Понедельник день тяжелый, поэтому надо его поддержать хорошими новостями. И так, долгожданная плата питания появилась в наличии на складе и доступна для приобретения!

"Вампир" как-то было слишком кровожадно, мне не нравится и коль мы все равно сделали решение без опоры на что либо, то назвали новое устройство "Буря". Что она из себя представляет: это 4-х канальный малошумящий источник питания (ТТХ чуть ниже), который предназначения для организации питания для оборудования на борту БПЛА и НРТК. По входу переваривает большинство типовых АКБ на входе 8S, 12S, 14S, 16S.

Технические характеристики:

- Входное напряжение: 26...72В
- Канал №1: +5/6/7.2В 6А
- Канал №2/3: +12/15В 4А
- Канал: №4: +20/24В 3А
- КПД: до 95%
- Защиты: OCP, UVLO, OVP
- Управление включением: есть
- Габариты: 116 х 56 х 8 мм
- Вес: 62 гр.

Одно из причин отказа от старой платы это малый запас по напряжению. 55В входа достаточно для обычных ячеек 12S, не всяких HV и UHV. Так же надо нормально перетягивать кабельную систему, что не всегда доступно, например, при восстановление бортов. Поэтому решили поднять напряжение до 72В рабочих. Так же для повышения надежности мы заложились х2 по току от номинальных, так что если вы соблюдаете нагрузку по ТТХ, то ничего с преобразователем не случится, запас рассчитан "на дурака". Ну и старайтесь все же обеспечивать источнику питания какой никакой обдув и доступ к циркуляции воздуха, глухие коробки нежелательны.

Стоимость платы - 12 000 руб.

Приобрести плату можно на нашем сайте или, если хотите оплатить по счету, то написав на почту team@veles-lab.ru. В личку мы не пишем! Не кормите мошенников.

Для военных доступна скидка - 15% (чтобы получить промокод пишите на почту ilya@veles-lab.ru, присылайте ветеранку или воен билет, подразделение, где служите и получите данную скидку на всю продукцию).

P.S. на Вампир можно плату поставить, просто она не совпадает по креплениям, как это делала старая плата и нет разъема для пиксы, ее запитывайте от 5В шины, 2 провода припаять вроде не проблема.

P.P.S. Плат изготовлено пока не супер много, просьба не заказывать больше 1-2 штук. Во-первых, чтобы хватило как можно бОльшему количеству людей. Во-вторых, плата довольно дорогая и вы сначала протестируйте активно. Мы уже готовим заказ новой большой партии, так что хватит все по итогу.

Так же мы тестируем все платы длительно под нагрузкой без обдува при х1.5 токе, они такие режимы выдерживают, но мы их не гарантируем.

Однако, если у вас что-то горит и вам кажется "да ваша железка хуйня", то настоятельно рекомендуем убедиться, что ваш борт не хуйня и руки сборщиков не из жопы вы соблюдаете все рекомендации: не превышаете напряжение, не превышаете номинальный ток и обеспечили доступ воздуха. В таком случае надежность вашего борта будет крайне высокой.

И вторая хорошая новость - долгожданный народный полетный контроллер "Велес-Х" так же доступен для заказа!

Цена полетного контроллера - 6800 руб. (цена уже с НДС 22%)

Во многом данный полетник повторяет наше старшее решение, но вход до 8S, убрана виброразвязка и термостатирование, но добавлена термокомпенсация датчиков. Так же убран 2-й барометр. В остальном это все тот же H743.

Реализованы просьбы сообщества:
- отдельный DC/DC на сервы с напряжением 5, 6 и 7.2В на выбор;
- i2c и uart расположение последовательно;
- описание выводов добавлено на плату.

Технические характеристики:

- Входное напряжение: 15...35В
- Поддерживается Ardupilot, iNav, BetaFlight
- Таргет: Matek H743HD
- Датчик IMU: 2 x ICM-42688
- Барометры: MS5611
- Компас: LIS3MDL
- BEC №1: 5В 3А
- BEC №2: 5/6/7.2В 4А
- BEC №3: 12В 3А
- Габариты: 67 х 50 х 6 мм
- Вес: 28 гр.

Просьба так же пока не заказывать сильно много, 1-2 штуки на руки. Полетник уже облетан на Ardu и iNav, проблем не выявлено, но статистики не сильно много. Да и партия ограничена, надо чтобы по возможности всем хватило.

P.S. документация в wiki на плату "Буря" и на контроллер "Велес-Х" появится в ближайшие дни, ее уже готовят. Это долгоиграющие проекты, так что сделаем ее максимально подробной.

Сегодня я отправил эрзи на высоту 10км обновив прошлый личный рекорд в 6км. Полет был не без проблемным, палки в колеса ставила связь управления и адский ветер, который уносил самолёт от меня, из за чего пришлось оставить приличный запас батки на возврат до дома. Но в общем результатом доволен, дальше буду стремиться до следующей цели в 12.5км чтобы ограбить Илью поставить абсолютный рекорд чата.

Немного новостей о насущном... География наших заказчиков планомерно растет, активно распространяясь и за Урал, и за пределы наших границ, а за всем этим постепенно вылезают проблемы доставки. Одна из проблем - любовь грузоперевозчиков к игре в футбол коробками, которые они перевозят. Отдельно стоит отметить мастерство московской сборной компании СДЭК, которая умудряется при доставке в пределах МКАДа повредить 1-2% продукции. Обычно мы упаковывали заказы в несколько слоев "пупырки", но даже это не очень помогало. И если в пределах Москвы заменить по гарантии мы можем довольно быстро, то вот отправить повторно в Якутию или на Сахалин дорого и что важнее долго, а это потенциальная проблема для заказчиков.

На постоянных серийных заказах это не было проблемой, там заказывается 500-1000+ ложементов из НПЭ, это все успевает изготовиться у подрядчиков за вменяемые деньги, грузы едут без повреждений. А вот с мелкими и средними заказами сложнее, т.к. изобретать индивидуальную упаковку мы не хотели, ибо ее надо и хранить где-то, а малый объем заказывать не выгодно, и по итогу генерируется куча мусора, упаковку никто особо не перерабатывает и идет она в мусор после распаковки.

В попытках придумать оптимальное решение, было брошено предложение "а почему мы сами не можем ее производить?". Так мы пришли к самостоятельному производству кастомной упаковки под наши заказы. По сути оказался нужен только лазерный станок, 2 м2 площади под хранение ложемента и набор шаблонов, чтобы можно было быстро нарезать индивидуальную упаковку под каждый конкретный заказ. По итогу получили ускорение формирования заказов из магазина, всего 2-3 минуты на изготовление индивидуальной упаковки и при этом особо не увеличили себестоимость, что позволило сохранить все цены в магазине.

Как это выглядит может оценить сами. Так же теперь коробка пакуется еще в стрейч пленку, т.к. иногда транспортные компании умудряются намочить упаковку до состояния киселя. Все заказы, отгруженные с 16 марта и далее, будут идти в такой упаковке, даже если вы заказали всего 1 штуку ESC "Велес 8S60".

P.S. если у вас есть предложения по улучшению каких либо аспектов в нашей продукции, вы можете присылать их нам на почту team@veles-lab.ru