#БАМ
Банк России выпустил в обращение памятную серебряную монету номиналом 3 рубля «50-летие начала строительства Байкало-Амурской магистрали». Тираж - 3 тыс. экземпляров. Масса драгоценного металла в чистоте - 31,1 г, проба сплава - 925.
На оборотной стороне монеты слева расположено рельефное изображение вокзала в городе Тынде, справа - в поселке Улькан. Электровоз, ели на скале и дома поселков БАМа выполнены в технике лазерного матирования. Внизу по окружности расположена рельефная надпись - «Байкало-Амурская магистраль», вверху справа в две строки - «50 ЛЕТ».
Банк России выпустил в обращение памятную серебряную монету номиналом 3 рубля «50-летие начала строительства Байкало-Амурской магистрали». Тираж - 3 тыс. экземпляров. Масса драгоценного металла в чистоте - 31,1 г, проба сплава - 925.
На оборотной стороне монеты слева расположено рельефное изображение вокзала в городе Тынде, справа - в поселке Улькан. Электровоз, ели на скале и дома поселков БАМа выполнены в технике лазерного матирования. Внизу по окружности расположена рельефная надпись - «Байкало-Амурская магистраль», вверху справа в две строки - «50 ЛЕТ».
#кадры
В марте у грузовой дочки «Российских железных дорог» сменилось руководство. Виктор Воронович после 10 лет работы (более 5 из них в должности генерального директора) покинул компанию «по собственной инициативе». Его пост занял Андрей Дреничев, до этого работавший заместителем начальника Центра фирменного транспортного обслуживания.
Источник Vgudok рассказал, что слухи о рокировке в ФГК ходили давно. И кандидатура Дреничева выглядит вполне логичной: он знает рынок, может с позиции Центра оценить риски и возможности. Господина Вороновича, по мнению нашего собеседника, вероятнее всего мы вскоре увидим в руководстве одного из топ-операторов на сети РЖД.
Подробнее — в материале Vgudok.
В марте у грузовой дочки «Российских железных дорог» сменилось руководство. Виктор Воронович после 10 лет работы (более 5 из них в должности генерального директора) покинул компанию «по собственной инициативе». Его пост занял Андрей Дреничев, до этого работавший заместителем начальника Центра фирменного транспортного обслуживания.
Источник Vgudok рассказал, что слухи о рокировке в ФГК ходили давно. И кандидатура Дреничева выглядит вполне логичной: он знает рынок, может с позиции Центра оценить риски и возможности. Господина Вороновича, по мнению нашего собеседника, вероятнее всего мы вскоре увидим в руководстве одного из топ-операторов на сети РЖД.
Подробнее — в материале Vgudok.
Vgudok
Кадровая оперативность РЖД. В «Федеральной грузовой компании» произошла спокойная рокировка генеральных
Новым генеральным директором Федеральной грузовой компании назначен Андрей Дреничев.
#МТК
О планах развития транспортного коридора «Север-Юг» на «ТрансРоссии» рассказал Артур Карлов, директор Департамента стратегического развития Минтранса.
По его словам, рост перевалки в портах МТК за 2023 год составил 55%. Железная дорога прибавила 13,5%.
Полная версия выступления представителя Минтранса — в нашем канале VGUDOK.PRO.
О планах развития транспортного коридора «Север-Юг» на «ТрансРоссии» рассказал Артур Карлов, директор Департамента стратегического развития Минтранса.
По его словам, рост перевалки в портах МТК за 2023 год составил 55%. Железная дорога прибавила 13,5%.
Полная версия выступления представителя Минтранса — в нашем канале VGUDOK.PRO.
Forwarded from Кролик с Неглинной
Путин учредил АО "Север - Юг", которому переданы 100% акций Махачкалинского торгового порта. Стратегический инвестор, которого определит правительство РФ, получит 51% акций компании и сможет в течение 5 лет выкупить долю государства.
Forwarded from Каспийский Вестник (Каспийский Вестник)
Суммарный грузооборот морских портов Астрахань и Оля за январь 2024 года составил 474 тыс. тонн, что на 98% больше, чем за аналогичный период 2023 года. По итогам 2023 года он увеличился более чем на 51%, до 4,5 млн тонн. Такие показатели не фиксировались с 2013 года.
https://casp-geo.ru/gruzooborot-morskih-portov-astrahanskoj-oblasti-v-yanvare-vyros-na-98-protsentov/
https://casp-geo.ru/gruzooborot-morskih-portov-astrahanskoj-oblasti-v-yanvare-vyros-na-98-protsentov/
#ТрансРаша #ТрансРоссия #TransRussia
Терминалы ГК «Дело» в Новороссийске в 2023 году побили собственные рекорды перевалки. Зерновой КСК (ГК «Дело» консолидировала 100% акций) отгрузил на экспорт 8,2 млн тонн зерна. Это почти на 40% больше, чем за 2022 год.
«Мы инвестировали с 2006 года больше 500 млн долл. в удлинение причала, увеличение мощности перевалки. Сегодня та цифра, которую мы видим, уже на 1 млн больше, чем в прошлом году. Это 9 млн тонн экспорта. И дальнейшее увеличение мощности терминала до 10–10,5 млн тонн. Мы ставим день за днём рекорды. Грузим суда грузоподъёмность уже более 100 тыс. тонн. В России нет таких историй. И наверное уместно рассказать и о суточном рекорде: мы сделали в один из погожих новороссийских дней почти 50 тыс. тонн в сутки», - рассказал основатель ГК «Дело» Сергей Шишкарёв.
Он также сообщил, что ГК «Дело» готовится нарастить мощности и контейнерного терминала «НУТЭП». За прошлый год он обработал 603 тыс. «ящиков».
Увеличение контейнеризации грузов и наращивание погрузки контейнеров — главная тема последних недель. Она была ключевой и сегодня на сессиях «ТрансРоссии». Помимо портов Юга говорили о росте контейнерных отправок через морские хабы Дальнего Востока, где средняя загрузка терминалов составляет, по данным ГК «Дело» 90%.
Кроме того, в 2024 году наблюдается рост перевозок контейнеров через порты Северо-Запада. За два месяца текущего года прирост оборота «ящиков» через терминалы региона составил 121% к уровню аналогичного месяца прошлого года, о чём сообщили представители ГК «Дело» в ходе сессий «ТрансРоссии».
Терминалы ГК «Дело» в Новороссийске в 2023 году побили собственные рекорды перевалки. Зерновой КСК (ГК «Дело» консолидировала 100% акций) отгрузил на экспорт 8,2 млн тонн зерна. Это почти на 40% больше, чем за 2022 год.
«Мы инвестировали с 2006 года больше 500 млн долл. в удлинение причала, увеличение мощности перевалки. Сегодня та цифра, которую мы видим, уже на 1 млн больше, чем в прошлом году. Это 9 млн тонн экспорта. И дальнейшее увеличение мощности терминала до 10–10,5 млн тонн. Мы ставим день за днём рекорды. Грузим суда грузоподъёмность уже более 100 тыс. тонн. В России нет таких историй. И наверное уместно рассказать и о суточном рекорде: мы сделали в один из погожих новороссийских дней почти 50 тыс. тонн в сутки», - рассказал основатель ГК «Дело» Сергей Шишкарёв.
Он также сообщил, что ГК «Дело» готовится нарастить мощности и контейнерного терминала «НУТЭП». За прошлый год он обработал 603 тыс. «ящиков».
Увеличение контейнеризации грузов и наращивание погрузки контейнеров — главная тема последних недель. Она была ключевой и сегодня на сессиях «ТрансРоссии». Помимо портов Юга говорили о росте контейнерных отправок через морские хабы Дальнего Востока, где средняя загрузка терминалов составляет, по данным ГК «Дело» 90%.
Кроме того, в 2024 году наблюдается рост перевозок контейнеров через порты Северо-Запада. За два месяца текущего года прирост оборота «ящиков» через терминалы региона составил 121% к уровню аналогичного месяца прошлого года, о чём сообщили представители ГК «Дело» в ходе сессий «ТрансРоссии».
Ж/д в заголовках СМИ, 20 марта 2024
🚊Vgudok — «Разве все РЖД — это пути от угольного разреза до порта?»: эксперты Vgudok разбирают на шпалы презентацию ЗГД монополии Михаила Глазкова.
🚊Интерфакс — «РЖД подготовят контракт на восстановление ж/д инфраструктуры Кубы»: в этом году РЖД будут формировать и структурировать этот проект.
🚊Финам — «Погрузки зерна на сети РЖД выросли в январе-феврале на 9,1%»: за первые два месяца 2024 года на сети РЖД было погружено 5,2 млн тонн зерна.
🚊ТАСС — «УКВЗ представил новый трехсекционный трамвайный вагон «Кастор»: он оснащен всем необходимым для комфортных и безопасных перевозок пассажиров, в том числе маломобильных, обладает наибольшим количеством сидячих мест среди трамваев подобного класса на российском рынке - 64 места плюс одно место для маломобильных пассажиров.
🚊Vgudok — «Разве все РЖД — это пути от угольного разреза до порта?»: эксперты Vgudok разбирают на шпалы презентацию ЗГД монополии Михаила Глазкова.
🚊Интерфакс — «РЖД подготовят контракт на восстановление ж/д инфраструктуры Кубы»: в этом году РЖД будут формировать и структурировать этот проект.
🚊Финам — «Погрузки зерна на сети РЖД выросли в январе-феврале на 9,1%»: за первые два месяца 2024 года на сети РЖД было погружено 5,2 млн тонн зерна.
🚊ТАСС — «УКВЗ представил новый трехсекционный трамвайный вагон «Кастор»: он оснащен всем необходимым для комфортных и безопасных перевозок пассажиров, в том числе маломобильных, обладает наибольшим количеством сидячих мест среди трамваев подобного класса на российском рынке - 64 места плюс одно место для маломобильных пассажиров.
#перевозки
«Не видим мы в презентации всех сложностей, связанных с железнодорожным транспортом. Речь идёт только об обслуживании сырьевиков.
Сегодняшний движенец, если смотреть на презентацию господина Глазкова, это человек, который служит сырьевой экономике, направленный на экспорт сырья и полуфабрикатов через порты и погранпереходы. Другой цели нет. Он полностью обслуживает концепцию РЖД. Это подъездной путь, который обслуживает доставку от угольного разреза до морского порта. Никаких предложений, направленных на улучшение положения клиентов РЖД, не представлено».
Это — один из отзывов экспертов на презентацию замгендиректора РЖД Михаила Глазкова. Больше мнений — в материале Vgudok.
«Не видим мы в презентации всех сложностей, связанных с железнодорожным транспортом. Речь идёт только об обслуживании сырьевиков.
Сегодняшний движенец, если смотреть на презентацию господина Глазкова, это человек, который служит сырьевой экономике, направленный на экспорт сырья и полуфабрикатов через порты и погранпереходы. Другой цели нет. Он полностью обслуживает концепцию РЖД. Это подъездной путь, который обслуживает доставку от угольного разреза до морского порта. Никаких предложений, направленных на улучшение положения клиентов РЖД, не представлено».
Это — один из отзывов экспертов на презентацию замгендиректора РЖД Михаила Глазкова. Больше мнений — в материале Vgudok.
Vgudok
«Разве все РЖД — это пути от угольного разреза до порта?» Эксперты Vgudok разбирают на шпалы презентацию ЗГД
Недавно мы рассказывали читателям о докладе заместителя генерального директора — начальника Центральной дирекции управления движением ОАО «РЖД» Михаила Глазкова под сложным названием «Вызовы и пути решения в технологии и организации перевозочного процесса…
#ТрансРаша
Перспективы и ограничения глобальных транспортных коридоров и крупнейших инфраструктурных проектов обсудили накануне на пленарной дискуссии «Большая Евразия: экономическая и транспортная интеграция» в рамках выставки «TransRussia».
Один из главных вопросов: как азиатский вектор отразился в экономике ЕАЭС и международной логистике. Как подсчитали в ОТЛК ЕРА, транзит поездов из Китая в Евросоюз и обратно едва не достиг 12 млн км в минувшем году. С чем сравнить? Это почти 37 путешествий от Земли до Луны и обратно.
Об итогах первого дня выставки — в обзоре корреспондента Vgudok.
Перспективы и ограничения глобальных транспортных коридоров и крупнейших инфраструктурных проектов обсудили накануне на пленарной дискуссии «Большая Евразия: экономическая и транспортная интеграция» в рамках выставки «TransRussia».
Один из главных вопросов: как азиатский вектор отразился в экономике ЕАЭС и международной логистике. Как подсчитали в ОТЛК ЕРА, транзит поездов из Китая в Евросоюз и обратно едва не достиг 12 млн км в минувшем году. С чем сравнить? Это почти 37 путешествий от Земли до Луны и обратно.
Об итогах первого дня выставки — в обзоре корреспондента Vgudok.
Vgudok
36 вояжей с Земли до Луны и обратно, 36 млрд и 220% роста. Первый день выставки «Трансроссия» прошёл под
По итогам дебютного дня 28-й международной выставки транспортно-логистических услуг TransRussia организаторы отчитались, что в мероприятии участвуют 580 компаний из 20 стран, и это на треть больше, чем год назад. А ведь и в 2023 гостей было много. Репортёры…
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
Танкер под флагом Южной Кореи перевернулся в среду утром в водах у западной японской префектуры Ямагути, сообщает телеканал NHK.
Сигнал бедствия был получен местной береговой охраной чуть позже 7 часов утра (1:00 по по московскому времени) с танкера-химовоза Keoyoungsun, находящегося в водах недалеко от города Симоносеки. Сообщается, что четверо из 11 членов экипажа спасены. Поиски остальных членов команды продолжаются.
На борту находились двое граждан Южной Кореи, восемь индонезийцев и один гражданин КНР. Береговая охрана сообщает, что танкер стоял на якоре из-за непогоды. В городе Симоносеки ранним утром в среду была зарегистрирован ветер максимальной скоростью около 82 км в час.
Сигнал бедствия был получен местной береговой охраной чуть позже 7 часов утра (1:00 по по московскому времени) с танкера-химовоза Keoyoungsun, находящегося в водах недалеко от города Симоносеки. Сообщается, что четверо из 11 членов экипажа спасены. Поиски остальных членов команды продолжаются.
На борту находились двое граждан Южной Кореи, восемь индонезийцев и один гражданин КНР. Береговая охрана сообщает, что танкер стоял на якоре из-за непогоды. В городе Симоносеки ранним утром в среду была зарегистрирован ветер максимальной скоростью около 82 км в час.
#ТрансРаша #TransRussia #ТрансРоссия
По итогам 2023 года объем перевозок «РЖД Бизнес Актив» вырос на 44% год к году, что выше показателей по рынку в целом. Однако, вместе с этим по компании наблюдается увеличение дисбаланса в структуре контейнерных грузопотоков: объем экспортных перевозок повысился примерно на 35%, а импортных – на 68%. Эта тенденция заставляет искать решения и определяет приоритетные направления проектов компании.
В частности, для перевозок в условиях дисбаланса экспортно-импортных грузопотоков «РЖД Бизнес Актив» стремится развивать железнодорожные контейнерные терминалы на погранпереходах. Об этом заявил генеральный директор компании Вячеслав Сараев в ходе бизнес-диалога «Новые горизонты международной логистики» на выставке «ТрансРоссия».
РЖД БА уже реализует два масштабных проекта приграничных контейнерных терминалов в Забайкальске и в Гродеково (Приморский край).
«У нас хорошо развиты компетенции в части работы на сухопутных погранпереходах. Исходя из новых реалий и изменений рынка, мы активно вкладываемся в инфраструктуру на погранпереходах. В сентябре прошлого года стартовало строительство терминала в Забайкальске. В начале 2027 года планируем выйти на полную проектную мощность – порядка 300 тыс. TEU в год. При этом ставим себе амбициозную задачу отправить первые поезда с нашего терминала уже в этом году. Также на сегодняшний день мы разработали, на наш взгляд, оптимальную технологическую схему по терминалу в Гродеково. В ближайшее время уточним технико-экономическую модель и при оптимистичном сценарии к концу года выйдем на стройплощадку», – рассказал Вячеслав Сараев.
По итогам 2023 года объем перевозок «РЖД Бизнес Актив» вырос на 44% год к году, что выше показателей по рынку в целом. Однако, вместе с этим по компании наблюдается увеличение дисбаланса в структуре контейнерных грузопотоков: объем экспортных перевозок повысился примерно на 35%, а импортных – на 68%. Эта тенденция заставляет искать решения и определяет приоритетные направления проектов компании.
В частности, для перевозок в условиях дисбаланса экспортно-импортных грузопотоков «РЖД Бизнес Актив» стремится развивать железнодорожные контейнерные терминалы на погранпереходах. Об этом заявил генеральный директор компании Вячеслав Сараев в ходе бизнес-диалога «Новые горизонты международной логистики» на выставке «ТрансРоссия».
РЖД БА уже реализует два масштабных проекта приграничных контейнерных терминалов в Забайкальске и в Гродеково (Приморский край).
«У нас хорошо развиты компетенции в части работы на сухопутных погранпереходах. Исходя из новых реалий и изменений рынка, мы активно вкладываемся в инфраструктуру на погранпереходах. В сентябре прошлого года стартовало строительство терминала в Забайкальске. В начале 2027 года планируем выйти на полную проектную мощность – порядка 300 тыс. TEU в год. При этом ставим себе амбициозную задачу отправить первые поезда с нашего терминала уже в этом году. Также на сегодняшний день мы разработали, на наш взгляд, оптимальную технологическую схему по терминалу в Гродеково. В ближайшее время уточним технико-экономическую модель и при оптимистичном сценарии к концу года выйдем на стройплощадку», – рассказал Вячеслав Сараев.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#ТрансРаша #ТрансРоссия
В коридорах ТрансРаши бродит белый медведь. Намекает на то, что арктические проекты в центре внимания.
В коридорах ТрансРаши бродит белый медведь. Намекает на то, что арктические проекты в центре внимания.
Forwarded from Vgudok.PRO
Тема: TransRussia. Совместная работа Индийского бизнес-альянса и FESCO над логистическими проектами.
Спикер: Сэмми Котвани, президент Индийского бизнес-альянса (ИБА).
«Цель соглашения - расширение и углубление партнерских отношений, установление организационных и информационных связей, стремление к объединению усилий для реализации совместных транспортно-логистических проектов в Индии и России.
В соответствии с соглашением будет проведено исследование грузовой базы основных торговых партнеров России в Индии, а также индийских торговых партнеров в России. Стороны будут помогать друг другу в установлении деловых контактов, в поиске партнеров по бизнесу в России и Индии».
Источник
Спикер: Сэмми Котвани, президент Индийского бизнес-альянса (ИБА).
«Цель соглашения - расширение и углубление партнерских отношений, установление организационных и информационных связей, стремление к объединению усилий для реализации совместных транспортно-логистических проектов в Индии и России.
В соответствии с соглашением будет проведено исследование грузовой базы основных торговых партнеров России в Индии, а также индийских торговых партнеров в России. Стороны будут помогать друг другу в установлении деловых контактов, в поиске партнеров по бизнесу в России и Индии».
Источник
#ЦППК
ЦППК подготовит собственные и арендованные составы к лету. Об этом сообщили в пресс-службе компании.
Так компания начала подготовку подвижного состава к летнему сезону. В этом году специалисты проверят 319 собственных и арендованных поездов на соответствие нормам комфорта и безопасности - от систем климат-контроля и вентиляции до противопожарного состояния и связи пассажиров с машинистом. Подготовка завершится к 31 мая, значится в сообщении ЦППК.
Памятуя об удручающем состоянии экспрессов на Ярославском и Рязанском направлениях, интересно, что именно в компании понимают под «подготовкой вагонов к лету».
ЦППК подготовит собственные и арендованные составы к лету. Об этом сообщили в пресс-службе компании.
Так компания начала подготовку подвижного состава к летнему сезону. В этом году специалисты проверят 319 собственных и арендованных поездов на соответствие нормам комфорта и безопасности - от систем климат-контроля и вентиляции до противопожарного состояния и связи пассажиров с машинистом. Подготовка завершится к 31 мая, значится в сообщении ЦППК.
Памятуя об удручающем состоянии экспрессов на Ярославском и Рязанском направлениях, интересно, что именно в компании понимают под «подготовкой вагонов к лету».
#ОВК
ОВК на «ТрансРоссии» представила доклад по балансу грузового парка. Глава экспортных продаж ОВК Андрей Кривченков рассказал, что в долгосрочной перспективе планируемые списания будут превышать текущие мощности заводов в среднем на 12,4 тыс. единиц в год. В этой связи собственники и операторы ПС уже сейчас формируют портфель заказов на обновление парка. Это позволит исключить локальный дефицит парка и удовлетворить растущие потребности грузоотправителей.
«Период 2027-2031 гг. – время возможностей для формирования баланса грузового парка. Ежегодное списание будет составлять до 37 тыс. вагонов. К 2032 году эта цифра достигнет 80 тыс. единиц, что значительно превысит производственные мощности вагоностроителей, оцениваемые на уровне 70 тыс. вагонов в год.
В сегодняшних реалиях, на фоне дефицита провозной и пропускной способностей железнодорожной инфраструктуры по всем направлениям, повышение грузоподъемности вагонов – один из инструментов, способных эффективно и быстро решить задачи по наращиванию объемов экспорта и увеличению скорости грузовых операций. Необходимы правительственные меры по сохранению спроса на подвижной состав
для наращивания мощностей вагоностроительных заводов к 2032 году – к началу периода дефицита подвижного состава в результате массового списания», — рассказал он.
С 2014 года на Восточном полигоне доля отправок полувагонов на тележках 25 тс выросла с 4% до 47% и дополнительно перевезено 57 млн тонн грузов.
🔹В хопперах нового поколения за этот же период дополнительно перевезено 3,3 млн тонн зерновых и 3,5 млн тонн удобрений.
🔹для угольных, металлургических, строительных и горнодобывающих предприятий ОВК разработала полувагон грузоподъемностью 77 тонн, который позволит дополнительно перевозить до 550 т груза в составе в сравнении с типовым аналогом 23,5 тс и экономить до 8% на перевозке 1 т груза.
🔹 для производителей минеральных удобрений разработана новая модель хоппера с увеличенным объемом кузова 107 кубометров, который позволит дополнительно перевозить свыше 400 т груза в составе в сравнении с типовым аналогом 23,5 тс и экономить до 8% на перевозке 1 т груза.
🔹в сегменте перевозок СУГ продуктовая линейка ОВК представлена серийными моделями 4-осной цистерны (+2,5 тонны повышенная погрузка) и 6-осной сочлененного типа (экономия на порожнем пробеге составляет 25%).
ОВК на «ТрансРоссии» представила доклад по балансу грузового парка. Глава экспортных продаж ОВК Андрей Кривченков рассказал, что в долгосрочной перспективе планируемые списания будут превышать текущие мощности заводов в среднем на 12,4 тыс. единиц в год. В этой связи собственники и операторы ПС уже сейчас формируют портфель заказов на обновление парка. Это позволит исключить локальный дефицит парка и удовлетворить растущие потребности грузоотправителей.
«Период 2027-2031 гг. – время возможностей для формирования баланса грузового парка. Ежегодное списание будет составлять до 37 тыс. вагонов. К 2032 году эта цифра достигнет 80 тыс. единиц, что значительно превысит производственные мощности вагоностроителей, оцениваемые на уровне 70 тыс. вагонов в год.
В сегодняшних реалиях, на фоне дефицита провозной и пропускной способностей железнодорожной инфраструктуры по всем направлениям, повышение грузоподъемности вагонов – один из инструментов, способных эффективно и быстро решить задачи по наращиванию объемов экспорта и увеличению скорости грузовых операций. Необходимы правительственные меры по сохранению спроса на подвижной состав
для наращивания мощностей вагоностроительных заводов к 2032 году – к началу периода дефицита подвижного состава в результате массового списания», — рассказал он.
С 2014 года на Восточном полигоне доля отправок полувагонов на тележках 25 тс выросла с 4% до 47% и дополнительно перевезено 57 млн тонн грузов.
🔹В хопперах нового поколения за этот же период дополнительно перевезено 3,3 млн тонн зерновых и 3,5 млн тонн удобрений.
🔹для угольных, металлургических, строительных и горнодобывающих предприятий ОВК разработала полувагон грузоподъемностью 77 тонн, который позволит дополнительно перевозить до 550 т груза в составе в сравнении с типовым аналогом 23,5 тс и экономить до 8% на перевозке 1 т груза.
🔹 для производителей минеральных удобрений разработана новая модель хоппера с увеличенным объемом кузова 107 кубометров, который позволит дополнительно перевозить свыше 400 т груза в составе в сравнении с типовым аналогом 23,5 тс и экономить до 8% на перевозке 1 т груза.
🔹в сегменте перевозок СУГ продуктовая линейка ОВК представлена серийными моделями 4-осной цистерны (+2,5 тонны повышенная погрузка) и 6-осной сочлененного типа (экономия на порожнем пробеге составляет 25%).
Telegram
Объединенная Вагонная Компания (ОВК)
Forwarded from Кролик с Неглинной
Транспортная группа Fesco займется поставками импортных автокомплектующих для первого российского электромобиля "Атом", рассказали в компании.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#поезда
Наталия Орейро, как пишут, тайно приехала в Россию и сразу отправилась в тур по Карелии. Звезда сериалов из Уругвая в маскировке прокатилась на ретро-поезде, чтобы не привлекать внимание фанатов.
Наталия готовится в РФ к съёмкам в новогоднем фильме «Письмо Деду Морозу». После Карелии она отправится в Москву на съемки.
Наталия Орейро, как пишут, тайно приехала в Россию и сразу отправилась в тур по Карелии. Звезда сериалов из Уругвая в маскировке прокатилась на ретро-поезде, чтобы не привлекать внимание фанатов.
Наталия готовится в РФ к съёмкам в новогоднем фильме «Письмо Деду Морозу». После Карелии она отправится в Москву на съемки.