#санкции
ЕС не дают покоя российские танкеры. Великобритания совместно с Евросоюзом собираются усилить надзор за танкерами с нефтью из России. Это может привести к новым санкциям, сообщило агентство Bloomberg со ссылкой на источники и проект документа.
На саммите Европейского политического сообщества 18 июля в Лондоне участники решат, как именно следить за перемещениями российской нефти по миру и какие ограничения за нарушения действующих санкций вводить.
В проекте документа указано, что его составители хотели бы делиться информацией о танкерах с российской нефтью, чтобы «координировать ответные меры на риски, которые представляют суда и посредники, а также взаимодействовать с частным сектором и другими лицами для устранения угроз».
«Многие суда "теневого флота" не застрахованы и плохо обслуживаются. Многие из них занимаются деятельностью, нарушающей основные стандарты и предписания в области безопасности и охраны окружающей среды», - утверждается в документе, отрывки из которого приводит Bloomberg.
Авторы документа призывают владельцев судов, операторов и страховые компании «выполнять свои обязательства и помогать предотвращать, выявлять и отчитываться о деятельности "теневого флота"».
ЕС не дают покоя российские танкеры. Великобритания совместно с Евросоюзом собираются усилить надзор за танкерами с нефтью из России. Это может привести к новым санкциям, сообщило агентство Bloomberg со ссылкой на источники и проект документа.
На саммите Европейского политического сообщества 18 июля в Лондоне участники решат, как именно следить за перемещениями российской нефти по миру и какие ограничения за нарушения действующих санкций вводить.
В проекте документа указано, что его составители хотели бы делиться информацией о танкерах с российской нефтью, чтобы «координировать ответные меры на риски, которые представляют суда и посредники, а также взаимодействовать с частным сектором и другими лицами для устранения угроз».
«Многие суда "теневого флота" не застрахованы и плохо обслуживаются. Многие из них занимаются деятельностью, нарушающей основные стандарты и предписания в области безопасности и охраны окружающей среды», - утверждается в документе, отрывки из которого приводит Bloomberg.
Авторы документа призывают владельцев судов, операторов и страховые компании «выполнять свои обязательства и помогать предотвращать, выявлять и отчитываться о деятельности "теневого флота"».
Bloomberg.com
Bloomberg UK
Bloomberg delivers the latest UK and world news with in-depth reporting on business and markets, data, analysis, and video.
Forwarded from Телеграмма РЖД
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Перевели на «цифру» две крупнейшие сортировки Центрального транспортного узла
Новое оборудование установили на сортировочных станциях Орехово-Зуево и Бекасово.
«Цифра» увеличивает скорость роспуска вагонов в автоматическом режиме, минимизирует человеческий фактор и повышает надёжность работы.
Программно-аппаратный комплекс базируется на промышленных компьютерах.
На мониторах дежурных — вся информация о движущихся вагонах, стрелках и сигналах. Ими теперь управляют с помощью компьютерной мышки.
Помимо Орехово-Зуево и Бекасово, на «цифре» уже работают станции Челябинск-Главный, Инская, Входная и Кинель.
Новое оборудование установили на сортировочных станциях Орехово-Зуево и Бекасово.
«Цифра» увеличивает скорость роспуска вагонов в автоматическом режиме, минимизирует человеческий фактор и повышает надёжность работы.
Программно-аппаратный комплекс базируется на промышленных компьютерах.
На мониторах дежурных — вся информация о движущихся вагонах, стрелках и сигналах. Ими теперь управляют с помощью компьютерной мышки.
Помимо Орехово-Зуево и Бекасово, на «цифре» уже работают станции Челябинск-Главный, Инская, Входная и Кинель.
Forwarded from Vgudok.PRO
Тема: важность развития ВСМ в России.
Спикер: Александр Мишарин, заместитель председателя Совета директоров Группы «Синара».
«Уже на этапе строительства они дадут огромный мультипликативный эффект. Только для строительства ВСМ Москва — Санкт-Петербург одной лишь стальной арматуры потребуется около миллиона тонн. А ещё есть рельсы, сами поезда и многое другое, что требует металла.
То есть стройка станет стимулом для роста металлургического производства и для многих других отраслей. А впереди ведь ещё трассы ВСМ до Екатеринбурга, до Адлера, где расстояния куда больше. Этот проект для нас означает серьёзнейший технологический рывок, придётся решать много новых задач».
Эксклюзивно для Vgudok
Спикер: Александр Мишарин, заместитель председателя Совета директоров Группы «Синара».
«Уже на этапе строительства они дадут огромный мультипликативный эффект. Только для строительства ВСМ Москва — Санкт-Петербург одной лишь стальной арматуры потребуется около миллиона тонн. А ещё есть рельсы, сами поезда и многое другое, что требует металла.
То есть стройка станет стимулом для роста металлургического производства и для многих других отраслей. А впереди ведь ещё трассы ВСМ до Екатеринбурга, до Адлера, где расстояния куда больше. Этот проект для нас означает серьёзнейший технологический рывок, придётся решать много новых задач».
Эксклюзивно для Vgudok
Ж/д в заголовках СМИ, 17 июля 2024
🚅Vgudok — «Контейнер и маленькая тележка санкций»: как бы ни хотели западные «партнёры» побольнее ужалить российскую логистику, транспортный коридор из России пока нужен больше.
🚅Интерфакс — «На Сахалине ввели полигон для "обкатки" водородных технологий»: совместно с «Росатомом, РЖД и «Трансмашхолдингом» планируется через несколько лет запустить водородные поезда.
🚅ПортНьюс — «Ряд морских контейнерных перевозчиков впервые за долгое время стал снижать спотовые ставки»: это свидетельствует о растущем уровне доступного тоннажа на рынке, и грузоотправители могут снова начать стравливать перевозчиков друг с другом.
🚅РЖД-Партнёр — «Места в очереди на границе с Россией в Эстонии продают по €55»: гигантские очереди на границе России и Эстонии наблюдаются почти месяц, причем с обеих сторон.
🚅Vgudok — «Контейнер и маленькая тележка санкций»: как бы ни хотели западные «партнёры» побольнее ужалить российскую логистику, транспортный коридор из России пока нужен больше.
🚅Интерфакс — «На Сахалине ввели полигон для "обкатки" водородных технологий»: совместно с «Росатомом, РЖД и «Трансмашхолдингом» планируется через несколько лет запустить водородные поезда.
🚅ПортНьюс — «Ряд морских контейнерных перевозчиков впервые за долгое время стал снижать спотовые ставки»: это свидетельствует о растущем уровне доступного тоннажа на рынке, и грузоотправители могут снова начать стравливать перевозчиков друг с другом.
🚅РЖД-Партнёр — «Места в очереди на границе с Россией в Эстонии продают по €55»: гигантские очереди на границе России и Эстонии наблюдаются почти месяц, причем с обеих сторон.
#санкции
Опрошенные Vgudok эксперты призывают не паниковать из-за очередной порции европейских рестрикций, которые бьют по контейнерному сегменту железнодорожных перевозок. Тут ситуация из поговорки про и рыбку съесть, и поприятнее сесть. Как бы ни хотели западные «партнёры» побольнее ужалить российскую логистику, транспортный коридор из России пока нужен больше. В этой связи даже новые санкции против крупнейшего игрока «Трансконтейнера» (и гендиректора Михаила Концерева) не смогут сломать рынок.
Не будем обсуждать всю бредовость формулировок деятелей с Запада, в которых компания-оператор (!) с кем-то чем-то торгует, оставим выводы читателям. Однако считаем важным задать вопрос: не произошла ли в отрасли или самой компании утечка? Чей бы ни был контейнер, просто взять и догадаться или, в случае ЕС, «проанализировать» и сделать выводы о содержимом «ящика» нельзя.
Подробнее — в материале Vgudok.
Опрошенные Vgudok эксперты призывают не паниковать из-за очередной порции европейских рестрикций, которые бьют по контейнерному сегменту железнодорожных перевозок. Тут ситуация из поговорки про и рыбку съесть, и поприятнее сесть. Как бы ни хотели западные «партнёры» побольнее ужалить российскую логистику, транспортный коридор из России пока нужен больше. В этой связи даже новые санкции против крупнейшего игрока «Трансконтейнера» (и гендиректора Михаила Концерева) не смогут сломать рынок.
Не будем обсуждать всю бредовость формулировок деятелей с Запада, в которых компания-оператор (!) с кем-то чем-то торгует, оставим выводы читателям. Однако считаем важным задать вопрос: не произошла ли в отрасли или самой компании утечка? Чей бы ни был контейнер, просто взять и догадаться или, в случае ЕС, «проанализировать» и сделать выводы о содержимом «ящика» нельзя.
Подробнее — в материале Vgudok.
Vgudok
Контейнер и маленькая тележка санкций. РЖД и операторы наращивают объём перевозок в «ящиках», несмотря на
Опрошенные Vgudok эксперты призывают не паниковать из-за новой порции европейских рестрикций, которые бьют по контейнерному сегменту железнодорожных перевозок. Тут ситуация из поговорки про и рыбку съесть, и поприятнее сесть. Как бы ни хотели западные «партнёры»…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#а_как_у_них
Строящийся подводный автомобильный тоннель в Стамбуле.
К 2028 году с запуском движения по нему можно будет пересечь Босфор и попасть из азиатской в европейскую половину города.
Строящийся подводный автомобильный тоннель в Стамбуле.
К 2028 году с запуском движения по нему можно будет пересечь Босфор и попасть из азиатской в европейскую половину города.
Forwarded from Телеграмма РЖД
Открыли два разъезда на участке Улак — Февральск в Амурской области.
Разъезд 2720 км построили на перегоне Апетенок — Ижак, разъезд 2747 км на перегоне Ижак — Ульяновский Строитель.
Новые объекты возводили в зоне вечной мерзлоты. Чтобы инфраструктура не «поплыла» вслед за тающим грунтом, насыпь укрепили охлаждающей скальной наброской по технологии «стена в земле».
Для этого горную породу отсыпали на ширину до 1,3 м и на глубину до 3 м, затем изолировали её геотекстилем. На двух разъездах переработали более 120 тыс. м³ грунта.
Всего в ходе строительства уложили 5,3 км пути и 17 стрелочных переводов. Возвели 4 моста и 2 водопропускные трубы.
Новые разъезды нам нужны, чтобы разводить встречные и попутные поезда. Так мы сможем уже сегодня увеличить провозные возможности магистрали. В будущем, в рамках III этапа развития Восточного полигона, мы их заменим на сплошной второй путь.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Vgudok
#экспорт Порт Махачкалы готов взять на себя экспортные потоки грузов, идущих в Иран. Об этом сообщил премьер-министр Дагестана Абдулмуслим Абдулмуслимов на открывшемся Кавказском инвестиционном форуме-2024. По его словам, потенциал товарооборота между Россией…
#криминал
Не успели порт Махачкалы назвать опорным звеном на МТК «Север-Юг», как в порту начались зачистки и вскрылись истории о том, что в порту всё не так чисто.
Сегодня задержали замначальника управления махачкалинского МВД на ю транспорте Казбека Мурзаева задержали по подозрению в получении взятки в 13 млн руб., сообщили РИА Новости и Mash.
По информации Mash, следствие считает, что деньги высокопоставленному полицейскому передали представители портовых компаний АО «Махачкалинский морской торговый порт» и ООО «Порт-Петровск». За это Мурзаев «закрывал глаза на постоянные перегрузы судов последние два года».
Обычно такие истории вскрываются после какой-нибудь крупной аварии, случившейся из-за того же перегруза. Но в этот раз следователи действовали превентивно. И, видимо, смогли сопоставить законтрактованные объемы грузов и фактически погруженные. В общем, странная история.
Не успели порт Махачкалы назвать опорным звеном на МТК «Север-Юг», как в порту начались зачистки и вскрылись истории о том, что в порту всё не так чисто.
Сегодня задержали замначальника управления махачкалинского МВД на ю транспорте Казбека Мурзаева задержали по подозрению в получении взятки в 13 млн руб., сообщили РИА Новости и Mash.
По информации Mash, следствие считает, что деньги высокопоставленному полицейскому передали представители портовых компаний АО «Махачкалинский морской торговый порт» и ООО «Порт-Петровск». За это Мурзаев «закрывал глаза на постоянные перегрузы судов последние два года».
Обычно такие истории вскрываются после какой-нибудь крупной аварии, случившейся из-за того же перегруза. Но в этот раз следователи действовали превентивно. И, видимо, смогли сопоставить законтрактованные объемы грузов и фактически погруженные. В общем, странная история.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#ЧП
Прошлой ночью в Одинцово неизвестные подожгли кабину электровоза. По данным «Базы», огонь заметили около 3 часов ночи. Электровоз в это время стоял на станции «Петелино» Смоленского направления.
Хочется верить, что хулиганство, а не «развлечения» юных диверсантов.
Прошлой ночью в Одинцово неизвестные подожгли кабину электровоза. По данным «Базы», огонь заметили около 3 часов ночи. Электровоз в это время стоял на станции «Петелино» Смоленского направления.
Хочется верить, что хулиганство, а не «развлечения» юных диверсантов.
#порты
Порты Донбасса и Новороссии полностью интегрированы в транспортную систему России. От этом сообщил глава Росморречфлота Андрей Тарасенко на встрече с премьер-министром РФ Михаилом Мишустиным.
«Мы уже ведем работу по их включению. Порты сегодня в работе, полностью на учёте», — рассказал Тарасенко.
По его словам, уже сейчас идёт плотная работа с новыми регионами: создается грузовая база, приводятся в порядок все глубины для прохода судов и восстанавливается инфраструктура для перевалки грузов.
Правда, характер грузов, переваливаемых в портах новых регионов, не раскрывают. Судя по местной промышленности, это должен быть уголь, металл и зерно. Что ещё едет из Донбасса и Новороссии и в каких объемах — спикеры не уточнили.
Порты Донбасса и Новороссии полностью интегрированы в транспортную систему России. От этом сообщил глава Росморречфлота Андрей Тарасенко на встрече с премьер-министром РФ Михаилом Мишустиным.
«Мы уже ведем работу по их включению. Порты сегодня в работе, полностью на учёте», — рассказал Тарасенко.
По его словам, уже сейчас идёт плотная работа с новыми регионами: создается грузовая база, приводятся в порядок все глубины для прохода судов и восстанавливается инфраструктура для перевалки грузов.
Правда, характер грузов, переваливаемых в портах новых регионов, не раскрывают. Судя по местной промышленности, это должен быть уголь, металл и зерно. Что ещё едет из Донбасса и Новороссии и в каких объемах — спикеры не уточнили.
#а_как_у_них
Антироссийские санкции убивают железные дороги Латвии.
Объёмы железнодорожных грузоперевозок за первые 6 месяцев этого года уменьшились на 21,1% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года и составили 6,109 млн тонн, свидетельствуют данные Министерства сообщения Латвии.
Объём международных перевозок составил 5,349 млн тонн (-24%), внутренние перевозки выросли на 7,8%. Но цифры смешные — 760 тыс. тонн.
Объём транзитных грузов за 6 месяцев этого года составил 4,538 млн тонн (-29,5%), в том числе транзит железнодорожных грузов через порты - 4,077 млн тонн (29,5%).
Внимательный читатель задастся вопросом: почему именно сейчас начали сокращаться перевозки в Латвии, которая ещё в 2022-м была одной из первых стран в очереди желающих поскорее ввести санкции против РФ? Но политика есть политика. А бизнес — это бизнес.
Дело в том, что весь прошлый год, несмотря на всеобъемлющие экономические рестрикции, латвийские компании продолжали торговать с Россией и Белоруссией. За первое полугодие 2023-го в РФ было экспортировано товаров на сумму 560 миллионов евро, что даже больше, чем в первом полугодии 2022 года.
Список экспортёров, опубликованный Центральным статистическим управлением (ЦСУ) Латвии, показывал, что широкий спектр отраслей охотно работал с российскими и белорусскими компаниями. Есть и предприятия, которые начали сотрудничество уже после февраля 2022 года. Основу латвийского экспорта в РФ в 2023-м году составляли медикаменты, медоборудование, алкоголь и бытовая техника.
Что изменилось в этом году? Во-первых, ЕС начал стрелять себе в ногу, вводя санкции против европейских же компаний, продолжающих сотрудничество с РФ и Беларусью.
Во-вторых, санкции стали взаимными. Правительство Беларуси расширило список товаров, которые нельзя ввозить и продавать в Беларуси. Под данный запрет попали отдельные товары из Латвии, Литвы, Польши, Чехии и Эстонии. В их числе продовольствие, косметические средства, пластмасса, бумага и ещё много чего.
Всё это в совокупности с общим экономическим спадом и снижением промпроизводства в ЕС фактически лишило Латвийские ЖД шанса заработать на грузоперевозках. При этом у местных автоперевозчиков всё ещё печальнее. Но… такова цена антироссийских санкций.
Антироссийские санкции убивают железные дороги Латвии.
Объёмы железнодорожных грузоперевозок за первые 6 месяцев этого года уменьшились на 21,1% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года и составили 6,109 млн тонн, свидетельствуют данные Министерства сообщения Латвии.
Объём международных перевозок составил 5,349 млн тонн (-24%), внутренние перевозки выросли на 7,8%. Но цифры смешные — 760 тыс. тонн.
Объём транзитных грузов за 6 месяцев этого года составил 4,538 млн тонн (-29,5%), в том числе транзит железнодорожных грузов через порты - 4,077 млн тонн (29,5%).
Внимательный читатель задастся вопросом: почему именно сейчас начали сокращаться перевозки в Латвии, которая ещё в 2022-м была одной из первых стран в очереди желающих поскорее ввести санкции против РФ? Но политика есть политика. А бизнес — это бизнес.
Дело в том, что весь прошлый год, несмотря на всеобъемлющие экономические рестрикции, латвийские компании продолжали торговать с Россией и Белоруссией. За первое полугодие 2023-го в РФ было экспортировано товаров на сумму 560 миллионов евро, что даже больше, чем в первом полугодии 2022 года.
Список экспортёров, опубликованный Центральным статистическим управлением (ЦСУ) Латвии, показывал, что широкий спектр отраслей охотно работал с российскими и белорусскими компаниями. Есть и предприятия, которые начали сотрудничество уже после февраля 2022 года. Основу латвийского экспорта в РФ в 2023-м году составляли медикаменты, медоборудование, алкоголь и бытовая техника.
Что изменилось в этом году? Во-первых, ЕС начал стрелять себе в ногу, вводя санкции против европейских же компаний, продолжающих сотрудничество с РФ и Беларусью.
Во-вторых, санкции стали взаимными. Правительство Беларуси расширило список товаров, которые нельзя ввозить и продавать в Беларуси. Под данный запрет попали отдельные товары из Латвии, Литвы, Польши, Чехии и Эстонии. В их числе продовольствие, косметические средства, пластмасса, бумага и ещё много чего.
Всё это в совокупности с общим экономическим спадом и снижением промпроизводства в ЕС фактически лишило Латвийские ЖД шанса заработать на грузоперевозках. При этом у местных автоперевозчиков всё ещё печальнее. Но… такова цена антироссийских санкций.
Forwarded from Vgudok.PRO
Тема: расширение экспортных транспортно-логистических маршрутов на Кавказе.
Спикер: Александр Новак, вице-премьер РФ.
«Будут расширены мощности железной дороги, будут расширены экспортные транспортно-логистические маршруты, которые коснутся взаимодействия с нашими южными странами-партнерами. Это глобальный международный транспортный коридор «Север — Юг», который реализуется вместе Россией, Азербайджаном и Ираном.
Сейчас для этого с иранскими партнерами договорились о достройке недостающего участка железной дороги между иранскими городами Астара и Решет — 162 километра. Это глобальный проект, который будет бесшовно соединять единый транспортный коридор от Балтики до Персидского залива».
Источник
Спикер: Александр Новак, вице-премьер РФ.
«Будут расширены мощности железной дороги, будут расширены экспортные транспортно-логистические маршруты, которые коснутся взаимодействия с нашими южными странами-партнерами. Это глобальный международный транспортный коридор «Север — Юг», который реализуется вместе Россией, Азербайджаном и Ираном.
Сейчас для этого с иранскими партнерами договорились о достройке недостающего участка железной дороги между иранскими городами Астара и Решет — 162 километра. Это глобальный проект, который будет бесшовно соединять единый транспортный коридор от Балтики до Персидского залива».
Источник
Ж/д в заголовках СМИ, 18 июля 2024
🚇Vgudok — «Босоногие хуситы отбросили мировую логистику в прошлое»: кризис в Красном море продолжает вызывать заторы в контейнерных терминалах западного Средиземноморья.
🚇Интерфакс — «Банк России отметил сохраняющиеся проблемы с ж/д доставкой контейнеров в ДФО»: рост тарифов на грузовые перевозки в апреле-мае 2024 года ускорился и составил 11,7% к прошлому году.
🚇ТАСС — «FESCO увеличила объем перевозок между Китаем и Владивостоком на 9%»: на экспорт было направлено порядка 30 тыс. TEU, на импорт - более 91 тыс. TEU.
ПортНьюс — «Спутник с оборудованием для идентификации судов на Севморпути выведут на орбиту в 2024 году»: ученые разработают полезную нагрузку, которую поместят на борт космического аппарата.
🚇Vgudok — «Босоногие хуситы отбросили мировую логистику в прошлое»: кризис в Красном море продолжает вызывать заторы в контейнерных терминалах западного Средиземноморья.
🚇Интерфакс — «Банк России отметил сохраняющиеся проблемы с ж/д доставкой контейнеров в ДФО»: рост тарифов на грузовые перевозки в апреле-мае 2024 года ускорился и составил 11,7% к прошлому году.
🚇ТАСС — «FESCO увеличила объем перевозок между Китаем и Владивостоком на 9%»: на экспорт было направлено порядка 30 тыс. TEU, на импорт - более 91 тыс. TEU.
ПортНьюс — «Спутник с оборудованием для идентификации судов на Севморпути выведут на орбиту в 2024 году»: ученые разработают полезную нагрузку, которую поместят на борт космического аппарата.
#а_как_у_них
Как съездить в Японию и получить вывих мозга: в сети развирусилось фото станций, которые пишутся одними и теми же иероглифами 木幡, но читаются как «Кохата», «Кобата» и «Ковата». Самая большая сложность в том, что две из этих практически одноимённых станций находятся в соседних районах.
Как съездить в Японию и получить вывих мозга: в сети развирусилось фото станций, которые пишутся одними и теми же иероглифами 木幡, но читаются как «Кохата», «Кобата» и «Ковата». Самая большая сложность в том, что две из этих практически одноимённых станций находятся в соседних районах.
#погрузка
Общая погрузка грузов за 6 месяцев 2024 г. составила по данным РЖД 600,3 млн тонн, что на 3,0 %, или на 18,7 млн тонн, ниже уровня аналогичного периода прошлого года (АППГ). Если считать снижение не по абсолютным значениям в тоннах, а по среднесуточным (т.к. в феврале 2024 г. на 1 день больше, чем в феврале 2023 г.), то есть настоящее снижение, то снижение погрузки составило 3,6%.
Но гораздо больший интерес представляет не само по себе общее падение, а то, какие грузы какой вклад вносят в это снижение.
Подробности — в материале к.э.н., эксперта Института экономики и регулирования инфраструктурных отраслей НИУ ВШЭ Фарида Хусаинова на сайте Vgudok.
Общая погрузка грузов за 6 месяцев 2024 г. составила по данным РЖД 600,3 млн тонн, что на 3,0 %, или на 18,7 млн тонн, ниже уровня аналогичного периода прошлого года (АППГ). Если считать снижение не по абсолютным значениям в тоннах, а по среднесуточным (т.к. в феврале 2024 г. на 1 день больше, чем в феврале 2023 г.), то есть настоящее снижение, то снижение погрузки составило 3,6%.
Но гораздо больший интерес представляет не само по себе общее падение, а то, какие грузы какой вклад вносят в это снижение.
Подробности — в материале к.э.н., эксперта Института экономики и регулирования инфраструктурных отраслей НИУ ВШЭ Фарида Хусаинова на сайте Vgudok.
Vgudok
Удобрения и зерно не могут вытянуть падающий из-за угля экспорт. Железнодорожные итоги первого полугодия 2024
Общая погрузка грузов за 6 месяцев 2024 г. составила по данным РЖД 600,3 млн тонн, что на 3,0 %, или на 18,7 млн тонн, ниже уровня аналогичного периода прошлого года (АППГ). Если считать снижение не по абсолютным значениям в тоннах, а по среднесуточным (т.к.…
#БАМ
РЖД проложили западный подход к Новому Кузнецовскому тоннелю на БАМе. Таким образом, участок стал двупутным.
Инфраструктуру возвели на участке Оунэ - Высокогорная в Хабаровском крае, сообщается в телеграм-канале РЖД.
Для прокладки двупутной вставки, протяженность которой составила 5 км, потребовалось построить два моста, пять водопропускных труб и шесть стрелочных переходов.
В рамках III этапа модернизации Восточного полигона к 2032 году на этом участке возведут второй Кузнецовский тоннель. А двухпутную вставку сделают полноценным вторым путем.
РЖД проложили западный подход к Новому Кузнецовскому тоннелю на БАМе. Таким образом, участок стал двупутным.
Инфраструктуру возвели на участке Оунэ - Высокогорная в Хабаровском крае, сообщается в телеграм-канале РЖД.
Для прокладки двупутной вставки, протяженность которой составила 5 км, потребовалось построить два моста, пять водопропускных труб и шесть стрелочных переходов.
В рамках III этапа модернизации Восточного полигона к 2032 году на этом участке возведут второй Кузнецовский тоннель. А двухпутную вставку сделают полноценным вторым путем.
#порты
ВЭБ РФ зайдет в портовый бизнес. Госкорпорация собирается принять участие в строительстве морских портов и прибрежной инфраструктуры на Сахалине. Об этом сообщил ее председатель Игорь Шувалов в ходе бизнес-миссии в регионе, передает ТАСС.
«У нас интересные здесь проекты, но впереди, наверное, самое интересное, и надо к ним уже быстрее приступать. Это новые морские порты, все, что связано с инфраструктурой для жизни вокруг этих морских портов», — сказал Шувалоов.
Напомним, ранее ВЭБ занималась поставками рельсобусов «Орлан», которые сегодня используются на Сахалине. Также компания участвует в модернизации коммунальной инфраструктуры в населенных пунктах Анивского района.
ВЭБ РФ зайдет в портовый бизнес. Госкорпорация собирается принять участие в строительстве морских портов и прибрежной инфраструктуры на Сахалине. Об этом сообщил ее председатель Игорь Шувалов в ходе бизнес-миссии в регионе, передает ТАСС.
«У нас интересные здесь проекты, но впереди, наверное, самое интересное, и надо к ним уже быстрее приступать. Это новые морские порты, все, что связано с инфраструктурой для жизни вокруг этих морских портов», — сказал Шувалоов.
Напомним, ранее ВЭБ занималась поставками рельсобусов «Орлан», которые сегодня используются на Сахалине. Также компания участвует в модернизации коммунальной инфраструктуры в населенных пунктах Анивского района.
#а_как_у_них
Украинская компания Ukrferry отложила возобновление паромного сообщения с Грузией, которое было остановлено после февраля 2022 года, передает агентство Reuters со ссылкой на расписание компании.
По текущему расписанию, оказание этой услуги запланировано на 24 июля. Причин для такой отсрочки компания не назвала.
Украинская компания Ukrferry отложила возобновление паромного сообщения с Грузией, которое было остановлено после февраля 2022 года, передает агентство Reuters со ссылкой на расписание компании.
По текущему расписанию, оказание этой услуги запланировано на 24 июля. Причин для такой отсрочки компания не назвала.
Reuters
Reuters | Breaking International News & Views
Find latest news from every corner of the globe at Reuters.com, your online source for breaking international news coverage.