Заключённых, сбежавших из поезда в Чувашии, поймали недалеко от посёлка Ибреси. Им грозит минимум дополнительные 10 лет за побег.

Пятерых беглецов нашли сотрудники уголовного розыска и ОМОНа в маленькой деревушке Шоркасы, шестого — в жилом массиве Черноречка неподалёку от станции, на которой они сбежали. Правоохранители проверили 13 км территории вокруг станции.

Сидельцы сбежали из спецвагонов поезда Томск-Адлер, все они были осуждены за кражи, противоправные действия сексуального характера и за наркотики. Их сроки гарантированно вырастут — к ним добавится ещё статья за побег.

❗ Не грузятся фото и видео? Читайте нас в MAX.

😁😆😁 как бы читателям напомнить, что у нас есть канал в MAX, ВК и Дзен?…

#нефть

Россия нарастила экспорт нефти из западных портов в начале апреля, несмотря на атаки беспилотников, сообщает Reuters.

По данным агентства, отгрузки увеличились даже на фоне сохраняющихся рисков для инфраструктуры.

🇷🇺 Vgudok в MAX

#Вектор_Рейл

ПСБ объявил о продаже 100% уставного капитала АО «Вектор Рейл» в рамках публичного предложения. Прием заявок стартует 13 апреля, начальная цена актива составляет 20,35 млрд рублей.

Согласно условиям, стоимость может последовательно снижаться — до 50% от стартовой цены с шагом 10%. В случае, если несколько участников подтвердят одну и ту же цену на любом этапе, будет проведен аукцион на повышение с шагом 5%.

Заявки принимаются до 7 мая, сами торги запланированы на 13 мая и пройдут на электронной площадке «Российского аукционного дома».

🇷🇺 Vgudok в MAX

#БлижнийВосток

По данным The New York Times, власти Ирана могли использовать небольшие суда для установки морских мин в акватории Ормузского пролива. И теперь не могут понять, где они точно находятся, чтобы их обезвредить и открыть пролив.

Издание со ссылкой на американских чиновников сообщает, что часть минирования осуществлялась силами Корпуса стражей исламской революции. Источники газеты отмечают, что мины устанавливались с малых катеров, а контроль за точными координатами их размещения мог быть неполным. В результате часть устройств могла сместиться под воздействием морских течений, что затрудняет разминирование и создаёт неопределённость в акватории.

В публикации подчёркивается, что даже ограниченное количество мин может представлять угрозу для коммерческого судоходства и повлиять на движение танкеров и грузовых судов через один из ключевых мировых маршрутов транспортировки нефти.

🇷🇺 Vgudok в MAX

Мужчина с ножом напал на пассажиров в метро на Манхэттене (США), ранив троих человек, офицер полиции критически ранил нападавшего, сообщают ABC и CBS со ссылкой на местную полицию.

Инцидент произошел утром 11 апреля в метро. По данным ABC, мужчина вел себя неадекватно в поезде, а затем напал на пассажиров уже на платформе станции «Центральный вокзал» (Grand Central). Подозреваемый отказался выполнять требования полиции бросить оружие, которое описывается как мачете, после чего в него выстрелили. Он доставлен в больницу в критическом состоянии.

Полиция заявила, что признаков связи с терроризмом нет. Личность нападавшего пока не раскрывается.

▪Канал РБК в MAX
▪Приложение РБК для iOS и Android

#логистика

Война в Иране усложнила логистику российских алюминиевых заводов и сделала их еще более уязвимыми для транспортных расходов. Морской путь от гвинейских портов до Балтики и АЧБ составляет около 4 тысяч миль и около 15 дней пути.  Но теперь глиноземный завод в Николаеве не работает, и отправлять надо в другие места. Текущие геополитические реалии и блокировки стратегических проливов на Ближнем Востоке заставляют логистов еще больше усложнять маршруты. Когда судно вынуждено огибать мыс Доброй Надежды или идти через Магелланов пролив (а сейчас рассматриваются такие варианты), время в пути увеличивается на с 2 недель до 50-60 дней, а протяженность маршрута с 4 до максимально 14,5 тысяч морских миль. Расходы на фрахт и страхование военных рисков взлетают в разы. Это логистическое «эхо» долетает до российских заводов, закладываясь в стоимость каждой тонны продукции.

После морского этапа начинается железнодорожный транзит, который для глинозёма является критически важным звеном. Внутри России тысячи километров  отделяют порты от площадок в Красноярске или Братске. Тарифы РЖД оставляют за собой вторую по значимости статью расходов после электроэнергии (напомним, выпуск алюминия – крайне энергоёмкий процесс).

Предупреждение Федеральной антимонопольной службы (ФАС) в адрес компании «Русал» с требованием до 30 апреля пересмотреть принципы ценообразования для внутренних потребителей выявило опасность заблуждений о происхождении российского алюминия. Две трети алюминия в России производятся из импортного сырья, и цены на металл зависят не только от мировой конъюнктуры, но и от мировой логистики. Ведь произведенный в Сибири алюминий надо потом доставить и до внутренних потребителей и обратно до российских портов для экспорта. И затем снова грузить на суда. В нюансах ценообразования мировой торговли необходимо разобраться, чтобы избежать поспешных выводов, считают эксперты, опрошенные Vgudok.

Подробности — уже на сайте.

🇷🇺 Vgudok в MAX