#Вектор_Рейл

ПСБ объявил о продаже 100% уставного капитала АО «Вектор Рейл» в рамках публичного предложения. Прием заявок стартует 13 апреля, начальная цена актива составляет 20,35 млрд рублей.

Согласно условиям, стоимость может последовательно снижаться — до 50% от стартовой цены с шагом 10%. В случае, если несколько участников подтвердят одну и ту же цену на любом этапе, будет проведен аукцион на повышение с шагом 5%.

Заявки принимаются до 7 мая, сами торги запланированы на 13 мая и пройдут на электронной площадке «Российского аукционного дома».

🇷🇺 Vgudok в MAX

#БлижнийВосток

По данным The New York Times, власти Ирана могли использовать небольшие суда для установки морских мин в акватории Ормузского пролива. И теперь не могут понять, где они точно находятся, чтобы их обезвредить и открыть пролив.

Издание со ссылкой на американских чиновников сообщает, что часть минирования осуществлялась силами Корпуса стражей исламской революции. Источники газеты отмечают, что мины устанавливались с малых катеров, а контроль за точными координатами их размещения мог быть неполным. В результате часть устройств могла сместиться под воздействием морских течений, что затрудняет разминирование и создаёт неопределённость в акватории.

В публикации подчёркивается, что даже ограниченное количество мин может представлять угрозу для коммерческого судоходства и повлиять на движение танкеров и грузовых судов через один из ключевых мировых маршрутов транспортировки нефти.

🇷🇺 Vgudok в MAX

Мужчина с ножом напал на пассажиров в метро на Манхэттене (США), ранив троих человек, офицер полиции критически ранил нападавшего, сообщают ABC и CBS со ссылкой на местную полицию.

Инцидент произошел утром 11 апреля в метро. По данным ABC, мужчина вел себя неадекватно в поезде, а затем напал на пассажиров уже на платформе станции «Центральный вокзал» (Grand Central). Подозреваемый отказался выполнять требования полиции бросить оружие, которое описывается как мачете, после чего в него выстрелили. Он доставлен в больницу в критическом состоянии.

Полиция заявила, что признаков связи с терроризмом нет. Личность нападавшего пока не раскрывается.

▪Канал РБК в MAX
▪Приложение РБК для iOS и Android

#логистика

Война в Иране усложнила логистику российских алюминиевых заводов и сделала их еще более уязвимыми для транспортных расходов. Морской путь от гвинейских портов до Балтики и АЧБ составляет около 4 тысяч миль и около 15 дней пути.  Но теперь глиноземный завод в Николаеве не работает, и отправлять надо в другие места. Текущие геополитические реалии и блокировки стратегических проливов на Ближнем Востоке заставляют логистов еще больше усложнять маршруты. Когда судно вынуждено огибать мыс Доброй Надежды или идти через Магелланов пролив (а сейчас рассматриваются такие варианты), время в пути увеличивается на с 2 недель до 50-60 дней, а протяженность маршрута с 4 до максимально 14,5 тысяч морских миль. Расходы на фрахт и страхование военных рисков взлетают в разы. Это логистическое «эхо» долетает до российских заводов, закладываясь в стоимость каждой тонны продукции.

После морского этапа начинается железнодорожный транзит, который для глинозёма является критически важным звеном. Внутри России тысячи километров  отделяют порты от площадок в Красноярске или Братске. Тарифы РЖД оставляют за собой вторую по значимости статью расходов после электроэнергии (напомним, выпуск алюминия – крайне энергоёмкий процесс).

Предупреждение Федеральной антимонопольной службы (ФАС) в адрес компании «Русал» с требованием до 30 апреля пересмотреть принципы ценообразования для внутренних потребителей выявило опасность заблуждений о происхождении российского алюминия. Две трети алюминия в России производятся из импортного сырья, и цены на металл зависят не только от мировой конъюнктуры, но и от мировой логистики. Ведь произведенный в Сибири алюминий надо потом доставить и до внутренних потребителей и обратно до российских портов для экспорта. И затем снова грузить на суда. В нюансах ценообразования мировой торговли необходимо разобраться, чтобы избежать поспешных выводов, считают эксперты, опрошенные Vgudok.

Подробности — уже на сайте.

🇷🇺 Vgudok в MAX

#сход

Сход поезда №302 «Москва — Челябинск» — не случайность, а цепочка проигнорированных сигналов. Дефекты рельса фиксировались системой диагностики задолго до аварии, но решения так и не последовало.

Подробный разбор аварии — в материале Vgudok.

🇷🇺 Vgudok в MAX

#БлижнийВосток

Иран пригрозил влиянием на ключевые морские маршруты в ответ на действия США. В КСИР заявили, что в случае шагов Вашингтона в Ормузском проливе следующим может закрыться Баб-эль-Мандебский.

Жёсткую риторику поддержали и в парламенте: спикер Мохаммад Багер Галибаф предупредил о возможном росте цен на топливо, намекнув на последствия для мирового рынка. Баб-эль-Мандебский пролив — один из важнейших коридоров мировой торговли, связывающий Красное море с Индийским океаном через Суэцкий канал. Ранее движение там уже ограничивали йеменские хуситы, что напрямую влияло на логистику и энергорынки.

🇷🇺 Vgudok в MAX

#порты

Грузооборот морских портов России в первом квартале 2026 года превысил 210 млн тонн, показав рост на 0,6% год к году, сообщает АО «Морцентр».

Динамика по бассейнам оказалась разнонаправленной: рост зафиксирован в Каспийском (+24,1%), Арктическом (+12,2%) и Дальневосточном (+10,6%), тогда как в Азово-Черноморском (-5,8%) и Балтийском (-5,6%) наблюдается снижение. Экспортные перевозки увеличились на 1,1% — до 166,67 млн тонн, каботаж вырос на 20,7% — до 18,97 млн тонн. При этом транзит сократился на 19,8% (14,49 млн тонн), импорт — на 1,8% (9,92 млн тонн).

Перевалка сухогрузов выросла на 3,5% — до 102,49 млн тонн, контейнерный сегмент составил 98% от уровня прошлого года (1,316 млн TEU, -4,4%). Объем наливных грузов снизился на 2% — до 107,57 млн тонн: рост отмечен только по сжиженному газу, тогда как по остальным позициям зафиксировано сокращение.

🇷🇺 Vgudok в MAX

#транспорт

В России уже есть задел для развития транспорта будущего — от маглевов до сверхзвуковых самолетов. Об этом заявил вице-премьер Виталий Савельев, отметив, что многие технологии не только разрабатываются сейчас, но и имеют глубокие исторические корни.

«Безусловно, будущее как раз за новыми технологиями, которые будут в транспорте в ближайшее время. Они уже есть, они пробуются. Многие из них - это забытые, хорошо забытые, старые технологии, которые были когда-то разработаны. Но они живут и существуют, и надо к этому готовиться. Думаю, будет правильно отметить, что многие технологии были разработаны еще во времена Советского Союза и даже раньше», - сказал он.

В качестве примеров Савельев привёл маглев и Hyperloop, разработки которых, по его словам, уходят к началу XX века. Он также напомнил об опыте сверхзвуковой авиации:

«Они летали недолго, около года - это 1977-1978 годы. Но они, в принципе, летали по маршруту Москва - Алма-Ата. И в то время двигатель НК-144 много-много потреблял керосина, они были неэффективны. Но мы сейчас к этому возвращаемся, к сверхзвуковым самолетам», - сообщил он.

Говоря о других проектах, вице-премьер отметил разработки в области альтернативного топлива и экспериментальных двигателей:

«И он совершил около 100 полетов на 14 мировых рекордов… И еще раньше, в 1961 году, как я помню, у нас был самолет У-95, который пролетал на атомном двигателе», - добавил он.

Также Савельев напомнил об испытаниях маглев-поезда:

«А технология маглев была применена в Раменском под Москвой. Мы там испытывали поезд на километровые дистанции, который должен был стать поездом магнитной левитации в Ереване», - уточнил вице-премьер.

🇷🇺 Vgudok в MAX