Так же обновлению подвергнут регулятор "Велес 16S160", теперь он не Гендальф Серый, а Гендальф Бiлый тоже получил поддержку DroneCAN - ESC "Велес 16S160/CAN".

Какие изменения были сделаны:

1) Добавили поддержку DroneCAN, при этом регулятор так же может работать на PWM и DShot как и раньше;

2) По габаритам унифицировали с 8S120/CAN и 16S80/CAN, теперь если вы решили поставить регулятор по мощнее, то вам не нужно менять конструктив своего борта;

3) Увеличили полимерный конденсаторы в 1,5 раза по емкости и уменьшили ESR и ESL на 20%;

4) Оптимизировали радиатор;

5) Увеличили запас "прочности" везде, где можно было: напряжение дежурного DC/DC, датчики тока, текстолит и прочее;

6) Повышена точность измерения показаний в телеметрии, особенно тока. Актуально версии на DroneCAN. Точность по всем параметрам достигнута в +/-1%.

Стоимость нового регулятора - 9600 руб. с НДС.

ESC "Велес 16S160/CAN"

___________________

Старые регуляторы 16S160 снимаются с производства, будут доступны только под заказ для юр. лиц, которые уже на них заложились и от 1000 шт. На складе они закончились, поэтому из продажи на сайте выведены.

Немного пятничных новостей. Как вы могли заметить мы планомерно развиваем продукты, получая новый опыт при работе с разными заказчиками, часть старого железа отмирает и на смену приходит новое, переосмысленное, а так же исправляются выявленные недочеты.

Один из проектов, который давно требовал глубокой переработки это старший полетный контроллер "Велес Н743". С ним бы ряд проблем: он только до 12S, хотя регули могут 16S, сборка не самая удачная и сложная. Нами были собраны последние 45 штук, которые легли на склад и это последняя партия, больше данной позиции не будет.

У нас уже пол года как появился свой "кубик", но публично мы его не продавали, только ключевым партнерам и друзьям. Решено было взять его за основу (уж слишком он удачный получился) и сделать под него несущую плату.

Что глобально изменилось:

- остается поддержка только Ardupilot и PX4, т.к. мы применяем более современные датчики, а их поддержку в inav и bf просто нету (возможно это изменится);

- напряжение питания теперь 16S, внутри полетника появится более развитая и гибкая система питания;

- вся периферия перенесена на разъемы JST GH, сервы оставили на штырях, но в нашей экосистеме использовать PWM-ы не планируем, все уезжает на CAN, включая сервы. Оставляем чисто для любителей рассказывать "да штыри это заебись, у меня надежно все" и ронять борты;

- убрали из полетника силовой ключ, который позволял отключать батарею. Мы слишком верили в способности пользователей, но большинство так и не осознало что такое "импульсный ток" и почему при среднем токе в телеметрии 50А у них иголки там 300+ и ПК на такое не рассчитан, поэтому данная опция доступна будет только для больших заказчиков с объемами, где мы индивидуально проектируем "ключ" под конкретный борт и помогаем настраивать борты;

- Обновленные датчики:
IMU: 2 x IIM-42652
Baro: BMP388 + ICP-20100
Компас: BMM350 или LIS3MDL

Пользователям так же будет доступен для заказа отдельно "кубик", если кто-то захочет сделать свою кастомную несущую плату под свой конкретный борт, но при этом использовать обкатанное решение в своей основе.

Цена предварительно увеличится, т.к. усложняется и корпус, и применены малошумящие высоковольтные DC/DC, да и в целом CUAV все равно дороже)) Некая ориентировочная цифра куда целимся - 25 000 руб с НДС 22%.

Запрыгивая в уходящий последний рабочий день недели, хотим сделать небольшой анонс нового устройства - источник питания "Велес 12S".

По неоднократным просьбам сделать нормальную альтернативу Matek BEC12S-PRO было решено запилить модуль питания в ту же цену, но с локализованным производством и улучшенными ТТХ.

Ключевые отличия:

1) Увеличенный номинальный ток до 6А. На самом деле 6 это без обдува, 10 если будет активный обдув, но мы вам этого не говорили, читайте характеристики на сайте. Чисто запас на "солдатоустойчивость" и "авиаМоделисто20летСтажаУстойчивость"😄

2) Максимальная оптимизация ЭМС и добавление выходного фильтра питания, что значительно снижает шумы по питанию от преобразователя;

3) Более высокий КПД за счет использования интегрального решения;

4) Индастриал компоненты на -40...+125 и защита полиуретановым лаком УР231.

Стоимость в розницу - 2000 руб с НДС 22%.

На счет устойчивости... на 10А тоже все проверено, работает хорошо, но если такая нагрузка сохраняется больше 3-5 минут, то требуется обязательный обдув. Так, что это скорее "маленький бонус" для тех, кто знает что творит на своём борту.