#газ
Министры энергетики стран G7 договорились прекратить использовании угля для электрогенерации в первой половине следующего десятилетия, однако предоставили Германии и Японии, экономика которых сильно зависит от этого топлива, определённую свободу действий. Но европейские договорённости тем и хороши, что их можно пересматривать.
Угольная генерация давно под угрозой закрытия, но после многочисленных кризисов ей пришлось пережить второе рождение. Актуален и пример АЭС, которые вначале хотели закрыть, потом опять признали «зелёными». Однако производителям угля необходимо внимательно следить за происходящим, потому что долгосрочные решения влияют главным образом на капитальные вложения и планирование логистических маршрутов.
Последнее решение также принято с оговорками, которые могут сводить на нет все намерения. Любопытна и дискуссия об отказе от российского газа. Пока она напоминает недоброжелательную болтовню с намерениями, но, к сожалению, нам не стоит быть слишком оптимистичными. Ясно, что при нормализации ситуации все готовы снова потреблять сибирский газ. А если Украинский кризис затянется?
Подробнее — в материале на сайте Vgudok.
Министры энергетики стран G7 договорились прекратить использовании угля для электрогенерации в первой половине следующего десятилетия, однако предоставили Германии и Японии, экономика которых сильно зависит от этого топлива, определённую свободу действий. Но европейские договорённости тем и хороши, что их можно пересматривать.
Угольная генерация давно под угрозой закрытия, но после многочисленных кризисов ей пришлось пережить второе рождение. Актуален и пример АЭС, которые вначале хотели закрыть, потом опять признали «зелёными». Однако производителям угля необходимо внимательно следить за происходящим, потому что долгосрочные решения влияют главным образом на капитальные вложения и планирование логистических маршрутов.
Последнее решение также принято с оговорками, которые могут сводить на нет все намерения. Любопытна и дискуссия об отказе от российского газа. Пока она напоминает недоброжелательную болтовню с намерениями, но, к сожалению, нам не стоит быть слишком оптимистичными. Ясно, что при нормализации ситуации все готовы снова потреблять сибирский газ. А если Украинский кризис затянется?
Подробнее — в материале на сайте Vgudok.
Forwarded from @sroprom
В Европе планируется увеличить сборы за доступ к железнодорожным путям
📎 В частности, в Швеции - на 40%, Германии - на 16%, Португалии - на 8%. Повышение вызывает тревогу среди участников железнодорожных грузоперевозок, так как оно грозит снизить конкурентоспособность ж/д по сравнению с другими видами транспорта.
📎 Также, Дирк Шталь, президент Европейской ассоциации железнодорожных грузоперевозок (ERFA), выразил обеспокоенность тем, что повышение может еще больше снизить роль железнодорожных грузовых перевозок в сокращении выбросов на транспорте, если не будут приняты немедленные корректирующие меры.
@stoprom
#грузоперевозки
#ЖД
#ППЖТ
@stoprom
#грузоперевозки
#ЖД
#ППЖТ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#погрузка
Уголь, нефтепродукты и стройматериалы понизили погрузку РЖД. Она сократилась более чем на 3,5% по сравнению с показателями прошлого года. Май, по мнению экспертов, опрошенных Vgudok, ситуацию не исправит, да и лето тоже. По данным холдинга, всего за апрель погрузка снизилась до 101,7 млн т. Суммарно за период с января по апрель падение составило 3,2%, до 397,5 млн т.
По мнению представителей рынка, после четвёртого квартала 2023 года, когда резко сократилась погрузка, вопросы регулирования погрузки, по сути, были переданы блоку движенцев. Они выставили свои так называемые фильтры в системе ЭТРАН и в других информационных системах, которые регулируют приём груза к перевозке. В итоге из-за желания РЖД сэкономить рубль холдинг потерял миллиард, уверены эксперты.
Подробнее — в материале Vgudok.
Уголь, нефтепродукты и стройматериалы понизили погрузку РЖД. Она сократилась более чем на 3,5% по сравнению с показателями прошлого года. Май, по мнению экспертов, опрошенных Vgudok, ситуацию не исправит, да и лето тоже. По данным холдинга, всего за апрель погрузка снизилась до 101,7 млн т. Суммарно за период с января по апрель падение составило 3,2%, до 397,5 млн т.
По мнению представителей рынка, после четвёртого квартала 2023 года, когда резко сократилась погрузка, вопросы регулирования погрузки, по сути, были переданы блоку движенцев. Они выставили свои так называемые фильтры в системе ЭТРАН и в других информационных системах, которые регулируют приём груза к перевозке. В итоге из-за желания РЖД сэкономить рубль холдинг потерял миллиард, уверены эксперты.
Подробнее — в материале Vgudok.
Vgudok
РЖД страхуются на рубль, теряя миллиарды. (с) Рынок винит в просевшей погрузке железнодорожных движенцев,
Уголь, нефтепродукты и стройматериалы понизили погрузку РЖД. Она сократилась более чем на 3,5% по сравнению с показателями прошлого года. Май, по мнению экспертов, опрошенных Vgudok, ситуацию не исправит, да и лето тоже. По данным холдинга, всего за апрель…
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Новости отрасли.
«Группа Синара» решила запустить производство трамваев в Екатеринбурге. В компании уже открыли набор персонала.
— На одном из предприятий холдинга «Синара — Транспортные машины» сейчас организуется опытное производство трамвая собственной конструкторской разработки, в связи с чем формируется штат сотрудников. В ближайшей перспективе компания планирует создание серийного производства трамваев, — прокомментировали @e1_news в компании.
На вопрос, будут ли новые вагоны ездить по улицам Екатеринбурга, в компании не ответили. Технические характеристики транспорта пока не раскрываются. Начать серийное производство обещают в 2025 году.
На сервисе по поиску работы уже опубликовали 17 вакансий в компании «Синара — Городской рельсовый транспорт» в Свердловской области. На предприятие требуются диспетчер, сварщик, инженер-технолог, слесарь и другие специалисты. Зарплаты — от 45 до 150 тысяч рублей.
В описании вакансий сказано, что в Екатеринбурге производство разместится на улице Тагильской, 2.
#новостиотрасли #трамвай #производство #Синара #Екатеринбург
«Группа Синара» решила запустить производство трамваев в Екатеринбурге. В компании уже открыли набор персонала.
— На одном из предприятий холдинга «Синара — Транспортные машины» сейчас организуется опытное производство трамвая собственной конструкторской разработки, в связи с чем формируется штат сотрудников. В ближайшей перспективе компания планирует создание серийного производства трамваев, — прокомментировали @e1_news в компании.
На вопрос, будут ли новые вагоны ездить по улицам Екатеринбурга, в компании не ответили. Технические характеристики транспорта пока не раскрываются. Начать серийное производство обещают в 2025 году.
На сервисе по поиску работы уже опубликовали 17 вакансий в компании «Синара — Городской рельсовый транспорт» в Свердловской области. На предприятие требуются диспетчер, сварщик, инженер-технолог, слесарь и другие специалисты. Зарплаты — от 45 до 150 тысяч рублей.
В описании вакансий сказано, что в Екатеринбурге производство разместится на улице Тагильской, 2.
#новостиотрасли #трамвай #производство #Синара #Екатеринбург
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
⚡️Кандидатуры министров будут внесены и рассмотрены до 15 мая — Матвиенко
#Ясин
Сегодня, 7 мая исполнилось бы 90 лет Евгению Григорьевичу Ясину – одному из самых авторитетных и уважаемых отечественных учёных-экономистов.
Ясин был не только академическим учёным, но и общественным деятелем и просветителем, а также основателем Высшей школы экономики. В 90-е он был министром экономики, проводившим, помимо прочего , реформы угольной отрасли и курировавшего в качестве главы Общественного совета при Штабе по реформе МПС, реформу естественной монополии.
Впрочем, особенностью Ясина, которую отмечали почти все, кто его знал, был не только научный авторитет, но и редкое для нашего времени качество – безупречный моральный авторитет. Не случайно, в сентябре 2023 года в новостях о его смерти отмечалось, что ушёл из жизни последний человек, рядом с фамилией которого слово «великий» не выглядело преувеличением. Ясин был человеком, которого одинаково уважали как сторонники, так и противники его взглядов, что тоже нехарактерно для людей с активной общественной позицией.
В память о таком важном для отрасли учёном — материал Фарида Хусаинова, опубликованный на сайте Vgudok в сентябре 2023 г. на смерть Евгения Ясина. Статья вкратце напоминает нам, кем был и чем нам запомнился учёный, человек, реформатор и просветитель.
Сегодня, 7 мая исполнилось бы 90 лет Евгению Григорьевичу Ясину – одному из самых авторитетных и уважаемых отечественных учёных-экономистов.
Ясин был не только академическим учёным, но и общественным деятелем и просветителем, а также основателем Высшей школы экономики. В 90-е он был министром экономики, проводившим, помимо прочего , реформы угольной отрасли и курировавшего в качестве главы Общественного совета при Штабе по реформе МПС, реформу естественной монополии.
Впрочем, особенностью Ясина, которую отмечали почти все, кто его знал, был не только научный авторитет, но и редкое для нашего времени качество – безупречный моральный авторитет. Не случайно, в сентябре 2023 года в новостях о его смерти отмечалось, что ушёл из жизни последний человек, рядом с фамилией которого слово «великий» не выглядело преувеличением. Ясин был человеком, которого одинаково уважали как сторонники, так и противники его взглядов, что тоже нехарактерно для людей с активной общественной позицией.
В память о таком важном для отрасли учёном — материал Фарида Хусаинова, опубликованный на сайте Vgudok в сентябре 2023 г. на смерть Евгения Ясина. Статья вкратце напоминает нам, кем был и чем нам запомнился учёный, человек, реформатор и просветитель.
Vgudok
Уход последнего оптимиста. На 90-м году жизни умер Евгений Григорьевич Ясин
25 сентября 2023 г. ушёл из жизни Евгений Григорьевич Ясин — одна из самых значительных фигур не только российской экономической науки и экономического образования, но и общественной жизни в целом. Сегодня СМИ полны заголовков «Ушла эпоха». Давайте вспомним…
#логистика
Блокирован Босфор. Компания Tribeca сообщила, что в проливе остановилось судоходство. Дело в том, что в южной его части заглох танкер. У него сломан двигатель.
Через Босфор проходит около 3% мировых поставок нефти из РФ, Казахстана и Азербайджана. Кроме того, пролив принимает 25% мировых поставок пшеницы.
Блокирован Босфор. Компания Tribeca сообщила, что в проливе остановилось судоходство. Дело в том, что в южной его части заглох танкер. У него сломан двигатель.
Через Босфор проходит около 3% мировых поставок нефти из РФ, Казахстана и Азербайджана. Кроме того, пролив принимает 25% мировых поставок пшеницы.
Vgudok
Аэродром Дубая временно превратился в гавань. @banksta
#кадр_дня
Только недавно плавали самолёты в Эмиратах, а теперь заплыв после мощного циклона устроили и лайнеры в Бразилии.
Только недавно плавали самолёты в Эмиратах, а теперь заплыв после мощного циклона устроили и лайнеры в Бразилии.
#перевозки
После того, как госкомпании заставили избавиться от непрофильных активов, РЖД предложили взять на себя непрофильные перевозки,
Союз транспортников России предлагает поручить ЖД-холдингу заняться доставкой грузов не по стальным магистралям, а по водным артериям — для начала по Волге. Такую инициативу в ходе съезда организации озвучил президент СТР, депутат Государственной Думы Виталий Ефимов.
Эксперты, опрошенные Vgudok, к инициативе народного избранника отнеслись весьма скептически.
После того, как госкомпании заставили избавиться от непрофильных активов, РЖД предложили взять на себя непрофильные перевозки,
Союз транспортников России предлагает поручить ЖД-холдингу заняться доставкой грузов не по стальным магистралям, а по водным артериям — для начала по Волге. Такую инициативу в ходе съезда организации озвучил президент СТР, депутат Государственной Думы Виталий Ефимов.
Эксперты, опрошенные Vgudok, к инициативе народного избранника отнеслись весьма скептически.
Vgudok
РЖД навязывают перевозки по рекам. Издалека долго течёт к ЖД Волга: Союз транспортников РФ предлагает отдать
«Российским железным дорогам» предложили окунуться в реку. Союз транспортников России предлагает поручить ЖД-холдингу заняться перевозками грузов не по стальным магистралям, а по водным артериям — для начала по Волге. Такое предложение в ходе съезда организации…
Forwarded from 360.ru
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Грузовик столкнулся с поездом в Хабаровском крае.
Авария произошла в районе станции Новый мир в Комсомольском районе, сообщила пресс-служба Дальневосточной транспортной прокуратуры.
«Пострадал водитель грузовика, повреждены транспортное средство, локомотив, железнодорожные пути», — уточнила пресс-служба.
Движение на этом участке пути уже восстановили.
Подписаться на 360
Авария произошла в районе станции Новый мир в Комсомольском районе, сообщила пресс-служба Дальневосточной транспортной прокуратуры.
«Пострадал водитель грузовика, повреждены транспортное средство, локомотив, железнодорожные пути», — уточнила пресс-служба.
Движение на этом участке пути уже восстановили.
Подписаться на 360
#Alstom
Концерн Alstom продал 20% принадлежащих ему акций «Трансмашхолдинга». Цена пакета составила 75 млн евро.
Как стало известно, сделка была закрыта ещё в начале января 2024 года. Балансовая стоимость была нулевой за счет признанного обесценения.
Кто выступил покупателем, в сообщении не уточняется. Но «Трансмашхолдинг» в опубликованной ранее отчетности сам сообщал о приобретении 20-процентной доли.
Alstom отмечает, что после включения ТМХ в сентябре 2023 года в SDN List Минфина США провел оценку потенциальных рисков новых санкционных ограничений.
Концерн Alstom продал 20% принадлежащих ему акций «Трансмашхолдинга». Цена пакета составила 75 млн евро.
Как стало известно, сделка была закрыта ещё в начале января 2024 года. Балансовая стоимость была нулевой за счет признанного обесценения.
Кто выступил покупателем, в сообщении не уточняется. Но «Трансмашхолдинг» в опубликованной ранее отчетности сам сообщал о приобретении 20-процентной доли.
Alstom отмечает, что после включения ТМХ в сентябре 2023 года в SDN List Минфина США провел оценку потенциальных рисков новых санкционных ограничений.
#мост
Губернатор Сахалина Валерий Лимаренко продолжает лоббировать строительство моста между островом и материком.
Сегодня он встретился с главой РЖД Олегом Белозеровым.
«Обсудил с главой госмонополии и строительство моста с Сахалин на материк. Сейчас идет работа по формированию дорожной карты этого амбициозного проекта. Фактически, готовится обоснование, чтобы сахалинский мост попал в стратегические документы развития нашей страны и был наконец построен. Пришла пора воплотить в жизнь мечту многих поколений островитян», — написал Лимаренко в своём тг-канале.
Но об этом ли мечтают островитяне? Или же они предпочли бы колоссальным тратам на мост — электрификацию поселений и обустройство дорог?
Губернатор Сахалина Валерий Лимаренко продолжает лоббировать строительство моста между островом и материком.
Сегодня он встретился с главой РЖД Олегом Белозеровым.
«Обсудил с главой госмонополии и строительство моста с Сахалин на материк. Сейчас идет работа по формированию дорожной карты этого амбициозного проекта. Фактически, готовится обоснование, чтобы сахалинский мост попал в стратегические документы развития нашей страны и был наконец построен. Пришла пора воплотить в жизнь мечту многих поколений островитян», — написал Лимаренко в своём тг-канале.
Но об этом ли мечтают островитяне? Или же они предпочли бы колоссальным тратам на мост — электрификацию поселений и обустройство дорог?
Forwarded from Телеграмма РЖД
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM