Тест для кандидатов в водители категории С из польской официальной базы вопросов.

Разрешено ли в данной ситуации в воскресение использовать полосу у правого края проезжей части?

#тест

Самые популярные материалы прошедшей недели в одном посте:

🔻Водитель польского грузовика выжил в чрезвычайно серьезной аварии в Норвегии. Падение грузовика с 30 метровой высоты.

🔻ВСЁ ПРО СВЕТОФОРЫ В ПОЛЬШЕ. Важно понимать, какой светофор перед нами, чтобы верно трактовать его сигналы.

🔻Водитель грузовика с французскими номерами проигнорировал несколько запрещающих знаков и застрял на крутом правом повороте на перевале. Дорогу пришлось закрыть на пять часов.

🔻45 НАРУШЕНИЙ РЕЖИМА ВОДИТЕЛЯ! Результат проверки состава в Прущ-Гданьском.

🔻Грузовик, груженный древесно-стружечными плитами был подхвачен сильным порывом ветра.
Сила ветра перебросила состав через проезжую часть.

🔻Ответственность пьяных водителей в Польше. Штрафы, лишение прав, лишение свободы.

​​​​ПОНЯТИЕ ИЕРАРХИИ В ПОЛЬСКИХ ПДД.

Порядок старшинства дорожных знаков и сигналов называется иерархией.
Его знают далеко не все водители. Полицейский, светофор, дорожные знаки - что из этого важнее?

Согласно ПДД Польши:

🔻Статья 5.1.
Участник дорожного движения и другое лицо на дороге обязаны подчиняться командам и сигналам, подаваемым лицами, руководящими дорожным движением или уполномоченными движение контролировать, светофорами и дорожными знаками, даже если положения ПДД предполагают иную манеру поведения, чем предписанная этими лицами, светофорами или дорожными знаками.

🔻5.2.
Указания и сигналы, подаваемые лицами, управляющими дорожным движением или уполномоченными его контролировать, имеют приоритет перед световыми сигналами и дорожными знаками.

🔻5.3.
Световые сигналы имеют приоритет перед дорожными знаками, регулирующими очередность проезда.

Сотрудник полиции является лицом, уполномоченным управлять дорожным движением, и, согласно вышеуказанным статьям, подаваемые им сигналы являются самыми важными на дороге. Полицейский управляет движением в различных ситуациях, например, во время дорожных происшествий, когда необходимо спланировать объезды, когда светофоры не работают и необходимо безопасно организовать движение, или когда необходимо ввести ручное управление, несмотря на работающие светофоры.

И тогда именно полицейский является самым важным фактором, определяющим поведение на дороге как водителей, так и пешеходов и велосипедистов. Независимо от того, какие сигналы показывает светофор, каждый участник движения должен забыть о них и строго подчиняться тому, что предписывает знак, поданный полицейским.

@voditeli_pl  #ПДД

ПРИГЛАШАЕМ ПОДПИСАТЬСЯ НА ЧАТ АВТОЛЮБИТЕЛЕЙ ПОЛЬШИ.

ПДД, ПОКУПКА, ПРОДАЖА, СЕРВИС, СТРАХОВКА, АВТОШКОЛЫ И ВСЁ ПО ТЕМЕ В ЧАТЕ
https://t.me/for_driver_pl

Образцовое отношение продемонстрировали двое военнослужащих, которые сразу же отреагировали на вид грузовика, едущего по польской S7 по странной траектории и с пивом на приборной панеле. 

Дежурный полиции получил сообщение от военнослужащих, движущихся по S7, о тревожной ситуации на дороге. 
Они сообщили, что в сторону Гданьска двигался грузовик «зигзагами и раскачивается по всей дороге», кроме того, у водителя в кабине видно открытое пиво. 

Полицейские немедленно вмешались и остановили указанный автомобиль возле Pawliki.

Предположения заявителей оказались верными. Тест на трезвость 54-летнего иностранца, сидевшего за рулем грузовика MAN с полуприцепом, показал в его организме 2 промилле алкоголя. 
Проверка закончилась тем, что водительское удостоверение мужчины было приостановлено, и его поместили в полицейский участок. 

За вождение в нетрезвом виде 54-летнему мужчине грозит до 2 лет лишения свободы.

28-летняя девушка и ее восьмилетний сын погибли в результате аварии на немецкой А7 недалеко от Геттингена. Трёхлетняя дочь, которая также находилась в машине, получила серьёзные, но не опасные для жизни травмы. 

Их автомобиль столкнулся с грузовиком в конце пробки примерно в 500 метрах от перекрестка Lutterberg.

Авария произошла в правом ряду в конце пробки, образовавшейся после закрытия автобана между Hedemünden и Dreieck Drammetal из-за сгоревшего грузовика.

Грузовик загорелся около полуночи возле перекрестка Драмметал. Причина до сих пор неясна. Водитель не пострадал. 
Однако в результате пожара пострадала дорога, и ее пришлось ремонтировать в этом районе, что и вызвало пробку.

#не_заметил

Сегодня около 01:00 в пожарную охрану поступило сообщение о пожаре на территории транспортной компании/мастерской по ремонту автомобилей в промышленной зоне Weilerswist на немецкой А61.

На территории предприятия находилось 15 грузовиков, горели по меньшей мере три тягача и полуприцепы к ним. Еще три автомобиля той же конструкции, сильно пострадали от огня.

Из-за сильного задымления видимость на прилегающей автостраде А61 была временно ухудшена. Об этом была проинформирована дорожная полиция.

Отдел уголовного розыска (Kriminalpolizei) начал расследование пожара.
Среди прочего, предстоит допросить свидетелей, проанализировать видеоматериалы и другие следы.

К счастью, никто из людей не пострадал.

Сегодня на А2 возле Rzepin а также на S3 возле Gorzow Wielkopolski и Zielonа Górа прошла акция усиленных проверок на трезвость. 

Инспекторы Любушской ITD совместно с сотрудниками полиции проверили алкотестерами почти 1200 водителей автобусов, грузовиков, бусов и легковых автомобилей. 

Двое водителей, проинспектированных под Зеленой Гурой, сели за руль в состоянии алкогольного опьянения. 

У водителя 40-тонного грузовика, перевозившего оливки из Греции в Швецию, в выдыхаемом воздухе было более 0,4 промилле алкоголя. 

Водитель буса, который перевозил декоративные фигурки из Польши в Англию, выдул более 0,6 промилле. 

Оба водителя были задержаны сотрудниками полиции для дальнейших действий.

Хотя весна уже ощущается во многих регионах Европы, в большей части Скандинавии зима все еще витает в воздухе. 
Норвежские инспекторы не останавливаются на осмотре шин и наткнулись на очень интересный случай.

Напомним, что норвежцам требуются шины с зимней маркировкой 3PMSF, то есть с графическим изображением трех пиков и снежинки. 
На большей части страны он обязателен с 15 ноября по 31 марта, а в крайних северных регионах Нурланд и Тромс-ог-Финнмарк даже с 16 октября по 30 апреля.

Владелец болгарского грузовика, который был досмотрен на шведско-норвежской границе в Свинесунне, очевидно, знал об этих требованиях.
Но вместо настоящей зимней шины с вышеуказанной маркировкой в ​​Норвегию он ехал с шипами и снежинками, сделанными любительским способом, путем подрезания и обжига борта штатной резины!

Качество графики было настолько низким, что это сразу же заметили норвежские инспекторы. 

Грузовику запретили движение до замены шин, а водитель был оштрафован на 4000 норвежских крон или около 340 евро.