«Одиноким пожилым японцам начали сдавать квартиры с „детектором смерти“»
“Устройство проверяет, жив ли арендатор. Его устанавливают, чтобы избежать ситуаций, при которых труп человека находят лишь спустя несколько дней, месяцев или лет.”
#Смерть
--
“Устройство проверяет, жив ли арендатор. Его устанавливают, чтобы избежать ситуаций, при которых труп человека находят лишь спустя несколько дней, месяцев или лет.”
#Смерть
--
Telegraph
Одиноким пожилым японцам начали сдавать квартиры с «детектором смерти»
Японское агентство недвижимости R65 inc. начало сдавать пожилым одиноким людям квартиры, оснащенные «детектором смерти» — устройством на базе нейросетей, которое определяет, жив ли арендатор и в случае его кончины связывается с другими людьми. Как сообщает…
«Новая экономическая политика на Донбассе: жители Донецка и Луганска должны стать богаче украинцев»
🎥 #Геополитика #Геополитэкономика #Донбасс
--
🎥 #Геополитика #Геополитэкономика #Донбасс
--
YouTube
Новая экономическая политика на Донбассе: жители Донецка и Луганска должны стать богаче украинцев
ВЫШЕЛ СБОЙ - ПРИШЛОСЬ ПЕРЕЗАЛИТЬ!!!!
И это не прожектерство. На сегодня все говорит о том, что это будет достигнуто. Причем в самое ближайшее время — до конца 2023 года.
И это не прожектерство. На сегодня все говорит о том, что это будет достигнуто. Причем в самое ближайшее время — до конца 2023 года.
О критичных различиях между Великороссией и Западом
🎥 #Геополитика #История #Этнопсихика #Русские #СГА
--
🎥 #Геополитика #История #Этнопсихика #Русские #СГА
--
YouTube
Не брат ты мне | Россия не успевает за западом | Великоросс
Как я неоднократно подчёркивал, фильмы и книги это не истина, это гораздо хуже – это взгляд общества на те вопросы, которые в них описаны.
Поддержать автора канала можно переводом на карту
Сбербанк Visa: 4279 5000 1266 8062
Донат: https://www.donationa…
Поддержать автора канала можно переводом на карту
Сбербанк Visa: 4279 5000 1266 8062
Донат: https://www.donationa…
«Почему они молчали: как мифы о насилии мешают говорить о нём и что с этим делать»
“По мнению многих мужчин, женщина должна активно протестовать во время и после насилия, давать отпор, протоколировать повреждения. Почему большинство жертв ведет себя иначе и рассказывает о произошедшем годы спустя?”
“Мой большой комментарий к большой статье на тему хэштэга #СпасибоЧтоНеБоитесьСказать”
#Право #Насилие
--
“По мнению многих мужчин, женщина должна активно протестовать во время и после насилия, давать отпор, протоколировать повреждения. Почему большинство жертв ведет себя иначе и рассказывает о произошедшем годы спустя?”
“Мой большой комментарий к большой статье на тему хэштэга #СпасибоЧтоНеБоитесьСказать”
#Право #Насилие
--
Telegraph
Почему они молчали: как мифы о насилии мешают говорить о нем и что с этим делать
В середине июля этого года по социальным сетям прокатилась очередная волна #MeToo-активизма: женщины рассказывали о пережитом опыте домогательств и насилия со стороны политических деятелей и сотрудников медиа. Общественная реакция на подобные признания зачастую…
Forwarded from Sputnik Азербайджан
Азербайджан и Турция подписали соглашение о поставках дополнительных 11 млрд кубометров газа по трубопроводу Баку-Тбилиси-Эрзурум.
Эрдоган заявил, что договор носит превентивный характер и направлен на то, чтобы избежать энергетического кризиса.
«Мы обеспечиваем свои запасы. Соглашения с Россией, Ираном и Азербайджаном указывают на то, что у нас не будет таких кризисов, как в странах Запада", - убежден турецкий лидер.
@AzeSputnik
Эрдоган заявил, что договор носит превентивный характер и направлен на то, чтобы избежать энергетического кризиса.
«Мы обеспечиваем свои запасы. Соглашения с Россией, Ираном и Азербайджаном указывают на то, что у нас не будет таких кризисов, как в странах Запада", - убежден турецкий лидер.
@AzeSputnik
Forwarded from Игорь Коротченко
Москва предложила формулу расчета стоимости газа, согласно которой одна тысяча кубометров стоила бы с нового года 790 долларов, а это Белград не устраивает, заявил сербский лидер Александр Вучич в эфире TV Prva.
По нынешнему контракту Сербия получает голубое топливо из России по 270 долларов за тысячу кубометров, договор истекает в конце года.
По словам президента Сербии, Белград настаивает на цене из расчета 70 процентов по нефтяной формуле, а 30 процентов — по биржевой стоимости.
"Тогда бы цена для нас была 510 долларов. Но мы и это не можем оплачивать", - сказал Вучич.
@igor_korotchenko
По нынешнему контракту Сербия получает голубое топливо из России по 270 долларов за тысячу кубометров, договор истекает в конце года.
По словам президента Сербии, Белград настаивает на цене из расчета 70 процентов по нефтяной формуле, а 30 процентов — по биржевой стоимости.
"Тогда бы цена для нас была 510 долларов. Но мы и это не можем оплачивать", - сказал Вучич.
@igor_korotchenko
Forwarded from ANNA NEWS
Плохо помыли: раскрыты подобности падения истребителя F-22A Raptor ВВС США
Командование Военно-воздушных сил Соединённых Штатов раскрыло причины падения истребителя Lockheed Martin F-22A Raptor, произошло 15 мая 2020 года в окрестностях авиабазы Эглин в штате Флорида. Об этом сообщает издание Air Force Times, получившее рассекреченные документы расследования комиссии по безопасности авиабазы Эглин.
Как утверждает издание Air Force Times, крушения истребителя F-22A Raptor из состава 43-й эскадрильи 325-го истребительного крыла в районе авиабазы Эглин во Флориде стала «ошибка технического обслуживания, совершенная после мытья самолета», которая «повлияла на управляющие сигналы, передаваемые на самолет».
Согласно данным расследования практически сразу же после взлета датчики самолета начали барахлить и начался крен влево. Ошибки получалось исправить только на небольшое количество времени. Пилот понял, что теряет контроль над самолётом и решил катапультироваться.
Предполагается, что во время мойки военнослужащие из числа персонала авиабазы могли залить внутренние системы самолета, в том числе дав залп струёй воды из мойки высокого давления. Это могло привести к залипанию датчиков угла атаки и сноса, крена, тангажа и других узлов, что свело систему управления истребителя с ума.
Подробнее о расследовании падения истребителя F-22 Raptor в окрестностях авиабазы Эглин в нашем материале: https://anna-news.info/ploho-pomyli-raskryty-podobnosti-padeniya-istrebitelya-f-22a-raptor-vvs-ssha/
Командование Военно-воздушных сил Соединённых Штатов раскрыло причины падения истребителя Lockheed Martin F-22A Raptor, произошло 15 мая 2020 года в окрестностях авиабазы Эглин в штате Флорида. Об этом сообщает издание Air Force Times, получившее рассекреченные документы расследования комиссии по безопасности авиабазы Эглин.
Как утверждает издание Air Force Times, крушения истребителя F-22A Raptor из состава 43-й эскадрильи 325-го истребительного крыла в районе авиабазы Эглин во Флориде стала «ошибка технического обслуживания, совершенная после мытья самолета», которая «повлияла на управляющие сигналы, передаваемые на самолет».
Согласно данным расследования практически сразу же после взлета датчики самолета начали барахлить и начался крен влево. Ошибки получалось исправить только на небольшое количество времени. Пилот понял, что теряет контроль над самолётом и решил катапультироваться.
Предполагается, что во время мойки военнослужащие из числа персонала авиабазы могли залить внутренние системы самолета, в том числе дав залп струёй воды из мойки высокого давления. Это могло привести к залипанию датчиков угла атаки и сноса, крена, тангажа и других узлов, что свело систему управления истребителя с ума.
Подробнее о расследовании падения истребителя F-22 Raptor в окрестностях авиабазы Эглин в нашем материале: https://anna-news.info/ploho-pomyli-raskryty-podobnosti-padeniya-istrebitelya-f-22a-raptor-vvs-ssha/
Forwarded from Военкор Астрахань
А говорили, что американцев в Правом Секторе выдумывает русская пропаганда. И что на Украине нет ультраправых подразделений. И тут, такой подвох от Министерства Юстиции США https://nation-news.ru/665588-minyust-ssha-obvinil-sem-amerikancev-v-voennykh-prestupleniyakh-protiv-zhitelei-donbassa
nation-news.ru
Минюст США обвинил семь американцев в военных преступлениях против жителей Донбасса | Народные Новости
Министерство юстиции США подозревает семь американцев в военных преступлениях, совершенных в составе украинских ультраправых отрядов в Донбассе.
«Газ за 3 000 $! Нефть за 100 $! Европа, США, Япония заплатят за нападки на Россию: голод и война близко»
🎥 Несмотря на лютый кликбэйт, автор на самом деле рассказывает интересно 😊👍🏼
#Геополитэкономика #Газ #Нефть
--
🎥 Несмотря на лютый кликбэйт, автор на самом деле рассказывает интересно 😊👍🏼
#Геополитэкономика #Газ #Нефть
--
YouTube
Газ за 3000$! Нефть за 100$! Европа, США, Япония заплатят за нападки на Россию: голод и война близко
Цена кубометра природного газа на бирже ICE утром 14 октября снова поднялась выше $1200. На бирже фьючерсы на газ торгуются в евро за мегаватт в час. На пике цена поднималась до €102,5 за 1 МВт·ч, что соответствует $1229,4 за 1 тыс. куб. м. Исторический рекорд…
«Всё, что нас не убивает, делает нас сильнее?»
#Психология #Психотерапия #Психиатрия #Стресс
InstantView from Source
--
#Психология #Психотерапия #Психиатрия #Стресс
InstantView from Source
--
Telegraph
Все, что нас не убивает, делает нас сильнее?
117 821
«Что такое паттерн, или Почему иногда так сложно вести себя „прилично“?»
“Паттерны поведения определяют все. Вернее, почти все.
Когда вы чувствуете себя некомфортно, не выпив кофе с утра, или съеживаетесь под взглядом человека в форме — это все поведенческий паттерн. Рассказываем, чем он отличается от инстинкта, при чем тут стереотипы и как использовать паттерн для улучшения жизни.”
#Психология #Паттерн
--
“Паттерны поведения определяют все. Вернее, почти все.
Когда вы чувствуете себя некомфортно, не выпив кофе с утра, или съеживаетесь под взглядом человека в форме — это все поведенческий паттерн. Рассказываем, чем он отличается от инстинкта, при чем тут стереотипы и как использовать паттерн для улучшения жизни.”
#Психология #Паттерн
--
Telegraph
Что такое паттерн, или Почему иногда так сложно вести себя «прилично»?
Вы поднимаетесь с кровати рано утром, включаете чайник или кофемашину, здороваетесь с соседями по дороге на работу, привычным жестом достаете проездной или ключи от машины. Насколько осознанно вы повторяете эти рутинные действия? Скорее всего, вы даже не…
Forwarded from Африканистика
Африка начинает превращаться в один из центров автомобильной промышленности
В Африке проживет почти 1,4 млрд человек, что составляет около 17% населения мира, но при этом на ее долю приходится лишь 1% продаваемых в мире автомобилей, по сравнению с 30% в Китае, 22% в Европе и 17% в Северной Америке. По данным McKinsey, в Африке на 1 000 человек приходится в среднем 44 автомобиля, в то время как в мире этот показатель составляет 180, в России — 309.
Многие автопроизводители смотрят на Африку как на перспективный континент для сборки и производства автомобилей и деталей для них. Большие перспективы у политически стабильных стран, находящихся вблизи основных рынков сбыта или имеющих достаточные портовые мощности для экспорта продукции. В активно развивающихся странах Африки также стремительно растет внутренний спрос. В качестве основных преимуществ континента для производителей выступают: дешевая рабочая сила, низкая стоимость земли для размещения производства, а также возможность получить большие, чем на других континентах, налоговые льготы и преференции.
Марокко является развивающимся центром автомобильного производства, а ЮАР уже имеет богатую историю автомобилестроения. Транснациональные производители автомобилей также открывают заводы в Анголе, Эфиопии, Гане, Кении, Намибии, Нигерии и Руанде.
В 2018 году Марокко обогнало ЮАР в качестве крупнейшего африканского экспортера легковых автомобилей с объемом экспорта в 2019 году на уровне 10 млрд долл. Эти две страны в основном производят автомобили для зарубежных рынков, но также имеют крупные внутренние рынки.
Volkswagen (VW), Mercedes-Benz, Daimler и BMW — одни из крупнейших автомобильных компаний в Африке, на них приходится более 90% всех произведенных легковых автомобилей и треть автомобилей, проданных в ЮАР в 2019 году. Около 80% из 400 тыс. автомобилей, произведенных в Марокко, продаются в ЕС, а в марокканской автомобильной промышленности занято 220 тыс. человек.
В сентябре компания Stellantis, созданная в январе 2021 года после слияния Fiat Chrysler и PSA, объявила, что ее супермини-электромобиль Opel Rocks-e будет производиться на заводе PSA в Кенитре, рассчитанном на выпуск 200 тыс. автомобилей в год.
BYD, китайский производитель электромобилей, подписал меморандум о взаимопонимании с марокканским правительством об открытии завода в Кенитре, а Hyundai, корейский автопроизводитель, покинув Алжир, также рассматривает возможность создания завода в Марокко. Главными причинами успеха Марокко являются расположение вблизи европейских рынков и соглашения о свободной торговле, подписанные с ЕС, США, Турцией, ОАЭ.
До того, как Opel переехал в Марокко, ожидалось, что Египет станет следующим ведущим центром автомобильного производства в Африке. Китайский автопроизводитель Dongfeng подписал в январе 2021 года рамочное соглашение с обанкротившейся египетской государственной компанией El Nasr Automotive Manufacturing Company о совместном производстве электромобилей в Египте.
В Кении и Руанде также есть небольшие производственные предприятия. Европейские производственные мощности планируются в Эфиопии, Нигерии и Гане.
Гана хочет ограничить импорт подержанных и устаревших автомобилей. Она также предлагает производителям автомобилей освобождение от налогов на 10 лет, поэтому Volkswagen открыл свой первый сборочный завод в Гане в августе 2020 года. Там будет собираться до 5 тыс. автомобилей в год. Nissan также готовится к запуску сборочного завода.
В Нигерии, Кении, Руанде и Гане мировые автопроизводители инвестируют в сборочные заводы вместо полноценных производственных предприятий. В Кении местная компания AVA собирает средние и тяжелые коммерческие автомобили для Mitsubishi, Fuso, Scania, Toyota, Hino и Tata.
Издание Capital недавно сообщало, что компания «Bazra Motors» и «Автоваз» подписали соглашение о создании сборочной линии автомобилей LADA в городе Комболча (Эфиопия), где прежде договорились собирать и автомобили УАЗ. На заводе в Комболче планируется первоначально выпускать 5 тыс. автомобилей в год.
В Африке проживет почти 1,4 млрд человек, что составляет около 17% населения мира, но при этом на ее долю приходится лишь 1% продаваемых в мире автомобилей, по сравнению с 30% в Китае, 22% в Европе и 17% в Северной Америке. По данным McKinsey, в Африке на 1 000 человек приходится в среднем 44 автомобиля, в то время как в мире этот показатель составляет 180, в России — 309.
Многие автопроизводители смотрят на Африку как на перспективный континент для сборки и производства автомобилей и деталей для них. Большие перспективы у политически стабильных стран, находящихся вблизи основных рынков сбыта или имеющих достаточные портовые мощности для экспорта продукции. В активно развивающихся странах Африки также стремительно растет внутренний спрос. В качестве основных преимуществ континента для производителей выступают: дешевая рабочая сила, низкая стоимость земли для размещения производства, а также возможность получить большие, чем на других континентах, налоговые льготы и преференции.
Марокко является развивающимся центром автомобильного производства, а ЮАР уже имеет богатую историю автомобилестроения. Транснациональные производители автомобилей также открывают заводы в Анголе, Эфиопии, Гане, Кении, Намибии, Нигерии и Руанде.
В 2018 году Марокко обогнало ЮАР в качестве крупнейшего африканского экспортера легковых автомобилей с объемом экспорта в 2019 году на уровне 10 млрд долл. Эти две страны в основном производят автомобили для зарубежных рынков, но также имеют крупные внутренние рынки.
Volkswagen (VW), Mercedes-Benz, Daimler и BMW — одни из крупнейших автомобильных компаний в Африке, на них приходится более 90% всех произведенных легковых автомобилей и треть автомобилей, проданных в ЮАР в 2019 году. Около 80% из 400 тыс. автомобилей, произведенных в Марокко, продаются в ЕС, а в марокканской автомобильной промышленности занято 220 тыс. человек.
В сентябре компания Stellantis, созданная в январе 2021 года после слияния Fiat Chrysler и PSA, объявила, что ее супермини-электромобиль Opel Rocks-e будет производиться на заводе PSA в Кенитре, рассчитанном на выпуск 200 тыс. автомобилей в год.
BYD, китайский производитель электромобилей, подписал меморандум о взаимопонимании с марокканским правительством об открытии завода в Кенитре, а Hyundai, корейский автопроизводитель, покинув Алжир, также рассматривает возможность создания завода в Марокко. Главными причинами успеха Марокко являются расположение вблизи европейских рынков и соглашения о свободной торговле, подписанные с ЕС, США, Турцией, ОАЭ.
До того, как Opel переехал в Марокко, ожидалось, что Египет станет следующим ведущим центром автомобильного производства в Африке. Китайский автопроизводитель Dongfeng подписал в январе 2021 года рамочное соглашение с обанкротившейся египетской государственной компанией El Nasr Automotive Manufacturing Company о совместном производстве электромобилей в Египте.
В Кении и Руанде также есть небольшие производственные предприятия. Европейские производственные мощности планируются в Эфиопии, Нигерии и Гане.
Гана хочет ограничить импорт подержанных и устаревших автомобилей. Она также предлагает производителям автомобилей освобождение от налогов на 10 лет, поэтому Volkswagen открыл свой первый сборочный завод в Гане в августе 2020 года. Там будет собираться до 5 тыс. автомобилей в год. Nissan также готовится к запуску сборочного завода.
В Нигерии, Кении, Руанде и Гане мировые автопроизводители инвестируют в сборочные заводы вместо полноценных производственных предприятий. В Кении местная компания AVA собирает средние и тяжелые коммерческие автомобили для Mitsubishi, Fuso, Scania, Toyota, Hino и Tata.
Издание Capital недавно сообщало, что компания «Bazra Motors» и «Автоваз» подписали соглашение о создании сборочной линии автомобилей LADA в городе Комболча (Эфиопия), где прежде договорились собирать и автомобили УАЗ. На заводе в Комболче планируется первоначально выпускать 5 тыс. автомобилей в год.
Forwarded from Африканистика
Советская реклама Лады в ЮАР
Forwarded from Игорь Коротченко
Сотрудничество Москвы и Тегерана последовательно развивается, позиции сторон по ключевым вопросам глобальной и региональной безопасности совпадают, заявил начальник Генерального штаба Вооружённых Сил РФ Валерий Герасимов.
«Российско-иранское сотрудничество продолжает последовательно развиваться. Несмотря на сложную ситуацию из-за пандемии коронавируса, наши контакты остаются достаточно интенсивными», - сказал Герасимов на переговорах с начальником Генштаба Ирана Мохаммадом Хосейном Багери.
Герасимов отметил сходные подходы Москвы и Тегерана к решению основных вопросов глобальной и региональной безопасности.
«По большинству ключевых проблем региональной и глобальной повестки дня наши позиции совпадают или очень близки», - сказал российский военачальник.
По оценке военачальника, Иран – ближайший партнёр РФ, стороны готовы координировать подходы по широкому кругу вопросов.
Герасимов отметил, что «Иран – ближайший партнёр России».
@igor_korotchenko
«Российско-иранское сотрудничество продолжает последовательно развиваться. Несмотря на сложную ситуацию из-за пандемии коронавируса, наши контакты остаются достаточно интенсивными», - сказал Герасимов на переговорах с начальником Генштаба Ирана Мохаммадом Хосейном Багери.
Герасимов отметил сходные подходы Москвы и Тегерана к решению основных вопросов глобальной и региональной безопасности.
«По большинству ключевых проблем региональной и глобальной повестки дня наши позиции совпадают или очень близки», - сказал российский военачальник.
По оценке военачальника, Иран – ближайший партнёр РФ, стороны готовы координировать подходы по широкому кругу вопросов.
Герасимов отметил, что «Иран – ближайший партнёр России».
@igor_korotchenko