#спецпроект #уголь
Несмотря на большое количество проблем, связанных с мировыми ценами, ограничениями инфраструктуры, вводимыми пошлинами и налогами, Минэнерго не снижает прогноз по добыче угля на 2024 год — около 440 млн тонн.
Однако в последние месяцы особенно острой стала проблема с тягой — РЖД не хватает локомотивов для вывоза угольной продукции. По прогнозам, монополия потеряют около 47 млн тонн грузов в этом году из-за дефицита тяги, за 2023 год потери объёма перевозок грузов по сети по причине несодержания тяговых ресурсов составили 45,77 млн тонн.
Как дотянуть уголь до портов и погранпереходов — читайте в пятом материале спецпроекта Vgudok.
Несмотря на большое количество проблем, связанных с мировыми ценами, ограничениями инфраструктуры, вводимыми пошлинами и налогами, Минэнерго не снижает прогноз по добыче угля на 2024 год — около 440 млн тонн.
Однако в последние месяцы особенно острой стала проблема с тягой — РЖД не хватает локомотивов для вывоза угольной продукции. По прогнозам, монополия потеряют около 47 млн тонн грузов в этом году из-за дефицита тяги, за 2023 год потери объёма перевозок грузов по сети по причине несодержания тяговых ресурсов составили 45,77 млн тонн.
Как дотянуть уголь до портов и погранпереходов — читайте в пятом материале спецпроекта Vgudok.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#ЧП
Два поезда столкнулись в чилийской коммуне Сан-Бернардо, два человека погибли, девять пострадали.
Авария произошла утром в четверг, когда пассажирский поезд чилийского перевозчика EFE, проходивший скоростные испытания, столкнулся с поездом местной компании Fepasa, перевозившим более двух тонн меди с рудника Эль-Теньенте. В результате лобового удара несколько вагонов пассажирского поезда, следовавшего из столицы Чили Сантьяго на юг, сошли с рельсов.
Власти проводят расследование.
Два поезда столкнулись в чилийской коммуне Сан-Бернардо, два человека погибли, девять пострадали.
Авария произошла утром в четверг, когда пассажирский поезд чилийского перевозчика EFE, проходивший скоростные испытания, столкнулся с поездом местной компании Fepasa, перевозившим более двух тонн меди с рудника Эль-Теньенте. В результате лобового удара несколько вагонов пассажирского поезда, следовавшего из столицы Чили Сантьяго на юг, сошли с рельсов.
Власти проводят расследование.
#Тайчер
Накануне суд удовлетворил ходатайство следствия и вынес решение об аресте бывшего владельца «ТрансФин-М» и «СГ-транс» Алексея Тайчера. Происходящее вызывает со стороны очень много вопросов.
Первый из них: история тянется с 2019 года, почему же вопросы задаются только сейчас и в такой резкой форме? Странно и то, как потерпевшей стала компания «ТрансФин-М», если Алексей Тайчер был её бенефициаром. Ещё один парадоксальный момент: в 2019 году Алексей Тайчер приобрёл убыточную компанию. Его с трудом убедили взять её под кредит от ВТБ. Фактически Алексей Тайчер санировал компанию, которой, если все забыли, а мы помним, никто особо не стремился управлять. А в 2024 году Тайчер продал «ТрансФин-М» уже как компанию прибыльную.
Подробнее — в материале Vgudok.
Накануне суд удовлетворил ходатайство следствия и вынес решение об аресте бывшего владельца «ТрансФин-М» и «СГ-транс» Алексея Тайчера. Происходящее вызывает со стороны очень много вопросов.
Первый из них: история тянется с 2019 года, почему же вопросы задаются только сейчас и в такой резкой форме? Странно и то, как потерпевшей стала компания «ТрансФин-М», если Алексей Тайчер был её бенефициаром. Ещё один парадоксальный момент: в 2019 году Алексей Тайчер приобрёл убыточную компанию. Его с трудом убедили взять её под кредит от ВТБ. Фактически Алексей Тайчер санировал компанию, которой, если все забыли, а мы помним, никто особо не стремился управлять. А в 2024 году Тайчер продал «ТрансФин-М» уже как компанию прибыльную.
Подробнее — в материале Vgudok.
Vgudok
Суд прислушался к следствию. Алексей Тайчер заключён под арест до середины августа
Суд отправил под арест бывшего владельца транспортного оператора "трансфинитный-М" Алексея Тайчера.
#Ротенберги
Короли госзаказа Аркадий и Игорь Ротенберги объявлены в розыск украинскими властями. Об этом говорится на сайте Министерства внутренних дел Украины.
Сыщики из Незалежной обвинили их в «финансировании действий, направленных на захват государственной власти, изменении границ территории или государственной границы Украины».
Ждём от «представителя Ротенберга» его традиционное: «мы к этому отношения не имеем».
Короли госзаказа Аркадий и Игорь Ротенберги объявлены в розыск украинскими властями. Об этом говорится на сайте Министерства внутренних дел Украины.
Сыщики из Незалежной обвинили их в «финансировании действий, направленных на захват государственной власти, изменении границ территории или государственной границы Украины».
Ждём от «представителя Ротенберга» его традиционное: «мы к этому отношения не имеем».
Forwarded from Экономика на рельсах (РЖД files)
ВИДЕО-ЛЕКЦИЯ. ИСТОРИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ТАРИФОВ. Часть 2: 1995-2023 гг
На канале Б.Бояршинова "Со дна науки" вышла вторая часть моей видео-лекции, посвящённой истории железнодорожных грузовых тарифов (продолжительностью 2ч. 06 мин). Лекция посвящена периоду с 1995 по 2023 гг. В лекции рассмотрены реформа 1995 г., в рамках которой появились три тарифных класса, затем рассмотрено появление нового Прейскуранта № 10-01 в 2003 году, причём рассмотрены два аспекта Прейскуранта- и чисто "технический"- каким образом устроено тарифообразование, как были выделены инфраструктурно-локомотивная и вагонная составляющие (и вообще- откуда оно взялось - само это разделение на инфраструктурную, локомотивную и вагонную составляющие) и второй аспект - гораздо более важный - его роль в формировании современного рынка железнодорожных грузовых перевозок (и некоторых смежных рынков). Собственно именно в связи с этим вторым аспектом ввод этого Прейскуранта в 2003 г. и получил название "тарифной революции". В лекции рассмотрено также ценообразование на рынке операторов подвижного состава и роль дерегулирования вагонной составляющей в формировании рынка операторов. Также рассмотрены новшества последнего десятилетия- тарифный коридор и т.н. "долгосрочная формула ФАС". Под видео лекции на ютубе есть список рекомендуемой литературы со ссылками.
На канале Б.Бояршинова "Со дна науки" вышла вторая часть моей видео-лекции, посвящённой истории железнодорожных грузовых тарифов (продолжительностью 2ч. 06 мин). Лекция посвящена периоду с 1995 по 2023 гг. В лекции рассмотрены реформа 1995 г., в рамках которой появились три тарифных класса, затем рассмотрено появление нового Прейскуранта № 10-01 в 2003 году, причём рассмотрены два аспекта Прейскуранта- и чисто "технический"- каким образом устроено тарифообразование, как были выделены инфраструктурно-локомотивная и вагонная составляющие (и вообще- откуда оно взялось - само это разделение на инфраструктурную, локомотивную и вагонную составляющие) и второй аспект - гораздо более важный - его роль в формировании современного рынка железнодорожных грузовых перевозок (и некоторых смежных рынков). Собственно именно в связи с этим вторым аспектом ввод этого Прейскуранта в 2003 г. и получил название "тарифной революции". В лекции рассмотрено также ценообразование на рынке операторов подвижного состава и роль дерегулирования вагонной составляющей в формировании рынка операторов. Также рассмотрены новшества последнего десятилетия- тарифный коридор и т.н. "долгосрочная формула ФАС". Под видео лекции на ютубе есть список рекомендуемой литературы со ссылками.
YouTube
История железнодорожных тарифов 1995-2023 г. с Фаридом Хусаиновым
Это беседа с Фаридом Хусаиновым кандидатом экономических наук
Первую часть этой беседы можно посмотреть по ссылке: https://www.youtube.com/watch?v=u3_jSfHU7zI
Дополнительная рекомендуемая литература и ссылки к лекции № 2 по истории тарифов
Статьи:
1. Хусаинов…
Первую часть этой беседы можно посмотреть по ссылке: https://www.youtube.com/watch?v=u3_jSfHU7zI
Дополнительная рекомендуемая литература и ссылки к лекции № 2 по истории тарифов
Статьи:
1. Хусаинов…
#экспорт
Правительство смягчило требования об обязательной продаже валютной выручки для крупнейших российских экспортеров.
Если раньше они были обязаны зачислять на свои счета в определенных условиями банках не менее 80% иностранной валюты, полученной по экспортным контрактам, теперь этот порог снижен до 60%, сообщили в правительстве.
Решение объяснили стабилизацией курса национальной валюты и «достижением достаточного уровня валютной ликвидности».
Требование об обязательной репатриации иностранной валюты и продаже валютной выручки было введено в октябре 2023 года. Оно касается экспортеров, работающих в топливно-энергетическом комплексе, отраслях черной и цветной металлургии, химической и лесной промышленности, зернового хозяйства.
На данный момент мера предусмотрена до 30 апреля 2025 года.
Правительство смягчило требования об обязательной продаже валютной выручки для крупнейших российских экспортеров.
Если раньше они были обязаны зачислять на свои счета в определенных условиями банках не менее 80% иностранной валюты, полученной по экспортным контрактам, теперь этот порог снижен до 60%, сообщили в правительстве.
Решение объяснили стабилизацией курса национальной валюты и «достижением достаточного уровня валютной ликвидности».
Требование об обязательной репатриации иностранной валюты и продаже валютной выручки было введено в октябре 2023 года. Оно касается экспортеров, работающих в топливно-энергетическом комплексе, отраслях черной и цветной металлургии, химической и лесной промышленности, зернового хозяйства.
На данный момент мера предусмотрена до 30 апреля 2025 года.
Forwarded from Сергей Собянин. Личный блог
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Технический пуск первого участка Троицкой линии метро
Сегодня провели технический пуск первого участка новой Троицкой линии метро – 8,3 км с четырьмя станциями – «Новаторская», «Университет Дружбы Народов», «Генерала Тюленева» и «Тютчевская».
Движение поездов с пассажирами откроем уже в начале осени. В результате на карте Москвы появится новая – 16-я линия метро
Сегодня провели технический пуск первого участка новой Троицкой линии метро – 8,3 км с четырьмя станциями – «Новаторская», «Университет Дружбы Народов», «Генерала Тюленева» и «Тютчевская».
Движение поездов с пассажирами откроем уже в начале осени. В результате на карте Москвы появится новая – 16-я линия метро
#дата
83 года назад нацистская Германия без объявления войны начала боевые действия против СССР.
Советским железным дорогам пришлось в сложнейших условиях стремительной и мощной агрессии решать двуединую задачу: обеспечить эвакуацию производств и мирного населения на Восток и переброску войск и вооружений на Запад. С этими вызовами железнодорожники справились безупречно, внеся свой неоценимый вклад в приближение Победы.
Сегодня - День памяти и скорби.
83 года назад нацистская Германия без объявления войны начала боевые действия против СССР.
Советским железным дорогам пришлось в сложнейших условиях стремительной и мощной агрессии решать двуединую задачу: обеспечить эвакуацию производств и мирного населения на Восток и переброску войск и вооружений на Запад. С этими вызовами железнодорожники справились безупречно, внеся свой неоценимый вклад в приближение Победы.
Сегодня - День памяти и скорби.
Forwarded from 1520. Все о ж/д
Платформа Сортировочная им. В.Н. Морозова появилась в расписании электропоездов Московского направления Петербурга. Официально платформа так будет называться с 25 июня, однако агрегаторы расписаний уже показывают новое название.
«В связи с открытием остановочного пункта “Сортировочная имени В.Н.Морозова” с 25 июня 2024 года отменить остановку по платформе “Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский” и назначить остановку на остановочном пункте “Сортировочная имени В.Н.Морозова” пригородным поездам», – говорится в официальной телеграмме РЖД о переименовании.
Решение о новом названии приняла в прошлом году топонимическая комиссия Петербурга. В комиссию обратилось руководство РЖД, которое захотело увековечить память Вадима Николаевича Морозова.
Морозов работал в руководстве МПС и РЖД. Он умер в 2021 году в возрасте 67 лет от коронавируса.
«В связи с открытием остановочного пункта “Сортировочная имени В.Н.Морозова” с 25 июня 2024 года отменить остановку по платформе “Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский” и назначить остановку на остановочном пункте “Сортировочная имени В.Н.Морозова” пригородным поездам», – говорится в официальной телеграмме РЖД о переименовании.
Решение о новом названии приняла в прошлом году топонимическая комиссия Петербурга. В комиссию обратилось руководство РЖД, которое захотело увековечить память Вадима Николаевича Морозова.
Морозов работал в руководстве МПС и РЖД. Он умер в 2021 году в возрасте 67 лет от коронавируса.
Forwarded from Фотокарточки Улана
🌞 Приближается самый длинный день в году. А это значит, что закаты сейчас – самые поздние.
🚂 Поезд «Таврия» сообщением Петербург – Евпатория идет через разливы реки Волхов на перегоне Чудово – Гряды в Новгородской области.
📍 Фотокарточки Улана
🚂 Поезд «Таврия» сообщением Петербург – Евпатория идет через разливы реки Волхов на перегоне Чудово – Гряды в Новгородской области.
📍 Фотокарточки Улана