И вторая хорошая новость - долгожданный народный полетный контроллер "Велес-Х" так же доступен для заказа!
Цена полетного контроллера - 6800 руб. (цена уже с НДС 22%)
Во многом данный полетник повторяет наше старшее решение, но вход до 8S, убрана виброразвязка и термостатирование, но добавлена термокомпенсация датчиков. Так же убран 2-й барометр. В остальном это все тот же H743.
Реализованы просьбы сообщества:
- отдельный DC/DC на сервы с напряжением 5, 6 и 7.2В на выбор;
- i2c и uart расположение последовательно;
- описание выводов добавлено на плату.
Технические характеристики:
- Входное напряжение: 15...35В
- Поддерживается Ardupilot, iNav, BetaFlight
- Таргет: Matek H743HD
- Датчик IMU: 2 x ICM-42688
- Барометры: MS5611
- Компас: LIS3MDL
- BEC №1: 5В 3А
- BEC №2: 5/6/7.2В 4А
- BEC №3: 12В 3А
- Габариты: 67 х 50 х 6 мм
- Вес: 28 гр.
Просьба так же пока не заказывать сильно много, 1-2 штуки на руки. Полетник уже облетан на Ardu и iNav, проблем не выявлено, но статистики не сильно много. Да и партия ограничена, надо чтобы по возможности всем хватило.
P.S. документация в wiki на плату "Буря" и на контроллер "Велес-Х" появится в ближайшие дни, ее уже готовят. Это долгоиграющие проекты, так что сделаем ее максимально подробной.
Цена полетного контроллера - 6800 руб. (цена уже с НДС 22%)
Во многом данный полетник повторяет наше старшее решение, но вход до 8S, убрана виброразвязка и термостатирование, но добавлена термокомпенсация датчиков. Так же убран 2-й барометр. В остальном это все тот же H743.
Реализованы просьбы сообщества:
- отдельный DC/DC на сервы с напряжением 5, 6 и 7.2В на выбор;
- i2c и uart расположение последовательно;
- описание выводов добавлено на плату.
Технические характеристики:
- Входное напряжение: 15...35В
- Поддерживается Ardupilot, iNav, BetaFlight
- Таргет: Matek H743HD
- Датчик IMU: 2 x ICM-42688
- Барометры: MS5611
- Компас: LIS3MDL
- BEC №1: 5В 3А
- BEC №2: 5/6/7.2В 4А
- BEC №3: 12В 3А
- Габариты: 67 х 50 х 6 мм
- Вес: 28 гр.
Просьба так же пока не заказывать сильно много, 1-2 штуки на руки. Полетник уже облетан на Ardu и iNav, проблем не выявлено, но статистики не сильно много. Да и партия ограничена, надо чтобы по возможности всем хватило.
P.S. документация в wiki на плату "Буря" и на контроллер "Велес-Х" появится в ближайшие дни, ее уже готовят. Это долгоиграющие проекты, так что сделаем ее максимально подробной.
🔥54🎉6👍3
Forwarded from Заметки ноунейма
Сегодня я отправил эрзи на высоту 10км обновив прошлый личный рекорд в 6км. Полет был не без проблемным, палки в колеса ставила связь управления и адский ветер, который уносил самолёт от меня, из за чего пришлось оставить приличный запас батки на возврат до дома. Но в общем результатом доволен, дальше буду стремиться до следующей цели в 12.5км чтобы ограбить Илью поставить абсолютный рекорд чата.
🔥49🎉9👍6
И так, все заказы, включая оплаченные сегодня были отгружены. После выходных ожидайте в ПВЗ. Треки в личном кабинете СДЭК или в приложение Я.Go. Всем хороших выходных!
🔥22👍13
Немного новостей о насущном... География наших заказчиков планомерно растет, активно распространяясь и за Урал, и за пределы наших границ, а за всем этим постепенно вылезают проблемы доставки. Одна из проблем - любовь грузоперевозчиков к игре в футбол коробками, которые они перевозят. Отдельно стоит отметить мастерство московской сборной компании СДЭК, которая умудряется при доставке в пределах МКАДа повредить 1-2% продукции. Обычно мы упаковывали заказы в несколько слоев "пупырки", но даже это не очень помогало. И если в пределах Москвы заменить по гарантии мы можем довольно быстро, то вот отправить повторно в Якутию или на Сахалин дорого и что важнее долго, а это потенциальная проблема для заказчиков.
На постоянных серийных заказах это не было проблемой, там заказывается 500-1000+ ложементов из НПЭ, это все успевает изготовиться у подрядчиков за вменяемые деньги, грузы едут без повреждений. А вот с мелкими и средними заказами сложнее, т.к. изобретать индивидуальную упаковку мы не хотели, ибо ее надо и хранить где-то, а малый объем заказывать не выгодно, и по итогу генерируется куча мусора, упаковку никто особо не перерабатывает и идет она в мусор после распаковки.
В попытках придумать оптимальное решение, было брошено предложение "а почему мы сами не можем ее производить?". Так мы пришли к самостоятельному производству кастомной упаковки под наши заказы. По сути оказался нужен только лазерный станок, 2 м2 площади под хранение ложемента и набор шаблонов, чтобы можно было быстро нарезать индивидуальную упаковку под каждый конкретный заказ. По итогу получили ускорение формирования заказов из магазина, всего 2-3 минуты на изготовление индивидуальной упаковки и при этом особо не увеличили себестоимость, что позволило сохранить все цены в магазине.
Как это выглядит может оценить сами. Так же теперь коробка пакуется еще в стрейч пленку, т.к. иногда транспортные компании умудряются намочить упаковку до состояния киселя. Все заказы, отгруженные с 16 марта и далее, будут идти в такой упаковке, даже если вы заказали всего 1 штуку ESC "Велес 8S60".
P.S. если у вас есть предложения по улучшению каких либо аспектов в нашей продукции, вы можете присылать их нам на почту team@veles-lab.ru
На постоянных серийных заказах это не было проблемой, там заказывается 500-1000+ ложементов из НПЭ, это все успевает изготовиться у подрядчиков за вменяемые деньги, грузы едут без повреждений. А вот с мелкими и средними заказами сложнее, т.к. изобретать индивидуальную упаковку мы не хотели, ибо ее надо и хранить где-то, а малый объем заказывать не выгодно, и по итогу генерируется куча мусора, упаковку никто особо не перерабатывает и идет она в мусор после распаковки.
В попытках придумать оптимальное решение, было брошено предложение "а почему мы сами не можем ее производить?". Так мы пришли к самостоятельному производству кастомной упаковки под наши заказы. По сути оказался нужен только лазерный станок, 2 м2 площади под хранение ложемента и набор шаблонов, чтобы можно было быстро нарезать индивидуальную упаковку под каждый конкретный заказ. По итогу получили ускорение формирования заказов из магазина, всего 2-3 минуты на изготовление индивидуальной упаковки и при этом особо не увеличили себестоимость, что позволило сохранить все цены в магазине.
Как это выглядит может оценить сами. Так же теперь коробка пакуется еще в стрейч пленку, т.к. иногда транспортные компании умудряются намочить упаковку до состояния киселя. Все заказы, отгруженные с 16 марта и далее, будут идти в такой упаковке, даже если вы заказали всего 1 штуку ESC "Велес 8S60".
P.S. если у вас есть предложения по улучшению каких либо аспектов в нашей продукции, вы можете присылать их нам на почту team@veles-lab.ru
🔥48👍18
По просьбам трудящихся, т.к. желающие не успевают, попросили подвинуть срок окончания конкурса по 4-й номинации в нашем конкурсе "Эрзи".
Итого - 30 апреля последний день, когда можно будет сдать свою работу. 1 мая - день объявления результатов.
Итого - 30 апреля последний день, когда можно будет сдать свою работу. 1 мая - день объявления результатов.
Telegram
Велесова топь
Чемпионат пилотов "Эрзи"!
На дворе 3 января, а значит пора объявить обещанный турнир. Самолет уже анонсирован, почитать можно тут. Напомню лишь, что для получения доступа к файлам достаточно приобрести одно из устройств в нашем магазине или чтобы вас добавил…
На дворе 3 января, а значит пора объявить обещанный турнир. Самолет уже анонсирован, почитать можно тут. Напомню лишь, что для получения доступа к файлам достаточно приобрести одно из устройств в нашем магазине или чтобы вас добавил…
🔥12👍6
Велесова топь pinned «По просьбам трудящихся, т.к. желающие не успевают, попросили подвинуть срок окончания конкурса по 4-й номинации в нашем конкурсе "Эрзи". Итого - 30 апреля последний день, когда можно будет сдать свою работу. 1 мая - день объявления результатов.»
Мы строили, строили и на наконец построили...
Наша линейка продуктов постепенно выкристаллизовывается и в ней всё меньше и меньше глобальных изменений происходит. Некоторые устройства уже приобрели свой финальный облик. Самое время привести в порядок документацию.
Встречайте нашу обновленную wiki!
1) Теперь на сайте лежат все 3D модели в step, все актуальные прошивки и вы можете в любое время их скачать.
2) Описали процесс обновления прошивки богоугодным способом.
3) Давно просили инструкцию по настройке ESC на базе прошивки АМ32 и мы сделали это, так же снабдив вас наиболее универсальной конфигурацией.
4) Наш полетник "Велес-Х" очень зашел покупателям, разлетелся как горячие пирожки и что важно, он уже обрел финальный облик, а значит самое время его подробно описать, что мы и сделали. Так же там доступные прошивки с нашими таргетами, что сильно упрощает первичную настройку.
5) Вы просили подробнее расписать подключение GNSS "Велес-RTK" к ardupilot, что мы и сделали.
_________________
Скажу честно - я вообще не вижу смысла подобных инструкций, т.к. они никак не связаны с нашим железом, они связаны с настройкой бортов (inav/ardu) и открытых проектов типа АМ32. Кажется это вообще не вотчина производителя железа, просто среднему пользователю лень пойти на ютуб посмотреть или (прости Господи) ПОЧИТАТЬ документацию.
Ну что ж... Мы в меру возможностей будем развивать нашу документацию в сторону описания процесса настроек и конфигурации наших (да и для любых других оно подходит) устройств. Пишите что бы вы хотели видеть, какие разделы, какие вопросы осветить. Писать предложения можно в чат обсуждений или нам на почту team@veles-lab.ru.
P.S. так же мы видим, что у наших пользователей возникают проблемы при работе с UPrecise и облачным конфигуратором АМ32, они лагают, иногда некорректно записывают настройки. Сейчас мы готовим свой собственный конфигуратор, который работает оффлайн и гораздо стабильнее. В ближайшее время (с новой партией GNSS) будет релиз.
Наша линейка продуктов постепенно выкристаллизовывается и в ней всё меньше и меньше глобальных изменений происходит. Некоторые устройства уже приобрели свой финальный облик. Самое время привести в порядок документацию.
Встречайте нашу обновленную wiki!
1) Теперь на сайте лежат все 3D модели в step, все актуальные прошивки и вы можете в любое время их скачать.
2) Описали процесс обновления прошивки богоугодным способом.
3) Давно просили инструкцию по настройке ESC на базе прошивки АМ32 и мы сделали это, так же снабдив вас наиболее универсальной конфигурацией.
4) Наш полетник "Велес-Х" очень зашел покупателям, разлетелся как горячие пирожки и что важно, он уже обрел финальный облик, а значит самое время его подробно описать, что мы и сделали. Так же там доступные прошивки с нашими таргетами, что сильно упрощает первичную настройку.
5) Вы просили подробнее расписать подключение GNSS "Велес-RTK" к ardupilot, что мы и сделали.
_________________
Скажу честно - я вообще не вижу смысла подобных инструкций, т.к. они никак не связаны с нашим железом, они связаны с настройкой бортов (inav/ardu) и открытых проектов типа АМ32. Кажется это вообще не вотчина производителя железа, просто среднему пользователю лень пойти на ютуб посмотреть или (прости Господи) ПОЧИТАТЬ документацию.
Ну что ж... Мы в меру возможностей будем развивать нашу документацию в сторону описания процесса настроек и конфигурации наших (да и для любых других оно подходит) устройств. Пишите что бы вы хотели видеть, какие разделы, какие вопросы осветить. Писать предложения можно в чат обсуждений или нам на почту team@veles-lab.ru.
P.S. так же мы видим, что у наших пользователей возникают проблемы при работе с UPrecise и облачным конфигуратором АМ32, они лагают, иногда некорректно записывают настройки. Сейчас мы готовим свой собственный конфигуратор, который работает оффлайн и гораздо стабильнее. В ближайшее время (с новой партией GNSS) будет релиз.
🔥41🎉3👍2
И сразу вдогонку вопрос сообществу...
Недавно увидел тут в чате обсуждений фото того, как люди делают распределение питания для больших бортов. С одной стороны сделано весьма аккуратно и работает, но с другой стороны это все трудоемко и выглядит кустарно.
Соответственно поступило предложение окультурить данный узел, в чем суть:
- плата распределения питания под 6 моторов, общий ток до 300А длительно, 400 пиковых;
- АКБ до 16S, удобное подключение 2-х батареек 8S последовательно, перемычка на плате;
- цифровой высокоточный датчик тока и напряжения на DroneCAN, микруха INA228;
- TVS диоды и конденсаторы полимерные на плате для защиты от выбросов;
- Нет привязки к нашим регулям, можно с любой пиксой и прочим железом стыковать;
- Максимально низкая цена.
- Габариты 88х76х14 мм.
Интересно вам такое? Облегчит ли оно жизнь?
Недавно увидел тут в чате обсуждений фото того, как люди делают распределение питания для больших бортов. С одной стороны сделано весьма аккуратно и работает, но с другой стороны это все трудоемко и выглядит кустарно.
Соответственно поступило предложение окультурить данный узел, в чем суть:
- плата распределения питания под 6 моторов, общий ток до 300А длительно, 400 пиковых;
- АКБ до 16S, удобное подключение 2-х батареек 8S последовательно, перемычка на плате;
- цифровой высокоточный датчик тока и напряжения на DroneCAN, микруха INA228;
- TVS диоды и конденсаторы полимерные на плате для защиты от выбросов;
- Нет привязки к нашим регулям, можно с любой пиксой и прочим железом стыковать;
- Максимально низкая цена.
- Габариты 88х76х14 мм.
Интересно вам такое? Облегчит ли оно жизнь?
👍41🔥24💯6