситуации в воскресение использовать полосу у правого края проезжей части?
#тест
Разрешено ли в данной ситуации в воскресение использовать полосу у правого края проезжей части?
#тест
Самые популярные материалы прошедшей недели в одном посте:
🔻Водитель польского грузовика выжил в чрезвычайно серьезной аварии в Норвегии. Падение грузовика с 30 метровой высоты.
🔻ВСЁ ПРО СВЕТОФОРЫ В ПОЛЬШЕ. Важно понимать, какой светофор перед нами, чтобы верно трактовать его сигналы.
🔻Водитель грузовика с французскими номерами проигнорировал несколько запрещающих знаков и застрял на крутом правом повороте на перевале. Дорогу пришлось закрыть на пять часов.
🔻45 НАРУШЕНИЙ РЕЖИМА ВОДИТЕЛЯ! Результат проверки состава в Прущ-Гданьском.
🔻Грузовик, груженный древесно-стружечными плитами был подхвачен сильным порывом ветра.
Сила ветра перебросила состав через проезжую часть.
🔻Ответственность пьяных водителей в Польше. Штрафы, лишение прав, лишение свободы.
🔻Водитель польского грузовика выжил в чрезвычайно серьезной аварии в Норвегии. Падение грузовика с 30 метровой высоты.
🔻ВСЁ ПРО СВЕТОФОРЫ В ПОЛЬШЕ. Важно понимать, какой светофор перед нами, чтобы верно трактовать его сигналы.
🔻Водитель грузовика с французскими номерами проигнорировал несколько запрещающих знаков и застрял на крутом правом повороте на перевале. Дорогу пришлось закрыть на пять часов.
🔻45 НАРУШЕНИЙ РЕЖИМА ВОДИТЕЛЯ! Результат проверки состава в Прущ-Гданьском.
🔻Грузовик, груженный древесно-стружечными плитами был подхвачен сильным порывом ветра.
Сила ветра перебросила состав через проезжую часть.
🔻Ответственность пьяных водителей в Польше. Штрафы, лишение прав, лишение свободы.
Telegram
Дальнобойщики Европа Trucker EU
🍀Водитель польского грузовика выжил в чрезвычайно серьезной аварии в Норвегии.
Его грузовик скатился со скалы и врезался в берег фьорда, при этом большая часть автопоезда погрузилась под воду.
Инцидент произошел в центральной части Норвегии, недалеко…
Его грузовик скатился со скалы и врезался в берег фьорда, при этом большая часть автопоезда погрузилась под воду.
Инцидент произошел в центральной части Норвегии, недалеко…
Forwarded from Польша За рулём
ПОНЯТИЕ ИЕРАРХИИ В ПОЛЬСКИХ ПДД.
Порядок старшинства дорожных знаков и сигналов называется иерархией.
Его знают далеко не все водители. Полицейский, светофор, дорожные знаки - что из этого важнее?
Согласно ПДД Польши:
🔻Статья 5.1.
Участник дорожного движения и другое лицо на дороге обязаны подчиняться командам и сигналам, подаваемым лицами, руководящими дорожным движением или уполномоченными движение контролировать, светофорами и дорожными знаками, даже если положения ПДД предполагают иную манеру поведения, чем предписанная этими лицами, светофорами или дорожными знаками.
🔻5.2.
Указания и сигналы, подаваемые лицами, управляющими дорожным движением или уполномоченными его контролировать, имеют приоритет перед световыми сигналами и дорожными знаками.
🔻5.3.
Световые сигналы имеют приоритет перед дорожными знаками, регулирующими очередность проезда.
Сотрудник полиции является лицом, уполномоченным управлять дорожным движением, и, согласно вышеуказанным статьям, подаваемые им сигналы являются самыми важными на дороге. Полицейский управляет движением в различных ситуациях, например, во время дорожных происшествий, когда необходимо спланировать объезды, когда светофоры не работают и необходимо безопасно организовать движение, или когда необходимо ввести ручное управление, несмотря на работающие светофоры.
И тогда именно полицейский является самым важным фактором, определяющим поведение на дороге как водителей, так и пешеходов и велосипедистов. Независимо от того, какие сигналы показывает светофор, каждый участник движения должен забыть о них и строго подчиняться тому, что предписывает знак, поданный полицейским.
@voditeli_pl #ПДД
Порядок старшинства дорожных знаков и сигналов называется иерархией.
Его знают далеко не все водители. Полицейский, светофор, дорожные знаки - что из этого важнее?
Согласно ПДД Польши:
🔻Статья 5.1.
Участник дорожного движения и другое лицо на дороге обязаны подчиняться командам и сигналам, подаваемым лицами, руководящими дорожным движением или уполномоченными движение контролировать, светофорами и дорожными знаками, даже если положения ПДД предполагают иную манеру поведения, чем предписанная этими лицами, светофорами или дорожными знаками.
🔻5.2.
Указания и сигналы, подаваемые лицами, управляющими дорожным движением или уполномоченными его контролировать, имеют приоритет перед световыми сигналами и дорожными знаками.
🔻5.3.
Световые сигналы имеют приоритет перед дорожными знаками, регулирующими очередность проезда.
Сотрудник полиции является лицом, уполномоченным управлять дорожным движением, и, согласно вышеуказанным статьям, подаваемые им сигналы являются самыми важными на дороге. Полицейский управляет движением в различных ситуациях, например, во время дорожных происшествий, когда необходимо спланировать объезды, когда светофоры не работают и необходимо безопасно организовать движение, или когда необходимо ввести ручное управление, несмотря на работающие светофоры.
И тогда именно полицейский является самым важным фактором, определяющим поведение на дороге как водителей, так и пешеходов и велосипедистов. Независимо от того, какие сигналы показывает светофор, каждый участник движения должен забыть о них и строго подчиняться тому, что предписывает знак, поданный полицейским.
@voditeli_pl #ПДД
