Наша плёнка со съёмок подкаста «Ванильный девелопмент» 🎞️
❤7⚡3🔥3👏2💯1
Выручка крупнейших застройщиков России упала на 6,3%. По итогам первого полугодия зафиксировано заметное падение доходообразующих показателей лидеров рынка. Сильнее всего просели показатели ГК «Самолет» (минус 48–51%), также падение объемов фиксируют ПИК и «Донстрой», что связано с высокой закредитованностью и жесткими условиями по ипотечным ставкам. Судя по всему, самолёт медленно, но верно идёт на посадку 🛬
⚡8❤4
Есть профессионалы, которых определяют их лучшие проекты. А есть те, кого определяет подход.
Жан Нувель относится ко второй категории.
В архитектуре давно существует соблазн превратить собственный стиль в коммерческий продукт: повторять удачную идею, меняя лишь масштаб и адрес. Многие именно так и строят мировую карьеру.
Нувель выбрал более сложный путь — каждый раз начинать заново.
Именно поэтому невозможно спутать Лувр Абу-Даби, Национальный музей Катара и Институт арабского мира в Париже. Они не похожи друг на друга. Их объединяет не форма, а принцип.
Архитектура должна быть продолжением места, а не амбиций архитектора.
В этом, на мой взгляд, и заключается настоящий профессионализм.
Когда спустя десятилетия проект остается актуальным, значит, он создавался не под текущий запрос рынка и не ради эффектной публикации. Он создавался с расчетом на время.
Сегодня проекты Жана Нувеля продолжают изучать в ведущих архитектурных школах мира, а его здания остаются ориентиром для тех, кто понимает разницу между эффектностью и качеством.
Пожалуй, именно в этом и состоит признак большого мастера: он не стремится удивить. Он создает решения, которые не теряют ценности, когда проходит первый восторг.
Такая архитектура вызывает уважение независимо от профессии. Потому что принципы, на которых она построена, универсальны: понимать контекст, не искать простых решений и думать на десятилетия вперед.
И, возможно, именно поэтому работы Жана Нувеля продолжают выглядеть современными. Они создавались не для моды, а для времени.
Жан Нувель относится ко второй категории.
В архитектуре давно существует соблазн превратить собственный стиль в коммерческий продукт: повторять удачную идею, меняя лишь масштаб и адрес. Многие именно так и строят мировую карьеру.
Нувель выбрал более сложный путь — каждый раз начинать заново.
Именно поэтому невозможно спутать Лувр Абу-Даби, Национальный музей Катара и Институт арабского мира в Париже. Они не похожи друг на друга. Их объединяет не форма, а принцип.
Архитектура должна быть продолжением места, а не амбиций архитектора.
В этом, на мой взгляд, и заключается настоящий профессионализм.
Когда спустя десятилетия проект остается актуальным, значит, он создавался не под текущий запрос рынка и не ради эффектной публикации. Он создавался с расчетом на время.
Сегодня проекты Жана Нувеля продолжают изучать в ведущих архитектурных школах мира, а его здания остаются ориентиром для тех, кто понимает разницу между эффектностью и качеством.
Пожалуй, именно в этом и состоит признак большого мастера: он не стремится удивить. Он создает решения, которые не теряют ценности, когда проходит первый восторг.
Такая архитектура вызывает уважение независимо от профессии. Потому что принципы, на которых она построена, универсальны: понимать контекст, не искать простых решений и думать на десятилетия вперед.
И, возможно, именно поэтому работы Жана Нувеля продолжают выглядеть современными. Они создавались не для моды, а для времени.
❤5👏5🔥4
В Петербурге жилье массово переезжает на территорию бывших промзон. Именно они составили основную долю проданных под застройку участков.
Согласно свежей аналитике, большая часть новых жилых комплексов в границах города строится в рамках редевелопмента «серого пояса». Самыми востребованными у инвесторов остаются участки до 5 га в центральных районах. Стандартное развитие города. Главное, чтобы сделали красиво и сохранили аутентичные фасады.
Согласно свежей аналитике, большая часть новых жилых комплексов в границах города строится в рамках редевелопмента «серого пояса». Самыми востребованными у инвесторов остаются участки до 5 га в центральных районах. Стандартное развитие города. Главное, чтобы сделали красиво и сохранили аутентичные фасады.
👏5🔥4❤3
Аэропорты наконец перестали быть сараями для чемоданов.
Есть ощущение, что архитекторы коллективно решили: если человек всё равно проведёт в аэропорту четыре часа, пусть хотя бы красиво пострадает.
Премия Prix Versailles опубликовала список самых красивых аэропортов мира 2026 года. И это уже не соревнование «у кого больше стекла». Современный аэропорт — это первое впечатление о стране. Иногда — самое сильное.
Navi Mumbai International Airport — Главная звезда подборки — новый аэропорт Мумбаи, созданный Zaha Hadid Architects.
Волнообразная кровля, колонны, напоминающие лепестки лотоса, огромные светлые пространства без привычного визуального шума. Всё выглядит так, будто терминал проектировали не инженеры, а скульпторы.
Неудивительно, что подобные проекты становятся новыми визитными карточками городов. В эпоху социальных сетей аэропорт — это место, где турист делает первые фотографии ещё до того, как доберётся до центра.
Frankfurt Airport Terminal Techo International Airport
Pittsburgh International Airport
Другие проекты из списка объединяет один подход: максимум естественного света, больше дерева и зелени, меньше ощущения бесконечного транзита.
Современный терминал всё чаще напоминает музей, общественное пространство или пятизвёздочный отель. Только вместо ресепшена — паспортный контроль, а вместо позднего завтрака — кофе за цену небольшой скульптуры.
Архитектура аэропортов сегодня — уже не только про логистику. Она создаёт эмоцию, формирует образ города и заставляет пассажира хотя бы ненадолго забыть, что его рейс снова задержали.
Кажется, именно так теперь выглядит конкуренция мегаполисов: не за самый высокий небоскрёб, а за самое эффектное первое впечатление.
А вы приезжаете в аэропорт заранее ради архитектуры — или строго за пять минут до закрытия выхода?
Есть ощущение, что архитекторы коллективно решили: если человек всё равно проведёт в аэропорту четыре часа, пусть хотя бы красиво пострадает.
Премия Prix Versailles опубликовала список самых красивых аэропортов мира 2026 года. И это уже не соревнование «у кого больше стекла». Современный аэропорт — это первое впечатление о стране. Иногда — самое сильное.
Navi Mumbai International Airport — Главная звезда подборки — новый аэропорт Мумбаи, созданный Zaha Hadid Architects.
Волнообразная кровля, колонны, напоминающие лепестки лотоса, огромные светлые пространства без привычного визуального шума. Всё выглядит так, будто терминал проектировали не инженеры, а скульпторы.
Неудивительно, что подобные проекты становятся новыми визитными карточками городов. В эпоху социальных сетей аэропорт — это место, где турист делает первые фотографии ещё до того, как доберётся до центра.
Frankfurt Airport Terminal Techo International Airport
Pittsburgh International Airport
Другие проекты из списка объединяет один подход: максимум естественного света, больше дерева и зелени, меньше ощущения бесконечного транзита.
Современный терминал всё чаще напоминает музей, общественное пространство или пятизвёздочный отель. Только вместо ресепшена — паспортный контроль, а вместо позднего завтрака — кофе за цену небольшой скульптуры.
Архитектура аэропортов сегодня — уже не только про логистику. Она создаёт эмоцию, формирует образ города и заставляет пассажира хотя бы ненадолго забыть, что его рейс снова задержали.
Кажется, именно так теперь выглядит конкуренция мегаполисов: не за самый высокий небоскрёб, а за самое эффектное первое впечатление.
А вы приезжаете в аэропорт заранее ради архитектуры — или строго за пять минут до закрытия выхода?
🔥5⚡4👏4
Новый выпуск уже на YouTub🎸
Почему один и тот же лишний квадратный метр может сначала приносить деньги, а потом сжигать прибыль?
В этом выпуске — вся логика переуплотнения без девелоперского глянца.Покажем, как лишние квадратные метры дают быструю выручку, но потом оборачиваются скидками, жалобами и ударом по бренду девелопера.
Подписывайтесь на YouTube канал «Ванильный девелопмент», там я продолжаю разрушать мифы и рассказываю о том, как устроена индустрия изнутри 🏙️
Почему один и тот же лишний квадратный метр может сначала приносить деньги, а потом сжигать прибыль?
В этом выпуске — вся логика переуплотнения без девелоперского глянца.Покажем, как лишние квадратные метры дают быструю выручку, но потом оборачиваются скидками, жалобами и ударом по бренду девелопера.
Подписывайтесь на YouTube канал «Ванильный девелопмент», там я продолжаю разрушать мифы и рассказываю о том, как устроена индустрия изнутри 🏙️
🔥4👏4❤3⚡2
IMF/World Bank проводят пересмотр рамки долговой устойчивости для беднейших стран (LIC-DSF). Публичная консультация по новому модулю шла в июне–июле 2026 года.
В моем понимании, World Bank должен пересматривать свою политику, потому что это инструмент для выбивания богатыми странами денег у бедных. Крайне непрозрачная и коррупционная структура с непонятными связями.
В моем понимании, World Bank должен пересматривать свою политику, потому что это инструмент для выбивания богатыми странами денег у бедных. Крайне непрозрачная и коррупционная структура с непонятными связями.
👏4💯4
Иногда архитектуру сносят не потому, что она устарела. А потому, что город слишком долго не знал, что с ней делать.
Именно такая история произошла в Тбилиси с комплексом Rike Tubes— футуристичным музыкальным театром и выставочным центром, спроектированным итальянским бюро Studio Fuksas.
Здание построили в 2011–2012 годах как один из символов новой, современной Грузии. Внутри должны были появиться концертный зал и выставочное пространство. Но после смены власти комплекс так и не открылся для публики.
Началась привычная история: менялись собственники, объект выставляли на продажу, обсуждали музей, культурный центр и гостиницу, но ни один сценарий не был реализован. Архитектура, задуманная как общественный символ, больше десяти лет простояла закрытой и постепенно превратилась в заброшенную территорию.
В январе 2025 года рядом с комплексом погиб 16-летний подросток. По сообщениям грузинских СМИ, он упал в яму с водой и утонул. После трагедии особенно остро заговорили о безопасности территории и ответственности владельцев. Власти Тбилиси назвали комплекс нефункциональным и запущенным. В 2026 году город выдал разрешение на его демонтаж. На этом месте планируют реализовать новый проект, связанный со строительством гостиницы.
Авторы здания выступили против сноса и предложили найти ему новую функцию.
И я их понимаю.
Потому что Rike Tubes— это история не столько о плохой архитектуре, сколько о плохом управлении. Здание сначала лишили функции, затем оставили разрушаться, а потом его запустение стало главным аргументом в пользу сноса.
Самая удобная судьба для неудобной архитектуры: сначала забыть о ней, а затем объявить, что спасать уже поздно.
Именно такая история произошла в Тбилиси с комплексом Rike Tubes— футуристичным музыкальным театром и выставочным центром, спроектированным итальянским бюро Studio Fuksas.
Здание построили в 2011–2012 годах как один из символов новой, современной Грузии. Внутри должны были появиться концертный зал и выставочное пространство. Но после смены власти комплекс так и не открылся для публики.
Началась привычная история: менялись собственники, объект выставляли на продажу, обсуждали музей, культурный центр и гостиницу, но ни один сценарий не был реализован. Архитектура, задуманная как общественный символ, больше десяти лет простояла закрытой и постепенно превратилась в заброшенную территорию.
В январе 2025 года рядом с комплексом погиб 16-летний подросток. По сообщениям грузинских СМИ, он упал в яму с водой и утонул. После трагедии особенно остро заговорили о безопасности территории и ответственности владельцев. Власти Тбилиси назвали комплекс нефункциональным и запущенным. В 2026 году город выдал разрешение на его демонтаж. На этом месте планируют реализовать новый проект, связанный со строительством гостиницы.
Авторы здания выступили против сноса и предложили найти ему новую функцию.
И я их понимаю.
Потому что Rike Tubes— это история не столько о плохой архитектуре, сколько о плохом управлении. Здание сначала лишили функции, затем оставили разрушаться, а потом его запустение стало главным аргументом в пользу сноса.
Самая удобная судьба для неудобной архитектуры: сначала забыть о ней, а затем объявить, что спасать уже поздно.
1💯4